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ブリッジポートは、アメリカ合衆国コネチカット州で最も人口の多い都市です。[ 8 ] 2020年の人口は148,654人で、ニューイングランド地方で5番目に人口の多い都市となっています。[ 4 ]ロングアイランド湾のペクォノック川河口にあるフェアフィールド郡東部の港湾都市で、マンハッタンから60マイル（97km ）、ブロンクスから40マイル（64km ）の距離にあります。ブリッジポートとフェアフィールド郡の他の町は、グレーターブリッジポート計画地域、およびブリッジポート-スタンフォード-ノーウォーク-ダンベリー大都市統計地域を構成しており、これはコネチカット州で2番目に大きな大都市圏であり、グレーターニューヨーク大都市圏の一部です。
1600年代にイギリス人が入植するまでパウガセット族が居住していたブリッジポートは、1821年に町として、1836年に市として法人化された。興行師のPTバーナムはこの町の住民であり、1871年には町長を務めた。[ 9 ]バーナムはブリッジポートに4軒の家を建て、冬の間はサーカスを町に宿らせた。20世紀初頭、この町は経済と人口のブームを経験し、 1905年までにあらゆる面でコネチカット州最大の製造業都市となった。 [ 10 ]
ブリッジポートは、世界初の相互電話交換局（1877年）[ 11 ] 、初の歯科衛生士学校（1949年）[ 12 ] 、米国初の銀行電話料金請求サービス（1981年） [ 13 ]の所在地でした。発明家のハーベイ・ハッベル2世は、1912年にブリッジポートで米国初の電気プラグコンセントを発明しました。 [ 14 ]フリスビー・パイ・カンパニーはブリッジポートで設立され、運営されていました。[ 15 ]世界初のサブウェイ・レストランは、1965年に市のノースエンドにオープンしました。[ 16 ]第二次世界大戦後、産業の衰退と郊外化により、主要な雇用主と裕福な住民が失われ、貧困と暴力犯罪の一因となりました。[ 17 ]しかし、21世紀初頭以降、市は大規模な再開発に取り組み、2010年から2018年の間に犯罪率は50%近く減少しました。[ 18 ]
ブリッジポートには、3 つの博物館[ 19 ]、ブリッジポート大学、ハウサトニック コミュニティ カレッジ、セイクリッド ハート大学の一部[ 20 ] [ 21 ]、州唯一の動物園[ 22 ]があります。35の公共公園があり、その総面積は 1,300 エーカーであることから、公式には「パーク シティ」という愛称で呼ばれています。市内には本社はありませんが、12 社以上のフォーチュン 500企業がその都市圏に拠点を置いています。ブリッジポートは、さまざまなサイトで、民族的および文化的に最も多様なアメリカの都市 25 位に常にランクされています。[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]
ブリッジポートは、ヨーロッパ人の植民地化が始まった頃、ネイティブアメリカンのポーガセット族が居住していた。ヨーロッパ人による最初の共同居住地は、植民地時代にはキングス・ハイウェイとして知られていた国道1号線沿いの歴史的なストラットフィールド地区にあった。[ 28 ]すぐ近くには、 1650年代以降も続いていた先住民の村があった場所にマウント・グローブ墓地が造成された。 [ 29 ]また、ここは古代のポーガセット族の埋葬地でもある。
農業が盛んだったこの町は発展し、貿易、造船、捕鯨の中心地となった。町はハウサトニック鉄道の運営資金を補助するために法人化され、同鉄道がニューヨーク・ニューヘイブン鉄道と接続すると急速に工業化が進んだ。町の名前は、ペクォノック川に橋を架け、河口に航行可能な港を建設する必要があったことに由来する。1970年代まで、製造業が地域経済の柱であった。
現在のブリッジポート市域内に記録された最初のヨーロッパ人入植地は1644年にブラックロック港を中心とし、パーク通りとブライアーウッド通りの間のノース通り沿いに位置していました。この場所は、この地域に居住していたアルゴンキン語族のネイティブアメリカンであるポーガセット族の一派にちなんで、ペクォノック[ 10 ]（クィリピ語で「開墾された土地」）と呼ばれていました。彼らの聖地の1つはゴールデンヒルで、港を見下ろす場所にあり、天然の泉と耕作地がありました。（その後、高速道路建設のために爆破されました。）[ 30 ] [ 31 ]ゴールデンヒル族は1639年にコネチカット植民地からこの地に居留地を与えられ、それは1802年まで続きました。（19世紀後半に部族の1つが小さな居留地の土地を取得し、州に認められました。それは現在もトランブル町にあります。）
1639年、イギリス領コネチカット植民地の副総督ロジャー・ラドローは、ハートフォードの植民地総会から、ハウサトニック川河口のカップヘグ（現在のストラトフォード）とペクォノック川河口の港（現在のブリッジポート港）の2つのプランテーションを設立するよう命じられた。ラドローは命令に背き、代わりにアンコンウェイ（現在のフェアフィールド）に入植地を設立した。これはおそらく、彼らの聖地であったゴールデンヒルの大規模なポーガセット族の入植地を恐れたためであり、彼らは代わりに村の周辺の人口の少ない土地に定住したと考えられている。[ 32 ] 1659年、ハートフォードの総会はポーガセット族居留地の正式な境界を定めた。[ 33 ]
ブリッジポートの初期は、住民が漁業と農業に依存していたことが特徴でした。これは、トウモロコシ、豆、カボチャを栽培し、川と湾の両方で漁業や貝類の採取を行っていたポーガセット族の経済と似ていました。1760年代には、ステート通りとウォーター通りの角付近にニューフィールドと呼ばれる村が発展し始めました。 [ 34 ]この地域は、すでに存在していたストラットフォードとフェアフィールドの町の間に位置していたため、1695年[ 10 ]または1701年に正式にストラットフィールドとして知られるようになりました。[ 35 ]アメリカ独立戦争中、ニューフィールド港は私掠船の中心地でした。[ 31 ] [ 10 ]
1781年にコネチカット州が連合規約を批准した頃には、地元の農民の多くがニューフィールド港で取引する船舶の株式を保有していたか、あるいは自らの名義で取引を始めていた。ニューフィールドは当初、ボストン、ニューヨーク、ボルチモアとの沿岸貿易と西インド諸島との国際貿易を中心に発展した。[ 34 ] [ 36 ]村の商業活動はペクォノック川西岸の埠頭周辺に集中していたが、教会は内陸のブロードストリートに建てられた。1787年、フェアフィールド郡裁判所は、現在のブリッジポート中心部のステートストリートとメインストリートをペクォノック川沿い、ニューフィールドに沿って整備し、拡張するよう命じた。革命前にはこの土地が都市に発展すると考えられていた。[ 37 ] [ 38 ]
「ブリッジポートは計画なしに、あるいは計画にもかかわらず成長した。」
—サミュエル・オーカット著『ストラトフォード旧市街とブリッジポート市の歴史』（1886年）、第19章
1800年、この村はブリッジポート自治区となり[ 41 ]、州内で最初に法人化された自治区となった[ 42 ] 。その名前は、ペクォノック川に架かるニューフィールド橋またはロッテリー橋に由来し、この橋は川の東西両岸の埠頭を結んでいた[ 40 ] 。 ブリッジポート銀行は1806年に設立された[ 43 ]。 1821年、ブリッジポートの町はストラトフォードから独立した[ 44 ] 。
1821年、ゴールデンヒル・ポーガセット族の残存者と自由黒人、逃亡奴隷からなる小さなコミュニティが、メインストリート沿いのサウスエンドにリトル・リベリアとして設立され、独自の教会、学校、ホテルを備え、地下鉄道の停車地として機能した。多くの残存ポーガセット族インディアンもそこに住んでいた。[ 45 ]
西インド貿易は 1840 年頃に衰退したが[ 34 ]、その頃にはブリッジポート汽船会社 (1824 年) [ 46 ]とブリッジポート捕鯨会社 (1833 年) が設立され[ 34 ]、ハウサトニック鉄道が認可 (1836 年) [ 47 ] [ 48 ]されていた。HRRC はハウサトニック渓谷に沿って州北部を走り、州境でマサチューセッツ州のバークシャー鉄道と接続していた。ブリッジポートは1836 年にコネチカット州で5 番目の都市として認可された[ 44 ] [ 49 ] [ 52 ]。これは、町議会が HRRC に資金 (最終的に15 万ドル) を提供し、ブリッジポートで終点となることを確実にするためであった。[ 53 ]ブリッジポートとウォーターベリー、ウィンステッドをノーガタック川沿いに結ぶノーガタック鉄道は1845年に認可され、4年後に運行を開始した。[ 54 ] [ 55 ]同年、ニューヨーク・ニューヘイブン鉄道が運行を開始し、[ 56 ]ブリッジポートとニューヨーク、ロングアイランド湾北岸沿いの他の町を結んだ。主要なジャンクションとなったこの都市は工業化が始まった。
アイルランド系カトリック移民は、ホロー地区のスターリング・ヒル地区に定住した。飢饉から逃れるためにアメリカに渡ってきた彼らは、1830年代に鉄道建設のためにこの町に到着した。彼らの多くは、4世帯から6世帯が暮らす木造の長屋に住んでおり、それらの家はしばしば細かく区切られていた。
1842年、興行師のP・T・バーナムはブリッジポートで一夜を過ごし、そこで地元の小人症のチャールズ・ストラットンに出会った。彼はすぐにバーナムのショーの一員となり、「トム・サム将軍」という名前でスターになった。バーナムはブリッジポートに移り住み、生涯にわたって市内に4軒の家を建てた。最初の家はイラニスタンだった。[ 57 ]
1852年、バーナムはウィリアム・ノーブルと共に、ブリッジポートの対岸、ペクォノック川の向こう側にある（ノーブルが相続した）土地を開発し、「イースト・ブリッジポート」として知られるようになる地域を、ワシントン・パークを中心として開発する事業を開始した。[ 58 ]新しい地域には、イースト・メイン・ストリートを中心に住宅、商業施設、工場が集まった。この地域は最終的にブリッジポートのイースト・サイド（時折「Eastside」と綴られる）となった。
1863年、南北戦争中に、ブリッジポート・スタンダード紙は市内に公共公園を作ることを奨励する一連の記事を掲載した。これにより、裕福な住民であるPTバーナム、ウィリアム・ノーブル、ナサニエル・ウィーラーがロングアイランド湾の土地を購入し、1864年に市に寄贈した。海岸沿いの土地はシーサイド・パークとなった。2番目の公園はイースト・メイン・ストリートの近くに建設された。1878年、ジェームズ・ビアズリーがペクォノック川沿いの100エーカー（40ヘクタール）以上の土地を「公共公園として永久に現状維持する」という条件で市に寄贈した。どちらの公園も、セントラル・パークの設計で知られるフレデリック・ロー・オムステッドによって設計された。これら2つの大きな公共公園により、ブリッジポートは「公園都市」という愛称で呼ばれるようになった。[ 59 ]
郡のカトリックの中心地であるセント・オーガスティン大聖堂は、 30年前に到着したアイルランド人によって1869年に完成しました。ハートフォード大司教区より古いセント・ジェームズ教会は、1842年に250人の信徒で始まったフェアフィールド郡で最初のカトリック教会でした。この教会が、ブリッジポート教区の本部であるスターリング・ヒルのセント・オーガスティン教会の起源となりました。[ 60 ]
南北戦争後、この町には鉄工所や銃器、金属薬莢、馬具、錠前、ブラインドを製造する工場がいくつかあった。[ 44 ]ウィーラー＆ウィルソンのミシンは世界中に輸出された。ブリッジポートは1870年にウェストエンドとブラックロック村、そしてその賑やかな港を吸収した。 [ 61 ] 1875年、PTバーナムが町の市長に選出され、その後、バーナム・アンド・ベイリー・サーカスとバッファロー・ビルのワイルド・ウェスト・ショーの冬の拠点となった。[ 10 ]バーナムはまた、フェアフィールド郡初の病院（コネチカット州で3番目）と、町とロングアイランドを結ぶブリッジポート・ポートジェファーソン・フェリーの設立にも貢献した。[ 62 ]
ハーベイ・ハベルは1888年にブリッジポートでハベル社を設立した。ホームズ＆エドワーズ・シルバー社は1882年に設立され、その製品は全国的に販売され、同社は1898年にインターナショナル・シルバー社の一部となった。 [ 63 ]（H&Eブランドは1950年代まで存続し、LIFEやLadies' Home Journalなどの全国誌に広告が掲載された。）[ 64 ]ハンガリーからの移民が到着し始め、1887年にブリッジポートでラツキ・ハンガリー援助協会、1892年にアメリカ・ハンガリー移民援助協会が設立された。[ 65 ]彼らはウェストエンドに定住した。 1894年、ブリッジポートのスラブ系移民たちは、アレクシス・トス神父（後の聖アレクシス）と出会い、市のイーストサイドに聖霊ロシア正教会を設立することで、アメリカにおける正教信仰の発展に大きな役割を果たした。この教会は、ニューイングランド地方のすべての正教会の母教会となった。
1870年から1910年にかけて、ブリッジポートはコネチカット州最大の工業中心地となり、人口は約2万5千人から10万人以上に増加し、その中には数千人のアイルランド人、スロバキア人、ハンガリー人、ドイツ人、イギリス人、イタリア人の移民が含まれていた。 1881年にこの都市へのユダヤ人の移住が始まり、ポーランド人、ロシア人、特にハンガリー人のユダヤ人がブリッジポートを故郷と呼ぶようになった。ブリッジポート出身のユダヤ人、エドウィン・ランドは成長してポラロイドを発明した。[ 66 ]
1905年当時、ブリッジポートはすでに「州最大の工業中心地であり、製造業に49,381,348ドルが投資され、製品の価値は44,586,519ドルであった」。同市は入港地であり、1908年の輸入額は約656,271ドルであった。[ 10 ]
シンガー工場はウィーラー＆ウィルソンと共同でミシンを製造し[ 10 ]、ロコモビル・カンパニー・オブ・アメリカは初期の著名な自動車メーカーであり、スタンレー・スチーマーのプロトタイプや様々な高級車を製造した[ 67 ]。
同町はアメリカのコルセット生産の中心地でもあり、国内総生産量の19.9%を占めていた[ 10 ]。また、1912年にユニオン・メタリック・カートリッジ社と合併した後、レミントン・アームズ社の本社となった。第一次世界大戦の頃には、ブリッジポートでは蒸気配管および暖房器具、真鍮製品、蓄音機、タイプライター[ 10 ]、フライス盤、ブラジャー、鞍なども生産されていた[ 68 ]。
ブリッジポートのイタリア系移民は、現在のリトル・イタリーである「セントラル・エンド」に定住し、1910年までに同市は州内で3番目にイタリア系住民が多い都市となった。彼らの新聞は週刊紙のLa Tribuna de Connecticut（1906～1908年）と、後にLa Sentinella（1920～1948年）であった[ 69 ] [ 70 ]。ウォーディン・アベニュー沿いのウェスト・エンドは「ハンクタウン」として知られ、米国最大のハンガリー系コミュニティの1つに成長した[ 65 ] 。オーストリア＝ハンガリー帝国を打倒しようとするハンガリー共和主義者が支持を得るためにここを訪れた。近くのウェスト・サイドにはスロベニア人、フランス系カナダ人、スウェーデン系移民が住んでいた。1910年までにブリッジポートはニューヘイブンに次いでコネチカット州で2番目に大きな都市に成長し、人口は102,052人となった[ 71 ] [ 10 ]。
1910年から1920年にかけての第一次世界大戦中、同市の人口は第一次世界大戦における同市の役割により102,054人から143,555人に急増した。[ 72 ]当時、ブリッジポートには世界最大の工場、ボストン・アベニュー（イーストサイド）に新設されたレミントン・アームズ工場があった。1915年に建設されたこの工場は、それぞれ5階建ての13棟の独立した建物からなり、半マイルの長い廊下で繋がっていた。この建物の目的は、ロシア皇帝からの100万丁のライフルと1億発の弾薬の注文に応えることだった。建設現場はボルシェビキの放火を防ぐために州兵によって警備されていた。1916年までに工場は16,000人を雇用し、レミントン・アームズによってミル・ヒル地区に「レミントン・シティ」、イースト・エンドに「レミントン・ビレッジ」が建設されるに至った。[ 72 ]
1915年の夏、一連のストライキにより町の工場に8時間労働制が導入された。事業を他所に移転するどころか、この成功により8時間労働制は北東部全体に広まった。[ 73 ]第一次世界大戦中、米国の多くの都市で住宅不足が生じたため、連邦政府は米国住宅公社を設立した。その結果、ブリッジポートには7つのUSHC住宅開発地が建設され、特にサウスエンドのシーサイドビレッジとブラックロックのブラックロックガーデンが有名である。この時点で、レミントンアームズは戦争中にアメリカの弾薬の50%を生産しており、従業員は17,000人に達し、新たな労働者のための住宅が必要とされていた。戦後、この工場はゼネラルエレクトリックの工場となった。 [ 74 ]第一次世界大戦により市の拡大が続き、大恐慌前夜には、コロンビアレコードの主要プレス工場やシンガーミシン工場など、ブリッジポートには500以上の工場があった。 [ 75 ]
1920年代には、戦争後、市の人口は143,555人で安定しました。[ 76 ]狂騒の20年代には、余暇や娯楽が増えました。1919年、ブリッジポート市はプレジャービーチ（スティープチェイス島としても知られる）を22万ドルで購入しました。プレジャービーチは、ストラトフォードに隣接するイーストエンドの島にある遊園地とビーチでした。[ 77 ] 1920年、市の公園局長はビアズリー公園に動物園を作るプロセスを開始しました。[ 78 ]ブリッジポートは、約20の劇場がある公演の立ち寄り地となりました。1922年は、優雅なデザインのマジェスティック劇場とポリパレス劇場がサヴォイホテルとともにダウンタウンに建設された年でした。ポリ・パレス劇場（シルベスター・ポリが建設）は、金箔を施した手彫りのモールディングとアーチ型の天井を備えた、コネチカット州最大の劇場でした。[ 79 ] [ 80 ]リッツ・ボールルームは1923年にオープンしました。1928年、市はブリッジポート空港を建設するために、ロードシップにある800エーカー（320ヘクタール）の競馬場と飛行場を購入しました。[ 81 ] 1920年と1921年のスペインからの移民は、スペイン、特にバレンシア州ペドレゲルから数百人の移民をもたらしました。ペドレゲルでは「町全体が」ブリッジポートに移住しました。[ 82 ]
大恐慌の最中、1933年に市は社会党候補のジャスパー・マクレヴィを市長に選出した。ニューイングランドの都市に社会主義者の市長が誕生したことで、マクレヴィの当選は大きな話題となった。経費削減で知られる彼は、12期にわたって市長を務め、1957年に最終的に落選した。[ 83 ]
大移動により、1930年代頃に南部のアフリカ系アメリカ人が（鉄道のおかげで）ブリッジポートに移住し[ 84 ] 、黒人の外国人（カーボベルデ人など）も移住してきた[ 84 ] 。1930年までに、ブリッジポートはニューイングランドで3番目にアフリカ系アメリカ人の割合が高い都市となった。 1930年までにイタリア系住民は2倍以上に増え、今では市内で最大の民族グループとなっている[ 70 ] 。第二次世界大戦への準備が、1930年代後半の市の復興を助けた。
郊外開発は未開発のノースエンド地区へと拡大した。[ 85 ] 1962年、パークアベニューに美術館、科学産業博物館（MASI）が一般公開された。現在のディスカバリー博物館とプラネタリウムである。体験型展示という新しいアプローチで知られるこの博物館は、後に科学中心となった。[ 19 ]フェアフィールドやミルフォードなどの市に隣接する郊外でブリッジポート郊外の住宅 開発が継続され[ 86 ]、中流階級や上流階級の住民が集まり、市内の貧困層の割合が高まった。1960年代までに、プエルトリコ人がブリッジポートに移住し始め、1970年頃には市の人口の10％、つまり1万5千人を占めるようになり、コネチカット州で最大のプエルトリコ人人口となり、その後も増加し続けた。[ 87 ]地元のヤング・ローズ支部などのグループはイースト・メイン・ストリートで組織され、プエルトリコ人コミュニティの医療へのアクセス向上、より良い住居、食料、貧困と警察の暴力の終結を目指す活動につながった。
戦後、全国の都市が中心業務地区を改修していた頃、ブリッジポートは高速道路の建設中に、1960年代初頭に旧市街で独自の都市再生プロジェクトを試みた。人口1万5千人のハンクタウンとサウスエンドのアイリッシュ地区は取り壊され、高速道路と工業団地に置き換えられた。トランブル・ショッピング・パークは、1965年にブリッジポート市の境界線のすぐ外にあるトランブルに建設され、コネチカット州初の完全屋内型ショッピングモールとなった。[ 88 ] [ 89 ]テデスコ市長の下、ブリッジポートは52エーカー（21ヘクタール）のステート・ストリート再開発プロジェクトに着手し、 [ 90 ]ステート・ストリートの52エーカーを解体して開発用地を確保した。近代的な高層オフィスビル、駐車場、ウォーターベリーとニュータウン方面へのルート8/25高速道路、そして中心部にショッピングモールが建設された。[ 91 ] メインストリートの大部分は、コングレスストリート再開発プロジェクトと呼ばれる事業で取り壊され、その土地には何も建設されなかった。連邦政府の資金で建設されたラファイエット大通りとブロードストリートには、45万エーカーの2階建て（地下付き）のラファイエットショッピングプラザが建設され、シアーズとギンベルズ百貨店を核テナントとするダウンタウンのショッピングモールが接続された。1950年代と1960年代の軍事契約により、1951年に設立されたAVCOのブリッジポート・ライカミング部門は、戦車、ヘリコプター、その他の軍事機器を製造するために、時には12,000人以上を雇用することができた。需要の減少により人員削減が行われ、1984年に閉鎖に至った。[ 92 ]都市開発の他の例としては、12階建ての855メインストリート（ピープルズ貯蓄銀行ビル）と18階建てのパークシティプラザ（ステートナショナル銀行ビル）という2つの都市のランドマークがあり、これらは1972年に建設された。3つの同一のタワーを建設する計画は、石油危機と企業の空室のため実現しなかった。
ブリッジポートは、さまざまな理由でマンハッタンから郊外のフェアフィールド郡に移転したニューヨーク市の企業からほとんど見向きもされませんでした。州間高速道路95号線の両側に工場が集中していたため、この都市は工業都市としての評判が高まり、都市の利便性の欠如と「ブルーカラー」の都市としての評判は、これらの企業がトップエグゼクティブを引き付けるために望むイメージとはかけ離れていました。ブリッジポートはスタンフォードやホワイトプレーンズよりもニューヨーク市から遠く、すぐにメリットがあるわけでもなく、主要都市の外の郊外キャンパスに本社を設立するというトレンドも要因でした。[ 93 ]そのため、70年代のブリッジポート中心部の超高層ビル建設モデルのほとんどは、ハートフォード（すでに大手保険会社の本拠地となっている都市）やスタンフォードとは異なり、建設されることはありませんでした。ブリッジポート中心部の北部の大部分は、百貨店やディスカウントストアが閉鎖されたため、放棄され、放置され、板で覆われ、今では空き地に沿って連邦政府や自治体の建物だけが残ることになりました。[ 94 ] [ 95 ]
20世紀半ば以降に始まった重工業の再編により、数千の雇用と住民が失われた。コネチカット州の他の都市中心部と同様に、ブリッジポートも1970年代と1980年代の米国の脱工業化の影響を受けていた。 [ 96 ]プレジャービーチは、ジェットコースターが火災を起こしてから5年後に売却された。その1年後、遊園地は永久に閉鎖された。[ 97 ]旧ブリッジポート駅は1978年に火災を起こした。
1978 年 9 月、ブリッジポートの教師たちは契約交渉の行き詰まりを理由に 19 日間のストライキを行った。裁判所の命令と、コネチカット州で公務員のストライキを違法とする州法により、274 人の教師が逮捕され、投獄された。[ 98 ] 1978 年 11 月、放火事件が市の東側を襲い、消防署長はそれを「ブロンクス」の縮図と呼んだ。[ 99 ]市は全体的な経営不振に苦しみ、数人の市職員が有罪判決を受け、経済的および社会的衰退の一因となった。[ 100 ]かつて賑わっていたラファイエット ショッピング プラザは、1984 年にギンベルズが閉店した後、客足が遠のき始めた。リードの店に取って代わられたこのモールは、後にハイホー インダストリーズに買収され、「ハイホー モール」と改名されたが、1993 年に閉店し、1997 年にハウサトニック コミュニティ カレッジとなった。 [ 101 ]
ブリッジポートは州で2番目に大きな都市であり続け、ハートフォードの人口が減り続けるにつれて、ブリッジポートは1974年に人口142,546人でコネチカット州最大の都市となった。1981年のタイムズの記事には、「ブリッジポートは、州都としての役割と多くの大企業の所在地としての役割のために、長年ハートフォードと比較するとイメージの問題を抱えてきた」と書かれていた。マンダニチ市長の反応は、「ハートフォードは州の売上税を7億1270万ドルと報告したが、ブリッジポートは州の売上税を8億9040万ドル生み出した。これが経済力だろう？」というものだった。[ 102 ] 1985年、ブリッジポートは依然としてコネチカット州の主要製造センターであり、主な産業にはゼネラル・エレクトリック、レミントン・シェーバー、ブライアント・エレクトリック、レイベストスの工場が含まれていた。 1985年のニューヨーク・タイムズ紙は、ブリッジポートがニューイングランドで5番目に大きな銀行センターであり、ブリッジポートに拠点を置く銀行のうち5行が60億ドル以上の資産を保有していると報じた。[ 17 ] 1946年までに世界最大のハサミ、剪断機、外科用材料メーカーとなったブリッジポートに拠点を置くACME Shearは、合併買収のため1996年にブリッジポート工場を閉鎖した。工業事業はノースカロライナ州フリーモントに移転した。1984年から1989年の間に、ニューイングランドで2番目に大きな銀行であるPeople's United Bankの新しい7500万ドルの本社ビルが建設された。10階建てのコネチカット・ナショナル・バンクの建物は取り壊され、マクレビー・スクエアを見下ろす18階建ての新しいブリッジポート・センターに建て替えられた。この建物は有名な建築家リチャード・マイヤーによって設計され、街に新しい象徴を与えることを目的としていた。[ 17 ]
1989年のブリッジポートは、人口10万人を超える北東部のどの都市よりも、人口当たりの殺人件数が多かった。ブリッジポートの警察力はハートフォードやニューヘイブンのような小規模都市よりも小さかったが、製造業企業の流出から回復していない市の財政問題のために人員を増やすと、住民の税金がさらに高くなることになる。[ 103 ] [ 92 ] 1995年には、特にイーストサイドで暴力犯罪が大幅に減少した。フェニックス・プロジェクトにより、市内の道路が封鎖され、市外からの麻薬購入者が混乱し、売人が逃げられないようになったため、犯罪率がほぼ半減し、殺人が減り、強盗が4分の3、自動車盗難が半分以上減少するなど、統計的に顕著な減少が見られた。[ 104 ]
1991年、市は破産保護を申請したが、連邦裁判所により支払い能力があると宣言された。[ 105 ]同年後半、メアリー・C・モラン市長 は、33歳で市長に就任したジョセフ・ガニムに選挙で敗れた。ガニムは当時、市長に就任した最年少の人物だった。 [ 106 ]そしてガニムの下で、市はハーバーヤード・アリーナとハーバーヤード・ボールパークの建設により再開発を開始することができた。
ブリッジポートは再活性化に向けて数多くの試みを行ってきた。1995年の提案では、ラスベガスの開発業者スティーブ・ウィンが大規模なカジノを建設する予定だったが、交通渋滞の懸念からその計画は頓挫した。[ 107 ]ライバルのドナルド・トランプは、ブリッジポートのカジノがアトランティックシティの所有物件に悪影響を与えることを恐れ、同じ場所にテーマパークとカジノを建設することを提案したため、この計画は反対された。[ 107 ]
ブラジル、ジャマイカ、ベトナム、ラオス、カンボジア、メキシコなどから新たな移民の波がブリッジポートに押し寄せた。ブラジルからの移民は、同国のインフレ危機後、すでにポルトガル系住民が多く住んでいたため言語の壁が和らぎ、この街に定住した。ブリッジポートはベトナム難民にとって米国における第二の移住先としてよく見られ、「ここにはすでにコミュニティが確立されているので、彼らはここに来るのだ」と1996年のニューヨーク・タイムズ紙は報じている。彼らとともに、タイ人、韓国人、中国人、そして特にラオス人とカンボジア人がこの街に定住した。ラオス難民はウエストエンドに定住し、ビジネスを始めた[ 108 ] [ 109 ]。ブリッジポートのメキシコ系住民は徐々に増加し、1970年には24人[ 110 ] 、 1990年には599人、2000年の国勢調査では2,687人となり、その時点でプエルトリコ系住民（31,117人）に次いで市内で2番目に大きなラテン系グループとなり、キューバ系住民を上回った。同様に、他の中南米諸国からの人口は増加し続け[ 111 ]、キューバ系住民は減少し続けた[ 111 ] [ 112 ] 。 「民族グループに大きな変化があった。ここ数年でオープンしたレストランを見ればわかるだろう。メキシコ料理、ブラジル料理、チリ料理、ジャマイカ料理などだ」と、地元商工会議所会頭のポール・ティンパネリ氏は2000年にコネチカット・ポスト紙に語った。
1999年、市営のシコルスキー記念空港は、地域間の商業便の運航を停止した。
2003年、ガニム市長は、ブリッジポートでの建設許可の見返りに開発業者から贈賄を受けていたとしてFBIの捜査を受け、汚職スキャンダルに巻き込まれた。彼は連邦刑務所に収監され、ジョン・ファブリジが後任となった。
21世紀初頭、ブリッジポートはダウンタウンやその他の地区の再開発に向けて動き出した。
2004年、ブロードストリートの旧リード百貨店にアーティストロフトが開発されました。メインストリートの117戸のシティトラスト銀行ビルなど、他の賃貸物件への転換もいくつか完了しています。大不況により、スティールポイントの10億ドルのウォーターフロント開発を含む2つの主要な複合用途プロジェクトが少なくとも一時的に停止しましたが、ビジュースクエアのコンドミニアム転換プロジェクトなど、他の再開発プロジェクトは進んでいます。[ 113 ] 2009年、フィンチ市長の下、市議会は、特定の地域での再開発を促進し、既存の住宅街を保護することを目的とした新しい開発マスタープランを承認しました。[ 114 ]この計画は 2019 年 4 月に更新されました。[ 115 ] 2010 年、ブリッジポート住宅公社と地元の医療センターは、アルビオン ストリートに 2,000 万ドルの医療と住宅の複合施設を建設する計画を発表しました。これは連邦政府の景気刺激策資金を活用し、ファーザー パニック ビレッジ の解体によって失われた住宅の一部を補うことを目的としています。[ 116 ]
ブリッジポートのイーストサイド下部にあるスティールポイント（またはスティールポイント）プロジェクトは、2013年に大型小売店の建設につながり、他の店舗、ショップ、マリーナとオイスターバーを備えた灯台も建設されました。高級複合用途アパートの計画はありますが、ジェントリフィケーションへの懸念が提起されています。ホテルも計画中です。[ 117 ]イーストブリッジポートに提案された 新しい鉄道駅は、2021年に完成予定でしたが、2019年に延期されました。
2013年までに、市と地元の事業主は、フェアフィールド通りの北にあるダウンタウンエリア（ダウンタウンノースと呼ばれている）で作業を行う必要があることに同意した。長年放置されていた古い空きレンガ造りの建物で構成されていたが、市と開発業者は2015年から改修を開始し、現在ではそのほとんどがアパートや小売店に改装されている。[ 94 ] [ 118 ] ブリッジポートのダウンタウンの改修により、さまざまなレストラン、ビショップアーケードモールの改修、コメディクラブ、劇場ができた。マクレビーホールの改修計画は2022年に策定されている。[ 119 ]
2017年、MGMは州政府の承認を待つ中、市内にウォーターフロントカジノとショッピングセンターを建設する計画を発表した。建設されれば、この開発によって2,000人の常勤雇用と約5,779人の臨時雇用が創出されるはずだった。[ 120 ]コネチカット州にカジノを建設する権利をめぐってモヒガン族とピクォート族 との法廷闘争の後、このプロジェクトは「頓挫した」ようで、現在ではブリッジポート・ボートワークスなどのテナントが計画されていたスペースを占めている。[ 121 ] ハニーロカストスクエアの建設はイーストエンドで始まり、完成すればスーパーマーケット（この地域にはないもの）、公共図書館、医療センター、小売ビルが入居する予定だ。[ 122 ]
1860年3月10日、エイブラハム・リンカーンは、ステート通りとブロード通りの角にある旧ブリッジポート市庁舎（現在のマクレビー・ホール）の講堂、ワシントン・ホールで演説を行った。市内最大のホールは満員で、外にも群衆が集まった。リンカーンはスタンディングオベーションを受け、 その夜9時7分発の列車でマンハッタンへ戻った。[ 123 ] [ 124 ]リンカーンが演説した場所には銘板が設置されており、その年の後半に彼は大統領に選出された。
マーティン・ルーサー・キング・ジュニア牧師は、1960年代にクライン講堂で3回演説したほか、ブリッジポート大学や旧セントラル高校（現在のブリッジポート市庁舎）でも演説した。また、ジョージ・W・ブッシュ大統領は2006年にプレイハウス・オン・ザ・グリーンでコネチカット州の少数の実業家や役人の前で演説した。 [ 125 ]バラク・オバマ大統領も2010年にハーバーヤード・アリーナで演説し、民主党のダン・マロイ州知事の選挙運動への支持を求めた。[ 126 ]
ブリッジポートはロングアイランド湾沿い、ペクォノック川の河口に位置している。
ブリッジポートには多くの特徴的な地区があり、[ 132 ]ダウンタウン、イーストサイド、ノースエンド、サウスエンド、ウェストサイドの 5 つの地理的エリアに分かれています。[ 133 ]
東端
ケッペンの気候区分によると、ブリッジポートは湿潤亜熱帯気候（Cfa）と湿潤大陸性気候（Dfa）の境界に位置し、夏は長く暑く、冬は涼しいか寒い。降水量は年間を通してほぼ均等に分布している。ブリッジポートは、コネチカット州沿岸部の他の地域と同様に、北に広がる米国北部とカナダ南部の寒冷な大陸性気候と、南に広がる大西洋岸中部および南部の温暖な温帯および亜熱帯気候との移行帯に位置している。
ブリッジポートの温暖/暑い季節は4月中旬から11月上旬までです。最も暑い月（6月、7月、8月、9月）には、ほとんど晴天にもかかわらず、午後遅くに雷雨が発生することがよくあります。涼しい/寒い季節は11月下旬から3月中旬までです。コネチカット沿岸の冬の天気は夏の天気よりもはるかに変化に富んでおり、気温の高い晴れた日から、寒くて風が強く、時折雪が降る状態まで様々です。コネチカット沿岸の大部分や近くのニューヨーク州ロングアイランドと同様に、ブリッジポートの冬の降水のほとんどは雨、または雨と湿った雪の混合です。ブリッジポートの年間平均降雪量は約29インチ（75cm ）ですが、ハートフォードやアルバニーなどの内陸部では年間平均45～60インチ（110～150cm）の降雪があります。
頻度は低いものの、熱帯低気圧（ハリケーン／熱帯暴風雨）はコネチカット州およびブリッジポート都市圏を襲ったことがある。コネチカット州沿岸へのハリケーンの上陸は、1903年、1938年、1944年、1954年（キャロル）、1960年（ドナ）、 1985年のハリケーン・グロリア、そして2012年のハリケーン・サンディで発生した。
ブリッジポートは、 USDAの園芸耐寒性ゾーン7aに属し、年間平均約92日間霜が降ります。ブリッジポートは沿岸部に位置しているため、南の内陸部よりも温暖です。例えば、アトランタの最低気温記録は-8 °Fですが、ブリッジポートの最低気温記録は-7°Fです。コネチカット州沿岸部は、耐寒性のあるヤシ やその他の広葉常緑樹など、いわゆる「亜熱帯指標植物」をうまく栽培できる広大な移行帯です。そのため、南部のマグノリア、ニードルパーム、ウィンドミルパーム、ロブロリーパイン、サルスベリなどが個人宅や公共の庭園で栽培されています。コネチカット州沿岸部、ニューヨーク州ロングアイランド、ニュージャージー州沿岸部の多くと同様に、ブリッジポートの生育期はかなり長く、ブリッジポートの国立気象局によると、4月8日から11月5日まで平均210日間です。
月平均気温は1月の31.4 °F（-0.3 °C）から7月の75.7 °F（24.3 °C）まで変化します。最低気温の記録は1984年1月22日に記録された-7 °F（-22 °C）で、最高気温の記録は1957年と2011年の7月22日に記録された103 °F（39 °C）です。 [ 134 ]
年間降水量は平均44.9インチ（1,140mm ）で、年間を通して比較的均等に分布しており、3月と4月が最も降水量が多い月です。コネチカット州沿岸部ではよくあることですが、積雪は通常長くは続かず、冬季には平均33日間、少なくとも1インチ（2.5cm ）の積雪があります。
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2010年の国勢調査によると、同市の人口は144,229人でした。人種構成は、白人が39.6%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が34.6% 、アジア系が3.4% 、複数人種が4.3%でした。また、全人口の38.2%は、人種を問わずヒスパニック系またはラテン系でした。
世帯数は50,307世帯で、そのうち34.3%が18歳未満の子どもと同居しており、35.0%が夫婦世帯、24.0%が夫のいない女性世帯主の世帯、34.9%が非家族世帯でした。全世帯の29.0%が単身世帯で、11.3%が65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.70人、平均家族人数は3.34人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が28.4%、18歳から24歳が11.2%、25歳から44歳が30.5%、45歳から64歳が18.4%、65歳以上が11.5%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は31歳であった。女性100人に対し男性は91.2人、18歳以上の女性100人に対し男性は86.3人であった。
同市の世帯収入の中央値は34,658ドル、家族収入の中央値は39,571ドルでした。男性の収入の中央値は32,430ドル、女性は26,966ドルでした。同市の1人当たりの収入は16,306ドルでした。約16.2%の家族と18.4%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の24.8%、65歳以上の13.2%が含まれています。
2020年の5年間のコミュニティ調査によると、ブリッジポートの人口の48.2%が家庭で英語以外の言語を第一言語として話しており、市の総人口の33.8%が家庭でスペイン語を話しており、22.5%が英語をあまり上手に話せない。[ 142 ]ブリッジポートは、コネチカット州でヒスパニック系アメリカ人 の割合と人口が最も高い。同市は、米国で最大規模のプエルトリコ人コミュニティの1つがあることで知られている。ブリッジポートは米国で7番目にプエルトリコ系住民が多い都市で、1990年には30,250人がプエルトリコ系であると申告しており、その数は2013年には約31,900人（人口の22.10%）に増加しました。[ 143 ] [ 144 ] 2010年にはブリッジポートの人口の45,270人（31%）[ 145 ]が外国生まれです。プエルトリコ人以外では、2013年にはブリッジポートの人口の5.4%がメキシコ系と記録されており[ 146 ] 、 2020年の5年ごとの米国コミュニティ調査ではその数が5.8%（8,479人）に増加し、ブリッジポートはニューイングランドで最大のメキシコ系住民を抱えていることを意味します。[ 147 ]ドミニカ人はブリッジポートの人口の5,248人（3.53%）です。市内のラテンアメリカ系中央アメリカ人（グアテマラ人、エルサルバドル人、ニカラグア人、ホンジュラス人、コスタリカ人、パナマ人）の総人口は6,701人（4.507%）です。南米出身者は8,454人（5.697%）で、エクアドル人が4,020人、コロンビア人が2,326人、ペルー人がおり、国勢調査によるとボリビアを除くすべてのラテンアメリカ諸国出身者がいます。最も少ないのはパラグアイ人で、16人です。[ 148 ] [ 149 ] [ 150 ]ブリッジポートは州内で最大のキューバ系住民を抱えており、州内のキューバ系住民10,600人のうち1,000人以上がブリッジポートに居住している。ただし、CTPostによると、1980年にはブリッジポートに少なくとも5,000人のキューバ系住民がおり、それ以前の1950年代にはさらに多かった。ブリッジポートはかつてキューバからの移民にとって主要な目的地であったが、その後多くの家族が市の郊外やフロリダに移住した。ブリッジポートは、コネチカット州ダンベリーとともに、潜在的な居住地として検討された。エクアドルの 新しい領事館のために設立されたが、移民歓迎の市長のおかげで、代わりにコネチカット州ニューヘイブンに2008年に開設された。 [ 151 ]
ポルトガル語を話す人々に関しては、この都市には国内で12 番目に多いカーボベルデ人の人口もいる。 [ 84 ]このグループは工場で働くためにホローに定住し、1940 年代に社交クラブを設立した。ブリッジポートのカーボベルデ協会は現在ホローにある。[ 152 ] 2018 年の研究によると、この都市のポルトガル人コミュニティは州内で最大であり、人口の大部分はポルトガルのトラス オス モンテス地域 出身で、ホローはブリッジポートの「ポルトガル人地区」と見なされている。[ 153 ]ブリッジポートとダンベリーのブラジル人の人口が多いことから、州都ハートフォードにブラジル領事館が開設された。[ 154 ]コネチカットへの移住は 90 年代に始まり、ソーシャル ネットワークがブラジルのミナス ジェライス州ゴベルナドール ヴァラダレスからの移民をコネチカット州ブリッジポートとマサチューセッツ州フレイミングハムに連れてきた。[ 155 ]フェアフィールド郡は米国で7番目にブラジル人の人口が多く、そのうち3分の1がブリッジポートの市域内に住んでおり、そのほとんどが市のノースエンドとセントビンセント地区に居住している。
ブリッジポートには、クルド人のほか、イスラム教徒が多数を占めるさまざまな国からの人々が少数ながら存在し、2008年に地元のモスクが推定したところによると、少なくとも4,000人いる。ブリッジポート公立学校は、パークシティマグネットスクールの8年生によるキャンペーンのおかげで、2024年からイード・アル＝フィトルを祝うようになった。このキャンペーンでは、学校のプロジェクトで、生徒の10%がイスラム教徒であることが判明した。 2022年には、ベンガル語がブリッジポート公立学校の生徒にとって5番目に多い主要言語だった（英語、スペイン語、ポルトガル語、ハイチ語クレオール語に次ぐ。6番目はアラビア語）。[ 156 ] [ 157 ]また、ブリッジポートには、主にイラク出身のクルド人も相当数いる。[ 158 ] 2021年の5年間アメリカコミュニティ調査によると、ブリッジポートには合計で（東アジア人および東南アジア人を含めて）7,725人のアジア系住民がおり、2020年の調査では5,553人だった。 [ 159 ]出身国別グループで最大のグループとその推定人口は、ベトナム人（1,258人）、インド人（1,153人）、中国人（台湾人とパキスタン人を除く）（いずれも982人）、フィリピン人（729人）である。500人を超えるその他のグループには、ラオス人とカンボジア人が含まれ、調査では市内のバングラデシュ系アメリカ人は385人だった。 [ 160 ]
州内で最大の外国生まれのグループであるジャマイカ人[ 161 ]はブリッジポートにかなりの数を占めており、2013年にはブリッジポートの人口の6.3%がジャマイカ人であった[ 162 ] 。2013年のブリッジポートでは、非ヒスパニック系西インド諸島出身者が10.2%を占めていた[ 163 ]。
2022年の学区データによると、ブリッジポート公立学校の生徒は少なくとも92の言語を第一言語として話している。3,145人の生徒については第一言語のデータが欠落している。[ 164 ]
ブリッジポート・スタンフォード都市圏（フェアフィールド郡）は、国内で7番目にイタリア系住民の割合が高い地域です（人口の16.5%がイタリア系）。イタリア系アメリカ人は1985年までブリッジポート自体で最大の民族グループであり、1920年代からそうでした。[ 165 ] [ 166 ] 2010年の国勢調査データによると、フェアフィールド郡全体を含むブリッジポート都市圏は、アメリカで最も経済的に不平等な地域であり、富の57%が所得上位20%に集中しています。[ 167 ] [ 168 ]
2000年の国勢調査によると、この都市には139,529人、50,307世帯、32,749家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり8,720.9人（ 1平方キロメートルあたり3,367.2人）でした。住宅数は54,367戸で、平均密度は1平方マイルあたり3,398.1戸（1平方キロメートルあたり1,312.0戸）でした。この都市の人種構成は、白人45.0% 、アフリカ系アメリカ人30.8%、ネイティブアメリカン0.5% 、アジア系3.3%、太平洋諸島系0.1%でした。あらゆる人種のヒスパニックまたはラテン系の人々は人口の31.9%でした。[ 169 ]ヨーロッパ系（白人）の祖先グループには、イタリア系（8.6%）、アイルランド系（5.1%）、ポルトガル系（2.9%）、ポーランド系（2.8%）、ドイツ系（2.4%）が含まれます。
20世紀半ばに始まった工業部門の衰退以来、ブリッジポートは徐々にサービスベースの経済に適応してきた。1985年まで、市内には従業員1,900人のゼネラル・エレクトリックや900人のレミントン・プロダクツなどの企業の工場があったが、どちらも現在は閉鎖されている。ブライアント・エレクトリックは1988年まで工場を閉鎖しなかった。最後に閉鎖された主要工場は、2015年のシコルスキー・ヘリコプター工場である。 [ 170 ]ブリッジポートで設立され、本社を置いていたACME Sheer、フォーチュン1000のHubbell Incorporated などの有名な工業企業は、現在2つ離れた郊外のシェルトンに本社を置いている。1965年にブリッジポートで始まったサブウェイは、現在ミルフォードに本社を置いている。
一定の産業活動は継続しているものの、ブリッジポート経済の中心は医療、金融、教育となっている。
市内最大の雇用主は、ブリッジポートの主要病院であるブリッジポート病院とセントビンセント医療センターの2つです。サウスエンドにあるパークシティ病院は1993年に閉鎖され、2010年に高齢者とホームレスのための住宅として再開されました。[ 171 ]
2022年4月、ニューヨーク州バッファローのM&T銀行は、ブリッジポートを拠点とするピープルズ・ユナイテッド・フィナンシャルと合併した。合併後の会社は米国で11番目に大きな銀行となり、M&Tはニューイングランド市場に足がかりを得て、合計12州でサービスを提供するようになった。M&Tはブリッジポートの従業員を解雇したが（これは全国的なニュースとなった）、[ 172 ]この取り組みの一環として、同社はブリッジポート・センターをニューイングランドのM&T地域本部とした。[ 173 ]
ブリッジポート市の2020年包括的年次財務報告書によると、ブリッジポートの主要雇用主は以下のとおりです。[ 174 ]
ライブシアターや音楽イベントの会場には以下が含まれます: [ 175 ]
ブリッジポートは、2015年に終了するまで、週末に開催される芸術、音楽、キャンプのフェスティバルであるギャザリング・オブ・ザ・バイブスの毎年恒例の開催地でした。[ 176 ]
2022年から、ブリッジポートはシーサイドパークでサウンド・オン・サウンド・ミュージック・フェスティバルを開催した。過去の出演者には、ジョン・メイヤー、レッド・ホット・チリ・ペッパーズ、デイヴ・マシューズ・バンド、ホージア、ザ・ルーツなどがいる。[ 177 ]フェスティバルは2024年にサウンドサイド・ミュージック・フェスティバルに名称変更された。[ 178 ]
2025年のサウンドサイド・ミュージック・フェスティバルは中止されました。[ 179 ]
1945年に設立されたグレーター・ブリッジポート交響楽団は、ブリッジポートにある1,400席のクライン記念講堂で演奏している。[ 180 ]グスタフ・マイヤーは1972年から2013年までオーケストラの指揮者を務めた。
ブリッジポート大都市圏には、ブリッジポート中心部から30分のノーウォークに海洋水族館があります。 [ 186 ]コネチカット州にある2つの水族館のうちの1つであるこの水族館は、ロングアイランド湾だけでなく、世界中の生き物や保護活動にも焦点を当てています。[ 187 ]
ブリッジポートには5つの歴史地区があり、建物の外観変更は2つの歴史地区委員会によって管理されている。
ブリッジポートにはかつて、ウェストサイドのウッドアベニュー沿いにリトルアジアがあり、2012年に地元の事業主たちが看板を掲げ、毎年フェスティバルを開催して設立した。2016年までにその名前は使われなくなり、委員会も存在しなくなった。およそ3～4ブロックのエリアには、今でもアジア料理レストラン、ベトナム語、北京語、ラオス語、広東語、スペイン語のサービスを提供する保険・税務代理店[ 188 ]、ベトナム食料品店[ 189 ] [ 190 ]がある。
NerdWalletは、ブリッジポートを米国で100番目にグルメな都市、コネチカット州ではニューヘイブン（97位）に次ぐ2位にランク付けしました。Nerdwalletは2022年にブリッジポートを米国で17番目に民族的に多様な都市とランク付けし、年間ランキングでニューイングランドで最も多様、ニューヨーク大都市圏で3番目に多様としました。2021年には23位、2015年には22位でした。Niche.comの「2022年アメリカで最も多様な都市」リストでは28位です。ブリッジポートのマディソンアベニューとホロウブラジル料理レストランは、さまざまなポルトガル料理レストランと並んで、ニューヨークタイムズなどの出版物で言及されています。例としては、シュラスカリアレストランがあります。[ 191 ] CTBitesによると、「ブラジルの伝統に浸るのに最適な州内の都市の1つ」です。[ 192 ]アステカは、コネチカット・マガジンによると、2020年にコネチカット州で最高のメキシコ料理レストランの1つにランクインし、ブリッジポートのリトル・アジア西側にあるフォー・ホン・トムとフォー・サイゴンとともに、州内で最高のベトナム料理店に選ばれた。 [ 193 ] [ 194 ]
トータル・モーゲージ・アリーナは、市のスポーツとホスピタリティの中心地として機能している。10,000席を有するこのアリーナは、ナショナル・ホッケー・リーグのニューヨーク・アイランダースのファームチームであるアメリカン・ホッケー・リーグのブリッジポート・アイランダースのホームリンクとして使用されている。[ 195 ] 2024年からは、プロ女子ホッケーリーグのニューヨーク・サイレンズのホームリンクとしても使用されている。[ 196 ]
このアリーナは、2021年から2023年まで、NBA Gリーグ（ NBAニューヨーク・ニックスのファームチーム）のウェストチェスター・ニックスの一時的な本拠地として使用されました。これは、チームの本拠地であるニューヨーク州ホワイトプレーンズのウェストチェスター・カウンティ・センターがワクチン接種クリニックとして使用されていたためです。[ 197 ] [ 198 ]
大学チームにとって、トータル・モーゲージはフェアフィールド大学のバスケットボールチームの本拠地となっている。
ハーバーヤード・ボールパークは、 1998年から2017年までマイナーリーグの野球場として使用されていました。1998年にブリッジポート・ブルーフィッシュの本拠地として建設されました。2001年から2003年までは、メジャーリーグ・ラクロスのチーム、ブリッジポート・バラージの本拠地でした。ダウンタウンの旧汚染地跡地にあります。I -95号線や通過する列車の通勤者からよく見えます。2017年8月8日、ジョー・ガニム市長は、ブルーフィッシュが2017年シーズン終了をもって同球場での20年間の活動を終えると発表しました。球場は円形劇場に改築されました。ブルーフィッシュは2017年9月17日に同球場で最後のホームゲームを行い、サマセット・パトリオッツに9対2で敗れました。[ 199 ]
ケネディ・スタジアムは、地域スポーツ施設として利用されている。1960年代後半から1970年代初頭にかけては、アトランティック・コースト・フットボール・リーグ（ACL）のマイナーリーグ・フットボールチーム、ブリッジポート・ジェッツの本拠地だった。ブリッジポート・ジェッツはニューヨーク・ジェッツの傘下チームであり、地元では（ハイホー）ダダリオ建設会社がスポンサーを務めていたことから、ハイホー・ジェッツとしても知られていた。
フェアフィールド大学は隣町のフェアフィールドにあり、多くの運動部がキャンパス内で試合を行っている。ブリッジポートで試合を行うのは、男子バスケットボール部と女子バスケットボール部のみである。
コネチカット州にある2つのカーリングクラブのうちの1つであるナツメグ・カーリングクラブは、ブリッジポートにあります。このクラブは、クラブメンバーのデレク・サーカとカリッサ・リンが率いる2013年全米混合選手権優勝チームの本拠地です。[ 200 ]このクラブは、グランドナショナルカーリングクラブリージョンのメンバーです。
ブリッジポート出身のジム・オロークは、1876年にナショナルリーグ史上初の安打を記録した野球選手である。ブルックリン・ドジャースの創設者であり初代オーナーであるチャールズ・エベッツは、亡くなる5年前の1922年にブリッジポートで2番目の妻と結婚した。
2024年初頭、MLS Next Proはブリッジポートに拡張チームを授与した。[ 201 ]コネチカット・ユナイテッドFCは、かつてのドッグレース場跡地のウォーターフロントに建設される新スタジアムでプレーする予定で、スタジアム計画は2023年11月にブリッジポート市政府によって承認された。[ 202 ]
アマチュアサッカーチームのGZSブリッジポートはUPSLに所属し、ホームゲームはケネディスタジアムで行っている。
市には 1,300 エーカーの公共スペースがあり、ほぼすべての地区にポケット パークがあります。[ 203 ]ブリッジポートの公共公園システムは、公式の愛称「パーク シティ」につながりました。市の最初の公共公園は、1806 年に公共広場として最初に確保された McLevy Green の西側部分でした。[ 204 ]クリントン パーク民兵グラウンド (1666 年) とオールド ミル グリーン (1717 年) は、それぞれフェアフィールドとストラトフォードの町によって公共の共有地として以前に確保されました。1850 年のワシントン パークは、イースト ブリッジポートの中心部に位置していました。[ 205 ]市の人口が急速に増加するにつれて、住民はより多くの公共公園の必要性を認識し、1864 年までにバーナム、ナサニエル・ウィーラー、ウィリアム・ノーブル大佐[ 206 ]が約44 エーカー (18ヘクタール)を寄贈してシーサイド パークを創設し、現在は買収と埋め立てにより375 エーカー (152ヘクタール)に拡大している。[ 207 ] 1878 年、ペクォノック川に隣接する100 エーカー (40ヘクタール)を超える土地がビアズリー パークとして追加された。[ 208 ]ニューヨーク市のセントラル パークを設計したフレデリック・ロー・オムステッドは、シーサイド パークとビアズリー パークの両方を設計した。[ 209 ]時が経つにつれて、 35 エーカー (14ヘクタール)のビーチウッド パークや、長年遊園地があったプレジャー ビーチなど、さらに多くの公園が追加された。ウェストエンドのウェント・フィールド（ウォーディン・アベニューとノーマン・ストリートの間）は、かつてバーナム・サーカスの冬の拠点だった。
ブリッジポートは、20世紀後半にフェアフィールド郡に移転したフォーチュン500企業からほとんど見送られた。これは、同市が荒々しい工業都市としての評判が高まっていたためである。そのため、1970年代と1980年代の超高層ビル建設ブームからもほとんど見送られ、他の都市に比べて近代的な超高層ビルが少なくなった[ 211 ]。ブリッジポートで最も高い建物は現在、リチャード・マイヤー設計の16階建て、高さ248フィート（76メートル）のブリッジポート・センターで、1989年に完成し、1973年に完成した18階建てのパーク・シティ・プラザを上回った。
20世紀初頭のブリッジポートでは、ホロー、マディソン・アベニュー、イーストサイドの他の労働者階級の住宅様式やビクトリア朝の邸宅、クイーン・アン様式の集合住宅があるウェストサイド、ブラック・ロックの一部、イースト・エンド地区で非常に一般的だった3階建て住宅のさらなる建設が禁止された。[ 212 ] [ 213 ] [ 108 ]
この都市は市長・議会制で運営されている。市議会議員20名は各選挙区から選出される。各選挙区からは2名ずつ選出される。市長は全市民による一括選挙で選出される。[ 214 ]
ブリッジポートは、 1933年から1957年まで24年間、社会主義者の市長ジャスパー・マクレビーが務めたことで知られている。
市の現市長であるジョセフ・P・ガニムは、 2003年に恐喝、ゆすり、共謀、贈収賄、郵便詐欺、虚偽の納税申告など16件の連邦法違反で有罪判決を受け、懲役9年の刑を言い渡された前科者である。これは、ガニムが「市の請負業者から金銭をゆすり取る6年間の計画に関与した」ことに起因するものである。[ 215 ] [ 216 ] [ 217 ]
2006年6月、ジョン・M・ファブリジ市長は在任中にコカインを使用していたことを認めた。 [ 218 ]
ブリッジポートは、二極化した政治文化で知られています。ガニム市長は、1991年に初めて就任して以来、7期にわたって市長を務めてきました。 [ 216 ] 2015年に刑務所から釈放された後、ガニムは6期目の市長選への出馬を表明しました。彼の選挙運動は、市の破産を回避し、脱工業化の観点から経済を立て直した功績で知られる彼に「セカンドチャンス」を与えるというテーマで行われました。[ 219 ]
ガニムは、当時の市長ビル・フィンチとブリッジポート大学教授で不動産開発業者のメアリー・ジェーン・フォスターとの間で争われた予備選挙で、政治的に不安定な民主党町委員会の支持を得ることができ、年末の市長再選への道が開かれた。[ 219 ]
ブリッジポートの民主党町委員会は、地方公職に立候補する民主党候補者を指名し支持する権限を持ち、競合する可能性のある対立候補の候補者リストを上回るためのリソースも持っている。委員長は元州議会議員で地元のレストラン経営者であるマリオ・テスタである。[ 220 ]
ブリッジポートは、大統領選挙では民主党に投票する傾向にある。1972年にリチャード・ニクソンが同市で勝利したのが最後の共和党候補であり、それ以降は民主党が勝利を収めてきた。多くの場合、民主党は大差で勝利しているが、唯一の例外は1984年で、ウォルター・モンデールがロナルド・レーガンにわずか76票（0.16％）差で勝利した時である。
ブリッジポートはコネチカット州で最も高い固定資産税率の1つです。[ 224 ] 2017年のリンカーン土地政策研究所とミネソタ州財政優秀センターの調査によると、ブリッジポートは米国の都市の中で2番目に高い固定資産税負担（デトロイトに次ぐ）があり、100万ドル以上の商業用不動産では4番目に高い（デトロイト、ニューヨーク市、シカゴに次ぐ）ことが判明しました。[ 225 ]
2016年、ブリッジポート市は市の財政赤字削減のため、固定資産税率を29%引き上げた。これは近年の米国の歴史上、1年間の固定資産税率引き上げとしては最高水準である。[ 226 ] 2015年に行われた市全体の再評価では、市内の課税対象資産の価値は60億ドルと判明し、10億ドルの減少となった。固定資産税の増税と資産価値の下落は、同市における一貫した政治問題となっている。[ 226 ]
ブリッジポートには、ブリッジポート大学、ハウサトニック・コミュニティ・カレッジ、セント・ビンセント・カレッジ、ブリッジポート・イェシーバー・ゲドラがあります。イェシーバー・ゲドラは、ラビ養成プログラムであるブリッジポート・コミュニティ・コレルの本拠地です。[ 227 ] ブリッジポート大学のアーネスト・C・トレフツ・ビジネススクールは、学部課程と大学院課程を提供しています。
セイクリッドハート大学は、隣接するフェアフィールドの町境に位置し、キャンパスはパークアベニュー沿いにブリッジポートのノースエンドまで広がっています。多くの学生が市のノースエンドに住んでいます。ニューイングランドで2番目に大きなカトリック大学です（ボストンカレッジに次ぐ）。 [ 228 ]セイクリッドハート大学は、近隣のスタンフォード、コネチカット州グリズウォルド、アイルランドのディングル、そしてブリッジポートのセントビンセント大学にもキャンパスがあります。ブリッジポート大学は、ウォーターベリーとスタンフォードに分校があります。
ブリッジポート大都市圏（周辺の町々を含む）には、近隣のフェアフィールドにフェアフィールド大学、ダンベリーにウェスタン・コネチカット州立大学がある。
市の公立学校システムには、小学校が30校、総合高校が3校、代替プログラムが2つ、学区間職業養殖学校が1校あります。このシステムには約20,800人の生徒がおり、ブリッジポート公立学校はハートフォードに次いでコネチカット州で2番目に大きな学校システムとなっています。コネチカット州の164の学区の中で158位にランクされています。[ 229 ]この学校システムには1,700人以上の専門スタッフがいます。
市は大規模な学校改修・建設プログラムを開始し、新設校の建設や既存校舎の近代化を計画している。[ 230 ]
公立高校
公立マグネット高校
公立軍事／職業高校
ブリッジポートには、ブリッジポート・ホープ・スクール（幼稚園～8年生）、ブリッジポート・インターナショナル・アカデミー（9年生～12年生）、ブリッジポート・カトリック・アカデミー（幼稚園～8年生）、コルベ大聖堂高校（9年生～12年生）、セント・アンドリュー・アカデミー（幼稚園～8年生）、セント・アン・アカデミー（幼稚園～8年生）などの私立学校もあります。
ブリッジポートは、1949年12月29日から1952年8月23日まで、NBCの先駆的なUHFテレビ試験場でした。 [ 238 ]「オペレーション・ブリッジポート」試験で使用された機器は、後にオレゴン州ポートランドのKPTVで商業的に使用されました（1952年～1957年）。ブリッジポートは主にニューヨーク市またはニューヘイブン・ハートフォードの放送局によってサービスが提供されていますが、現在も一部のローカルUHF放送局が運営されています。
ケーブル：
市内で撮影された、または一部撮影された映画のリスト: [ 239 ] [ 240 ]
近隣のストラトフォードにあるシコルスキー記念空港はブリッジポート市が所有している。かつては主要都市への地域便を提供していたが、1999年11月に商業運航は終了した。[ 241 ]
ブリッジポートにはいくつかの主要道路があります。州間高速道路95号線と国道8号線／国道25号線コネクターは、ブリッジポートのダウンタウンで交差しています。州間高速道路95号線は海岸沿いを東西に走り、南西のニューヨーク市と北東のプロビデンスに通じています。国道8号線と国道25号線は市内を南北に横断しており、市のすぐ北で分岐しています。国道8号線はウォーターベリーとトーリントン方面に、国道25号線はダンベリー方面に続いています。国道8号線と国道25号線はどちらも、隣接する町トランブルのメリット・パークウェイに接続しています。
その他の主要な地上幹線道路としては、ダウンタウンの北を東西に走る国道1号線（ボストン・ポスト・ロード）と、トランブル中心部に向かって南北に走るメインストリートがある。市内には、州道127号線（イースト・メインストリート）、州道130号線（コネチカット・アベニュー、ストラットフォード・アベニュー、フェアフィールド・アベニュー、ウォーター・ストリート）、ハンティントン・ターンパイクなど、いくつかの州道も通っている。
ブリッジポート・トラクション社は1937年までこの地域で路面電車サービスを提供していた。ハウサトニック鉄道は1933年以前にペクォノック渓谷とハウサトニック渓谷を通って北へ乗客を運んでいた。[ 242 ]
ブリッジポート市は、アムトラックとメトロノース鉄道の通勤列車で近隣のニューヨーク市と結ばれており、両鉄道はブリッジポートのメトロノース駅に停車します。多くの住民がこれらの列車でニューヨークの職場へ通勤しており、ブリッジポート市は、より安い家賃と広い住居を求めるニューヨークの労働者の拠点として発展しつつあります。メトロノース鉄道でウォーターベリーへ、アムトラックとメトロノース鉄道でニューヘイブンへも接続できます。ショアライン・イースト線は、オールド・セイブルックとニュー・ロンドンをニューヘイブンと結び、平日のラッシュアワー時のみブリッジポートとスタンフォードまで延伸されます。
ブリッジポート・ポートジェファーソンフェリーは、ブリッジポートからロングアイランド湾を横断してニューヨーク州ポートジェファーソンまで運航しています。グランドリパブリック号、PTバーナム号、ロングアイランド号、パークシティ号の4隻の船舶が、自動車と乗客の両方を輸送しています。
グレーター・ブリッジポート交通局（GBTA）は、ブリッジポートとその近郊地域にバスサービスを提供しています。2番路線「コースタルリンク」は、西はノーウォーク、東はミルフォードのコネチカット・ポスト・モールまで運行しており、そこからコネチカット・トランジットがニューヘイブン・グリーンまで乗客を輸送しています。グレイハウンドとピーターパン・バスラインは、北東部各地およびそれ以外の地域への都市間バスサービスを提供しています。
ブリッジポート消防署は、ブリッジポート市に対し、消防活動および 基本救命処置レベルの救急医療サービスを提供しています。
ブリッジポート警察署は、アメリカ合衆国コネチカット州フェアフィールド郡ブリッジポート市における主要な法執行機関です。ブリッジポート市の地理的境界内におけるほとんどの法執行業務を担っています。
コネチカット州警察G部隊の駐屯地はブリッジポートにあるが、同部隊は主に市内で法執行業務を行っているわけではない。
救急医療サービスは、アメリカン・メディカル・レスポンス社が救急救命士レベルで提供しています。
ブリッジポートは、産業に見捨てられ、郊外が背を向けたフェアフィールド郡の貧困と社会問題を一人で背負わされた都市として自らを描写したため、この訴訟は全国的な注目を集めた。
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク)汚職捜査により、過去10年間でコネチカット州の著名な政治家数名が失脚した。ブリッジポート市長ジョセフ・ガニムは2003年に汚職で有罪判決を受け、懲役9年の刑を言い渡され、1月にハートフォードの更生施設に釈放された。これらの犯罪は、連邦汚職捜査中に明らかになったものである。
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