ポテズ 506

ポテズ 506
役割	高度記録保持者 航空機の種類
国籍	フランス
メーカー	ヘンリー・ポテズ
開発元	ポテズ50

ポテ506 は、フランスの単発観測機ポテ 501 の派生型で、世界絶対高度記録を樹立するために特別に改造された。1933 年 9 月、13,661 メートル (44,820 フィート) という新記録を樹立した。

ポテ506は、1926年に初飛行し、広く使用されていたポテ25からポテ50を経て派生したポテ501観測/爆撃機の改良型である。1932年、シリル・ユーヴィンスはヴィッカース・ベスパVIIで13,404メートル（43,976フィート）の世界高度記録を樹立したが、ポテ506はこれを上回るように設計された。^{[1]ギュスターヴ・ルモワーヌが操縦し、1933年9月28日に13,661メートル（44,820フィート）に到達したが、この高度は、}操縦席が開放されていたパイロットの目が氷結したために制限された。パイロットは酸素を使用したが、与圧服は着用していなかった。ヴィラクブレーから行われたこの飛行は、2時間5分続いた。^[1]

この記録破りの機体は、ポテ501として始まりました。ポテ50は、直列型水冷520kW (700馬力)のロレーヌ12Fdクールリス^[2]を520kW (700馬力)のグノーム・ローヌ14Kbrsミストラルメジャー 星型エンジンに交換したものでした。^[3] ポテ506には、同様の14気筒2列星型エンジンのグノーム・ローヌ14Kdrsミストラルメジャーが搭載されていました。このエンジンは、圧縮比を5.5から7.25に高めることで海面で600kW (800馬力)に増加し、改良されたスーパーチャージャーにより、高度6,000m (19,685フィート)までこの出力を維持できました。3枚羽根のプロペラを駆動しました。さらに、上翼幅は26%増加して18.6m (61フィート0インチ) となり、翼面積も若干増加した。自重は100kg (220ポンド) 軽減された。パイロットは、通常の前方操縦席ではなく、後方操縦席に座った。前方操縦席はカバーで覆われ、気圧計とバッテリーを収納していた。ポテ25から派生した他のすべての航空機と同様に、506はエンジン周りを除いてすべて木製で布張りで、より短く狭い弦長の下翼と外側に傾いた翼間支柱を備えたシングルベイ セスキプレーンであった。^[1]

ルモワーヌは後に506で高度14,400メートル（47,400フィート）に到達した。1934年4月11日、イタリアのレナート・ドナティは大幅に改造されたカプロニCa.113機で与圧服を着用し、高度記録を14,433メートル（47,352フィート）に更新した。両パイロットはさらなる記録挑戦を検討し、ドラティも与圧服を着用して実験した。^{[4] [5]} 1936年8月14日、デトレは506で高度14,843メートル（48,698フィート）を飛行した。^[6]同じ機体をマリーズ・ヒルスが操縦し、1937年7月7日に女性の固定翼航空機高度記録14,310メートル（46,950フィート）を樹立したが、この記録は1948年になっても破られなかった。 [ ^{8 ]}

1933年10月19日のフライトデータp.1043 ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 9.40 m (30 フィート 10 インチ)
• 上部翼幅: 18.60 m (61 フィート 0 インチ)
• 高さ: 3.63 m (11 フィート 11 インチ)
• 翼面積: 54 m ² (580 平方フィート)
• 自重:計器、燃料、オイルを含む1,522 kg (3,355 lb)
• 総重量:記録的な離陸時1,883 kg (4,151 lb)
• 燃料容量: 198 kg (437 ポンド)
• 動力装置: 1 × Gnome-Rhone 14Kdrs Mistral Major 14気筒複列星型エンジン、海面で600kW (800hp)。10.92倍のエンジン速度で回転するスーパーチャージャーにより、高度6,000m (19,685フィート)までこの出力を維持。出力は3:2に減速。圧縮比7.25。
• プロペラ: 3枚羽根のノーム・ローヌ

パフォーマンス

• 実用高度: 13,661 m (44,820 フィート) 記録

• ジョルジュ・デトレ（1971年3月）。 「J'ai Piloté le Potez 506 à 15.000 m」 [ポテズ 506 で 15,000 メートルまで飛行しました]。Le Album de Fanatique de l'Aviation (フランス語) (20): 23–28。ISSN  0757-4169。
• ルー、ロバート（1971年3月）。 「De 1933 à 1936, il Permit de Battre trois records d'altitude」[1933 年から 1936 年にかけて、3 つの高度記録が破られました]。Le Album de Fanatique de l'Aviation (フランス語) (20): 23–25。ISSN  0757-4169。