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| カテゴリ | FIA フォーミュラ4 |
|---|---|
| 国 | イタリア |
| 地域 | ヨーロッパ |
| 開幕シーズン | 2014 |
| コンストラクター | タトゥス |
| エンジンサプライヤー | アバルト |
| タイヤサプライヤー | ピレリ |
| ドライバーズチャンピオン |  フレディ・スレーター |
| チームチャンピオン |  プレマレーシング |
| 公式サイト | 公式サイト |
 現在のシーズン | |
イタリアF4選手権は、 FIAフォーミュラ4規則に従って規制される最初のフォーミュラレースシリーズです。最初のシーズンは2014年のイタリアF4選手権で、事実上フォーミュラアバルトに取って代わりました。
歴史
ゲルハルト・ベルガーとFIAシングルシーター委員会は、2013年3月にFIAフォーミュラ4を立ち上げました。[1]フォーミュラ4の目標は、F1への道筋をより透明化することです。スポーツおよび技術規制に加えて、コストも規制されています。このカテゴリーで競争する車の購入価格は3万ユーロを超えてはなりません。フォーミュラ4の1シーズンのコストは10万ユーロを超えてはなりません。イタリアフォーミュラ4は、最初に立ち上げられたFIAフォーミュラ4選手権でした。イタリア選手権は、2013年12月12日にACI-CSAIによって立ち上げられました。 [2]
WSKユーロシリーズのカートレースで有名なWSKプロモーションが、この選手権のプロモーションを請け負った。[3]
車
イタリアのレーシングカー製造会社であるタトゥスが、すべての車の設計と製造を請け負った。[4] タトゥスはフォーミュラ・アバルトの車もすべて製造していた。シャーシはカーボンファイバー製のモノコックである。
エンジンは1400ccのフィアットFPTです。[ 5 ]これは2010年から2013年までフォーミュラアバルトで使用されていたのと同じエンジンです。FIAフォーミュラ4の規定に合うようにデチューンされ、元の180馬力（130kW）から160馬力（120kW）に下げられています。
2022年より、Tatuus F4-T014の代わりにTatuus F4-T-421が使用されます。
チャンピオン
ドライバー
チーム
ウィンタートロフィー
トロフィー
18歳以上のドライバーを対象とした同時開催のイタリアンF4トロフィー。
女性トロフィー
ルーキークラス
チャンピオンシップの結果は、さまざまな順位によって決定されました。新人順位の勝利数とポイントは括弧内に表示されます。
F2に昇格したドライバー
- 太字は現役のフォーミュラ2ドライバーを表します。
- 金色の背景はイタリアのF4チャンピオンを表します。
回路
- 太字は2024年シーズンに使用されるサーキットを示します。
注記
参考文献
- ^ 「FIAがフォーミュラ4計画を発表」。オートスポーツ。 2014年1月13日閲覧。
- ^ 「イタリアF4選手権のスターティングブロック」ACI-CSAI 。 2014年1月13日閲覧。
- ^ 「WSKがイタリアF4選手権を宣伝」イタリアF4選手権。 2014年1月13日閲覧。
- ^ 「フォーミュラ 4 は Tatuus シャーシを採用」.イタリアF4選手権。2014 年1 月 13 日に取得。
- ^ 「Formula 4 powered by Abarth」イタリアF4選手権。 2014年1月13日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- ACI スポーツ ウェブサイト
- Twitterでのイタリア F4 選手権