ラルフ・ボシュング

ラルフ・ボシュング
2017年のボシュング
国籍	スイス
生まれる	( 1997-09-23 )1997年9月23日（27歳） モンテイ、スイス
FIAフォーミュラ2選手権キャリア
デビューシーズン	2017
レーシングライセンス	FIAシルバー
車のナンバー	25
元チーム	トライデント、MPモータースポーツ、カンポスレーシング
開始	120 (130件)
勝利	1
表彰台	6
ポーランド人	1
最速ラップ	2
最高の仕上がり	2021年10位
前のシリーズ
2017 – 23 2015 – 16 2013 – 2012 14	FIA フォーミュラ 2 チャンピオンシップ GP3 シリーズ ADAC フォルメル マスターズ フォーミュラ BMW

ラルフ・ボシュング（ドイツ語発音： [ʁalf ˈboʃʊŋ] ; 1997年9月23日生まれ）は、引退した^[1] スイスのレーシングドライバーで、最近ではカンポス・レーシングから2023年のFIAフォーミュラ2選手権に出場しました。^[2]彼はGP3シリーズのレース優勝者であり、以前はカンポス、MPモータースポーツ、トライデントから2017年から2023年までフォーミュラ2に出場していました。^[3]

2012年、ボシュングはオープンホイールレースにデビューし、フォーミュラBMWタレントカップに出場した。彼は第1レースで優勝し、第2レースで4位を獲得し、チャンピオンのマーヴィン・ディーンストに5ポイント差でシーズンを5位で終えた。^[4]

2013年、ボシュングはチームKUGモータースポーツからADACフォーミュラマスターズに出場し^{[5] 、}スロバキアリンクで当初のレース優勝者でありその年のチャンピオンであったアレッシオ・ピカリエッロがペナルティを受けたため優勝を引き継ぎ、シーズンを7位で終えた。 ^[6]また、6回表彰台を獲得した。

翌年、彼はロータスに移籍し、デニス・マーシャル、ジョエル・エリクソンとチームを組んだ。^[7]彼はオッシャースレーベンで表彰台に立ち、3位でシーズンをスタートさせた。^{[8]ボシュングは}レッドブル・リンクでの3レースすべてで表彰台に上るという記録を残した。^[9]ボシュングはシーズンを通して合計8回の表彰台を獲得したが、優勝は一度も果たせなかった。ボシュングは再びチームメイトに僅差で次ぐ7位でシーズンを終えた。

2015年、ボシュングはイェンツァー・モータースポーツからGP3シリーズにデビューし、ポール・ヴァルハウグ、同じくスイス人のマテオ・トゥッシャーと組んだ。^[10]開幕戦でライバルに倒されたが、^{[11]ボシュングは}レッドブル・リンクでの第2戦で初ポイントを獲得した。^[12]続いて、ボシュングはポールポジションからスタートしたシルバーストーンで第3位に入り、シーズン唯一の表彰台を獲得した。 ^{[13]このスイス人ドライバーは5戦連続でポイントを獲得し、}バーレーン・インターナショナル・サーキットで今シーズン最後のポイントを獲得した後、^[14] 28ポイントを獲得し、チームメイトのヴァルハウグとトゥッシャーの両方を破ってチャンピオンシップ11位でシーズンを終えた。

2016年シーズン、ボシュングはコイランGPに移籍し、今度はマット・パリーとマテヴォス・イサキアンとチームを組んだ。^[15]シーズンはバルセロナで9位という自己ベストの予選を達成し、ポイントを獲得して始まった。^{[16]その後、}レッドブル・リンクでのスプリントレースで優勝し、2013年以来の自動車での勝利を収めた。このレースでは、雨天の中、追走集団の前に出ることに成功した。^[17]ボシュングは、続く2つのイベント、シルバーストーンとハンガロリンクでのフィーチャーレースでさらにポイントを獲得した。 ^{[18] [19]これにより、彼はチャンピオンシップで5位に浮上した。しかし、}ホッケンハイムリンクでの2レースでスイス人ドライバーはポイントを獲得できず、^[20]チームが財政的な理由を挙げたため、スパ・フランコルシャン戦ではニコ・カリが代役を務めた。 ^[21]彼はモンツァでレースに復帰したが、^[22] 18位と9位でポイント圏外で終わった。^[23]しかし、そのラウンドの後にボシュングはチームを離れることを余儀なくされ、最後の2ラウンドを欠場した。彼は最終的にランキング11位となり、コイランネンがチーム選手権で5位になるのに貢献した。

2017年3月、ボシュングはカンポス・レーシングと契約し、初開催のFIAフォーミュラ2選手権に参戦。^[24]当初はステファノ・コレッティ、後にロベルト・メルヒ、ロバート・ビショイウ、アレックス・パロウと組んだ。ボシュングはシーズン最初の3ラウンドはポイント圏外で終え、最高位は3回12位だった。^{[25]ボシュングは}バクーラウンドでようやく初のF2ポイントを獲得し、フィーチャーレースで8位に入った。これにより、スプリントのポールポジションを獲得した。ボシュングは1周目にリードを失い、その後DRSの故障で徐々に順位を落とした。9位でフィニッシュしたが、ジョーダン・キングの失格により8位に昇格し、ポイントを獲得した。^{[26]ボシュングは}レッドブル・リンクでのフィーチャーレースで7位となり、シーズン最高位となった。スプリントで2位に並んだボシュングはグリッド上でエンストし、後ろから衝突された。ダメージを受けながらも走り続けたが、16周目にリタイアした。 ^{[27]ボシュングは}ハンガロリンクでトップ3に入る予選を組んでいたが、トラブルによりグリッドは14位に留まった。メインレースでは9位で走行し、再びポイント獲得を狙っていたが、ジョーダン・キングにコースアウトさせられ、5つ順位を落とした。11位まで挽回した。スプリントレースでは運がなく、スタートでクラッチのトラブルに見舞われ、16位でフィニッシュした。^{[28]ボシュングは}スパ・フランコルシャンとモンツァでポイント獲得を目指したが、努力は報われなかった。^{[29] [30]ボシュングは}ヤス・マリーナでの最終戦を前にカンポスと袂を分かち、その年のFIAフォーミュラ3ヨーロッパチャンピオンの ランド・ノリスと交代した。^{[31] [32]}ボシュングは総合11ポイントを獲得し、チャンピオンシップで19位でフィニッシュし、チームメイト全員の合計よりも多くのポイントを獲得した。

年末、ボシュングは鈴鹿サーキットでスーパーフォーミュラのテストに参加した。^[33]

2017年のシーズン後のテストにMPモータースポーツで参加した後、ボシュングはロベルト・メルヒ、後にドリアン・ボッコラッチとともに2018年シーズンのチームと契約した。^[34]ボシュングは素晴らしいシーズンスタートを切り、シーズン最初のレースであるバーレーンでポイントを獲得した。その後、彼は電光石火のスタートによりスプリントレースで7位を獲得した。^{[35]ボシュングは}バクーでもダブルポイントフィニッシュを果たし、トップ10で予選を通過した。彼はフィーチャーレースで7位に進み、スプリントレースでは2位に並んだ。彼はタイヤの過度の摩耗により9位に落ちたが、セルジオ・セッテ・カマラが失格となったため8位に繰り上がった。 ^{[36] [37]}ランド・ノリスとともに、ボシュングは最初の2ラウンドでポイントを獲得した2人のドライバーのうちの1人であった。スペインからフランスまで、ボシュングはレース中の事故からマシンのトラブルまで、5回連続でリタイアを喫した。^{[38] [39]}次にポイントを獲得したのはシルバーストンの第7戦だった。彼はクリーンなレース運びで、メインレースとスプリントレースでそれぞれ9位と8位でフィニッシュした。^{[40]ボシュングは}ブダペストとスパ・フランコルシャンでポイントなしのラウンドを経験し、さらにリタイアを重ねた。モンツァラウンドでは、ボシュングは18位からスタートしてメインレースで8位に入った。彼はスプリントのポールポジションからスタートしたが、出遅れ、5周目にショーン・ゲラエルと接触してレースを終えた。 ^[41]ボシュングは予算上の理由でMPモータースポーツを離れ、またもやシーズンを終えることができなかった。^[42]ソチとアブダビのラウンドではニコ・カリが代役を務めた。^[43]ボシュングは総合17ポイントを獲得し、チームメイトのメルヒにスコアを上回られ、チャンピオンシップで18位となった。

ボシュングは2019年にジュリアーノ・アレジと共にトライデントでレースに出場した。^[42]バーレーンでの第1戦では、ボシュングは予選9位となった。しかし、フィーチャーレースでは電子系統の問題によりレース後半に周冠宇とミック・シューマッハに追い抜かれ、ポイント圏内で11位でフィニッシュした。スプリントレースではタイヤの劣化に苦しみながらも14位でフィニッシュした。^[44]バクーでの第2戦では、再びトップ10で予選を通過したにもかかわらず、フィーチャーレースのオープニングラップでチームメイトのアレジにヒットされ、後方に落ちた。最後から2番目の位置ではあったが、12位でフィニッシュした。スプリントでは運がなく、タチアナ・カルデロンにヒットされて週末を終えた。^[45]バルセロナではボシュングは予選8位でトップ10の成績を維持し、フィーチャーレースでは7位に昇格した。^[46]彼はハードタイヤからスタートする代替戦略で走り、10位でフィニッシュし、彼とトライデントにとって今年初のポイントフィニッシュとなった。スプリントレースでは、ボシュングはフィーチャーレースの結果と一致した。^[47]モナコでは、ボシュングはフィーチャーレースで再びポイントを獲得し、14位からスタートして9位でフィニッシュした。スプリントレースでは、ボシュングは1周目に7位まで順位を上げ、10周目にエンジントラブルでリタイアするまでさらにポイントを獲得する態勢にあった。^[48]フランスでは、ボシュングはフィーチャーレースのスタート時の混乱で敗退し、スプリントでは15位でフィニッシュするなど、忘れたい週末を過ごした。^[49]彼のシーズンはまたもや資金問題に悩まされ、オーストリアとイギリスのラウンドではライアン・トヴェターとドリアン・ボッコラッチに交代した。^{[50] [51]ボシュングは}ハンガロリンクラウンドでトライデントに復帰したが、メインレースでエンジントラブルでリタイアし、スプリントでは18位で終わった。^{[52] [53]}スパ・フランコルシャンのメインレースでは、ボシュングが事故に巻き込まれ、アントワーヌ・ユベールが死亡、ファン・マヌエル・コレアが重傷を負った。^{[54] [55]同じく事故に巻き込まれたチームメイトのアレジの車はベルギー当局に押収され、チームは}次戦のモンツァでは1台のみの出走を余儀なくされた。アレジが出場できるように、ボシュングは出場を控えた。^[56]ボシュングはソチでレースに復帰し、メインレースとスプリントレースでそれぞれ14位と12位でフィニッシュした。^{[57]ボシュングは}最終戦アブダビの前に再びシートを失い、クリスチャン・ルンドガードに交代した。^[58]トライデントはチーム選手権で最下位に終わり、ボシュングは3ポイントを獲得してドライバーズ選手権で19位となった。

ボシュングは2019年のシーズン後テスト中に、2018年の選手権でレースをしたチームであるMPモータースポーツでテストを行った。 ^[59]

トライデントは2020年シーズンに向けて新たなドライバーラインナップを展開し、ボシュングはシリーズを離れた。しかし、2020年12月、ボシュングがカンポス・レーシングに復帰し、2021年F2選手権に出場することが発表された。^{[60]この復帰は、}メルセデスF1ドライバーのルイス・ハミルトンのコロナウイルス陽性反応によって引き起こされた一連のドライバー移動により、2020年の最終ラウンドに前倒しされた。ハミルトンはF1サヒールグランプリでウィリアムズのドライバー、ジョージ・ラッセルに交代し、ラッセルはカンポスF2ドライバーのジャック・エイトケンに交代し、ボシュングはバーレーン第2ラウンドでギルヘルメ・サマイアと共にF2に復帰することができた。^[61]彼はフィーチャーレースで14位でフィニッシュし、スプリントでリタイアしたため、総合25位となった。

2021年シーズンの開幕戦で、ボシュングは2020年フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権チャンピオンのジャンルカ・ペテコフとパートナーを組んだ。ボシュングはバーレーン開幕戦で12位で予選を通過した。最初のレースはマーカス・アームストロングの後ろに接触してリタイアし、彼にとっては残念な結果に終わった。2回目のスプリントでは、ボシュングはファステストラップを記録しながら17位・最下位でフィニッシュした。彼はフィーチャーレースで15位でフィニッシュし、週末は1ポイントも獲得できなかった。^[62]今年2戦目のモナコでは、ボシュングは6位で予選を通過し、それまでの予選で最高位となった。スプリントレース1では、クリスチャン・ルンドガードがリタイアした後、ボシュングは素晴らしい4位でフィニッシュした。それぞれ5位と6位。スプリントレース2では5位でフィニッシュ^[63]これは彼にとってF2レースでの最高の結果となり、レース週末で22ポイントを獲得した。これは彼がこれまでのF2シーズン全体で獲得したポイントを上回った。^[64]

続くバクーでは、ボシュングはマッテオ・ナンニーニとパートナーを組んだ。最初のスプリントで、予選7位だったボシュングは4位に並んだ。スタートでマーカス・アームストロングに抜かれ、その後ダン・ティクトゥムとテオ・プールシェールにも抜かれた。しかし、最後から2周目にボシュングはアームストロングを再び追い抜いて6位に入った。2回目のスプリントでは後ろからプールシェールにぶつかってサスペンションが損傷し、苦戦した。ボシュングはメインレースで混乱を避け、5位でフィニッシュ。これはこれまでのメインレースでの最高成績である。^{[65]ボシュングは}シルバーストーンで難しい週末を迎えることになる。予選残り2分で赤旗が掲示され、ボシュングはグリッドで15位と低迷した。^[66]ボシュングはレースでペースがなく、最初のスプリントで14位に終わった。 2回目のスプリントでは、ボシュングが1周目にスピンし、アレッシオ・デレッダと衝突して両者のレースは終了した。ボシュングはフィーチャーレースでも再び14位でフィニッシュした。^[67]

ボシュングはモンツァでもモナコ予選の6位と同順位となった。さらに、このラウンドと次のラウンドでデビッド・ベックマンが彼の新しいチームメイトとなった。ボシュングはオープニングラップで好調だったが、ティクトゥムとの事故でフロントウイングを損傷し、ピットインを余儀なくされた。ボシュングはトップから1周遅れの14位でフィニッシュした。ボシュングの2回目のスプリントもあまり良くなく、順位は上がったものの1秒未満の差で9位となりポイントを逃した。ボシュングはメインレースで不運に見舞われ、ピットストップが遅く、2周後にセーフティカーが出動してほとんどの選手がピットインした。すぐにトップ10に戻ったが、よりフレッシュなタイヤを履いたドライバーに追い抜かれ、すぐに脱落した。彼は15位でレースを終え、フラストレーションのたまる週末を締めくくった。^{[68]このスイス人ドライバーは}ソチで予選5位となり、予選での自己ベストを更新した。彼は6位で唯一のスプリントを開始し、最後までその位置を維持した。ボシュングはメインレースで素晴らしいスタートを切り、周とジェハン・ダルバラを3位に押し上げた。23周目までは初のF2表彰台を狙っていたが、14コーナーで大きく滑り出し、ダルバラに3位を奪われた。残り3周というところでパンクが発生し、リタイアを余儀なくされるというさらなる苦難に見舞われた。^[69]

2021年11月、LTOネットワークとボシュングは、NFT2.0テクノロジーを使用してモータースポーツをメタバースに導くための提携を発表しました。LTOネットワークはボシュングのいくつかのレースのスポンサーも務めています。^[70]

ボシュングはジェッダで7位で予選を通過した。最初のスプリントレースでは、ボシュングはスタートでユリ・ヴィップスを抜いて3位に浮上した。しかし、レースの中間点でヴィップスに追い抜かれ、ボシュングはブレーキの問題を理由に順位を落とし始め、最終的に15位でフィニッシュした。2回目のスプリントでは9位まで順位を上げたが、ポイントを獲得することはできなかった。この週末の彼のブレイクスルーは、レースが5周に短縮された後に3位でフィニッシュし、初の表彰台を獲得したメインレースだった。^{[71]これは、}エンツォ・フィッティパルディとプールシェールの事故と、新しいチームメイトのオッリ・コールドウェルとギルヘルメ・サマイアの事故の2件が原因で起こった。^[72]ヤス・マリーナのシーズン最終戦では、ボシュングは自己最高位の予選5位に並んだ。彼はスプリントレース1で9位でフィニッシュラインを通過し、スプリントレース2で最前列スタートを獲得した。 ^[73]彼は3周目に周冠宇に追い抜かれたが、11周目にアームストロングがリタイアしたときに2位に戻った。そのわずか1周後、ロバート・シュワルツマンに追い抜かれたが、それでも3位で再び表彰台を獲得した。^[74]ボシュングは最後の数周で自分のポジションを守り、フィーチャーレースを9位で終えた。^{[75] [76]}全体として、ボシュングは順位表で10位に分類され、カンポスは7位にランクされた。^[77]

2021年11月、カンポスはボシュングが2022年シーズンもチームに残り、アルプスの新ジュニア選手オッリ・コールドウェルとパートナーを組むと発表した。^{[78] [79]}

バーレーンでの第1戦では、ボシュングは予選5位となり、予選全体で3度目のトップ5入りを果たした。^[80]スプリントレースでは素晴らしいスタートを切り、6位からスタートして1周目に2位まで順位を上げた。しかし、ジェハン・ダルバラとリアム・ローソンに抜かれ、最終的には4位でフィニッシュした。後者は最終3周目に彼を追い抜いた。彼はフィーチャーレースでも素晴らしいスタートを切り、やはり2位に順位を上げた。彼はコントロールされたドライブをし、トラブルを避けて再び4位でフィニッシュした。 ^{[81]ボシュングは}ジェッダで予選ベストを4位に更新した。それにもかかわらず、それは報われなかった。ボシュングはスプリントレースで8位でフィニッシュしたが、スターティンググリッドでポジションを外れたため20秒のタイムペナルティを受け、15位まで降格した。^[82]フィーチャーレースでは、セットアップの変更によりボシュングはチャンスを最大限生かせず、ペースが足りず14位でフィニッシュした。^[83]

イモラでの第3戦で、ボシュングは初めて練習走行でトップになった。^[84]その後、彼は才能を発揮して再び予選4位に入った。スプリントレースでは6位を走っていたが、9周目にフェリペ・ドルゴビッチに追い抜かれ、その1周後に燃料ポンプの問題でリタイアした。彼はメインレースで運命を一転させ、オープニングラップでロイ・ニッサニーに次ぐ2位に浮上した。ピットストップ後にテオ・プールシェールに追い抜かれ、ニッサニーがクラッシュした後、ボシュングはネット2位になった。^[85]エンツォ・フィッティパルディに追い抜かれ3位に落ちたものの、表彰台にまた1つ加わった。^[86]バルセロナラウンドでは、ボシュングは練習走行を行ったが、残念ながら首の痛みのため週末中ずっと欠場を余儀なくされた。^[87]わずか1週間後、ボシュングはモナコでレースを行い、ペナルティを受けて予選10位となり、リバースポールからスタートする予定だった。しかし、首の問題は解消されず、またもや棄権を余儀なくされた。^[88]首の痛みに苦しみながらも、バクーでレースに復帰した。予選18位となり、スプリントレースではカラン・ウィリアムズと衝突するまで9位まで順位を上げた。ウィリアムズは違反とみなされ、ボシュングはグリッドを3つ下げてメインレースで21位となった。^[89]ボシュングはレースの半分以上をソフトタイヤで走り、タイヤの摩耗をうまくコントロールして9位でフィニッシュした。^[90]

シルバーストーンでは、ボシュングは予選17位となった。しかし、首の痛みは治まらず、週末の残りはリタイアせざるを得なかった。^[91]首の怪我が続いているため、ボシュングは怪我の回復のために無期限のレースを休むことを決めた。彼の代わりに、 2018年にカンポスと最後に一緒に走ったロベルト・メルヒが出場した。^[92]

3戦欠場した後、ボシュングは首の痛みに苦しんでいたにもかかわらず、スパ・フランコルシャンでF2に復帰した。 ^[93]彼は練習走行でトップとなり、フィーチャーレースでは10位で予選を通過した。^{[94] [95] [96]}ボシュングはリバースグリッドポールを利用し、土曜日のスプリントレースで3位となり、シーズン2度目の表彰台を獲得した。^[97]彼はフィーチャーレースで14位で週末を締めくくった。^[98]ザントフォールトでは、ボシュングは平凡な週末を過ごし、予選の結果が悪く、スプリントレースとフィーチャーレースでそれぞれ17位と15位に終わった。^[99]

ボシュングはモンツァで不運な結果に終わった。13番手スタート後にクレマン・ノヴァラックとの事故に巻き込まれ、スプリントレースでリタイアした。ボシュングはこの事故でペナルティを受け、メインレースで3つ降格した。 ^[100]メインレースで、ボシュングはコースアウトを余儀なくされ、危険な方法で再合流し、その後、プールシェールと衝突した後、バリアに衝突した。^[101]その後、ボシュングは次戦で再び3つグリッド降格となった。^{[102]ボシュングは}ヤスマリーナラウンドで再びポイントを獲得できなかった。彼は40ポイントでランキング15位に分類された。^[103]

ボシュングは2023年も3年連続でカンポス・レーシングに残留し、今度はクシュ・マイニがチームに加わった。^[104]このシーズンはボシュングにとって5年間チャンピオンシップに参戦してきた最後のF2シーズンとなった。^{[105]シーズン開幕は前例のない成功をもたらし、ボシュングは}バーレーンでリバース・グリッド・ポールからスプリント・レースをリードし、そのポジションを維持して96回目のレース出場でF2初勝利を収めた。^{[106] [107]}日曜日、彼は再び表彰台に上がり、混乱したオープニングラップを利用して2位になった。^[108]週末について語ったボシュングは、自分の車を「信じられない」と表現し、チームのベースライン・レースペースは前シーズンよりも良かったと語った。^[109]

ジェッダでは、ボシュングは予選9位でレースを終え、スプリントレースで4位という好成績を残してランキングトップに立った。^{[110] [111]}それ以降、ボシュングは続く8戦でポイントを獲得できなかった。スパ・フランコルシャンでは、予想外の雨天というコンディションをうまく利用し、予選7位でトップ10に復帰した。^[112]そこからダブルポイントフィニッシュを果たし、レースを8位と10位で終えた。^[113]彼が最後にポイントを獲得したのは、モンツァのフィーチャーレースで、アクシデントに見舞われたレースで9位に終わったときだった。^[114]彼は37ポイントでランキング16位でフィニッシュした。^[115]

ボシュングは、その時点まで、 近代のFIAフォーミュラ2選手権のすべてのシーズンに出場した唯一のドライバーでした。

2024年2月6日、ラルフ・ボシュングはXでレースから引退したことを発表した。^[116]

※シーズンはまだ進行中です。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)

^†完走はしなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと評価された。
^‡レース距離の 75% 未満しか完走していないため、半分のポイントが付与された。
* シーズンはまだ進行中。

• 公式サイト
• DriverDB.com の Ralph Boschung の経歴概要