2017 コカコーラ 600

2017 コカコーラ 600

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2017 モンスター エナジー NASCAR カップ シリーズ 36 戦中 12 戦目
日付	2017年5月28日～29日
位置	ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイ
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	400周、600マイル（960 km）
平均速度	時速138.800マイル（223.377 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング
時間	27.918
最多ラップリード
ドライバ	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	家具列レース
ラップ	233
勝者
3位	オースティン・ディロン	リチャード・チルドレス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ジェフ・ゴードン、ダレル・ウォルトリップ
ニールセン視聴率	2.8/6（夜間）[11] 2.8/6（最終回）[12] 視聴者数460万人[12]
アメリカのラジオ
無線	広報
ブースアナウンサー	ダグ・ライス、マーク・ギャロウ、ウェンディ・ベンチュリーニ
ターンアナウンサー	ロブ・オルブライト（1、2）とパット・パターソン（3、4）

2017年のコカ・コーラ600は、モンスターエナジーNASCARカップシリーズのレースで、2017年5月28日と29日にノースカロライナ州コンコードのシャーロットモータースピードウェイで開催された第58回大会です。1.5マイル（2.42 km）のアスファルトスピードウェイで400周以上競われ、2017年のモンスターエナジーNASCARカップシリーズシーズンの第12戦でした。オースティン・ディロンは、リチャード・チルドレス・レーシングの3号車でNASCARカップシリーズでのキャリア初のレースに勝利しました。3号車がカップシリーズイベントで勝利したのは、2000年以来初めてです。また、通常の3ステージではなく、4ステージに分割された最初のレースでもありました。

レースはノースカロライナ州コンコードにあるシャーロット・モーター・スピードウェイで開催されました。スピードウェイ複合施設には、レースに使用される1.5マイル（2.4 km）のクアッドオーバルトラックのほか、ドラッグストリップとダートトラックがあります。このスピードウェイは1959年にブルートン・スミスによって建設され、シャーロット都市圏に拠点を置く多くのレースチームにより、NASCARのホームトラックとみなされています。このトラックはスピードウェイ・モータースポーツ社（SMI）が所有・運営しており、マーカス・G・スミスがトラック社長を務めています。

エリック・ジョーンズは最初の練習セッションで28.021秒のタイムと時速192.713マイル（310.142 km/h）で最速だった。^[13]

ケビン・ハーヴィックは27.918のタイムと時速193.424マイル（311.286 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[14]ハーヴィックはその後、予選では「練習よりも車が緩んでいて、ここでの過去の経験からすると、1周目と2周目は手ごわかった。最初の走行ではほぼ失速したが、3周目と4周目では車が非常に良かったので、ラップが進むにつれてきつくなるので、調整しすぎて下をきつくしたくなかった。だから、スタッフはうまく調整してくれたが、3周目と4周目で必要なようにスロットルを踏めないほどきつくはしなかった。だから、彼らは私たちのモービル1フォードで素晴らしい仕事をしてくれた」と語った。^[15]

ライアン・ブレイニーは2回目の練習セッションで28.715秒のタイムと時速188.055マイル（302.645 km/h）で最速だった。^[16]

カイル・ラーソンは最終練習セッションで最速タイム28.970秒、時速186.400マイル（299.982 km/h）を記録した。^[17]

ケビン・ハーヴィックが午後6時24分にトップでグリーンに到着した。ハーヴィックは次のラップの第3ターンでコースアウトし、カイル・ブッシュがハイサイドでハーヴィックを追い抜いてトップに立った。19周目に第4ターンを抜けると、ジェフリー・アーンハートの車の一部が脱落し、チェイス・エリオットの車に衝突。エリオットの車はスタート/フィニッシュライン付近のエンジン部分で炎上した。^[18] ブラッド・ケセロウスキーがマーティン・トゥルーエクス・ジュニアを追い抜こうとしていたところ、エリオットの車が彼の前で減速し始めた。^[19]彼はコースを逸らそうとしたが遅すぎたため、エリオットの後部に激突し、レース初のコーションが出された。また、25周目に予定されていたにもかかわらず、コンペティションコーションも出された。^[20]ケセロウスキーは後に、誰かが「ブレーキをかけた」、オイルが「とにかく…あちこちに飛び散っていた（NASCARは後にオイルはなかったと発表したが）」、そして「曲がることができなかった。チェイスの後ろにぶつかった。彼の前で誰かがブレーキをかけたので、チェイスは彼らが壊したものを踏んで、それから彼も壊れた」と語った。^[21]ハーヴィックが最初にピットロードを出た。ジェイミー・マクマレーはスピード違反で最後尾から再スタートした。^[22]

レースは28周目の再スタート後、グリーンフラッグ走行に落ち着き、67周目にグリーンフラッグによるストップが繰り返されただけで中断されたが、このときトゥルーエクスがトップで抜け出した。彼は87周目まで誰にも追随されずにリードしていたが、その時点でブッシュがその差を0.5秒まで縮めた。2周後、ブッシュは彼を騙してバックストレッチで追い抜き、89周目のターン3進入時に再びトップに立った。ブッシュは100周目に最初のステージを制し、2回目のコーションは同じ周に飛び、ステージ終了となった。前回のコーションと同様に、ハーヴィックが先にピットロードを出た。^[22]

トゥルーエクスは再スタートで優位に立ち、108周目にトップに返り咲いた。ハーヴィックは2位に落ち着いたが、125周目に左後輪が緩んでいたことが判明したため予定外のピットインを行った。141周目にターン1を回ったマット・ディベネデットは右前輪が切れて壁に激突し、3回目のコーションが出された。その2周後、そのエリアの雷とそれに続く土砂降りのため90分以上赤旗が振られた（1分39秒56）。午後9時30分過ぎに赤旗が解除されると、フィールドは乾燥を促進するためにイエローフラッグの下で数周を走行した。^[22]

レースは154周目に再開された。ジミー・ジョンソンがトゥルーエックスを追い抜いたが、レースリーダーであるトゥルーエックスが維持していたクリーンエアのアドバンテージは、ジョンソンがトップを奪うには大きすぎた。走行はわずか20周で終わり、174周目にダニカ・パトリックが右側のタイヤを切ってレーシンググルーブから外れたが壁には接触しなかったため、4度目のコーションが出た。トップ5を走っていたライアン・ブレイニーはピットロードを出る際に後輪軸を破損し、数周ガレージに戻された。^[23] ポール・メナードはタイヤセットを温存するためにコースに残ったが、再スタートで新品のタイヤを履いたドライバーたちに飲み込まれてしまった。

第2ステージの最後の21周はトゥルーエックスにとって何事もなく、そのまま走り続けて第2ステージを制した。レースは200周目に再び警戒状態となり、ステージ終了となった。^[22]

レースは205周目に再開され、トゥルーエックスが主導権を握り、グリーンフラッグランとなった。レースは245周目にタイ・ディロンがターン4を抜ける際にエンジンを吹き飛ばし、6回目のコーションが出されたことで中断した。10位を走っていたハーヴィックはディロンが残したオイルの跡でスピンアウトした。ケイシー・ケインがオイルの跡を突き抜け、ターン3で壁に激突した。カイル・ラーソンもターン4で壁に​​接触したが、ピットロードまでたどり着き、ダメージを修復した。^[24]前回のコーション中にピットインしたジョンソンは、トゥルーエックスらがピットインしたこのコーション中にピットインしないことを選択し、レースをリードした。^[22]

トゥルーエクスは252周目のリスタートでジョンソンより優れたリスタートを切った。前回の走行と同様に、このリスタートはグリーンフラッグ走行となり、ラーソンが292周目に右フロントタイヤがパンクしてターン1で壁に激突したため、7回目のコーションが出された。^[25]ラーソンは、ターン3への進入時に「本当にルーズ」で、ステージの早い段階で「壁に激突」し、「大きなダメージを受け、タイヤが下がり始め、ターン1で爆発した。ターン3でミスをして壁に激突したことが本当に悔しい。あそこではハードに走っていたわけでもないのに、ただルーズになって壁に激突し、今日を台無しにした」と語った。^[26] リッキー・ステンハウス・ジュニアはピットインしないことを選択し、レースリーダーとなり、メナードと共にタイヤ1セットを温存しようとした。^[22]

レースは3周のシュートアウトで再開され、ステージは終了した。ステンハウスは再スタート時にタイヤをスピンさせ、外側のラインから落ちてフィールドを塞いだ。これにより、内側のラインを走っていたデニー・ハムリンがリードし、ステージ優勝を果たした。ステージ終了の300周目に8回目の警告が出されました。^[22]

残り94周でブッシュが再スタートしトップに立った。トゥルーエクスは残り85周でブッシュに追いつき、その後もブッシュのすぐ後ろを走った。残り72周でパトリックがターン3で壁にぶつかったため、9回目のセーフティカーが出動した。^[22]

トゥルーエクスは、残り67周での再スタートでブッシュから首位を奪い返し、残り33周で最後のグリーンフラッグストップサイクルまでその座を守った。ジョンソンは、ピットインする代わりに燃料戦略のカードを切ることを選んだ7人のドライバーのうちの1人だった。^[27]トゥルーエクスとブッシュはよりフレッシュなタイヤを履いて、先頭との差を3.5秒にまで縮めた。残り2周でジョンソンの燃料タンクが空になった。^[28] オースティン・ディロンがレースをリードし、十分な燃料を温存してカイル・ブッシュとトゥルーエクス・ジュニアを抑え、モンスターエナジーNASCARカップシリーズで初勝利を挙げ、2000年のタラデガでのデイル・アーンハート以来となる3位の車を勝利レーンに戻した。^[29]

ディロンは勝利レーンで、「正直に言って」自分が勝ったという考えが「まだ実感が湧いていない」とし、「チームが」尽くした「すべての努力を誇りに思う」と語った。私は本当に最高のチームと最高のピットクルーがいると感じている。彼らには疑いの余地はない。祖父は、私たちが得ることができる最高のものを提供するために全力を尽くしてくれた。時には、私たちは全力を尽くそうとしている小さなチームだと感じることもある。今夜は、600マイルのレースで、結局必要なものはすべて揃っていたことを証明した。ただただ素晴らしい気分だ」。^[30]彼は、単に「（ジョンソンに）我慢しようとしていた」と付け加え、「彼が（燃料を）節約しているのがわかった」と語った。彼は「最後に攻撃できるように早めに十分に節約したが、できるだけ長く待とうとした。そして（ジョンソンが）燃料を使い果たしたとき、私はリフティングしていたセーブモードに戻ろうと思った。そしてそれがうまくいった」私はゴールラインで飛び出し、車はゴボゴボと音を立てながら、ほんの少しスピンして勝利レーンに戻った。」^[31]

ブッシュは、シャーロット・モーター・スピードウェイの締め切り室で行われたレース後のメディア対応で、ディロンの燃料戦略の変更に驚いたかと尋ねられ、「何も驚いていない。おめでとう」と答え、マイクを表彰台に叩きつけて立ち去った。^[32]

レース最多の233周をリードして3位に入ったトゥルーエクスは、「少し悔しい」としながらも、「チームのみんなとデンバーのみんなには感謝してもしきれない」と付け加えた。「バス・プロ・トヨタは今日、本当に素晴らしい仕事をしてくれた。チームは最後の調整で少しミスをした」とし、「それがなければ、おそらく3位（ディロン）を獲得できただろう。それに、ここは周回遅れの車がとにかく厳しい。コーナーに差し掛かったときにどこにいるか分からない数人のドライバーがいて、追い抜くのに非常に時間がかかった。結局、それが我々を苦しめた。それが現実だ。前にも言ったように、TRD、トヨタ、バス・プロ、そしてすべてのパートナーを誇りに思う。今夜はちょっと及ばなかっただけだ」と語った。^[33]

ステージ1 ラップ数: 100

ステージ2 ラップ: 100

ステージ3 ラップ数: 100

ステージ4 ラップ数: 100

• リードの交代: 異なるドライバー間で10回
• 警告/ラップ: 53 のうち 9
• レッドフラッグ: 1時間39分56秒に1つ
• レース時間: 4時間19分22秒
• 平均速度: 時速 138.800 マイル (223.377 km/h)

フォックススポーツは、 17年連続で米国でレースを放映した。マイク・ジョイがラップごとのアナウンサーを務め、コカコーラ600を3回制覇したジェフ・ゴードンと、レースを5回制覇したダレル・ウォルトリップが解説を務めた。ジェイミー・リトル、クリス・ネヴィル、ヴィンス・ウェルチ、マット・ヨーカムがレース中ピットレーンからリポートした。

レースのラジオ中継はパフォーマンス レーシング ネットワーク(PRN) で放送され、シリウス XM NASCAR ラジオでも同時放送されました。ダグ ライス、マーク ギャロウ、ウェンディ ベンチュリーニは、フィールドがクワッドオーバルを走行しているときにブースでレースの実況を担当しました。ロブ アルブライトは、フィールドがターン 1 と 2 を走行し、バックストレッチの半分を走行しているときに、ターン 2 の看板からレースの実況を担当しました。パット パターソンは、フィールドがバックストレッチの残りの半分とターン 3 と 4 を走行しているときに、ターン 3 の外側の看板からレースの実況を担当しました。ブラッド ギリー、ブレット マクミラン、ジム ノーブル、スティーブ リチャーズが放送中のピット レポーターを務めました。