ジム・ソーター

ジェームズ・ソーター （1943年6月1日 - 2014年10月31日）は、ウィスコンシン州ネセダー出身のアメリカ人ストックカーレーシングドライバー。かつてはNASCARの3つのナショナルシリーズすべてに参戦し、インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズのテストドライバーを務めたことや、中西部を拠点とするARTGOチャレンジシリーズで2度のチャンピオンシップを獲得したことで最もよく知られている。

サウターは1964年にミネソタ州サベージのレースウェイ・パークで改造車でレースを始めた。^{[ 1 ]}翌年にはレイトモデルにステップアップした。 ^{[ 1 ]}サウターはウィスコンシン州に移り、 1970年7月14日にラクロス・インターステート・フェアグラウンズ（現在のラクロス・フェアグラウンズ・スピードウェイ）での最初のレースで優勝した。 ^{[ 2 ]}デイブ・マーシス・シェベルでミネソタ州フェアのノーススター500で優勝した後、彼のキャリアは飛躍的に伸びた。^{[ 1 ]}サウターは「あのレースで面白かったのは、使い切りたい様々なブランドのタイヤが納屋に山ほどあって、結局グッドイヤーを外側に、ファイアストンを内側に装着したことだ。他に理由は何もない。みんなそれがホットチップに違いないと思ったんだ」と語った。^{[ 1 ]} 1978年にマーシスはソーターに電話をかけ、ARCA 200で自分のレーシングカーを運転するように頼んだ。ソーターは最終ラップでブルース・ヒルと優勝を争った。2台はクラッシュし、ヒルは壁に沿ってレースを終え、ソーターが優勝した。^{[ 1 ]}

サウターは1980年代と1990年代にNASCARウィンストンカップシリーズにパートタイムで参戦し、 76回の出走で4回のトップ10フィニッシュを記録した。^{[ 3 ]}彼は1982年のデイトナ500で首位に立ったことが最大の喜びだったと語った。彼は資金が限られている独立系（非ファクトリー）ドライバーだった。生活費を稼ぐために、サウターはマーシスと共にグッドイヤーのタイヤテストを行った。^{[ 3 ]}

サウターは主にARTGOシリーズとASAシリーズでレースに出場した。サウターはウィスコンシンに戻り、1981年にウィスコンシン・インターナショナル・レースウェイでトラック選手権を制した。^{[ 4 ]}サウターは1981年と1982年のARTGO選手権で優勝し、その年の通算20勝のうち16勝（1981年に7勝、1982年に9勝）を挙げた。^{[ 5 ]}サウターは、ロックフォード・スピードウェイでの1980年ナショナル・ショートトラック選手権やナッシュビル・フェアグラウンズ・スピードウェイでの1983年オールアメリカン400など、いくつかの主要な地域レースで優勝した。^{[ 5 ]}また、スリンガー・ナショナルズ、スノーボール・ダービー、ウィンチェスター400、ワールドクラウンにも出場した。 ^{[ 5 ]}

彼の息子であるティム、ジェイ、ジョニーは、 NASCARサーキットでレースをすることで彼の足跡をたどっています。彼のもう一人の息子であるジム・ジュニアは、孫のトラビス・ソーターと共に地方のイベントでレースをしています。^{[ 6 ]}ソーターは、2002年にミルウォーキー・マイルでティム、ジェイ、ジョニーとレースをして、NASCARネイションワイド・シリーズ最後のレースに出場しました。これは、NASCARの歴史上、父親が3人の息子とレースをした唯一の例です。^{[ 5 ]}ソーターの7人の娘と息子のジョーは誰もレースに関わっていません。^{[ 3 ] [ 5 ]}

サウターとライバルのジョー・シアには別の繋がりもある。シアの息子で同名のジョニー・サウターは、NASCARギャンダー・アウトドアーズ・トラックシリーズでサウターのクルーチーフを務め、デイトナで優勝し、シリーズチャンピオンシップを獲得した。

サウターはまた、ディック・トリックルやデイブ・マーシスと共に、インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズ（IROC）の車両のセットアップやテストを行ったことでもよく知られていた。

ザウターは2014年10月31日に短い闘病生活の末に亡くなった。享年71歳。^{[ 7 ]}

• レーシングリファレンスにおけるジム・ソーターのドライバー統計
• 究極のレース経歴プロフィール
• サードターンプロファイル