セスナ CR-3

セスナ CR-3
役割	エアレーサー 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	セスナ
デザイナー	クライド・セスナ、エルドン・セスナ
初飛行	1933年6月11日
導入	1933年6月17日
引退	1933年8月
状態	墜落
建造数	1
開発元	セスナ CR-2

セスナCR-3は、1932年の全米航空レースに出場したセスナCR-2の後継機である。^[1]

CR -3 は、 1932 年の全米航空レースでセスナ CR-2と競った際に見た性能に応えて、航空レーサーのジョニー・リビングストンが発注したものです。CR-3 は肩翼設計でした。

CR-3 は、手動格納式着陸装置とテールスキッドを備えた中翼 星型エンジンのテイル ドラッガーレーサーでした。プロペラは、クリップドウィングのモノクーペレーサー #14 のものでした。尾翼は、飛行中にダウンフォースのないニュートラルになるように設計されていました。翼根フェアリングを取り付けていない状態でのテスト飛行では、昇降舵に大きな振動が発生しました。

CR-3 は 61 日間飛行し、出場したすべてのイベントで優勝しました。

• 1933年6月17日、ネブラスカ州オマハで開催されたオマハ・エアレースで優勝。^[2]
• ミネアポリス・エアレース、ミネソタ州ミネアポリス、1933年6月24日：第1位。
• 1933年7月1日、イリノイ州シカゴで開催されたアメリカンエアレース。CR-3は、このレースで初めてセスナCR-2と競い合いました。CR-3は、時速201.42マイル（324.35 km/h）の速度でベイビールーストロフィーを獲得しました。^[3]また、500立方インチ（8.2リットル）未満のエンジンを搭載した航空機の世界速度記録を時速237.4マイル（382.3 km/h）で樹立しました。^[要出典]
• エアロダイジェストトロフィーレース、1933年7月4日：1位。

1933 年 8 月、航空ショーに向かう途中、CR-3 は尾部スキッドと着陸装置の溶接部の両方に不具合が発生し、着陸装置がロックできなくなりました。リビングストンはオハイオ州コロンバス上空で脱出し、CR - 3 は墜落して破壊されました。

Sport Aviationのデータ^{[引用が必要]}

一般的な特徴

• 長さ: 17 フィート (5.2 メートル)
• 翼幅: 18 フィート 5 インチ (5.61 m)
• 高さ: 4 フィート 6 インチ (1.37 m)
• 自重: 750 ポンド (340 kg)
• 動力源:ワーナー スーパー スカラベ ラジアル 1 基、145 hp (108 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 222ノット (255 mph、410 km/h) を実証
• 失速速度: 56 ノット (時速 65 マイル、105 km/h)

関連開発

• セスナ GC-1
• セスナ CR-1
• セスナ CR-2

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