ジョー・ベッシー

ジョセフ・W・ベッシー(1961 年 6 月 25 日生まれ) は、元NASCAR のオーナー兼ドライバーです。2001年にブッシュ グランド ナショナル ノース シリーズに戻る前に、ブッシュ シリーズレースで 1 勝を挙げ、現在もチームを率いています。1990 年代半ばの同シリーズでのドライバーとしてのキャリアでは、21 回のレース優勝と 2 回のチャンピオンシップ優勝を果たしています。ベッシーはビジネスマンでもあり、20 代で自身のトラック運送会社を設立しています。

ベッシーは1988年、ナザレ スピードウェイで開催されたペンシルバニア 300 で、No.9ポンティアックに乗ってブッシュ シリーズにデビューしました。8位からスタートしたにもかかわらず、オープニング ラップでクラッシュし、最下位で終了しました。1988年には他に5レースに出場し、最高位はドーバーでの19位でした。残りの5レースも完走しました。

ベッシーは1989年にさらに6回レースに出場し、そのうち4回でトップ20入りを果たした。ドーバーでは14位、ナザレでは17位、2回20位だった。リッチモンドではトップ10入りを果たした。しかし、残りの2回のレースでは完走できず、ポイントでは45位に終わった。翌シーズンは4レースに出場し、完走したのは1レースだけだった。

ベッシーは1991年に8回出場した。9番ポンティアックと64番ポンティアックを運転し、8回のうち6回を完走し、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで14位という自己最高位の成績を収めた。また、トップ10入りも3回果たしており、最高位はナザレだった。

ベッシーは1992年に9回出場した。ロッキンガムで11位を獲得し、リッチモンドでは初のトップ10入りを果たした。また、3回連続でトップ21入りを果たして年を締めくくった。ポイントでは42位となり、それまでの最高位となった。

ベッシーは1993年シーズンをフルに走る予定だった。彼は3レースを除く全レースに出場し、17位でポイントを獲得した。ベッシーの最高成績はロッキンガムでの3位で、ルージュマンでは4位だった。また、8位と10位が2回あった。ベッシーはタラデガでの第1回レースでキャリア最高の4位スタートを切った。

1993 年の成功により、ベッシーはブッシュ ノース シリーズに重点を置くようになりましたが、1994 年には 11 回のブッシュ スタートを達成し、そのうち 3 回はトップ 10 入りを果たしました。No. 97ベルサウスシボレーを駆るベッシーは、アトランタで 6 位、ドーバーとシャーロットで 10 位でフィニッシュしました。また、トップ 10 入りも 3 回達成しました。

ベッシーは 1995 年に復帰し、ロッキンガムで 9 位、ナザレで 10 位と、2 回トップ 10 入りを果たしました (ジミー スペンサーのドライバー)。しかし、ベッシーはレースを完走するのに苦労し続け、スタートの半分でしか最後まで走れませんでした。

1996 年、彼は 9 番のデルコ レミー アメリカ シボレーを 12 レースで運転しました。1992 年以来初めて、ベッシーはどのレースでもトップ 10 フィニッシュをしませんでしたが、トップ 19 フィニッシュを 5 回達成しました。ロッキンガムで、ベッシーはパワー チームでデビューしました。スポンサー契約により、ブッシュ レーシングと 2 年間フルタイムで契約しました。

ベッシーは1997年にフルタイムで復帰し、パワーチームシボレーの6番車を運転した。ベッシーはMBNA 200で、当日体調が悪かったにもかかわらず、初優勝を果たした。彼はまた、他の4回のトップ10フィニッシュも達成し、最高はサウスボストンでの6位だった。彼はまた、ゲートウェイでの初開催イベントでキャリア初のポールポジションを獲得し、ポイントではキャリア最高の成績である18位でフィニッシュした。

ベッシーは1998年に優勝こそなかったが、トップ10フィニッシュを4回達成し、最高はナザレでの5位だった。ニューハンプシャーではポールポジションを獲得し、107周をリードするなど、好調な週末を過ごした。しかし、レース終盤のバックショット・ジョーンズとの首位争いで、ベッシーはクラッシュし、ジョーンズが優勝した。ベッシーはトップ10フィニッシュを14回達成し、ランキング18位でシーズンを終えた。

ベッシーは1999年にカップレースにフル参戦したため、そのシーズンは数回しかスタートしなかった。ベストランは、ジェフリー・ボディン選手のドライブでナザレで17位、ドーバーで18位（再び6号車）だった。他の3回のスタートは完走できなかった。

ベッシーと6号車は2000年に1レースのみに復帰した。ニューハンプシャーでは26位からスタートしたが、1周目にクラッシュし、43位でフィニッシュした。

ベッシーは2001年に3回出場し、デイトナで17位、タラデガで43位、ニューハンプシャーで22位（8位からスタート）となった。

ベッシーは最後に2回出走しました。ニューハンプシャーの第25回とナザレの第18回です。その後、ベッシーはブッシュ ノース シリーズにオーナーとしてフルタイムで復帰し、現在もその職を続けています。

ベッシーは1999年にウィンストンカップに参戦し、ジェフリー・ボディンが運転するパワーチームシボレー60号車を投入した。ボディンはロッキンガムでのその年の第2戦で8位となった。ボディンは年末にマーティンズビルスピードウェイで3位を獲得した。また、ボディンは1999年のすべてのレースで予選を通過し、チームを27位に導いた。

しかし、ボディンは2000年のシーズン開幕戦であるクラフツマン・トラック・シリーズのレースで負傷し、ベッシーはドライバー探しに追われた。チームはデイトナ500には出場できなかったが、ベッシーの新ドライバー、テッド・マスグレイブが次の5レースに出場した。16位が最高位だった後、マスグレイブはチームを去り、ベッシーはディック・トリクルに交代した。トリクルはベッシーのために3回出場し、その後、リッチモンドでボディンがチームに復帰した。ボディンは復帰後13位と好成績を収めたが、チームは予選通過に苦戦し続けた。ボディンは次の14​​レースのうち10レースにしか出場しなかった。12位が最高位だったにもかかわらず、リッチモンドで41位になった後、ベッシーはボディンを解雇した。

ベッシーは翌週のNHISでカップデビューを果たした。地元のトラックで42位からスタートし、辛うじて出場したが、27位でフィニッシュした。

その後、ベッシーはドライバーのトリクルとリッチ・ビックルを起用してシーズンを終えた。しかし、チームは予選で苦戦し始め、ベッシーのチームは最後の 8 レースのうちほんの数レースしか出場できなかった。

2001年にザ・ロックのスポンサーでハーミー・サドラーに自分の車を運転させようとしたが失敗した後、^[1] ベッシーはカップチームを閉鎖し、その後はブッシュのレースをいくつか運営した。

ベッシーはトラックシリーズにも4回出場している。彼の最高の成績は、 1995年のフェニックスでのデビュー戦で、No.30テイラー・トッグス・ダッジで5位からスタートし、4位でフィニッシュした。1995年のフェニックスでのもう1回の出場では、38位に終わった。

1996 年のNHISでは、ベッシーの唯一の走行は 4 位スタートに終わりました。彼は再び、地元のトラックで堅実なレースを展開し、No. 9 シボレーを駆って 6 位でフィニッシュしました。

1997年の彼の唯一のレースはフェニックスで、AJフォイトの下で運転した。そこで彼は19位からスタートしたが、エンジンが故障して35位まで苦戦した。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

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