デリック・コープ

デリック・コープ
2017年ポコノ・レースウェイでのコープ
生まれる	デリック・ウェイン・コープ1958年11月3日（66歳）米国カリフォルニア州サンディエゴ ( 1958-11-03 )
実績	1990年デイトナ500優勝
受賞歴	1984ウィンストン ウェスト シリーズルーキー オブ ザ イヤー ウェスト コースト ストックカー 殿堂(2013)
NASCAR カップシリーズキャリア
32年間で429レース開催
2021年のポジション	42位
最高の仕上がり	第15回（1995年）
最初のレース	1982 ウィンストン ウエスタン 500 (リバーサイド)
最後のレース	2021 デイトナ 500 (デイトナ)
初勝利	1990 デイトナ 500 (デイトナ)
最後の勝利	1990 バドワイザー 500 (ドーバー)
勝利 トップ10 ポーランド人 2 32 1
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
22年間で280レース開催
2016年の順位	29日
最高の仕上がり	第20回（2011年）
最初のレース	1990 バドワイザー 300 (ニューハンプシャー)
最後のレース	2016 カンザス ロト 300 (カンザス)
初勝利	1994 NE シボレー 250 (ニューハンプシャー)
勝利 トップ10 ポーランド人 1 8 1
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
7年間で15レース開催
最高の仕上がり	第51回（2007年）
最初のレース	1995 ファスマート スーパートラック シュートアウト(リッチモンド)
最後のレース	2008 パワーストローク ディーゼル 200 ( IRP )
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
統計は2021年12月25日現在のものです。

デリック・ウェイン・コープ（1958年11月3日生まれ）は、アメリカのプロのストックカーレースドライバー、チームオーナーである。 1990年のデイトナ500での驚きの勝利で最もよく知られている。彼が最後にNASCARカップシリーズに出場したのは、自身のスターコム・レーシングとの提携でリック・ウェア・レーシングのNo.15シボレー・カマロZL1を運転したときだった。コープはスターコムのチームマネージャーも務めていた。2022年の時点で、彼は5つの連続した10年間（1980年代、1990年代、2000年代、2010年代、2020年代）で少なくとも1つのNASCARカップシリーズのレースに出場した最後のドライバーである。

コープはカリフォルニア州サンディエゴで生まれ、ワシントン州スパナウェイで育った。高校時代は自動車レースと野球を楽しんだ。ベセル高校野球部でキャッチャーを務め、後にホイットマン大学で大学野球をプレーした。メジャーリーグのチームにスカウトされていたコープは膝の怪我で選手生命を絶たれた。その後、フルタイムでレースに専念した。^{[1] [2]}

コープは北西部のショートトラックで昇格し、 1982年にリバーサイド・インターナショナル・レースウェイでウィンストン・カップ・シリーズにデビューした。コープの95号車はオイル漏れを起こして36位でフィニッシュし、625ドルを獲得した。その後、ウィンストン・カップ・シリーズにパートタイムで参戦し、1987年にはルーキー・オブ・ザ・イヤーに挑戦した。1989年、ボブ・ウィットコムと契約し、ポンティアックの10号車、後にシボレーの10号車を運転し、トップ10入りを4回果たした。

1990年の デイトナ500の最終ラップ、レースを支配していたデイル・アーンハートが第3コーナーで破片に乗り、タイヤを切った。破片のほとんどをかろうじて避けた後、コープは車の下に潜り込み、減速していたアーンハートの車を追い抜いてトップに立って初の優勝、およびNASCARでの初のトップ5入り（1990年のデイトナ500以前の最高順位は6位）を果たした。彼はこの勝利により一夜にして有名になり、その週はデイヴィッド・レターマンのレイト・ナイトに出演した。1990年シーズン後半のドーバーでは、燃料切れでリードラップから脱落したものの、コープは再び勝利を収めた。年末の時点で、彼はポイント18位となった。

1992年シーズン終了後、ウィットコム・チームは閉鎖となり、コープは元々スポンサーが付いていなかったNo.66フォードをケイル・ヤーボローのために運転した。デイトナの後、車はボジャングルズによってスポンサーされ、レストランの98セントバリューメニューを反映して、次のロッキンガムでのレースから番号がNo.98に変更された。1994年シーズンの途中で、コープはジェレミー・メイフィールドに交代し、車のオーナーであるTWテイラーと短期間一緒に働いた後、ボビー・アリソンのNo.12ストレートアローがスポンサーのフォードで運転し始めた。このシーズン中、コープはボビー・アリソン・モータースポーツの共同オーナーであるロン・ズークのためにNo.82フォード・サンダーバードを運転し、ニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイでブッシュ・シリーズの初戦で優勝した。^{[3] [4]} 1995年シーズンはコープにとって最も安定したシーズンだった。彼はトップ10フィニッシュを8回達成し、ポイントでは15位を獲得した。シーズン最高の成績はフェニックスで、34周をリードし、レース終盤のシュートアウトで リッキー・ラッドに次ぐ2位でフィニッシュした。

アリソンのチームが1996年シーズン後に閉鎖されると、コープは設立間もないMB2モータースポーツと契約し、スキットルズがスポンサーのポンティアック36号車を運転してポイント27位となった。1年後、彼は解雇され、バハリ・レーシングと契約した。怪我のために数レースを欠場したにもかかわらず、コープはロウズ・モーター・スピードウェイでキャリア初のポールポジションを獲得したが、ガムアウトがスポンサーの30号車でトップ10フィニッシュは逃した。コープは1999年にサラ・リーのスポンサーでバハリに戻った。10レースで予選落ちした後、コープはチームから解雇された。彼はLJレーシングとラリー・ヘドリック・モータースポーツで散発的に出場し、後にフェンリー・ムーア・モータースポーツが所有する15号フォード・トーラスを運転するために契約した。コープは、チームがパートタイムのスケジュールしか運営していないことに不満を抱き、数レース後にチームを辞めた。彼はその年の残りを傍観者として過ごしたが、シーズンの終わりにインパクト・モータースポーツでクラフトマン・トラック・シリーズのNo.86 RCコーラがスポンサーのダッジ・ラムを引き継いだ。

2001年、コープはドラッグレーサーのウォーレン・ジョンソンと共同オーナーとなるクエスト・モーター・レーシングの結成を発表した。チームは年間を通してレースに出場できず、彼が唯一スタートしたのはCLRレーシングだった。彼はフレッド・ビックフォード所有のNo.94でブッシュ・シリーズに4レース出場し、ブリストル・モーター・スピードウェイで21位という好成績を収めた。チームは翌年、アヴァコーとポイズンからスポンサーを獲得し、まずまずの成功を収めた。コープはその年、 BAMレーシングでも数レースに出場した。 2003年にフレンドリーズ・アイスクリームがスポンサーのシボレーNo.37で18回スタートした後、コープはチームをアーノルド・モータースポーツと合併させた。コープは2004年のカロライナ・ダッジ・ディーラーズ400で5位に予選を通過したが、数回のスタート後、コープはレースから解雇され、用具を取り戻した。同年、コープはジェイ・ロビンソンのチームでアドヴィルがスポンサーのフォード49号車で30レースに出場した。デイトナで20位が最高位だった。 2005年、コープはラリー・ホレンベックとSWATフィットネスと手を組み、再びチームを統合しようとしたが、デイトナ500の予選を通過できずにその機会を失った。コープはウェア・レーシング・エンタープライズで数レースに挑戦した後、マーティンズビル・スピードウェイでシーズン唯一のカップ戦に出場し、マクグリン・レーシングのロイヤル・アドミニストレーション/サンダンス・バケーションズ^[5] /マイ・ガーディアン911がスポンサーのダッジ08号車で33位に入った。後にコープはスポンサーの要請により、チームの00号車でフルタイムのドライバーを務めることになった。

2006年、コープはマクグリンのために74号車でフルスケジュールを走るつもりだったが、すぐにパートタイムに戻した。彼の最高順位はミシガン・インターナショナル・スピードウェイで、34位で終わった。ブッシュ・シリーズでは、49号車での最高順位はドーバー・インターナショナル・スピードウェイでの33位、最高スタートはブリストル・モーター・スピードウェイでの33位だった。彼は2007年にマクグリンでもっと多くのレースを走るつもりだったが、チームは1レースしか挑戦しなかった後に活動を中止した。彼はそのシーズンをロビンソンとエクスプレス・モータースポーツのパートタイムスケジュールで運転して過ごした。

2008年、彼はネイションワイド・シリーズでミーンズ・レーシングと契約したが、シーズン途中でジェームズ・フィンチとジェイ・ロビンソン・レーシングに移籍した。シーズン後半、コープは自身のトラックと車をクラフツマン・トラック・シリーズとネイションワイド・シリーズに出場させ始めた。トラック・シリーズでは、ニック・タッカーとジェニファー・ジョー・コブをメインドライバーとして73番と74番のトラックを走らせ、ネイションワイド・シリーズでは、ケビン・ルパージュが73番を運転し、他のドライバーが78番でレースを行なった。

2009年のシーズンが近づくと、コープはNASCARの3つのサーキットすべてに参加することを発表し、スプリントカップシリーズでNo. 75 Cope/Keller Racing Dodgeを操縦し、デイトナスピードウィーク中にBluFrog Energy Drinkが主要スポンサーとなると発表した。彼はシーズンの初めに、ネイションワイドシリーズでリック・ウェア・レーシングのNo. 41 Metal Jeans Chevrolet Impalaのドライバーとして出場したが、3レース後に解雇され、自身のチームに移った。また、自分自身、ラリー・フォイト、ジェニファー・ジョー・コブのためにパートタイムでトラックを走らせたこともある。コープはナショナルシリーズの1レースでNo. 78の車を走らせた。ほとんどのレースではNo. 73を走らせている。

2009年、コープは自身が所有するチームで6レースに出場したが、いずれも予選通過を逃した。10月のマーティンズビルレースでは、ラリー・ガンセルマンのチームで2006年以来初めてスプリントカップレースに出場し、成功を収めた。

2010年、コープはデール・クレモンズとチームを組み、新しいレーシングベンチャーであるストラタス・レーシング・グループの共同所有者となった。チームは、ネイションワイド・シリーズとキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの両方で、コープをドライバーとしてフルスケジュールを走らせた。また、ARCA Re/Maxシリーズにも限定スケジュールで参戦し、コープの双子の姪であるアンバー・コープとアンジェラ・コープの車を用意し、2人で分担して走った。

コープは2011年にジェイ・ロビンソン社に戻り、No. 28シボレーで参戦した。2011年のデイトナ500では、コープはスタビルのスポンサーシップを得てラリー・ガンセルマンのためにNo. 64トヨタで予選通過を目指した。コープはガンセルマンのためにバドワイザー・シュートアウトで13位に入った。コープは、ダッジではなくシボレーの製造支援を受けて、特定のレースにカップカーで出場することを決めた。2011年のスプリント・ショーダウンでは、コープはランドン・カシルとクラッシュし、スピンアウトしたカシルの車にT字型に衝突した。どちらのドライバーも負傷しなかった。コープは1つのイベントを除いてすべてに出場し、ネイションワイド・シリーズの順位表で20位になった。

コープは2012年にネイションワイド・シリーズに復帰し、自身のCFKモータースポーツから73号車のシボレーで参戦した。開幕戦デイトナを欠場した後、コープはラスベガスではジェイ・ロビンソンのチームに戻り、その後MLモータースポーツのダーリントンに移籍した。コープと彼の73号車は秋のフェニックス戦に出場した。コープは2013年にはパートタイムで参戦することを発表した。コープはダーリントンで初挑戦し、予選落ちとなった。コープはケンタッキーで予選を通過し、39位でフィニッシュした。リッチモンドとシャーロットでさらに2回、自身の車で予選落ちした後、コープは70号車のトヨタのドライバーに採用され、フェニックス・インターナショナル・レースウェイでNEMCO-JRRから出場したが、予選クラッシュ後、コープの73号車シボレー・インパラが70号車のバックアップを務めた。コープは35位でフィニッシュした。

2014年、コープのチームは解散したMLモータースポーツから機材を購入した。早い段階でスポンサー契約をまとめた後、ユーセオリー社は2014年シーズン全体にわたってコープのスポンサーになることに同意し、コープは2011年以来初めてフルタイムでレースに出場することができた。コープにとっては待望の休息となり、彼はNo.70ユーセオリー・シボレーを操縦してポイント22位でフィニッシュした。2015年1月、コープはチャーリーズ・ソープをスポンサーとして、2015年シーズンのパートタイムでエクスフィニティ・シリーズに復帰すると発表した。^[6] 2015年シーズンはパフォーマンスが低迷した。オートクラブでは、コープの運搬車が蜂の大群に襲われた。コープの妻を含む数人のクルーが運搬車の中に閉じ込められた。コープは29レースに出場し、残りの4レースはマット・フラーム、マット・ウォルツ、ギャレット・スミスリーが走った。コープは2016年に復帰し、28レースを運転し、ティミー・ヒルが2レースを運転し、デクスター・ステイシーがシーズン最後の3レースを運転した。コープは予選で問題が発生したためデイトナでのレースを欠場したが、翌週のアトランタで予選を通過した。ザ・グレンでのジッポー200中に、コープはブレーキの問題があるとチームに無線で連絡した。その後まもなく、車の前部が爆発し、車から黒煙が吹き出た。NASCARは車を没収し、何が起こったのか調査した。コープに怪我はなかった。後に、爆発は壊れたスピンドルの過剰な熱によって引き起こされたタイヤの破損が原因であることが判明した。^{[7] [8]}

2017年1月、コープは16年間の競技生活を経てエクスフィニティ・シリーズのチームを閉鎖した。2月、コープがプレミアム・モータースポーツでNASCARカップ・シリーズに復帰することが発表された。^[9] 3月3日、コープはアトランタ・モーター・スピードウェイでフォールズ・オブ・オナー・クイックトリップ500の予選を通過した。これは彼にとって2009年以来のNASCAR最高峰のレースとなった。コープはレース中にパワーステアリングのトラブルに見舞われ、パワー不足で36位でフィニッシュした。サンダンス・バケーションズとユナイテッド・ウェイ・オブ・NEPAは提携し、ポコノで開催されるオーバートンズ400でコープのスポンサーとなった。ダーリントン・レースウェイの毎年恒例の「スローバック」ウィークエンドの一環として、コープの55号車は1994年から1996年までボビー・アリソン・モータースポーツで運転した12号車メイン・アンド・テイルに似せて設計され、メイン・アンド・テイルがスポンサーとして復帰した。

2017年9月10日、コープはプレミアム・モータースポーツとの袂を分かつことに合意したことを発表し、「今シーズン、カップ・シリーズに復帰する機会を与えてくれたジェイ・ロビンソンとプレミアムの人々に感謝していますが、他の機会を追求するのに適したタイミングだと思います」と語った。 ^[10] 2週間後、プレミアムのスポンサーであるスターコム・ファイバーはスターコム・レーシングを設立し、ドーバーでコープのためにNo.00を起用した。^[11]しかし、2017年9月26日、スターコム・レーシングは人員の採用とタイミングのためドーバーから撤退すると発表した。^{[12]コープはカンザス州}ハリウッド・カジノ400でスターコムから初参戦し、39位からスタートして機械的な問題に悩まされ最下位でフィニッシュした。コープの今シーズンのベストレースは、シーズン最後から2番目のレースであるフェニックスでのレースだった。彼は、No.00のエンジントラブルが発生したため予選走行ができず最後尾からスタートしたが、レース終盤のクラッシュにより、レースの大半を猛追して32位で過ごした。

2018年1月、スターコム・レーシングは、2018年のカップ・シリーズ・シーズンのチャーターを確保し、コープとジェフリー・アーンハートがスケジュールの大部分を担当してフルスケジュールを運営すると発表した。しかし、アーンハートとスターコムは袂を分かつことになり、ランドン・カシルが雇用された。コープは、テキサス・モーター・スピードウェイで99号車を走らせたいと発表したが、チームはそのレースには出場しなかった。コープと99号車は、1990年にコープが2度目のカップ優勝を果たした場所であるドーバー・インターナショナル・スピードウェイで2018年のデビューを果たす。コープはその年、ポコノとダーリントンでもレースを運営した。コープは、1993年にコープのスポンサーとなったボジャングルズの支援を受けて、毎年恒例のスローバック・ウィークエンドでダーリントンでもレースを運営した。

2019年と2020年にマネジメントの役割に集中した後、コープは2021年にドライバーに復帰することを発表し、スターコム・レーシングと提携してリック・ウェア・レーシングのNo.15ジェイコブ・カンパニーズ・シボレー・カマロを運転してデイトナ500に出場した。^[13]シーズンの終わりにスターコムが閉鎖され、コープはフリーエージェントになった。

2021年末、スターコムが閉鎖されたため、コープ氏と妻は事業の株式を売却しました。その後、コープ氏はニック・タッカー氏のSCCAチーム、ナイトロ・モータースポーツに加わり、ナイトロのトランザム2チームの管理部門に所属しました。また、GTアメリカシリーズでも活躍しています。

コープの従兄弟はNASCARのクルーチーフ、 アーニー・コープ。コープの姪、アンジェラ・ルッチとアンバー・コープもNASCARでレースをしています。アンジェラは今でもパートタイムで競技を続けていますが、アンバーは2012年にケビン・ハーヴィックとの事件の後、運転を止めました。コープは2度結婚しています。現在の妻、エリシアはスターコム・レーシングでマーケティング・ディレクターを務めています。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

（鍵）

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