2000 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ

2000年のNASCARウィンストンカップシリーズは、米国におけるプロの ストックカーレースの第52シーズンであり、近代カップシリーズとしては第29シーズンであった。シーズンは2月13日に始まり、11月20日に終了した。ジョー・ギブス・レーシングのドライバー、ボビー・ラボンテがシーズン終了時にチャンピオンに輝いた。NASCARマニュファクチャラーズチャンピオンシップは、14勝234ポイントを獲得したフォードが優勝し、ポンティアックの11勝213ポイントを上回った。シボレーは9勝199ポイントで3位となった。^[1]

このシーズンは、アダム・ペティとケニー・アーウィン・ジュニアがニューハンプシャー・インターナショナル・レースウェイで別々の事故で亡くなるという悲劇で汚された。

これは、ウィンストン カップ チャンピオンを 3 回獲得したダレル ウォルトリップにとって最後のシーズンでした。また、これは、ウィンストン カップ チャンピオンを 7 回獲得し、NASCAR 史上最高のドライバーの 1 人であるデイル アーンハートにとって、予想外に最後のフルタイム シーズンでもありました。アーンハートは翌年、シーズン開幕戦の2001 年デイトナ 500で亡くなりました。

2000年シーズンは、NASCARレースを放送していたさまざまなネットワークにとって最後のシーズンでもありました。1999年12月15日に締結された新しいテレビ契約により、長年放送を続けてきた多くの放送局にとって最後の年となりました。CBSのNASCARは、デイトナのペプシ400で終了した22シーズンのパートナーシップの最終レースを放送しました。TNNのNASCARとTBSのNASCARは、ウィンストンカップシリーズでの活動を終了しました。前者の10シーズンの放送はフェニックスのチェッカーオートパーツ/デュラルーブ500で終了し、後者はロウズモータースピードウェイのUAW-GMクオリティ500の後に18シーズンで突然終了しました（TBSは当初新しい契約の権利を獲得していましたが、TNTに取って代わられました）。NASCAR on ESPN は、その系列番組であるESPN on ABCとともに、NASCAR のトップシリーズを放送する最初の期間を終了しました (両ネットワークは 2007 年シーズンに復帰しました)。ESPN の最初の 20 シーズンはアトランタの NAPA 500 で終了し、ABC のこのスポーツに関する非連続 25 シーズンはインディアナポリスの Brickyard 400 で終了しました。

これは、ジミー・ジョンソンが2021年まで、ジェイソン・レフラーが2014年まで（2013年6月のポコノでの最後のカップ出場直後に亡くなったため）、ケビン・ハーヴィックが2024年までいない最後のシーズンだった。また、2000年は、 1986年以来初めてアーニー・アーバンがいないシーズンとなった。

2月13日、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで前シーズンのポール賞受賞者全員によるエキシビションレース、バッド・シュートアウトが開催された。マーク・マーティンがポールを獲得した。レースはCBSで放送された。

トップ10の結果

1. 88 –デイル・ジャレット
2. 24 –ジェフ・ゴードン
3. 40 –スターリングマーリン
4. 20 –トニー・スチュワート
5. 16 –ケビン・ルパージュ
6. 36 –ケン・シュレイダー
7. 2 –ラスティ・ウォレス
8. 33 –ジョー・ネメチェク
9. 42 –ケニー・アーウィン・ジュニア
10. 22 –ウォード・バートン

注:

• リッキー・ラッド選手は、チェッカーフラッグの際、ボビー・ラボンテ選手にぶつかったスターリング・マーリン選手に接触され、派手な転倒を喫した。関係者は全員無傷で立ち去った。

ゲータレードツイン 125レースは、2 月 17 日にデイトナ インターナショナル スピードウェイで開催されました。レース 1 と 2 では、それぞれデイル ジャレットとリッキー ラッドがポールポジションを獲得しました。ゲータレード ツイン 125 レースは、NASCAR ブッシュ シリーズ レース終了後の 2 月 19 日に CBS で録画放送されました。

レース1トップ10結果

1. 94 –ビル・エリオット
2. 88 –デイル・ジャレット
3. 2 –ラスティ・ウォレス
4. 20 –トニー・スチュワート
5. 6 –マーク・マーティン
6. 24 –ジェフ・ゴードン
7. 18 –ボビー・ラボンテ
8. 32 –スコット・プルエット
9. 13 –ロビー・ゴードン
10. 12 –ジェレミー・メイフィールド

• これは、ビル・エリオットにとって、1994年にダーリントンで開催されたサザン500で通算40勝を挙げて以来、初のチェッカーフラッグとなる。

レース2のトップ10結果

1. 28 –リッキー・ラッド
2. 31 –マイク・スキナー
3. 22 –ウォード・バートン
4. 8 –デイル・アーンハート・ジュニア
5. 7 –マイケル・ウォルトリップ
6. 15 –デリック・コープ
7. 99–ジェフ・バートン
8. 33 –ジョー・ネメチェク
9. 42 –ケニー・アーウィン・ジュニア
10. 25 –ジェリー・ナドー

• デイル・アーンハートがゲータレード 125 レースで優勝を逃したのは、1989 年以来これが初めてでした。彼はレース 1 で 11 位に終わり、デイトナ 500 のスタート地点は 21 位となりました。彼はこのレースの後、そしてデイトナ 500 の終了後、新しい空力パッケージについて非常に否定的なコメントをしました。

2000年のデイトナ500は2月20日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。デール・ジャレットがポールポジションを獲得しました。レースはCBSで放映されました。

1. 88 –デイル・ジャレット
2. 99–ジェフ・バートン
3. 94 –ビル・エリオット
4. 2 –ラスティ・ウォレス
5. 6 –マーク・マーティン
6. 18 –ボビー・ラボンテ
7. 5 –テリー・ラボンテ
8. 22 –ウォード・バートン
9. 36 –ケン・シュレイダー
10. 17 –マット・ケンゼス*

予選通過できなかった人：60 –ジェフ・ボディン、84 – ノーム・ベニング、72 –ジム・ソーター、65 –ダン・パーダス、85 –カール・ロング、48 –スタントン・バレット、89 – ボビー・ガーハート、 96 –グレッグ・サックス、11 –ブレット・ボディン、71 – デイブ・マルシス、91 –アンディ・ヒレンバーグ、27 –ジェフ・フラー*、50 –リッキー・クレイブン、34 –デビッド・グリーン

• デイル・ジャレットがウィンストン・ノー・ブル500万ドルボーナスを獲得した。
• 2022年現在、デイル・ジャレットはポールポジションからデイトナ500を優勝した最後のドライバーです。
• フォードがトップ 5 を独占。2022 年現在、デイトナ 500 でメーカーがトップ 5 を独占したのはこれが最後です。
• デイトナの伝説デイル・アーンハートがデイトナ・スピードウィークのNASCARレースで優勝を逃したのは、1989年以来これが初めてだ。しかし、前日のIROCレースで優勝したため、デイトナ・スピードウィークのレースで少なくとも1勝するという彼の連勝記録は維持された。また、ウィンストン・カップのキャリアにおいて、同一シーズンのすべてのスピードウィークレースでトップ10入りを逃したのはこれが初めてだ。彼はバド・シュートアウトには出場せず、ゲータレード・ツイン125の第1レースでは11位、このレースでは21位に終わった。
• このレースは、リストリクタープレート レースである今年のデイトナとタラデガのレースで NASCAR の役員が新しい空力パッケージを作成したことにより、大きな論争の始まりとなりました。このレースでは、リードが 9 回しか交代せず、レースの大部分は 1 台の車がほぼ 2 台分離れた一列のレースとなりました。2000 年のスピードウィーク全体では、リードが交代したのは合計でわずか 14 回でした。このレースの後、デイル アーンハートは、空力パッケージの悪影響について声高に語りました。
• これは CBS で放映された最後のデイトナ 500 レースであり、バディ ベイカーとネッド ジャレットにとっては最後の 500 レースの放送となった。
• デイブ・マーシスが予選に失敗したため、1968年から32年連続でデイトナ500に出場するという記録が途絶えた。
• スポンサーが付いていないが、 Lycos, Inc.からスポンサーを受け、タイラー ジェット モータースポーツの黒ナンバーの車に乗り換えたジョニー ベンソンは、残り 10 周を切った時点で意外にもトップに立ち、今シーズン最大のイベントで初のカップ優勝を飾るかに見えた。終盤の警告旗による再スタート後、残り 4 周でデール ジャレットとジェフ バートンの両名がベンソンを追い抜いた。警告中だったにもかかわらず、ジャレットが最終的に優勝し、ベンソンは 12 位でフィニッシュした。
• これはデイル・アーンハート・ジュニアとマット・ケンゼスにとって初のデイトナ500レース出場となった。

デュラ・ルーブ/Kマート400は2月27日にノースカロライナ・スピードウェイで開催され、ラスティ・ウォレスがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 18 –ボビー・ラボンテ
2. 3 –デイル・アーンハート
3. 22 –ウォード・バートン
4. 20 –トニー・スチュワート
5. 88 –デイル・ジャレット1ラップ遅れ
6. 28 –リッキー・ラッド1ラップダウン
7. 12 –ジェレミー・メイフィールド1ラップダウン
8. 6位マーク・マーティン1ラップ遅れ
9. 1位スティーブ・パーク1周遅れ
10. 24 –ジェフ・ゴードン1ラップダウン

予選敗退:リッキー・クレイブン(No. 50)、スコット・プルーエット(No. 32)、デイブ・ブレイニー(No. 93)、マイク・ブリス(No. 14)

CarsDirect.com 400 は3 月 5 日にラスベガス モーター スピードウェイで開催されました。リッキー ラッド選手がポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 99–ジェフ・バートン
2. 20 –トニー・スチュワート
3. 6 –マーク・マーティン
4. 94 –ビル・エリオット
5. 18 –ボビー・ラボンテ
6. 10 –ジョニー・ベンソン
7. 88 –デイル・ジャレット
8. 3 –デイル・アーンハート
9. 33 –ジョー・ネメチェク
10. 8 –デイル・アーンハート・ジュニア

予選敗退:リック・マスト(No. 41)、マイク・ブリス(No. 14)、エド・ベリアー(No. 90)、ブレット・ボディン(No. 11)、デイブ・マルシス(No. 71)、オースティン・キャメロン(No. 89)

• ジェフ・バートンもノー・ブル500万ドルボーナスを獲得しました。
• レースは雨のため148周に短縮された。

クラッカーバレル オールドカントリーストア 500 レースが 3 月 12 日にアトランタ モーター スピードウェイで開催されました。デール ジャレットがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 3 –デイル・アーンハート
2. 18 –ボビー・ラボンテ
3. 6 –マーク・マーティン
4. 1 –スティーブ・パーク
5. 33 –ジョー・ネメチェク
6. 97 –チャド・リトル
7. 91 –トッド・ボディン
8. 22 –ウォード・バートン1ラップ遅れ
9. 24 –ジェフ・ゴードン1ラップダウン
10. 94 –ビル・エリオット1ラップダウン

予選落ち:デイブ・マーシス(No. 71)、エド・ベリアー(No. 90)、ジョニー・ベンソン(No. 10)、マイク・ブリス(No. 14)、ロビー・ゴードン(No. 13)

• このレースのハイライトは、デイル・アーンハートがボビー・ラボンテを0.010秒差で写真判定で破ったことだった。
• これはアーンハートにとって通算 75 回目の NASCAR ウィンストン カップ優勝であり、リストリクター プレートのないトラックでの最後の優勝となった。この勝利により、アーンハートはアトランタ モーター スピードウェイの両方の構成で優勝した 3 人目のドライバーとなった。他の 2 人はボビー ラボンテとジェフ ゴードンである。3 人とも、旧 1.522 マイルのオーバルと現在の 1.54 マイルのオーバルで優勝している。
• 2000 年のこの勝利により、デイル アーンハートは NASCAR 史上初、そして今のところ唯一の、40 年連続で少なくとも 1 勝を挙げたドライバーとなります。彼は 1979 年にブリストルでキャリア初の勝利を挙げ、その後 1980 年代に 38 勝、1990 年代に 35 勝を挙げました。
• マイク・スキナーはレース最多の191周をリードし、ウィンストン・カップで初のポイント獲得かと思われたが、残り20周でトップに立ったところでエンジン故障によりリタイア。スキナーは30位でレースを終えた。

Mall.com 400 は3 月 19 日にダーリントン レースウェイで開催されました。ジェフ ゴードンがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 22 –ウォード・バートン
2. 88 –デイル・ジャレット
3. 3 –デイル・アーンハート
4. 20 –トニー・スチュワート
5. 99–ジェフ・バートン
6. 17 –マット・ケンゼス
7. 4 –ボビー・ハミルトン
8. 24 –ジェフ・ゴードン
9. 6 –マーク・マーティン
10. 16 –ケビン・ルパージュ

予選落ち:デリック・コープ(No. 15)、リッキー・クレイブン(No. 50)、スコット・プルーエット(No. 32)、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア(No. 75)、エド・ベリアー(No. 90)

• これは、1963年にジョー・ウェザリーが勝利して以来、ポンティアックにとってダーリントンでの初勝利となった。
• ウォード・バートンが優勝したのは1995年10月のロッキンガムでのレース以来131レースぶりだった。
• この勝利は、ウォードとジェフ・バートンがそれぞれ同じシーズンにレースで優勝した初めてのケースとなった。

フードシティ 500 は3 月 26 日にブリストル モーター スピードウェイで開催されました。スティーブ パークがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 2 –ラスティ・ウォレス
2. 10 –ジョニー・ベンソン
3. 22 –ウォード・バートン
4. 12 –ジェレミー・メイフィールド
5. 5 –テリー・ラボンテ
6. 18 –ボビー・ラボンテ
7. 1 –スティーブ・パーク
8. 24 –ジェフ・ゴードン
9. 99–ジェフ・バートン
10. 40 –スターリングマーリン

予選敗退:デイブ・マーシス(No. 71)、リッキー・クレイブン(No. 50)、エド・ベリアー(No. 90)、スコット・プルーエット(No. 32)

• 390 周目に、ジェフ・ゴードンがピットロードに残されていたスティーブ・パークの古い右側のタイヤの 1 つを踏みつけ、彼の勝利のチャンスは終わりました。この事故により、ピット クルーはピット ストップ中に右側のタイヤをピット ウォールに戻さなければならないというルール変更が行われました。
• ラスティ・ウォレスは、 NASCAR レースで 50 回以上優勝した 10 人目のドライバーになりました。彼は、 1991 年のデイル・アーンハート以来、通算 50 勝を達成した最初のドライバーになりました。彼は現在、同じトラック、同じレースで初勝利と通算 50 勝を達成した史上唯一のドライバーです。

ディレクTV 500は4月2日にテキサス・モーター・スピードウェイで開催され、テリー・ラボンテがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 8 –デイル・アーンハート・ジュニア
2. 99–ジェフ・バートン
3. 18 –ボビー・ラボンテ
4. 2 –ラスティ・ウォレス
5. 16 –ケビン・ルパージュ
6. 12 –ジェレミー・メイフィールド
7. 3 –デイル・アーンハート
8. 5 –テリー・ラボンテ
9. 20 –トニー・スチュワート
10. 28 –リッキー・ラッド

予選敗退:ロビー・ゴードン(No. 13)、デイブ・マーシス(No. 71)、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア(No. 75)、カイル・ペティ(No. 44)、トッド・ボディン(No. 91)

• 19歳のアダム・ペティは、このレースで33位の予選を通過し、プロスポーツ史上初の4世代目のアスリートとなった。彼は、彼にとって唯一のカップ・シリーズのレースでエンジンが故障し、40位でフィニッシュした。彼の曽祖父でNASCARの先駆者であるリー・ペティは、アダムがNASCARのトップレベルでレースをするのを見届けた。リーは、そのわずか3日後の4月5日に腹部大動脈瘤のため86歳で亡くなった。ペティ・エンタープライズの将来を担うはずだったアダムは、曽祖父リーの死からわずか37日後の5月12日に亡くなった。彼は、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでのブッシュ・シリーズのレースの練習中に事故に遭い、予期せず亡くなった。
• これはデイル・アーンハート・ジュニアにとってキャリア初の勝利であり、カップシリーズでのわずか12回目の出場での勝利であった。これは、偶然にも彼の父であるデイル・アーンハートが保持していた16回の出場回数という当時の記録を破り、初勝利までの出場回数が最も少なかった当時の記録であった。
• カイル・ペティはその後、 119周目にタイヤが切れて肩を打撲したエリオット・サドラーの負傷を代行した。タイヤは車を引き裂き、彼の肩に数回当たった。

グッディーズ・ボディ・ペイン500は4月9日にマーティンズビル・スピードウェイで開催され、ラスティ・ウォレスがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 6 –マーク・マーティン
2. 99–ジェフ・バートン
3. 7 –マイケル・ウォルトリップ
4. 24 –ジェフ・ゴードン
5. 88 –デイル・ジャレット
6. 20 –トニー・スチュワート
7. 12 –ジェレミー・メイフィールド
8. 94 –ビル・エリオット
9. 3 –デイル・アーンハート
10. 2 –ラスティ・ウォレス

予選敗退:ウォーリー・ダレンバック・ジュニア(No. 75)、リック・マスト(No. 14)、デイブ・マルシス(No. 71)、エド・ベリアー(No. 90)

• このレースでは116周で17回の警告があり、これは2000年シーズンの最高記録となった。
• ラスティ・ウォレスが圧倒的な強さを見せ、レース500周のうち343周をリードしたが、残り64周で、最終的な優勝者マーク・マーティンがウォレスを追い抜いて、最後までリードした。
• このレースは、4月5日に腹部大動脈瘤のため亡くなったリー・ペティ氏を偲んで行われた。享年86歳だった。

ダイハード500は4月16日にタラデガ・スーパースピードウェイで開催され、ジェレミー・メイフィールドがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 24–ジェフ・ゴードン*
2. 31 –マイク・スキナー
3. 3 –デイル・アーンハート
4. 42 –ケニー・アーウィン・ジュニア
5. 26 –ジミー・スペンサー
6. 6 –マーク・マーティン
7. 5 –テリー・ラボンテ
8. 40 –スターリングマーリン
9. 44 –カイル・ペティ
10. 22 –ウォード・バートン

予選敗退者:ブレット・ボディン(No. 11)、ケビン・ルパージュ(No. 16)、ゲイリー・ブラッドベリー* (No. 41)、リック・マスト(No. 14)、エリオット・サドラー(No. 21)

• ジェフ・ゴードンは、ブリストルの3週間前に優勝したラスティ・ウォレスに続き、NASCARレースで50勝以上を挙げた11人目のドライバー、そして2000年では2人目のドライバーとなった。2人のドライバーが同じ年に通算50勝を挙げたのは、NASCAR史上3度目、そして現時点では最後の快挙であり、これは1978年にケイル・ヤーボローとボビー・アリソンが同じ年に通算50勝を挙げて以来達成されていない偉業である。最初の快挙は1965年で、ジュニア・ジョンソンとネッド・ジャレットがともに通算50勝目を挙げたが、これが最後のキャリアとなった。

• ゴードンは、NASCAR レースで 50 勝を挙げた最年少ドライバーであり、最速ドライバーでもあります。彼は 232 回の NASCAR 出場でこの偉業を達成し、28 歳でそれを成し遂げました。
• ゴードンも36番手スタートからレースに勝利した。
• ゴードンはキャリアグランドスラムを達成した。

• これはラリー・ヘドリック・モータースポーツが挑戦した最後のレースでした。これは、悪名高いスポンサーであるビッグ・ダディーズ・バーベキュー・ソースとの契約が破綻し、同社がヘドリックに一切の資金を支払わなかったために資金不足となったためです。
• バド・ムーア・エンジニアリング（オフシーズンの初めに実業家のロバートとランディ・フィンリーに売却されていた）にとって最後のレースとなった。テッド・マスグレイブが運転する15号車は大クラッシュで35位に終わり、翌月シャーロットで開催されるコカコーラ600の予選に敗れたためチームは解散した。ムーアは当初、7月にデイトナで開催されるペプシ400の予選に15号車を持ち込む予定だったが、資金不足のため後に撤退した。

NAPAオートパーツ500は4月30日にカリフォルニアスピードウェイで開催され、マイク・スキナーがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 12–ジェレミー・メイフィールド*
2. 18 –ボビー・ラボンテ
3. 17 –マット・ケンゼス
4. 28 –リッキー・ラッド
5. 99–ジェフ・バートン
6. 22 –ウォード・バートン
7. 31 –マイク・スキナー
8. 2 –ラスティ・ウォレス
9. 88 –デイル・ジャレット
10. 20 –トニー・スチュワート

予選敗退:デイブ・マーシス(No. 71)、エド・ベリアー(No. 90)、ドウェイン・レイク(No. 72)

• ジェレミー・メイフィールドには151ポイントの罰金が科せられ、クルーチーフのピーター・ソスペンゾは、このレースの運営とは関係のないルール違反で、このレース後に罰金と出場停止処分を受けた。この罰金は、前回のレースである4月16日にタラデガ・スーパースピードウェイで行われたダイハード500での措置の結果である。NASCARは、違反の動機を調査するため、この罰則を延期した。[1] 2005年10月24日にWayback Machineにアーカイブされた。
• ボビー・ラボンテは、ダーリントンで獲得し、タラデガで失ったポイントを再び獲得して首位に立った。彼は2000年の残りのシーズンを通じてそのポイントを守り続けた。
• メイフィールドの勝利は、シーズン最初の10レースで10人の異なるドライバーが優勝するというNASCAR史上最高記録を樹立した。2020年現在、この記録は未だ破られていない。

ポンティアック・エキサイトメント400が5月6日にリッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催され、ラスティ・ウォレスがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 8 –デイル・アーンハート・ジュニア
2. 5 –テリー・ラボンテ
3. 88 –デイル・ジャレット
4. 28 –リッキー・ラッド
5. 2 –ラスティ・ウォレス
6. 22 –ウォード・バートン
7. 99–ジェフ・バートン
8. 20 –トニー・スチュワート
9. 94 –ビル・エリオット
10. 3 –デイル・アーンハート

予選敗退:リック・マスト(No. 14)、ダレル・ウォルトリップ(No. 66)、デイブ・マーシス(No. 71)、エド・ベリアー(No. 90)

• デイル・アーンハート・ジュニアが今シーズン初の連覇者となった。
• ダレル・ウォルトリップにとっては、前チャンピオンの暫定タイトルをすべて使い果たした後、今シーズン初のDNQとなった。

過去のチャンピオンと最近の優勝者全員が参加するオールスターレース「ウィンストン」が、5月20日にロウズ・モーター・スピードウェイで開催されました。

トップ10の結果

1. 8 –デイル・アーンハート・ジュニア
2. 88 –デイル・ジャレット
3. 3 –デイル・アーンハート
4. 25 –ジェリー・ナドー
5. 99–ジェフ・バートン
6. 5 –テリー・ラボンテ
7. 2 –ラスティ・ウォレス
8. 94 –ビル・エリオット
9. 18 –ボビー・ラボンテ
10. 22 –ウォード・バートン

• デイル・アーンハート・ジュニアは、シーズン中に2勝を挙げて自動的にエントリーし、オールスターレース初出場で優勝しました。また、ルーキーシーズンにオールスターレースで優勝した初のドライバーとなりました。
• これは、ダレル・ウォルトリップとデイル・アーンハートにとって、ウィンストンでレースに出場した 16 回目で最後の機会でした。ウォルトリップは 2000 年末に引退し、2001 年のレースをブースから実況しました。アーンハートは翌シーズン、2001 年のデイトナ 500で予期せぬ事故で亡くなりました。彼らはまた、NASCAR の歴史上、ウィンストンの最初の 16 レースに出場した唯一の 2 人のドライバーです。
• これがケニー・アーウィン・ジュニアにとってウィンストンでの最後の登場となった。彼は2か月後にニューハンプシャーでの練習中の事故で亡くなった。カップ・シリーズでのキャリアで一度も勝利を収めなかったアーウィンは、 1999年のデュラ・ルーブ/Kマート300でジョー・ネメチェクとともに42番チームが勝利したことにより、スターティング・グリッドに自動的にエントリーされた。

コカ・コーラ600は5月28日にロウズ・モーター・スピードウェイで開催され、デイル・アーンハート・ジュニアがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 17 –マット・ケンゼス
2. 18 –ボビー・ラボンテ
3. 3 –デイル・アーンハート
4. 8 –デイル・アーンハート・ジュニア
5. 88 –デイル・ジャレット
6. 12 –ジェレミー・メイフィールド
7. 31 –マイク・スキナー
8. 2 –ラスティ・ウォレス
9. 1 –スティーブ・パーク
10. 24 –ジェフ・ゴードン

予選落ち:テッド・マスグレイブ(No. 15)、スティーブ・グリソム(No. 44)、エド・ベリアー(No. 90)、ダレル・ウォルトリップ(No. 66)、デイブ・マルシス(No. 71)

• マンション・モータースポーツの85号車で予選を通過したカール・ロングは、ダレル・ウォルトリップに自分のポジションを譲り、最後のコカコーラ600に出場させた。ダレルは優勝者から14周遅れの36位でレースを終えた。
• レースは雨のため254周目に51分前に赤旗中断となった。
• これはマット・ケンゼスにとってキャリア初の勝利であり、コカ・コーラ 600 で優勝した初の新人選手となった。
• 同じシーズンに2人の新人が優勝したのは、NASCAR史上初のことだ（ケンゼスの優勝の前にはデイル・アーンハート・ジュニアが2度優勝している）。
• デイル・アーンハート・ジュニアは、新トラック予選記録でポールポジションを獲得し、優勝候補の筆頭となった。アーンハート・ジュニアはレース最多の175周をリードし、再スタート後には一時、父親を追い抜いてトップに立った。
• ヘンドリック・モータースポーツのドライバー、ジェリー・ナドーは、前半のほとんどを115周でリードし、素晴らしいパフォーマンスを見せた。しかし、雨による中断直後、エンジンにさまざまなトラブルが発生し、レースから脱落した。ナドーの夜は、360周目にエンジンが止まったことで終わった。
• ロビー・ゴードンはインディアナポリス500に出場していたが、スタートは雨のため3時間遅れとなった。PJ・ジョーンズがゴードンの代わりに13号車のフォードでスタートした。インディで6位に終わった後、ゴードンはとにかくシャーロットに飛ぶことに決め、254周目の赤旗中に現地に到着し、このレースの残りを運転した。車はトップから11周遅れの35位で終わった。トニー・スチュワートは前シーズンの両レースに出場した。
• ウィンストンでのクラッシュで肋骨を負傷していたジョン・アンドレッティは、43号車のポンティアックでレースをスタートした。アンドレッティは81周目まで運転し、その後ティム・フェデワに交代した。車は優勝者から7周遅れの31位でフィニッシュした。

MBNAプラチナ400は6月4日、ドーバーダウンズ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ラスティ・ウォレスがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 20 –トニー・スチュワート
2. 17 –マット・ケンゼス
3. 18 –ボビー・ラボンテ
4. 88 –デイル・ジャレット
5. 28 –リッキー・ラッド
6. 3位デイル・アーンハート1周遅れ
7. 33 –ジョー・ネメチェック2周ダウン
8. 22位ウォード・バートン2周遅れ
9. 31 –マイク・スキナー2周遅れ
10. 8位デイル・アーンハート・ジュニア2周遅れ

予選敗退:カイル・ペティ* (No. 44)、カール・ロング(No. 85)

• スチュワートは400周中242周をリードし、ポイントで9位に浮上した。
• カイル・ペティは、実際にはジョン・アンドレッティのためにこのレースを走らせた。彼らは最初の警告でドライバーを交代した。これはカイルにと​​って息子のアダムが亡くなってから初めてのレースだった。車は優勝者から2周遅れの13位でフィニッシュした。

Kmart 400は6月11日にミシガンスピードウェイで開催されました。ボビー・ラボンテがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 20 –トニー・スチュワート
2. 3 –デイル・アーンハート
3. 18 –ボビー・ラボンテ
4. 88 –デイル・ジャレット
5. 77 –ロバート・プレスリー
6. 22 –ウォード・バートン
7. 2 –ラスティ・ウォレス
8. 94 –ビル・エリオット
9. 43 –ジョン・アンドレッティ
10. 40 –スターリングマーリン

予選落ち:ダレル・ウォルトリップ(No. 66)、リッキー・クレイブン(No. 50)、デイブ・マルシス(No. 71)

• 21号車のドライバー、エリオット・サドラーは練習走行で激しい走りを見せ、フロントストレッチでタイヤがパンクして12回転転したが、怪我はなかった。
• レースは、2 度の雨による遅延で暗くなったため、194 周に短縮されました。雨による遅延のため、レース中継は CBS から TNN に変更されましたが、CBS のアナウンサー チームとグラフィックスはそのまま残りました。
• トニー・スチュワートは、5月のリッチモンドでの勝利以前に2000年に連勝した初の新人となったデイル・アーンハート・ジュニア以外では、2000年の初の連勝者となった。

ポコノ500は6月18日に予定されていたが、雨のため6月19日にポコノ・レースウェイで開催され、ラスティ・ウォレスがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 12 –ジェレミー・メイフィールド
2. 88 –デイル・ジャレット
3. 28 –リッキー・ラッド
4. 3 –デイル・アーンハート
5. 6 –マーク・マーティン
6. 20 –トニー・スチュワート
7. 99–ジェフ・バートン
8. 24 –ジェフ・ゴードン
9. 31 –マイク・スキナー
10. 2 –ラスティ・ウォレス

予選敗退:ダレル・ウォルトリップ(No. 66)、ドウェイン・レイク(No. 72)、ビル・ベアード(No. 52)

• このレースは、メイフィールドが最終ラップの最終コーナーでデイル・アーンハートを出し抜いて、特許取得済みのアーンハートの動きで勝利を収めたことで記憶に残っています。

セーブ・マート/クラーゲン350は6月25日にシアーズ・ポイント・レースウェイで開催され、ラスティ・ウォレスがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 24 –ジェフ・ゴードン
2. 40 –スターリングマーリン
3. 6 –マーク・マーティン
4. 18 –ボビー・ラボンテ
5. 28 –リッキー・ラッド
6. 3 –デイル・アーンハート
7. 88 –デイル・ジャレット
8. 25 –ジェリー・ナドー
9. 13 –ロビー・ゴードン
10. 20 –トニー・スチュワート

予選敗退:リック・マスト(No. 14)、ジェフ・ボディン(No. 60)、RK スミス(No. 71)

• 予選中にウォード・バートンが転倒した。
• ジェフ・ゴードンはロードコースレースで6回連続優勝を果たしました。これは史上最多記録であり、2020年現在、NASCAR史上、この偉業を達成した唯一のドライバーです。

ペプシ400は7月1日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、デール・ジャレットがポールポジションを獲得しました。これはCBSで放映された最後のウィンストン・カップ・レースでした。

トップ10の結果

1. 99–ジェフ・バートン
2. 88 –デイル・ジャレット
3. 2 –ラスティ・ウォレス
4. 6 –マーク・マーティン
5. 28 –リッキー・ラッド
6. 20 –トニー・スチュワート
7. 22 –ウォード・バートン
8. 3 –デイル・アーンハート
9. 31 –マイク・スキナー
10. 24 –ジェフ・ゴードン

予選敗退:ブレット・ボディン(No. 11)、デイブ・マーシス(No. 71)、ロビー・ゴードン(No. 13)

• ケニー・アーウィン・ジュニアにとって、これが最後のウィンストン・カップ・レースとなった。彼はニューハンプシャー州で受けた負傷により7月7日に亡くなった。彼はリードラップで22位でフィニッシュした。
• CBSで放映される最後のウィンストン カップ レース。CBS は1979 年のデイトナ 500から 22 年間 NASCAR と提携してきました。

thatlook.com 300 は7 月 9 日にニューハンプシャー国際スピードウェイで開催されました。ラスティ・ウォレスがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 20 –トニー・スチュワート
2. 33 –ジョー・ネメチェク
3. 6 –マーク・マーティン
4. 25 –ジェリー・ナドー
5. 24 –ジェフ・ゴードン
6. 3 –デイル・アーンハート
7. 88 –デイル・ジャレット
8. 12 –ジェレミー・メイフィールド
9. 18 –ボビー・ラボンテ
10. 28 –リッキー・ラッド

予選落ち:デイブ・マーシス(No. 71)

撤退:ケニー・アーウィン・ジュニア(No. 42)

• レースは雨のため273周に短縮された。
• 7月7日、ケニー・アーウィン・ジュニアが第3コーナーの練習走行中にクラッシュして亡くなるという悲劇が起こった週末だった。レース優勝者のトニー・スチュワートは後にレーストロフィーをアーウィンの両親に贈った。
• 皮肉なことに、ケニーの死は、チップ・ガナッシがフェリックス・サバテス・チームの過半数の株式を購入したことが発表されたのと同じ日に起こった。^[2]
• 1993 年の第 1 回大会でラスティ・ウォレスが優勝して以来、ラウドンでポンティアックが優勝したのはこれが初めてです。
• SABCO チームのケニー・アーウィンのチームメイト、スターリング・マーリンは、アーウィンの死後、予選への出場を辞退し、暫定的にレースに出場することを選択した。彼はトップから 1 周遅れの 25 位でフィニッシュした。
• 42号車のオーナー、フェリックス・サバテスは、シーズンの残り期間、車のナンバーを01に変更した。ケニーの元マシンでシーズンを終えたのは、テッド・マスグレイブ、PJ・ジョーンズ、ボビー・ハミルトン・ジュニアの3人のドライバーだった。

ペンシルバニア500は7月23日にポコノ・レースウェイで開催され、トニー・スチュワートがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 2 –ラスティ・ウォレス
2. 99–ジェフ・バートン
3. 24 –ジェフ・ゴードン
4. 88 –デイル・ジャレット
5. 17 –マット・ケンゼス
6. 18 –ボビー・ラボンテ
7. 31 –マイク・スキナー
8. 14 –リック・マスト
9. 26 –ジミー・スペンサー
10. 12 –ジェレミー・メイフィールド

予選敗退:ジェフ・ボディン(No. 60)、カール・ロング(No. 85)

• ジェレミー・メイフィールドはポコノ・スイープまであと1周というところだったが、タイヤが切れてトップから10位に転落した。
• ラスティ・ウォレスがシーズン中に複数のレースで優勝したのは1996年以来初めて。
• テリー・ラボンテは最初のコーション期間にリッチ・ビックルに交代させ、ビックルはリードラップで11位でフィニッシュした。

ブリックヤード400は8月5日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催され、リッキー・ラッド選手がポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 18 –ボビー・ラボンテ
2. 2 –ラスティ・ウォレス
3. 94 –ビル・エリオット
4. 25 –ジェリー・ナドー
5. 20 –トニー・スチュワート
6. 99–ジェフ・バートン
7. 88 –デイル・ジャレット
8. 3 –デイル・アーンハート
9. 31 –マイク・スキナー
10. 32 –スコット・プルエット

予選敗退者:デビッド・キース(No. 95)、リッチ・ビックル(No. 61)、デイブ・マーシス(No. 71)、ロビー・ゴードン(No. 13)、スティーブ・グリソム(No. 44)、ビル・ベアード(No. 52)

• ラスティ・ウォレスはレースの160周のうち110周を圧倒的なリードで走ったが、猛烈な追い上げを見せたボビー・ラボンテがラスティを追い抜いて最後の15周をリードし、レースに勝利した。
• このレースは、わずか 2 回の警告と平均速度 155.912 mph で、ブリックヤード 400 の最速記録を樹立しました。
• このレースに臨む時点でのポイントリーダーがブリックヤード 400 で優勝し、シーズンの残り期間もポイントリーダーの座を維持し、NASCAR ウィンストン カップ チャンピオンシップで優勝したのは、これで 3 年連続です。ジェフ ゴードンは1998 年、デイル ジャレットは 1999 年、ボビー ラボンテは 2000 年にこの記録を達成しました。
• テリー・ラボンテはポコノで内耳を負傷したため、このレースと次のレースを欠場せざるを得なかった。当時、彼は連続出場回数655回の記録を保持していた。
• このレースは、2007 年秋のリッチモンド レース (シリーズは NASCAR ネクステル カップ シリーズに改名) まで ABC が ESPN ネットワーク グループの一部として放送した最後の NASCAR ウィンストン カップ シリーズでした。

グローバルクロッシング @ ザ グレンが 8 月 13 日にワトキンス グレン インターナショナルで開催されました。予選が雨天中止となったため、スタート ラインナップはオーナーのポイントによって決定され、ボビー ラボンテがポール ポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 1 –スティーブ・パーク
2. 6 –マーク・マーティン
3. 99–ジェフ・バートン
4. 13 –ロビー・ゴードン
5. 18 –ボビー・ラボンテ
6. 20 –トニー・スチュワート
7. 88 –デイル・ジャレット
8. 33 –ジョー・ネメチェク
9. 75 –ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア
10. 17 –マット・ケンゼス

予選敗退:ボリス・セイド(No. 23)、スコット・プルエット(No. 32)、RK・スミス(No. 71)、ブレット・ボディン(No. 11)、ブライアン・シモ(No. 90)

• これはスティーブ・パークにとって初のウィンストンカップ優勝となった。
• 過去6回のロードコースレースで優勝しているジェフ・ゴードンは、2周目にトニー・スチュワートと衝突してガードレールにぶつかり、7位入賞を逃し、最終的に23位でフィニッシュした。

ペプシ400が8月20日にミシガンスピードウェイで開催され、デイル・アーンハート・ジュニアがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 2 –ラスティ・ウォレス
2. 28 –リッキー・ラッド
3. 18 –ボビー・ラボンテ
4. 88 –デイル・ジャレット
5. 10 –ジョニー・ベンソン
6. 3 –デイル・アーンハート
7. 26 –ジミー・スペンサー
8. 17 –マット・ケンゼス
9. 22 –ウォード・バートン
10. 99–ジェフ・バートン

予選敗退:ジェフ・ボディン(No. 60)、ダレル・ウォルトリップ(No. 66)、ステイシー・コンプトン(No. 9)、カイル・ペティ(No. 44)、デビッド・キース(No. 95)、カール・ロング(No. 85)

• このレースでは、デイル・アーンハートの長男ケリー・アーンハートがNASCARウィンストン・カップ・シリーズにデビューした。デイル・アーンハート、デイル・アーンハート・ジュニア、そしてケリーの存在により、父親が2人の息子とレースをするのはNASCARの近代では唯一、NASCARの歴史全体でも2度目となった。リー・ペティは1960年に息子のリチャードとモーリスでこの偉業を達成していた。 ^[3]兄のアーンハートにとっては6位でフィニッシュした良い日となったが、息子たちは2人ともレース中にトラブルに見舞われた。デイル・ジュニアは31位でフィニッシュする途中でエンジンが吹き飛び、ケリーは序盤のアクシデントに見舞われ、43台のフィールドで最下位に終わった。

SkyTelが主催するgoracing.com 500が8月26日にブリストル・モーター・スピードウェイで開催され、ラスティ・ウォレスがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 2 –ラスティ・ウォレス
2. 20 –トニー・スチュワート
3. 6 –マーク・マーティン
4. 3 –デイル・アーンハート
5. 1 –スティーブ・パーク
6. 99–ジェフ・バートン
7. 21 –エリオット・サドラー
8. 40 –スターリングマーリン
9. 88 –デイル・ジャレット
10. 28 –リッキー・ラッド

予選落ち:マイク・ブリス(No. 27)、ハット・ストリックリン(No. 90)、カール・ロング(No. 85)、リッキー・クレイブン(No. 50)

• このレースでポールポジションを獲得し、今年4度目かつ最後のレースで勝利したにもかかわらず、ラスティ・ウォレスにとって、これがポールポジションからのシーズン初の勝利となった。2000年に8回のポールポジションを獲得して、ようやくこのポジションから勝利を収めることができた。このレースは、ウォレスのキャリアにおける最後のポールポジションからの勝利となった。

• この勝利により、ウォレスはブリストルでの9回の優勝回数でデイル・アーンハートとケイル・ヤーボローと並んで歴代2位となった。10回以上優勝した唯一の選手はダレル・ウォルトリップで、12レースで優勝している。ウォレスのブリストルでの9回の優勝は、彼のキャリアの中で1つのトラックでの最多優勝回数である。

• ウォレスはブリストルのレースを制覇したが、これは1994年のマーティンズビル以来初めてのことだ。また、ウォレスが1つのトラックで両方のレースを制覇したのはこれが最後だった。

• ウォレスはトニー・スチュワートに続き、2000年に連続レース優勝を果たした2人目のドライバーとなった。
• ウォレスが決勝で連勝。
• ウォレスがシーズン中に複数のレースで優勝したのは、彼のキャリアで最後のことだ。

Kマートが主催するペプシ サザン 500 レースが 9 月 3 日にダーリントン レースウェイで開催されました。ジェレミー メイフィールドがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 18 –ボビー・ラボンテ
2. 99–ジェフ・バートン
3. 3 –デイル・アーンハート
4. 24 –ジェフ・ゴードン
5. 88 –デイル・ジャレット
6. 22 –ウォード・バートン
7. 16 –ケビン・ルパージュ
8. 28 –リッキー・ラッド
9. 20 –トニー・スチュワート
10. 1 –スティーブ・パーク

予選落ち:ステイシー・コンプトン(No. 9)

• レースは雷雨のため 328 周に短縮されました。雨による遅延のため、レース中継は ESPN から ESPN2 に変更されましたが、ESPN のアナウンサー チームとグラフィックスはそのまま残りました。
• ボビー・ラボンテは37番手スタートからレースに勝利した。これはタラデガで36番手スタートのジェフ・ゴードン以来最悪のスタート位置からの勝利だった。
• テリーとボビー・ラボンテはサザン500で優勝した最初の兄弟となった。
• これは、1960 年のバック・ベイカー以来、サザン 500でのポンティアックの初勝利でした。
• ダレル・ウォルトリップにとって、これはウィンストンカップ通算800回目の出場となる。彼はこの偉業を達成した3人目のドライバーとなった。
• これはダレル・ウォルトリップがラップをリードした最後のウィンストン・カップ・レースだった。

シボレー・モンテカルロ400は9月9日、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催され、ジェフ・バートンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 24 –ジェフ・ゴードン
2. 3 –デイル・アーンハート
3. 6 –マーク・マーティン
4. 1 –スティーブ・パーク
5. 99–ジェフ・バートン
6. 20 –トニー・スチュワート
7. 10 –ジョニー・ベンソン
8. 22 –ウォード・バートン
9. 28 –リッキー・ラッド
10. 25 –ジェリー・ナドー

予選落ち:マイク・ブリス(No. 27)、ロビー・ゴードン(No. 13)、ダレル・ウォルトリップ(No. 66)、デイブ・マルシス(No. 71)

• ゴードンは猛烈な追い上げを見せるデイル・アーンハートを抑え、このイベントのノー・ブル5プログラムに出場する資格があるとしてアーンハートに100万ドルのボーナスを与えることを拒否した。
• このレースはゴードンにとって2000年の3度目で最後の勝利となったが、1994年以来の最低の勝利数となった。
• ジェフ・ゴードンが連続優勝を逃したのは1994年以来初めて。
• ケイシー・アトウッドは、レイ・エバーナムの新チーム、エバーナム・モータースポーツとともに、フォードを駆る19号車でNASCARウィンストン・カップ・シリーズにデビューした（チームは、ダッジのNASCAR復帰に大きく貢献したため、2001年にダッジに切り替えた）。アトウッドは、2周遅れの19位でデビューを終えた。
• ダレル・ウォルトリップがウィンストン・カップ・レースの予選に失敗したのはこのときが最後となる。

KマートがスポンサーのDura Lube 300が9月17日にニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ボビー・ラボンテがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 99–ジェフ・バートン
2. 18 –ボビー・ラボンテ
3. 28 –リッキー・ラッド
4. 88 –デイル・ジャレット
5. 2 –ラスティ・ウォレス
6. 24 –ジェフ・ゴードン
7. 43 –ジョン・アンドレッティ
8. 6 –マーク・マーティン
9. 33 –ジョー・ネメチェク
10. 36 –ケン・シュレイダー

予選落ち:スティーブ・グリソム(No. 44)、デイブ・マルシス(No. 71)

• このレースは、現在の358立方インチ方式が採用されて以来、デイトナとタラデガ以外で唯一リストリクタープレートレースが行われたカップレースという特徴があった。 5月のブッシュシリーズ練習走行でのアダム・ペティの死亡事故、7月のカップシリーズ練習走行でのケニー・アーウィン・ジュニアの死亡事故の後、NASCARはリストリクタープレートの使用を決定した。リストリクタープレートを追加することで、車の速度が大幅に低下するという望ましい結果が得られたが、同時に追い越しが制限され、ジェフ・バートンが300周すべてをリードした。追い越しが制限されたことで競争力がなくなったため、カップカーに限り、次のレースではリストリクタープレートが取り外された。プレートの代わりになったのは、ステアリングホイールにあるエンジンキルスイッチで、これにより、コーナーに突入する際にスロットルが開いたまま動かなくなった場合にドライバーが車を停止させることができた。^[4]
• ジェフ・バートンが全300周をリードしました。2020年現在、ドライバーがNASCARポイントレースで全周をリードしたのはこれが最後です。ドライバーがこの偉業に最も近づいたのは、2016年にマーティン・トゥルーエクス・ジュニアが400周中392周をリードし、シャーロットで開催されたコカコーラ600で優勝したときです。

MBNA.com 400 は9 月 24 日にドーバーダウンズ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ジェレミー・メイフィールドがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 20 –トニー・スチュワート
2. 10 –ジョニー・ベンソン
3. 28 –リッキー・ラッド
4. 1 –スティーブ・パーク
5. 18 –ボビー・ラボンテ
6. 6 –マーク・マーティン
7. 33 –ジョー・ネメチェク
8. 2 –ラスティ・ウォレス
9. 24 –ジェフ・ゴードン
10. 14 –リック・マスト1ラップダウン

予選敗退：ハット・ストリックリン（第90位）、ジョー・ベッシー（第60位）

• これは、チャド・リトルに代わってフォード97号車のドライバーとなったカート・ブッシュにとって、カップシリーズでの初レースだった。ブッシュは10位からスタートし、18位でフィニッシュした。
• これは「ナッシュビル ネットワーク」の名前でTNNで放送された最後のレースでした。

NAPAオートケア500は10月1日にマーティンズビルスピードウェイで開催され、トニー・スチュワートがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 20 –トニー・スチュワート
2. 3 –デイル・アーンハート
3. 99–ジェフ・バートン
4. 28 –リッキー・ラッド
5. 24 –ジェフ・ゴードン
6. 88 –デイル・ジャレット
7. 26 –ジミー・スペンサー
8. 31 –マイク・スキナー
9. 40 –スターリングマーリン
10. 18 –ボビー・ラボンテ

予選落ち:スコット・プルエット(No. 32)、スティーブ・グリソム(No. 44)、カール・ロング(No. 85)、デイブ・マルシス(No. 71)、リッチ・ビックル(No. 60)

• トニー・スチュワートが初めてポーランドから勝利。

UAW -GMクオリティ500は10月8日にロウズ・モーター・スピードウェイで開催され、ジェフ・ゴードンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 18 –ボビー・ラボンテ
2. 12 –ジェレミー・メイフィールド
3. 28 –リッキー・ラッド
4. 20 –トニー・スチュワート
5. 6 –マーク・マーティン
6. 99–ジェフ・バートン
7. 1 –スティーブ・パーク
8. 10 –ジョニー・ベンソン
9. 17 –マット・ケンゼス
10. 22 –ウォード・バートン

予選落ち:スコット・プルエット(No. 32)、リッキー・クレイブン(No. 50)、スティーブ・グリソム(No. 44)、カール・ロング(No. 85)、ステイシー・コンプトン(No. 9)、デイブ・マルシス(No. 71)

• このレースはTBSで放送された最後のレースでした。
• これはラボンテにとって2000年の4度目かつ最後の勝利であり、レース終了後ジェフ・バートンに対して252ポイントのリードを保っていた。

ウィンストン500は10月15日にタラデガ・スーパースピードウェイで開催されました。ジョー・ネメチェクがポールポジションを獲得しました。ビル・エリオットが最多周回をリードしました。

トップ10の結果

1. 3 –デイル・アーンハート
2. 55 –ケニー・ウォレス
3. 33 –ジョー・ネメチェク
4. 24 –ジェフ・ゴードン
5. 5 –テリー・ラボンテ
6. 31–マイク・スキナー*
7. 6 –マーク・マーティン
8. 2 –ラスティ・ウォレス
9. 27 –マイク・ブリス
10. 17 –マット・ケンゼス

予選敗退:ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア(No. 75)、ブレイズ・アレクサンダー(No. 91)、ハット・ストリックリン(No. 90)

• これはデイル・アーンハートにとって通算76回目にして最後のNASCARウィンストン・カップ・シリーズの勝利となった。彼は翌シーズン、2001年デイトナ500レース、その年の最初のレースで悲劇的な死を遂げた。
• これはデイル・アーンハートにとってリチャード・チルドレス・レーシングでの76回目にして最後の勝利となる。彼の76回の勝利は1984年から2000年までの17シーズンに及んだ。2022年現在、アーンハートは依然として同チームで最も勝利数の多いドライバーである。
• これはデイル・アーンハートにとって76回目の勝利であるだけでなく、NASCARウィンストン・カップ・レーシングでの100回目、そして通算最後の勝利となった。76回のポイント獲得に加え、彼はキャリアを通じて24回の非ポイントエキシビションレースで優勝した。彼はリチャード・ペティとデビッド・ピアソンに続き、NASCAR史上3人目の100レース以上優勝ドライバーとなった。かつてのライバルであるジェフ・ゴードンは最終的に104回の優勝で4人目、そして2022年時点では最も新しい100レース以上優勝ドライバーとなった。
• これは、伝説の＃3がカップシリーズの勝利レーンに立ったのは久しぶりのことでした。翌シーズンの2001年のデイトナ500でデイル・アーンハートが予期せず亡くなった後、車のオーナーであるリチャード・チルドレスはすぐに番号を3から29に変更し、伝説のドライバーの代わりとしてフルタイムのブッシュシリーズのスター、ケビン・ハーヴィックを採用しました。2013年にハーヴィックが去った後、チルドレスは＃29を伝説の＃3に戻し、 2014年に孫のオースティン・ディロンを雇いました。そしてついに、このイベントから約17年と592レース連続の後、オースティン・ディロンは伝説の＃3を2017年のコカコーラ600で勝利レーンに戻しました。これは彼にとってキャリア初のNASCARカップシリーズでの勝利でした。
• このレースは、レース終盤のデイル・アーンハートの後方から前方への猛追で強く記憶に残っています。残り5周でアーンハートは中団を走り、18位を争っていましたが、どういうわけか、信じられないことに、わずか3周で、中央レーンだけを使って18位から集団を突き抜けました。そして、残り2周を切る頃には、先頭を争う立場になりました。皮肉なことに、彼はトライオーバルで、白旗が振られる頃には、チームメイトのマイク・スキナーと息子のデイル・アーンハート・ジュニアの両方からトップの座を奪っていました。集団との激しい、しかし短い3周のバトルと先頭を目指した後、アーンハートは白旗ラップで正式にスタート/フィニッシュラインを1位で通過しました。そして、彼は最後のラップ全体でアンディ・ペトリー・レーシングのチームメイトであるケニー・ウォレスとジョー・ネメチェクを抑え、勝利を収めた。
• これはデイル・アーンハートにとって、ウィンストン・ノー・ブル500万ドルボーナスでの最初で唯一の勝利でした。
• これはアーンハートにとって通算10回目のタラデガ優勝であり、2020年時点でのドライバーによるタラデガでの優勝回数最多記録となっている。

• タラデガでの 10 回の勝利は、デイル・アーンハートの伝説的なキャリアにおいて、1 つのトラックでの最多勝利数です。この 10 回目の勝利により、彼は 1 つのトラックでの最多勝利数で 4 位タイだった状態から抜け出しました。1 つのトラックで 2 番目に多い勝利数は、アトランタ、ブリストル、ダーリントンの 3 つのトラックでそれぞれ 9 回です。

• このレースは、デイトナとタラデガのリストリクタープレートレースの両方で新しい空力パッケージが初めて導入されたレースでした。この新しいパッケージは、2001年のデイトナ500から施行される予定でしたが、シーズン前半の最初の3つのプレートレースでの論争により、新しいルールパッケージはこのレースですぐに施行されました。このレースの新しいパッケージでは、多くの追い越しが行われ、21人のドライバー間で合計49回のリードチェンジがありました。
• これはデイブ・マルシスが1周をリードした最後のウィンストンカップレースでした。
• これはタバコ製品がスポンサーとなった最後のカップレースでした。
• これはマイク・スキナーにとってカップ・シリーズでのキャリアで最も近い位置でのレースだった。彼はRCRの#31ロウズ・シボレーで残り2周でトップに立ったが、白旗が振られる前にリードを失い、6位で終わった。スキナーは今年初めにもタラデガで2位でフィニッシュしている。
• これは最後のポイントレースであり、2024年のデイトナまでカート・ブッシュ、ライアン・ニューマン、ケビン・ハーヴィックのいずれも出場しない。

ポップ・シークレット・マイクロウェーブ・ポップコーン400が10月22日にノースカロライナ・スピードウェイで開催され、ジェレミー・メイフィールドがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 88 –デイル・ジャレット
2. 24 –ジェフ・ゴードン
3. 28 –リッキー・ラッド
4. 99–ジェフ・バートン
5. 2 –ラスティ・ウォレス
6. 1 –スティーブ・パーク
7. 20 –トニー・スチュワート
8. 22 –ウォード・バートン
9. 4 –ボビー・ハミルトン
10. 33 –ジョー・ネメチェク

予選落ち:テッド・マスグレイブ(No. 01)、リッチ・ビックル(No. 60)、スティーブ・グリソム(No. 44)、ハット・ストリックリン(No. 90)、ステイシー・コンプトン(No. 9)

• これはデイル・ジャレットにとって2月のデイトナ500以来の初勝利だった。
• このレースはジャレットにとってロッキンガムでの初勝利でもあった。
• これは「The National Network」の名称でTNNで放送された最初のレースでした。

チェッカー・オートパーツ/デュラ・ルーブ500が11月5日にフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催され、ラスティ・ウォレスがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 99–ジェフ・バートン
2. 12 –ジェレミー・メイフィールド
3. 1 –スティーブ・パーク
4. 2 –ラスティ・ウォレス
5. 18 –ボビー・ラボンテ
6. 6 –マーク・マーティン
7. 24 –ジェフ・ゴードン
8. 93 –デイブ・ブレイニー
9. 3 –デイル・アーンハート
10. 88 –デイル・ジャレット

予選落ち:ステイシー・コンプトン(No. 9)、スティーブ・グリソム(No. 44)、ロビー・ゴードン(No. 13)、デイブ・マルシス(No. 71)、ハット・ストリックリン(No. 90)

• これは、ナッシュビル ネットワーク(放送当時はナショナル ネットワークとして知られていた)で放映された最後のレースであり、このネットワークは後にスパイク ネットワーク、現在はパラマウント ネットワークと呼ばれている。
• ライアン・ニューマンはNASCARデビューを果たし、10位からスタートして41位でフィニッシュした。

ディスカウント・オートパーツが主催するペンゾイル400レースが11月12日にホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催され、スティーブ・パークがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 20 –トニー・スチュワート
2. 12 –ジェレミー・メイフィールド
3. 6 –マーク・マーティン
4. 18 –ボビー・ラボンテ
5. 26 –ジミー・スペンサー
6. 28 –リッキー・ラッド
7. 24 –ジェフ・ゴードン1ラップダウン
8. 1位スティーブ・パーク1周遅れ
9. 93 –デイブ・ブレイニー2周遅れ
10. 19 –ケイシー・アトウッド2周遅れ

予選落ち:カイル・ペティ(No. 45)、ハット・ストリックリン(No. 90)、リッキー・クレイブン(No. 50)、デイブ・マーシス(No. 71)、スティーブ・グリソム(No. 44)、ノーム・ベニング(No. 84)、ハーミー・サドラー(No. 60)、テッド・マスグレイブ(No. 01)

• これはトニー・スチュワートにとって今年6度目の勝利であり、今シーズンの全ドライバーの中で最多の勝利となった。
• ボビー・ラボンテは残り1レースで4位に入り、チャンピオンシップを獲得した。ホームステッドでチャンピオンシップを獲得したのは2年連続。アトランタでのシーズン最終戦を迎える時点で、彼はジェフ・バートンに256ポイント差をつけてランキングをリードしていた。
• これは、ジョー・ギブスが1992年にレーシングチームを結成して以来、オーナーとして獲得した初のウィンストンカップ選手権だった。
• ケーシー・アトウッドはカップシリーズでキャリア初のトップ10フィニッシュを達成した。

NAPA 500は11月19日に予定されていたが、アトランタ・モーター・スピードウェイでの雨天延期により11月20日に開催された。ジェフ・ゴードンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 25 –ジェリー・ナドー
2. 3 –デイル・アーンハート
3. 22 –ウォード・バートン
4. 24 –ジェフ・ゴードン
5. 18 –ボビー・ラボンテ
6. 31 –マイク・スキナー
7. 2 –ラスティ・ウォレス
8. 40 –スターリングマーリン
9. 17 –マット・ケンゼス1ラップダウン
10. 10 –ジョニー・ベンソン1ラップダウン

予選落ち:ステイシー・コンプトン(No. 9)、ハーミー・サドラー* (No. 60)、ハット・ストリックリン(No. 90)、ディック・トリクル(No. 71)、ブレイズ・アレクサンダー(No. 91)、モーガン・シェパード(No. 80)、ティム・ソーター(No. 61)、ラリー・フォイト(No. 41)、ケビン・ルパージュ(No. 16)、カール・ロング(No. 85)、マイク・ブリス(No. 27)、スティーブ・グリソム(No. 44)、ノーム・ベニング(No. 84)

• 放送権をFox、FX、NBC、TNTに与える契約により、このレースはESPNにとって最後のウィンストン カップ レースとなり、2007 年にABCと共に ESPN がNASCAR に復帰しました。ボブ ジェンキンスが別れのスピーチをし、同僚の解説者ベニー パーソンズとネッド ジャレットがテレビで別れを告げるシーンでジェンキンスが泣きそうになったことは記憶に残っています。ジェンキンスは ESPN のビデオを紹介し、ファン全員に感謝の意を表し、「あなたたちがいなければ、この魔法は生まれなかったでしょう」とだけ述べました。
• このレースはパーソンズにとって解説者としての最後のレースではなかった。彼は2007年1月に亡くなるまでNBCとTNTで解説者としての職務を続けた。
• これはネッド・ジャレットがフルタイム解説者としてウィンストン・カップのレースに出演した最後のレースだった。ESPN は 2007 年にシャーロットのブッシュ レースにジャレットを復帰させ、NBC は2010 年代半ばにダーリントン レースウェイの懐かしい週末にジャレットを起用した。
• ジェリー・ナドーがキャリア初かつ唯一の勝利を収めた。
• これはスコット・ウィマーにとって初のカップ戦出場となった。
• これはダレル・ウォルトリップにとって809回目で最後のカップシリーズ出場であり、彼はドライバーとしてのキャリアを終え、2001年にNASCAR on FOXで放送キャリアをスタートさせた。
• このレースで2位になったことで、デイル・アーンハートは正式にジェフ・バートンを抜いてチャンピオンシップの順位でボビー・ラボンテに265ポイント差の2位になった。バートンはこのイベントで12位、ポイントでは3位になった。アーンハートが順位で1位か2位に入るのは10回目で、彼はこの偉業を達成した2人目の、そして2021年現在最も最近のドライバーになった。リチャード・ペティはポイントで1位か2位を13回（チャンピオンシップ7回、準優勝6回）獲得したという史上最多記録を持っている。しかし、デイル・アーンハートはNASCARの歴史上、ワンポイントシステムのもとでチャンピオンシップの順位で1位か2位を10回獲得した唯一のドライバーである。
• これは、1978年にRahMoc Enterprisesの下でチームが設立されて以来22年を経て、ギャラクシーモータースポーツにとって最後のレースでした。チームはピザハットを主要スポンサーとして2001年に#75車で参戦する予定であると噂されていましたが、資金不足のためシーズン開始前にチームは閉鎖されました。
• これは、デイル・アーンハートにとって、ウィンストン・カップ・ポイント・イベントでの予期せぬ最後のリードラップとトップ5フィニッシュとなった。彼は翌シーズン、 2001年シーズンの最初のレースであるデイトナ500で悲劇的に亡くなった。
• ボビー・ラボンテは5位でフィニッシュしたことで、チャンピオンシップシーズンの全レースを完走した2人目のドライバーとなり、2021年現在では最も新しいドライバーとなった（DNFなし）。ケイル・ヤーボローは1977年にこの偉業を達成した最初のドライバーとなった。
• チャンピオンのボビー・ラボンテと準優勝のデイル・アーンハートは、2000 年シーズンで DNF を記録しなかった唯一の 2 人のドライバーでした。
• スコット・ウィマー、ラリー・フォイト、ティム・ソーターの車は、当初は週末のアトランタでのARCAレースに出場する予定だったが、ARCA予選が雨で中止になったため3人とも予選落ちとなり、車とルールパッケージが非常に似ていたため、カップレースに挑戦することを選択した。フォイトとソーターはレースに出場できなかったが、ウィマーは出場し、他の全員がピットインした際に警告が出されていたにもかかわらずコース上に留まり、グリーンフラッグコンディションでの3周を含む9周を実際にリードした。ウィマーは3周遅れの22位でフィニッシュした。
• これはジョー・ベッシー・レーシングが挑戦した最後のレースでした。チームはこのレースへの出場資格を失った後、活動を休止することになりました。ジョー・ベッシーは、ハーミー・サドラーが運転し、トラックフォン・ワイヤレスとワールド・チャンピオンシップ・レスリングがスポンサーとなり、 2001年に#60車で出場しようとしたという噂があり、ロッキンガムでの2001年デュラ・ルーブ400の予選に予定されていましたが、ベッシーは財政的および資金的な問題により、このレースの予選から車を撤退させました。

(キー) 太字 - 時間によって獲得されたポールポジション。斜体 - オーナーのポイント順位によって設定されたポールポジション。 * - 最も多くのラップをリードしました。

プレシーズンでは、マット・ケンゼスとデイル・アーンハート・ジュニアの2人がこの賞の最有力候補だった。アーンハートは知名度、人気、2回の優勝があったが、ケンゼスはより安定しており、僅差でタイトルを獲得することができた。3位はデイブ・ブレイニーで、ポイント31位だった。スコット・プルーエットとステイシー・コンプトンは年初は有望だったが、結局は勢いを失い、年末にはどん底に落ち込んだ。マイク・ブリスはAJフォイト・レーシングで年をスタートしたが、4レース後に解雇され、その後イール・リバー・レーシングでシーズンを終えた。エド・ベリアーとジェフ・フラーは、シーズン中にチームから解雇されたことが主な理由で、下位に終わった。

• 2000 NASCAR ブッシュ シリーズ
• 2000 NASCAR クラフツマン トラック シリーズ

• 2000 年のウィンストン カップの順位と統計