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| 設立 | 1923年1月1日フランス、パリ |
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| 営業開始 | 1923年1月1日フランス、パリ |
| 営業停止 | 1933年10月7日（エール・オリエント、アエロポステール、CFRNA、SGTAと合併してエールフランスが発足） |
| 運営拠点 | パリ・ル・ブルジェ空港 |
| 目的地 | クロイドン |
| 本部 | ル・ブルジェ空港 |
エア・ユニオンは、1923年1月1日にCompagnie des Messageries AériennesとCompagnie des Grands Express Aériensの合併により設立されたフランスの航空会社です。エア・ユニオンは、1933年10月7日に他のフランスの航空会社4社と合併し、エールフランスとなりました。
艦隊
事故と事件
- 1923年5月7日、ファーマンF.60ゴリアスF-AEGPフランドルはケント州リンプンでの不時着により損傷を受けた。機体は修理され、再び運用に復帰した。[1]
- 1923年5月14日、ゴリアテF-AEBYがソンムのモンシュールで墜落し、搭乗していた6人全員が死亡した。この飛行機はパリからクロイドンへ向かう国際定期便に乗っていた。
- 1923年8月27日、ファーマンF.60ゴリアスF-AECBがケント州イースト・モーリングで墜落した。この飛行機はパリからクロイドンへ国際定期旅客便を運航していた。天候のため予防的着陸がリンプンで行われ、その後飛行が再開された。その後、1つのエンジンが故障し、乗客数名に機体後方に移動するよう指示したことを誤解して機体が墜落した。この結果、重心が影響を受け、機体がスピン状態に陥った。
- 1923年12月3日、ゴリアテF-AEIFは技術的な故障によりケントのリトルストーン・オン・シーに不時着した。搭乗者全員は生き残ったが、パリからクロイドンへの飛行中だったこの飛行機は廃棄された。[2]
- 1924年1月22日、ゴリアテF-GEAOはクロイドンへの着陸時に事故により火災で破壊された。[1]
- 1924年8月6日[3] 、ファルマンF.60ゴリアテF-ADDTラングドックがパリからクロイドンへの定期国際旅客飛行中、左舷エンジンが故障した。ケントのゴールデングリーンに不時着した。機長1名と乗客5名が負傷。機体は撤去のため解体された。その後修理され、運航に復帰した。[4]
- 1925年2月8日、ファルマン・ゴリアテがリンプンに着陸しようとして墜落した。この飛行機はパリからクロイドンへ貨物飛行中だったが、海峡上空でエンジンが故障した。[5]
- 1925年10月16日、エア・ユニオンのゴリアテF-HMFUイル・ド・フランスがイースト・サセックス州ワドハーストで墜落した。[1]乗客3名が死亡、2名が負傷した。[6]登録が取り消されたのは1932年6月1日であったことから、この機体は修理され、再び運航された可能性がある。胴体はパリの航空宇宙博物館に保存されている。[1]
- 1925年11月14日、ファルマンF.60ゴリアテF-FHMYがイギリス海峡 7に不時着した。+ブローニュ沖1 ⁄ 2マイル (12.1 km) で発見された。 [1]ひどく損傷したこの機体は引き揚げられ、F.63として再建され、1929年に再び運用されたが、1930年の墜落事故後に廃棄された。 [7]
- 1926年5月31日、ブレゲ14T bis F-ADAIはパリ・クロイドン間の郵便飛行中にイギリス海峡上空で行方不明になった。機体もパイロットも発見されていない。[8]
- 1926年8月18日、ブレリオ155F -AIEBウィルバー・ライトが ケントのリンプン空港の南2マイル（3.2km）に墜落し、乗組員2名と乗客2名が死亡した。[1]
- 1926年10月2日、ブレリオ155F-AICQクレメント・アダーが 飛行中の火災によりケント州リーに墜落した。乗組員と乗客5人全員が死亡した。
- 1927年3月10日、エア・ユニオンのゴリアテF-AEGPがエンジン故障によりケントのトンブリッジ近郊に不時着した。 [1]
- 1927年11月24日、エア・ユニオンのゴリアテF-GEABがケント州ロサムのヤルダム・マナーに不時着し、大きな損傷を受けた。この機体は後に修理され、再び運用に復帰した。[1]
- 1928年3月6日、エア・ユニオンのゴリアテF-AECUノルマンディーがケント州ハイスで墜落した。この機体の登録は1932年6月1日まで取り消されなかったため、修理されて再び就航した可能性がある。[1]
- 1928年3月11日、ゴリアテF-AEFCはパリからクロイドンへの国際定期旅客便を運航中にイギリス海峡に墜落した。同機は旅を続ける前に天候の回復を待つためサン＝タングルヴェールに着陸した。 [9]乗客（または乗客たち[10]）は船で旅を続けることにした。同機はメーデー放送をした後海に墜落し、乗員は2人とも死亡した。[9]犠牲者の遺体はサザン鉄道のフェリー「メイド・オブ・オルレアン」で回収された。[10]
- 1929年5月19日、クロイドンからパリへ飛行中のファーマンF.63bisゴリアテF-GEAI [11]がパドックウッド駅近くのキーランズ側線に墜落し、信号ボックスから数ヤードのところで停止して火災により全焼したが、パイロットと整備士は軽傷を負っただけで脱出した[12] 。
- 1929年7月31日、ロンドンからパリへ金塊を積んで飛行中のエア・ユニオンのゴリアテF-GEABがケント州スマーデン近郊で不時着し、機体が損傷した。川岸の茂みが機体のベルト川への進入を阻んだが、積んでいた金塊の一部は川に流れ込み、観客が金塊を回収し、トラックでリンプンに運んでパリへ輸送した。 [ 1] [13]機体の登録が1932年6月1日まで取り消されなかったことから、機体は修理されて運航に復帰した可能性がある。[1]
- 1929年11月15日、リオレ・エ・オリヴィエのLeO H-190 F-AIGBが霧の中、3人を乗せてジヴィア岬沖で消息を絶ち、残骸は未だ発見されていない。この飛行機はマルセイユからチュニスへ向かう飛行中だった。
- 1930年2月10日、ファーマン F.63 ゴリアテF-FHMY が右舷昇降舵の構造的故障によりケントのマーデン飛行場で墜落した。搭乗していた6人のうち2人が死亡した。
- 1930年5月1日、ファーマンF.63ゴリアテF-ADCAはル・ブルジェからクロイドンへ飛行中に激しいスコールに遭遇し、ケントのペンズハーストに墜落した。 [14]
- 1930年7月25日、リオレとオリヴィエのLeO 21 F-AIZO Golden Ray/Rayan d ' Orがエンジン故障によりケント州スネーヴに不時着した。機体は解体され、ケント州ハイスに移送された。[14]
- 1931年1月17日、ブレゲ280T F-AIVUはリンプネへの着陸を試みているときに墜落した。[15] [16]飛行機は境界フェンスに引っ掛かり、飛行場に墜落し、前部胴体と着陸装置が損傷した。[17]搭乗していた8人のうち、乗組員1人が負傷した。[15]
- 1931年4月23日[18] 、エアユニオンのファーマンF.60ゴリアテF-ADDTラングドックがマーデンから離陸した後、ワイドハーストファームで墜落した。この飛行機は郵便物を積んでいた。[19]
- 1932年9月17日、リオレ・エ・オリヴィエ213F -AIFEがクロイドン空港への進入中に視界不良で木に衝突し、イギリスのセルズドンパークに墜落し、操縦士が死亡したが、副操縦士は生き残った。
さらに読む
- 時刻表画像
参考文献
- ^ abcdefghijk 「フランスの戦前登録バージョン120211」（PDF）。エア・ブリテン。 2011年1月23日閲覧。
- ^ 「リトルストーン・オン・シーでのファーマンF.60ゴリアテの墜落」。航空事故局アーカイブ。
- ^ 「旅客機の事故」。タイムズ。第43725号。ロンドン。1925年8月8日。F欄、14ページ。
- ^ 航空ニュース（2005年12月）。
{{cite journal}}: CS1 maint: 無題の定期刊行物 (リンク) - ^ 「リンプネの飛行機墜落」。タイムズ。第43881号。ロンドン。1925年2月9日。コラムB、9ページ。
- ^ 「霧の中での航空事故」。タイムズ。第44095号。ロンドン。1925年10月17日。D欄、12ページ。
- ^ 「フランス航空機墜落事故：事故死の判決」。タイムズ。第45474号。ロンドン。1930年3月29日。コラムC、9ページ。
- ^ 「ブレゲ14Tビス・ザ・チャンネルの墜落：1名死亡」。航空事故局アーカイブ。
- ^ ab 「難破したフランス航空機。犠牲者の検死」。タイムズ。第44840号。ロンドン。1928年3月13日。E欄、13ページ。
- ^ ab 「French Air Liner Crash」。Flight 。 1928年3月15日号。182ページ。2019年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “United Kingdom”. BAAA/ACRO. 2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月20日閲覧。
- ^ 「フランスの機械が焼失」。タイムズ。第45207号。ロンドン。1929年5月20日。E欄、12ページ。
- ^ 「フランス航空機事故」。タイムズ。第45270号。ロンドン。c欄、16ページ。
- ^ ハン フリーズ、ロイ（2001年）。ケント航空、飛行の世紀。ストラウド：サットン出版。pp . 77、82-83。ISBN 0-7509-2790-9。
- ^ ab 「Croydon Weekly Notes」。フライト。1931年1月23日号。81ページ。
- ^ 「1931年1月に報告された事故」Vic Smith 。 2016年12月26日閲覧。
- ^ 「強風による事故：定期航空便が損傷」。タイムズ。第45724号。ロンドン。1931年1月19日。F欄、12ページ。
- ^ 「1931年4月」。ヴィック・スミス。 2011年1月28日閲覧。
- ^ アルダーソン、キャサリン; ゴスリング、クリス; ゴスリング、マリ; マッカーガー、スティーブ; アダム、リチャード (2009)。マーデンの航空史。マーデン：マーデン歴史グループ。p. 11。
