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霞ヶ浦飛行場 霞ヶ浦飛行場 霞ヶ浦飛行場 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| オペレーター |  陸上自衛隊 | ||||||||||
| 位置 | 霞ヶ浦（日本） | ||||||||||
| 標高 AMSL | 85 フィート / 26 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯36°02′05″ 東経140°11′34″ / 北緯36.03472° 東経140.19278° / 36.03472; 140.19278 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  RJAK 日本国内の所在地 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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霞ヶ浦飛行場(霞ヶ浦飛行場、霞ヶ浦飛行場、ICAO : RJAK )は、南に2.7 NM (5.0 km; 3.1 マイル) にある陸上自衛隊 霞ヶ浦駐屯地(霞ヶ浦駐屯地、霞ヶ浦中屯地)の軍事飛行場です[1]。茨城県土浦市。
歴史
この基地は1921年に海軍航空技術講習所として設立されました。[2]第一次世界大戦後、連合国側として戦った日本は、戦争賠償の一環としてユーターボーク基地からドイツの飛行船格納庫を譲り受け、霞ヶ浦基地に格納庫が設置されました。 1929年8月19日、飛行船LZ-17グラーフ・ツェッペリンが世界一周の旅の途中、霞ヶ浦に数日間停泊しました。[3]ツェッペリンの訪問により、土浦はジャガイモをベースにしたカレーで日本全国に有名になりました。[4]
海軍は1922年にフランスからアストラ・トーレス飛行船を発注し、日本製のヴィッカースSS-3とともに1923年から霞ヶ浦に配備した。両飛行船は1924年頃に退役した。霞ヶ浦はその後、1927年から1932年にかけてフジクラ製飛行船3隻とノビレ製飛行船1隻を就役させたが、その時点で海軍は飛行船の運用を停止し艦隊を解体した。[5]
米軍は1945年に基地を接収し、1953年に日本の防衛省に引き渡した。それ以来、基地は補給基地やヘリコプターのパイロットや整備士の訓練基地として使用され、約2,000人の人員が駐留している。[2]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、霞ヶ浦駐屯地に関連するメディアがあります。
- ^ ab AIS Japan 2016年5月17日アーカイブ ポルトガル語ウェブアーカイブ
- ^ ab "駐屯地の沿革".陸上自衛隊。2015 年9 月 8 日に取得。
- ^ マイケル・ベラフィ: Der Zeppelin Motorbuch Verlag Stuttgart 2012 pp.198-199
- ^ 本郷淳（2013年11月14日）「土浦市、毎年恒例のグルメフェスティバルでカレーが人気」ジャパンタイムズ。 2015年9月8日閲覧。
- ^ スターキングス、ピーター。「日本の軍用飛行船 1910-1945」 。 2015年9月8日閲覧。