ボーイング XF6B

ＸＦ６Ｂ
1930年代初期のXF6B-1
一般情報
タイプ	艦載 戦闘爆撃機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ボーイング
状態	キャンセル
建造数	1
歴史
初飛行	1933年2月1日[1]
開発元	ボーイング F4B

ボーイングXF6B-1 / XBFB-1 は、ボーイングがアメリカ海軍向けに設計した最後の複葉機です。製造されたのはモデル 236 という試作機 1 機のみで、1933 年初頭に初飛行しましたが、1936 年にガードレールに衝突し、設計はそれ以上進められませんでした。

1931年6月30日にアメリカ海軍が発注したこの戦闘機は、ボーイングF4Bの派生型であり、ほぼ全体が金属製で、主翼のみが布張りであった。この機体は、625馬力のプラット・アンド・ホイットニーR-1535-44ツインワスプエンジンを搭載していた。 ^[1]

この設計の本来の役割は不確かであることが判明した。頑丈な構造で高い重力加速度に耐えることができたが、重量は3,704ポンド（F4Bより700ポンド重い）あり、戦闘機に必要な機動性を備えていなかった。しかし、戦闘爆撃機としては適しており、1934年3月、その品質が認められて試作機はXBFB-1と改名された。それでも、エンジンカウリングの改良、着陸装置周辺の流線型化、さらには3枚羽根プロペラ（標準は2枚羽根プロペラ）など、戦闘機としての性能を向上させるためのさまざまなアイデアが試された。^[1]

ボーイングXF6Bの性能は依然として不十分であったため、アメリカ海軍は代わりにカーチスF11Cゴスホークを選択した。^[1]

 アメリカ合衆国

• アメリカ海軍

Angelucci、1987 年のデータ、85-86 ページ。^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 22 フィート 1.5 インチ (6.73 メートル)
• 翼幅: 28 フィート 6 インチ (8.68 m)
• 高さ: 10 フィート 7 インチ (3.22 m)
• 翼面積: 252平方フィート (23.41 m ² )
• 自重: 2,823 ポンド (1,281 kg)
• 総重量: 3,704 ポンド (1,680 kg)
• 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー R-1535 -44 1基、625馬力 (466kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 200 mph (322 km/h、170 kn)
• 巡航速度: 170 mph (274 km/h、150 kn)
• 範囲: 525 マイル (845 km、456 海里)
• 上昇率: 1,190 フィート/分 (6.04 m/秒)

武装

• .30インチ機関銃2丁
• 500ポンド（227kg）爆弾

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