フォッケウルフ Fw 56 シュテッサー

FW56
FW56
	フォッケウルフ Fw 56
一般情報
タイプ	上級トレーナー
メーカー	フォッケウルフ
プライマリユーザー	ドイツ空軍
建造数	約1,000
歴史
初飛行	1933年11月
に発展した	フォッケウルフ Fw 159

フォッケウルフFw 56シュテッサー（ドイツ語：goshawk ）は、ドイツの航空機メーカー、フォッケウルフが設計・製造した単発パラソル翼単葉高等練習機である。この機体は航空技術者のクルト・タンクが最初から設計を担当した同社初の航空機であり、同機の命名もタンクが行った。^[1]

Fw 56はパラソル翼の単葉機で、胴体は鋼管構造で、前部は金属で覆われ、その他の部分はキャンバス地で覆われていた。主翼は木製で大部分が合板で覆われ、後縁は布で覆われていた。固定式の従来型の着陸装置は、 2本の片持ちの主脚とテールスキッドで構成されていた。この機体は空冷式のアルグス As 10C V-8直列エンジンを搭載し、ブッチャーの初級訓練機から移行する新人パイロット訓練生用の単座上級訓練機として意図されていた。緊急戦闘機としての二次的な役割と、戦闘機パイロット志望の訓練生の転換を支援するために、カウルに固定された2丁のMG17 7.9mm機関銃と、最大3個の10kg爆弾（不活性練習爆弾、またはいざというときには軽量対人破片爆弾）を収納できる着脱可能な腹部ラックが装備されていた。

ドイツ航空省（RLM）の要請に応じて開発された最初の試作機は、1933年11月に初飛行を行った。2年後、数機のFw 56が競争飛行試験に参加し、アラドAr 76やハインケルHe 74よりも優れていることが証明され、RLMから量産契約を獲得した。^{[2]この機種はドイツ全土で}空軍、様々な飛行クラブ、さらには個人によって大量に調達され、またいくつかがヨーロッパや南米の様々な国への輸出市場でも販売された。ドイツでは、Fw 56は当時の従来の爆撃よりも効果的だった急降下爆撃技術の実証と評価に使用され、ユンカースJu 87 シュトゥーカなどの専用の急降下爆撃機の調達に貢献した。

設計と開発

Fw 56は、先進的な戦闘機練習機を求めていたドイツ航空省（RLM）の要請に応えて1930年代初頭に開発された。また、国内防衛戦闘機としての使用も検討された。^[^要出典^]設計作業は同社の主任設計者クルト・タンクが指揮し、ヘンリヒ・フォッケが確立した慣例に従い、同社の航空機に様々な鳥の名前を付けることにしたため、タンクはこの機体にシュトーサー（オオタカ）の名前を付けた。^[1]

この航空機には、先端が楕円形でわずかに後退角のある高く取り付けられたパラソル翼があった。^{[1]翼構造は、}トウヒ材と合板でできた一対の桁で構成されていた。トウヒ材はリブにも使用され、合板は翼の覆いの一部に使用され、残りは布製であった。代替として金属製の翼も設計された。^{[1]胴体構造には}鋼管が多用され、前部は金属パネルで覆われ、後部は布製であった。方向舵の前方の切頂フィンの上に取り付けられた三角形の尾翼を備えた尾部は、木材、金属、布の組み合わせで構築された。^[1]

エンジンベイ内での火災の危険性を減らすため、エンジンベイと胴体内部の残りの部分の間には耐火隔壁が設けられていた。 ^[1]燃料タンクとオイルタンクは両方ともこの隔壁の後ろにあった。着陸装置は、幅広弦の軽金属フェアリングで覆われた片持ち式の主脚で構成され、車輪は油圧駆動の車輪が装備されていた。^[3]一部のFw 56はスパッタなしの車輪で完成していた。^[2]

1933年11月、最初の試作機が初飛行を行った。^[2]さらに2機の試作機が製作され、2機目の試作機では胴体にいくつかの変更が加えられ、主翼は木製ではなく金属製となった。1934年2月に初飛行した3機目の試作機では主翼が木製に戻され、技術設計者を満足させた。^{[2] 1934年、Fw}56A -0の量産前機が3機製作され、最初の2機は2挺の機関銃と爆弾架を備えていたが、3機目は機関銃1挺のみを装備していた。翌年、これらの機体はRLMからの量産契約をめぐって、2つのライバル設計であるアラドAr 76とハインケルHe 74と競争飛行を行った。 ^[2]およそ1,000機が製作され、その大部分はドイツで飛行され、多数の民間飛行クラブやその他の団体で使用された。^[2]

運用履歴

Fw 56が競争で優位性を証明すると、RLMはドイツ空軍に代わってこの機種の量産を命じた。^[2]他の主要な国営運用者としてはオーストリアとハンガリーの両国が挙げられる。多数のFw 56が民間の所有者兼運用者によって購入され、その中には後にヘンリヒ・フォッケと共にヘリコプター会社フォッケ・アハゲリスを設立したドイツ人パイロットのゲルト・アハゲリスも含まれる。Fw 56はパイロットの間で非常に人気のある航空機であり、^[4]そのアクロバット性能と優れた操縦性を称賛するパイロットもいた。その着陸装置については批判もあり、一部のパイロットは比較的壊れやすいと考えていた。^[5]

Fw 56 は、非常にすっきりとしたラインを持ち、それが飛行性能、特に比較的高い急降下速度に好影響を与えた。^[2]さらに、その頑丈な構造は、急降下やそれに伴う引き抜きに伴う力に耐えられることを意味していた。これらの特性から、ドイツ人パイロットのエルンスト・ウーデットはこの機種に興味を持ち、Fw 56 に間に合わせの爆弾ラックを取り付けて改造し、当時従来の爆撃よりも効果的であることが証明された急降下爆撃技術を評価するために使用できるようにした。 ^[2]^{[6]具体的には、小型目標に対して、単発エンジンの急降下爆撃機は、計画されていた}ウラル爆撃機などの 4 発エンジンの重爆撃機の 10 分の 1 のコストで 4 倍の精度を達成できる。^[7]^{[4]この関心は、}ユンカース Ju 87 シュトゥーカなどの航空機にまで広がった。^[8]^[9]

バリエーション

Fw 56a : 最初の試作機。
Fw 56 V2 : 2番目の試作機。
Fw 56 V3 : 3番目の試作機。
Fw 56A-0 : 試作機3機。
Fw 56A-1 : 単座高等練習機。主な量産型。

オペレーター

オーストリア

オーストリア空軍（1927-1938）

ボリビア

ボリビア空軍(1936 元 D-IBAE)

ブルガリア

ブルガリア空軍

ドイツ

ドイツ空軍
NSFK ^[10]

ハンガリー

ハンガリー王立空軍

オランダ

オランダ空軍

ルーマニア

ルーマニア空軍

スペイン共和国

スペイン共和国空軍、ロイヤリスト空軍の数少ないドイツ製飛行機の一つ。^[11]

スペイン

スペイン空軍

仕様（Fw 56A-1）

Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945のデータ^[12]

一般的な特徴

乗員: 1名
長さ: 7.6 m (24 フィート 11 インチ)
翼幅: 10.5 m (34 フィート 5 インチ)
高さ: 2.6 m (8 フィート 6 インチ)
翼面積: 14 m ² (150 平方フィート)
自重: 755 kg (1,664 ポンド)
総重量: 985 kg (2,172 ポンド)
動力装置: 1 ×アルグス As 10C逆V-8空冷ピストンエンジン、176.5 kW (236.7 hp) (PSから変換)

パフォーマンス

最高速度:海面で時速 278 km (173 mph、150 kn)
巡航速度: 255 km/h (158 mph、138 kn)
着陸速度: 90 km/h (56 mph)
範囲: 385 km (239 マイル、208 海里)
実用上昇限度: 6,200 m (20,300 フィート)
上昇率: 8.42 m/s (1,657 フィート/分)
高度までの所要時間: 2分12秒で1,000メートル（3,300フィート）

武装

銃: 7.92 mm (.312 in) MG 17 機関銃2 丁
爆弾:外部腹部ラックに10kg爆弾3個

参照

関連開発

フォッケウルフ Fw 159

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

引用

^ abcdef スミスとケイ1972、158ページ。
^ abcdefghi スミスとケイ、1972 年、p. 159.
^ スミスとケイ 1972年、158-159ページ。
^ マンソン1977年、144ページを参照。
^ シンフーバー2012、58ページ。
^ ボイン、ウォルター J.「最後の急降下爆撃機」。エアフォースマガジン、2010年12月、バージニア州アーリントン。
^ フートンER『嵐の到来 1933-39』シェブロン/イアン・アラン。ロンドン、2007年。ISBN 978-1-903223-71-0
^ コラム、ジェームズ。ドイツ空軍：1918年から1940年までの航空作戦の創造。カンザス大学出版局。1997年。ISBN 978-0-7006-0836-2
^ ウェル、ジョン。ユンカース Ju 87 突撃隊 1937 ～ 1941 年。オックスフォード、英国: Osprey、1997。ISBN 1-85532-636-1。
^ マンソン1978年、54ページ。
^ 「スペイン内戦の航空機」。 2011年6月14日閲覧。
^ ノワラ、ハインツ J. (1993)。Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 : バンド 2 Flugzeugtypen Erla-Heinkel。 Vol. 2 (初版)。スイス：ベルナール＆グレーフェ・フェルラーク。ページ 57–59 & 264–265。ISBN 3-7637-5466-0。

文献

マンソン、ケネス（1977年）。戦間期の戦士1919-39。ISBN 071370750X。
マンソン、ケネス (1978)。カラー版第二次世界大戦のドイツ航空機。プール、ドーセット、イギリス: ブランドフォードプレス。ISBN 0-7137-0860-3。
ノワラ、ハインツ J (1993)。Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 : バンド 2 Flugzeugtypen Erla-Heinkel。 Vol. 2 (第 1 版)。スイス：ベルナール＆グレーフェ・フェルラーク。ISBN 3-7637-5466-0。
シンフーバー、カール（2012年）。『ザルツブルクからスターリングラードへ』イギリス：ミルトン・キーンズ。ISBN 978-1-471-70222-8。
スミス、ジョン・リチャード、ケイ、アンソニー・L、クリーク、エディ・J (1972)。第二次世界大戦のドイツ航空機。ロンドン、イギリス：パトナム・アンド・カンパニー社。ISBN 978-1-55750-010-6。

外部リンク

https://web.archive.org/web/20080401114708/http://aviationtrivia.info/Focke-Wulf-FW-56-Stosser.php
http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/fw56.html
https://web.archive.org/web/20061016135052/http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/fw56.htm

[smithkay_158-1] スミスとケイ1972、158ページ。

[smithkay_159-2] スミスとケイ、1972 年、p. 159.

[smithkay_1589-3] スミスとケイ 1972年、158-159ページ。

[munson1977_144-4] マンソン1977年、144ページを参照。

[FOOTNOTESinnhuber201258-5] シンフーバー2012、58ページ。

[Boyne-6] ボイン、ウォルター J.「最後の急降下爆撃機」。エアフォースマガジン、2010年12月、バージニア州アーリントン。

[7] フートンER『嵐の到来 1933-39』シェブロン/イアン・アラン。ロンドン、2007年。ISBN 978-1-903223-71-0

[Corum,_James_1997-8] コラム、ジェームズ。ドイツ空軍：1918年から1940年までの航空作戦の創造。カンザス大学出版局。1997年。ISBN 978-0-7006-0836-2

[Weal,_John_1997-9] ウェル、ジョン。ユンカース Ju 87 突撃隊 1937 ～ 1941 年。オックスフォード、英国: Osprey、1997。ISBN 1-85532-636-1。

[FOOTNOTEMunson197854-10] マンソン1978年、54ページ。

[11] 「スペイン内戦の航空機」。 2011年6月14日閲覧。

[Nowarra2-12] ノワラ、ハインツ J. (1993)。Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 : バンド 2 Flugzeugtypen Erla-Heinkel。 Vol. 2 (初版)。スイス：ベルナール＆グレーフェ・フェルラーク。ページ 57–59 & 264–265。ISBN 3-7637-5466-0。