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 フォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権 | |
| カテゴリ | オープンホイーラーレース |
|---|---|
| 国 | オセアニア |
| 開幕シーズン | 2005 |
| ドライバー | 20（2023） |
| チーム | 4（2023） |
| コンストラクター | タトゥス |
| エンジンサプライヤー | トヨタ |
| タイヤサプライヤー | ハンコック |
| ドライバーズチャンピオン |  ロマン・ビリンスキー |
| チームチャンピオン | M2コンペティション |
| 公式サイト | トヨタ |
 現在のシーズン | |
フォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権は、ニュージーランドの最高峰のフォーミュラレースカテゴリーです。このシリーズには、ニュージーランド・モーターカップやデニー・ハルム記念トロフィーなど、ニュージーランドのサーキットレースにおけるすべての主要なトロフィーを競うレースが含まれます。また、この車はニュージーランド・グランプリのカテゴリーでもあります。これは、F1以外でグランプリの名称 を使用することをFIAが承認した世界で2つのレースのうちの1つです。このシリーズは、2023年までトヨタ・レーシング・シリーズとして知られていました。
まとめ
| 設立 | 2004 |
|---|---|
| 本部 | ハンプトン ダウンズ、オークランド 、 |
サービスエリア | ニュージーランド |
主要人物 | ニコ・カイヨル サラ・ブラウン |
トヨタ レーシング シリーズは、ニュージーランドの次世代のレーシング タレントを育成し、紹介する場です。このシリーズでは、新進気鋭のドライバーに、カーボン ファイバー複合シャーシ、空力、スリック タイヤに関する貴重な経験を積む機会を提供します。
このシリーズは、このスポーツの統括団体であるモータースポーツ・ニュージーランドの全面的な承認を受けています。2017 年の初めまで、このシリーズはバリー・トムリンソンが率いるトヨタ・レーシング・マネジメントによって運営されていました。
以前は、国内のトップドライバーがこのレベルにステップアップするには海外に渡る必要がありました。これまでにこのシリーズを卒業した著名なドライバーには、スクーデリア・トロロッソ・ホンダでF1に参戦していたブレンドン・ハートレーやアール・バンバーなどがいます。[1]また、このシリーズでは、ダニール・クビアト、ウィル・スティーブンス、ランス・ストロール、ランド・ノリスなどがF1を目指して競い合ってきました。
2008 年、このシリーズは「グリーン」にもなりました。シリーズでレースするすべての車の燃料は、乳製品の副産物であるホエーから作られた 85 パーセントのエタノールとガソリンの E85 バイオ燃料ブレンドになりました。排出量の削減、炭素「フットプリント」の削減、化石燃料の使用量の削減がすべて、このニュージーランド独自のプログラムで紹介されています。2008 年のニュージーランド グランプリは、このようにして世界 初のバイオ燃料グランプリとなります。
南半球の夏に開催される短いサマーシリーズ（5週間で5週末、すべて1月と2月）は、北半球の開発ドライバーにとって魅力的なものとなっている。これは、シリーズがオフシーズンに開催され、カリブ海とオーストラリアのプロ野球の「ウィンターボール」リーグに相当するシングルシーターモータースポーツの役割を果たしているためである。ヨーロッパと南北アメリカの両方のドライバーが積極的にシリーズに参加しており、ウィンターボールリーグに似た雰囲気でスキルを磨くことができる。2019年6月のFIA世界モータースポーツ評議会の決定により、開発ドライバーはトヨタレーシングシリーズを通常のシリーズと集計して、 F1カーに乗るために必要なFIAスーパーライセンスポイントを獲得できるようになった。つまり、ドライバーはこのシリーズに参加し、トヨタレーシングシリーズの終了後に開始されるシリーズに参加して、両方のシリーズからF1承認に向けてポイントを貯めることができる。[2]
このシリーズは2023年シーズンにカストロール・トヨタ・フォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権に改名され、世界中の他の様々なフォーミュラ・リージョナル・シリーズに加わりました。 [3]
回路
現在のチャンピオンシップは 5 つのラウンドで構成され、各ラウンドは 3 つのレースで構成されています。
- 太字は2025年シーズンに使用されるサーキットを示します。
車
2015–2019
トヨタ・レーシング・シリーズは、200bhpを出力できる1.8Lトヨタ4気筒2ZZ-GE量産エンジンの改造版、カーボンファイバーボディのリミテッドスリップディファレンシャル付き6速Sadevシーケンシャルトランスミッション、FIA F3仕様に完全準拠したイタリアのTatuus社製カーボンモノコックシャーシを搭載したTatuus FT-50シャーシで走行した。[4]車はミシュランS308タイヤ（フロント20x54x13、リア24x57x13）を使用し、重量は約480kgである。
2020年現在
トヨタ・レーシング・シリーズは、ヨーロッパで使用されているTatuus F.3 T-318と同一のTatuus FT-60と呼ばれる新しいシャーシに切り替えられましたが、新しいエンジン8AR-FTSは270bhpを発生する2.0Lターボチャージャー付きユニットになります。[5]車には保護目的でハロが装備されており、ドライバーを含む重量は約665kgです。[6]
チャンピオン
出典: [7]
複数の受賞者
トロフィー
チャンピオンシップの各ラウンドのメインレースの優勝者にはトロフィーが授与されます。
- レディ・ウィグラム・トロフィー
- スピリット・オブ・ザ・ネイションズカップ
- NZモーターカップ
- デニー・ハルム記念トロフィー
- ダン・ヒギンズ・トロフィー
- ニュージーランドグランプリトロフィー
チャンピオンシップの総合優勝者（チャンピオンシップポイントに基づく）にはクリス・エイモン・トロフィーが授与される[8]
注記
- ^マンフィールドサーキットは 2005年と2007～2008年のシーズンに2ラウンドを開催した。
- ^ マンフィールドサーキットは2008年から2020年までニュージーランドグランプリを開催した。
- ^ テレトンガパークは2005年から2007年までニュージーランドグランプリを開催した。
- ^ハンプトンダウンズモータースポーツパークは 2021年シーズンに2ラウンドを開催しました。
- ^ ハンプトンダウンズモータースポーツパークは2021年と2023年にニュージーランドグランプリを開催しました。
- ^ユーロマーク・モータースポーツ・パークは 2005-06シーズンに2ラウンドを開催した。
- ^プケコヘパークレースウェイは 2005-06年と2006-07年のシーズンに2ラウンドを開催しました。
- ^ ハイランズ・モータースポーツ・パークは2024年にニュージーランド・グランプリを開催し、 2025年にもニュージーランド・グランプリを開催する予定です。
- ^ハミルトン・ストリート・サーキットは 2008年と2009年に非選手権ラウンドを開催した。
参考文献
- ^ 「トヨタ - トヨタ・レーシング・ニュージーランド」。Toyotaracing.co.nz 。 2015年3月12日閲覧。
- ^ FIA 世界モータースポーツ評議会 2019 年 6 月
- ^ 「カストロールTRSのフォーミュラ・リージョナル・オセアニアへの参戦が確定」トヨタNZ . 2022年12月13日閲覧。
- ^ 「トヨタ - トヨタ・レーシング・ニュージーランド」。Toyotaracing.co.nz 。 2015年3月12日閲覧。
- ^ 「トヨタ FT-60 がコースに登場」2022年12月10日閲覧。
- ^ “タトゥース・カーズ”. www.tatuus.it 。2022 年12 月 10 日に取得。
- ^ 「トヨタ - トヨタ・レーシング・ニュージーランド」。Toyotaracing.co.nz 。 2015年3月12日閲覧。
- ^ 「トヨタ・レーシング・シリーズ：フィーチャー・レース・トロフィー」。トヨタNZ 。 2017年1月15日閲覧。
外部リンク
- トヨタレーシングシリーズ