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| 佐世保海軍工廠 | |
|---|---|
| 佐世保市、長崎県、日本 | |
 佐世保海軍工廠の全景（1920年～1930年頃） | |
| タイプ | 造船所 |
| サイト情報 | |
| 制御者 | 大日本帝国海軍 |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1886 |
| 使用中 | 1886–1945 |
佐世保海軍工廠(佐世保海軍工廠、Sasebo kaigun kosho )は、大日本帝国海軍が所有し運営していた4 つの主要な海軍造船所の 1 つです。
歴史
佐世保鎮守府は、1886年に長崎県佐世保市に設置され、日本本土の防衛を担う3番目の鎮守府となった。鎮守府設置後、1889年には乾ドックを備えた船舶修理施設が開設された。1897年までに船舶製造のための設備と施設が追加され、「佐世保造船所」が正式に設立され、1903年に「佐世保海軍工廠」と改名された。工廠の建設はフランス人技師 ルイ・エミール・ベルタンが監督した。
1913年、250トンクレーンが設置され、造船施設が拡張され、大型軍艦の建造が可能になった。ワシントン海軍軍縮条約の制限により舞鶴海軍工廠が休止されたため、それまで舞鶴で行われていた新型駆逐艦や水雷艇の設計と試作作業の多くが佐世保に移された。佐世保の施設は、赤城と加賀を戦艦から航空母艦に改造するためにも使用された。
大日本帝国海軍は、第二次世界大戦の最盛期に佐世保海軍工廠で約5万人を雇用し、駆逐艦、軽巡洋艦、潜水艦、その他さまざまな艦艇の建造と改修を行っていた。佐世保と大村に共同で設立された第21海軍航空廠（第二十二海軍工廠）は、合計966機の航空機を製造した。佐世保の施設は、太平洋戦争中に戦艦大和と武蔵の修理に使用された。
日本の降伏後、1945年9月22日に第5海兵師団が佐世保に上陸し、1946年6月に旧佐世保海軍工廠の一部に米国佐世保艦隊活動本部が正式に設立されました。造船所の残りの部分は、1946年に佐世保重工業が設立されたことで民間の手に渡りました。佐世保重工業は、日本で現在も稼働している数少ない造船所の1つです。
佐世保海軍工廠で生産された艦種
駆逐艦
第一次世界大戦
第二次世界大戦
- 神風型（1922年）：夕凪
- 睦月クラス：睦月、三日月
- 吹雪一型（吹雪級）：東雲、浦波
- 吹雪二型（綾波級）：朝霧、曙、朧
- 吹雪三型（暁型）：暁
- ハツハルクラス：ハツハル、ワカバ
- 白露クラス：白露、夕立
- 朝潮型：あさしお、なつぐも
- 陽炎型：雪風、磯風
- 秋月クラス：春月、夏月、道月（未完成）、大月（未完成）
巡洋艦
潜水艦
- タイプB : I-27、I-32、I-34、I-38、I-39、I-43、I-45
- タイプC : I-18、I-24、I-46、I-47、I-48
- 仙徳型：I-401、I-402
- 改代式：I-154、I-60、I-63、I-166、I-70、I-174
- 海中型：ロ-24、ロ-25、ロ-26、ロ-28、ロ-37、ロ-42
航空母艦
参考文献
- シェンキング、J.チャールズ（2005年）。『波を起こす：政治、プロパガンダ、そして大日本帝国海軍の出現、1868-1922 』スタンフォード大学出版局。ISBN 0-8047-4977-9。
- シムズ、リチャード (1998)。『1854-1894 年の幕府と明治日本に対するフランスの政策: 誤った判断と逃した機会の事例』。RoutledgeCurzon。ISBN 1-873410-61-1。
外部リンク
北緯33°10′05″ 東経129°44′06″ / 北緯33.168° 東経129.735° / 33.168; 129.735