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フランコ・コラピント | |
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_(cropped).jpg/500px-Conferencia_de_prensa_Colapinto_ACA_octubre_2023_-_BugWarp_(13)_(cropped).jpg) 2023年のコラピント | |
| 生まれる | フランコ・アレハンドロ・コラピント 2003年5月27日 ピラール、ブエノスアイレス、アルゼンチン |
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 |  アルゼンチン |
| 2024年チーム | ウィリアムズ-メルセデス[1] |
| 車のナンバー | 43 |
| エントリー | 9 (9回スタート) |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 5 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 2024 イタリアグランプリ |
| 最後のエントリー | 2024 アブダビグランプリ |
| 2024年ポジション | 19位（5点） |
| 前のシリーズ | |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2019 | F4 スペイン語 |
メダル記録 | |
| Webサイト | フランコラピント |
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フランコ・アレハンドロ・コラピント（スペイン語発音： [ˈfɾan.ko aleˈxandɾo ko.laˈpin.to]、2003年5月27日生まれ）は、アルゼンチンのレーシングドライバーであり、最近では2024年に9回のF1グランプリに出場した。
ブエノスアイレス州ピラール生まれのコラピントは、9歳で競技カートレースを始め、数々の地域選手権や全国選手権で優勝しました。2018年にジュニアフォーミュラに昇格し、 2019年のF4スペイン選手権でDrivexに所属して初のタイトルを獲得しました。その後、2020年にはフォーミュラ・ルノー・ユーロカップとトヨタ・レーシング・シリーズで3位に輝きました。2021年にはスポーツカーレースに進出し、FIA世界耐久選手権のLMP2クラス、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、アジアン・ル・マン・シリーズにG-Driveに所属して参戦し、アジアン・ル・マン・シリーズで3位を獲得しました。 2022年にはFIAフォーミュラ3に進出し、翌シーズンはMPに所属して4位となり、FIAフォーミュラ2に昇格しました。
2023年からウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのメンバーであるコラピントは、 2024年イタリアグランプリでウィリアムズからF1デビューを果たし、2024年シーズンの残りの期間、新任のカルロス・サインツ・ジュニアの暫定ドライバーとしてローガン・サージェントに代わる。このデビューにより、彼は2001年のガストン・マッツァカーネ以来、F1に参戦する初のアルゼンチン人ドライバーとなった。コラピントはアゼルバイジャングランプリで初のポイントフィニッシュを果たした。
幼少期と私生活
フランコ・アレハンドロ・コラピントは、2003年3月27日にアルゼンチンのブエノスアイレス州ピラール市で生まれました。コラピントは父親を通じてイタリア系、母親のアンドレア・トロフィムチュクを通じてウクライナ系です。 [2]彼はアルゼンチンとイタリアの二重国籍です。[3]
コラピントの好きなドライバーはルイス・ハミルトンとアイルトン・セナで、好きなサーキットはスパ・フランコルシャンです。[4]彼は地元のサッカーチーム、ボカ・ジュニアーズのサポーターです。[5]
ジュニアレーシングキャリア
カート
コラピントは9歳でカートを始めた。[4]彼は2016年（プレジュニアクラス）と2018年（スーダンクラス）のアルゼンチン選手権で優勝し、2016年（プレジュニアクラス）と2017年（ジュニアクラス）のブエノスアイレス地域選手権でも優勝した。コラピントは14歳のときに単身イタリアに移住し、レースのキャリアを積んだ。[6]コラピントはマリア・ガルシア・プイグとのペアで2018年ユース夏季オリンピックで金メダルを獲得した。[7]
F4スペイン選手権
2018
コラピントは2018年にドライブックススクールからF4スペイン選手権の最終ラウンドに出場し、カーレースデビューを果たした。[8]彼は素晴らしいデビュー週末を過ごし、第3レースで2位になり、最終レースで優勝した。[9]
2019
2019年、コラピントはFAレーシング・バイ・ドライブックスと契約し、 F4スペイン選手権にフル参戦した。[10]彼の父親はシーズン資金を調達するために家を売らなければならなかった。[11]彼は開幕3戦で2勝を挙げ、力強いシーズンスタートを切った。[12]その後、バレンシアで3勝、バルセロナでシーズン最終戦を制した。[13] [14]コラピントは合計10回のポールポジション、11回の優勝、13回の表彰台を獲得し、最も近いライバルに100ポイント近く差をつけてタイトルを獲得した。[15]
ユーロフォーミュラオープン
2019年シーズン中、コラピントはドライブックスのゲストドライバーとしてスパ・フランコルシャン・サーキット2019ラウンドに出場した。[16]彼は15位と14位でレースを終えた。[17]
フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ
2019
Drivexは2019年シーズンにスパとカタルーニャでもコラピントを走らせた。[18] [19]
2020
2020年7月、コラピントはMPモータースポーツからフォーミュラ・ルノー・ユーロカップにフルタイムで参加した。[20] [21]彼はデビュー戦となる第1戦モンツァで初優勝を果たし、第2戦では3位を獲得した。[22]ヴィクター・マルティンスとカイオ・コレットが支配したシーズンで、コラピントは第5戦ザントフォールトでようやく表彰台に戻ったが、スパ・フランコルシャンで再び優勝することができた。[23]その後さらに4回表彰台に上がり、シーズンを通して表彰台合計9回となり、213.5ポイントで選手権3位となった。[24]
トヨタレーシングシリーズ
2020年1月、コラピントは2020年トヨタレーシングシリーズのためにキウイモータースポーツに参加しました。[25]このシーズン、彼はハンプトンダウンズでレース優勝を果たしましたが、これがシーズン唯一の優勝となりました。[26]その後、彼はシーズンの残り2ラウンドで表彰台を獲得し、ランキング3位を獲得しました。[27]
フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権
2021年、コラピントはMPモータースポーツで第1回フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権に参加した。[28]彼はスポーツカーのコミットメントが重なったためイモラの開幕戦を欠場し、次のバルセロナでは悲惨な週末を過ごした。[29]モナコでは、テクニカル違反により予選でラップタイムが削除された後、コラピントは週末から撤退することを選択した。[30]彼はついに第5ラウンドのザントフォールトで2位になり、初の表彰台を獲得し、[31]レッドブル・リンクでダブル優勝を果たした。[32]しかし、2回目の優勝はトラックリミットにより剥奪された。[33]それでも、コラピントはバレンシアでの第1レースで優勝、第2レースで準優勝し、次のラウンドで巻き返した。 [34]コラピントは2ラウンドを欠場したにもかかわらず、最終的にランキング6位でフィニッシュし、シーズンのスタートを「ペース不足」と嘆いた。[35]
FIAフォーミュラ3選手権
2022
2020年10月、コラピントはカタルーニャでのシーズン後テスト初日にMPモータースポーツに参加した。[36] [37]翌年バレンシアでも同様にテストに参加したが、最終的には2022年シーズンに向けてファン・アメルスフォールト・レーシングと契約し、ラファエル・ビジャゴメスとリース・ウシジマのコンビを組んだ。[38]コラピントは、自身とチームのデビュー戦となったサヒールでポールポジションを獲得した。[39]彼はレース前半のフィーチャーレースをリードしたが、最終的にビクター・マルチンスとアーサー・ルクレールに追い抜かれ、3位に後退。その後、トラックリミットによるタイムペナルティが科され、コラピントは5位に後退した。[40] [41]イモラでは、スプリントレースのリバースポールから予選を通過したが、序盤でカイオ・コレットにリードを奪われた。それにもかかわらず、コラピントは最終ラップで再び彼を追い抜き、彼とVARにとってシリーズ初勝利を収めた。[42] [43]メインレースでは、湿った路面で間違ったタイヤ選択をしたために22位でフィニッシュした。[44]バルセロナのメインレースで9位でフィニッシュした後、コラピントはシルバーストーンラウンドではオープニングラップの衝突で敗退し、無得点に終わった。 [45]
シュピールベルクでは、コラピントはスプリントレースでルクレールをかわして3位となり表彰台に復帰した。[46]彼はフィーチャーレースで6位となりポイントを獲得した。[47]ブダペストのスプリントレースでは、コラピントはスタートですぐにトップに立ったが、その後コレットから守ることができなかった。しかし、電気系統の問題に対処しなければならなかったにもかかわらず、2位でフィニッシュすることができた。[48] [49]スパ・フランコルシャンでは得点できず残念な週末となったが、ザントフォールトでは5位で予選を通過した。スプリントで13位に終わった後、コラピントは日曜日に3位に進み、フィーチャーレースで初めて表彰台に立った。[50]最終戦のモンツァでは再びリバースポールから予選を通過したコラピントは、最終ラップでオリバー・ベアマンから激しく守らなければならなかったものの、最初から最後までリードして2勝目を挙げた。 [51] [52]コラピントは2回の優勝と5回の表彰台を獲得し、F3ルーキーシーズンを76ポイントでドライバーズランキング9位で終えた。[53] [54]
2023
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9月、コラピントは再びMPモータースポーツから2022年のポストシーズンテストに参加した。[55] 2023年1月9日、彼は2023年シーズンのMPモータースポーツのドライバーとして発表され、ジョニー・エドガーとマリ・ボヤのパートナーとなった。[56]サヒールの開幕戦で、コラピントはリバースポールで予選を通過したが、スプリントでペペ・マルティに敗れ、2位に終わった。 [57]彼はフィーチャーレースで10位でフィニッシュした。[58]メルボルンで予選7位となったコラピントは、徐々に順位を上げていき、 6周目にセバスチャン・モントーヤをパスして今シーズン初勝利を挙げた。[59] [60]しかし、コラピントは後に失格となった。[61]その後、ルーク・ブラウニングに衝突されてフィーチャーレースからクラッシュし、惨めな週末を終えた。[62]コラピントはモナコで堅実な週末を過ごし、スプリントで4位、フィーチャーレースで6位を獲得した。[63] [64]
コラピントはバルセロナで3位を獲得した。[65]スプリントでは力強いペースを見せ、順位を上げて6位となった。[66]メインレースでは、序盤にテイラー・バーナードを追い抜き、チェッカーフラッグで2位を獲得した。 [67]オーストリアで予選7位となったコラピントは、メインレースで表彰台を目指して奮闘したが、最終ラップでモントーヤと接触し、4位に後退。[68]シルバーストーンで予選9位となった後、コラピントはスプリントレースを通して3位に留まったが、前を走るモントーヤとバーナードが衝突した後、トップの座を引き継いだ。そこから、彼は今年初の勝利を獲得し、FRECAでの致命的な事故で亡くなったディラノ・ファント・ホフに勝利を捧げた。[69] [70]メインレースでは8位でフィニッシュした。[71]ブダペストでは、予選で4位、スプリントで7位に浮上した後、コラピントは9周目にレオナルド・フォルナローリを抜いて3位となり、再びメインレースで表彰台を獲得した。 [72]
コラピントはスパ・フランコルシャンで予選4位となり、レースではスプリントで5位に入るなどポイントを獲得したが、タイヤ戦略を誤ったため、フィーチャーレースでは10位で終わった。[73]モンツァのシーズン最終戦では、リバースポールから予選を通過し、スプリントレースではチームメイトのボヤと激しいバトルを繰り広げたが、コラピントが勝利し、シーズン2勝目を挙げた。[74] [75]彼のフィーチャーレースは、オープニングラップでドライバーとの接触によりサスペンションが破損し、残念な結果に終わった。[76] それにもかかわらず、コラピントは2勝、5回の表彰台、110ポイントでドライバーズチャンピオンシップ4位でシーズンを終えた。[77]
マカオグランプリ
コラピントは2023年のマカオグランプリにMPモータースポーツから出場する予定だった。[78]しかし、彼は最終F3ラウンドの前に鎖骨を骨折したため土壇場でレースから撤退し、デニス・ハウガーが代わりに出場した。[79]
FIAフォーミュラ2選手権
2023
2023年10月、MPモータースポーツは、ヤス・マリーナでの最終戦と2024年シーズン全体で、ジェハン・ダルバラに代わってコラピントをフォーミュラ2チームに昇格させると発表した。[80] F2デビューを前に、コラピントは「厳しい戦いになるだろう」としながらも「とても興奮している」と語った。[81]彼はスプリントレースでは19位でフィニッシュしたが、センサーの問題でフィーチャーレースからリタイアした。[82]
2024
2024年シーズン、コラピントはMPモータースポーツで2021年FIAフォーミュラ3チャンピオンの デニス・ハウガーとパートナーを組んだ。[83]バーレーン開幕戦で15位の予選を通過した彼は、スプリントレースでは不安定だったが、フィーチャーレースでは順位を上げ、6位で初ポイントを獲得した。[84]その後、ジェッダでは悲惨な週末となり、スプリントで失速し、フィーチャーレースで壁に衝突した後にサスペンションが故障した。[85]メルボルンでは、コラピントは予選13位だったが、スプリントレースの混乱をうまく切り抜け、4位でフィニッシュした。[86]フィーチャーレースでは、コラピントは7位でフィニッシュしたが、その後、テクニカル違反により失格となった。[87] [88]イモララウンドでは、コラピントはトップ10で予選を通過し、9位を獲得した。[89]スタートが遅れて3位に後退したが、すぐにアマウリ・コルディールを追い抜き、その後は最終ラップでポール・アロンを大胆に追い抜いてトップに立ち、コラピントはF2初優勝を果たした。[90] [91]その後、フィーチャーレースでは5位という好成績を収めた。[92]
コラピントはモナコでは好調な予選を経てスプリントレース5位でポイントを獲得したが、メインレースでは終盤の失速で13位に後退した。[93]バルセロナでは、コラピントは予選で3位を獲得した。[94]トラックリミットのペナルティによりスプリントレースでは18位に降格したが、[95]メインレースで好調な走りを見せ、2位を獲得した。[96]オーストリア では予選4位となり、チームメイトのハウガーとのスプリントでの激しいバトルは最終ラップでコラピントがスピンして11位に後退したことで一転した。[97]それでも、別の戦略をとったコラピントは終盤に順位を上げて2位でフィニッシュし、再び表彰台を獲得した。[98] [99]シルバーストーンでは予選4位となり、最終ラップでジャック・クロフォードをパスするなど雨天をうまく乗り切って5位でフィニッシュした。[100]メインレースで代替戦略を実行した結果、コラピントは4位でフィニッシュすることができた。[101]ハンガリーでは、コラピントは難しいスプリントレースでさらにポイントを獲得して5位でフィニッシュしたが、日曜日のセーフティカーのタイミングが悪く、6位から13位に落ちてしまった。[102]スパ・フランコルシャンでは、スプリントレースが早々に短縮され、ポイント圏内から抜け出すのに苦労したため、コラピントはポイントを獲得することができず、メインレースはエンジントラブルで1周目に終了した。[103]その時、コラピントは96ポイントでランキング6位につけており、チームメイトのハウガーに13ポイント差をつけていた。[104]
モンツァを前にウィリアムズ・レーシングからF1に昇格するというニュースを受けて、コラピントはMPモータースポーツのシートを空け、オリバー・ゲーテが後任となった。[105] [106]
F1キャリア
2023年1月、コラピントはウィリアムズ・ドライバー・アカデミーに入団した。[107]コラピントはヤス・マリーナで行われた2023年ポストシーズンテストでウィリアムズFW45を運転し、初のF1テストを完了した。[108]彼は65周を走行し、総合22番目に速いタイムを記録した。[109]コラピントは2024年イギリスグランプリでF1フリープラクティスデビューを果たし、最初のセッションでローガン・サージェントに代わってウィリアムズをドライブした。[110]コラピントは、このイベントでアルゼンチンを代表することは「歴史的な瞬間」だったと述べた。[111]
ウィリアムズ（2024）
2024年シーズンの半ば、コラピントはウィリアムズでローガン・サージェントの代わりを務めることが発表され、2024年イタリアグランプリでデビューし、シーズンの残り9ラウンドに出場する契約を結んだ。[112] [1]モンツァでのデビューにより、コラピントは2001年サンマリノグランプリのガストン・マッツァカーネ以来のアルゼンチン人F1ドライバーとなった。[112]デビュー戦で、コラピントは予選18位、12位でフィニッシュした。[113]翌アゼルバイジャンでのレースでは、コラピントは予選9位、8位でフィニッシュし、 1982年南アフリカグランプリのカルロス・ロイテマン以来のアルゼンチン人としてF1でポイントを獲得した。[114]シンガポールグランプリでは11位でフィニッシュし、レッドブルのセルジオ・ペレスから守備的なドライビングを称賛された。 [115]
コラピントはアメリカグランプリで10位でフィニッシュし、再びポイントを獲得した。[116]メキシコシティでは、彼は予選で16位となり、レースでは12位まで挽回した。[117]レース後、FIAはリアム・ローソンとの衝突によりコラピントに10秒のタイムペナルティを科したが、これは彼の順位には影響しなかった。また、FIAスーパーライセンスに12ヶ月間のペナルティポイント2点が課された。[118]サンパウログランプリでは、コラピントは14番手からスタートし、スプリントレースでは12位でフィニッシュした。[119]コラピントは、豪雨のためFIAによって日曜日まで延期された最初の予選セッションでクラッシュし、グランプリの予選18位となった。 [ 120]マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツ・ジュニアのグリッドペナルティにより16番手からスタートした。[121]雨の影響を受けたレースで、コラピントはセーフティカーの状況下で31周目にクラッシュし、赤旗を引き起こした。[120]
ラスベガスグランプリの予選で、コラピントはクラッシュ後にバリアに50Gの衝撃を受け、 [122]ピットレーンからのスタートを余儀なくされ、[123] 14位でフィニッシュした。[124]数回のクラッシュのため、コラピントはカタールグランプリでは時代遅れの車の部品を使用することを余儀なくされた。[125]スプリントで18位でフィニッシュした後、メインレースでは19位で予選を通過したが、1周目にニコ・ヒュルケンベルグとエステバン・オコンと衝突しリタイアした。[126]コラピントはシーズン最終戦のアブダビグランプリで初出場のジャック・ドゥーハンを抑えて19位の予選を通過したが、[127]ギアボックスペナルティにより最後尾からスタートした。[128]オスカー・ピアストリとの衝突後、3周目にリアのパンクに見舞われ、最終的には26周目に冷却系の問題でリタイアした。[128]彼は9つのグランプリで5つのチャンピオンシップポイントを獲得し、ランキング19位でシーズンを終えました。[129]
スポーツカーレースのキャリア
2021年のプレシーズンでは、コラピントはGドライブレーシングからアジアン・ル・マン・シリーズに出場した。[130] [131]優勝は逃したものの、コラピントとチームメイトのルイ・アンドラーデ、ジョン・ファルブはシーズンを通して3回の表彰台を獲得し、LMP2ランキングで3位となった。[132] [133]
シーズン後半、コラピントはGドライブ・レーシングに所属し、ニック・デ・フリース、ロマン・ルシノフと組んでヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参戦したほか、自身初となるル・マン24時間レースにも出場した。[134]ル・カステレ4時間レースで耐久レース初勝利を挙げ、その前にはレッドブル・リンクでELMS初表彰台を獲得していた。[135] [136]その後、コラピントはモンツァで初のポールポジションを獲得したが、戦略的なミスで順位を落とし、その後8位まで挽回した。[137]最終的には総合4位でシーズンを終えた。[138]ル・マンでは、コラピントはなんとか持ちこたえ、LMP2カテゴリーで7位を獲得した。
コラピントは、スチュアート・ホールの代役としてチームWRTからスパ24時間レースにも出場した。[139]チームは14位でフィニッシュした。
カート記録
カートキャリアの概要
CIK-FIA カートヨーロッパ選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
レース記録
レースキャリアの概要
†コラピントはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。
F4スペイン選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
ユーロフォーミュラオープン選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
フォーミュラ・ルノー・ユーロカップの完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
†コラピントはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。
‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されました。
トヨタレーシングシリーズ全結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
アジアン・ル・マン・シリーズの全結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果
ル・マン24時間レースの完全な結果
インターコンチネンタルGTチャレンジの完全な結果
FIAフォーミュラ3選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)
FIAフォーミュラ2選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)
完全なF1結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フランコ・コラピントに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- フランコ・コラピントのキャリア概要（DriverDB.com）