ゲイリー・ブラッドベリー

ゲイリー・アーノルド・ブラッドベリー（1961年1月27日生まれ）は、アメリカのプロのストックカー・レーシングドライバーです。彼はNASCARオールプロシリーズに出場し、1990年から1993年までポイント上位10位に入りました。その後、ブラッドベリーは主要なNASCARリーグに進出しました。彼の弟は、2006年に自動車事故で亡くなった NASCARドライバー仲間のチャーリー・ブラッドベリーです。

ブラッドベリーは1994年にアトランタ・モーター・スピードウェイでウィンストン・カップデビューを果たし、ジミー・ミーンズ所有のフォードで12位からスタートし、30位でフィニッシュした。

ブラッドベリーは 1995 年に 4 レースに出場し、最初の 2 レースは自身のチームで走りました。しかし、ミシガンでは 41 位、シャーロットでは 43 位と苦戦しました。その後、ブラッドベリーは残りの 2 レースで、ウォード バートンに代わってNo. 31ハーディーズシボレーに乗り込み、それぞれ 35 位と 29 位でフィニッシュしました。

ブラッドベリーの次の仕事はサドラー・ブラザーズ・レーシングで、1996年の9レースでNo.95ショーニーズ・シボレーを運転し、タラデガ・スーパースピードウェイでの23位が彼の最高成績であったが、その時点での彼のキャリア最高の成績でもあった。

ブラッドベリーにとって最も活躍したシーズンは、1997年で、キャリア最多の16レースに出場しました。当初、彼はトライスター モータースポーツで走っていました。しかし、8レースのうち、ブラッドベリーが達成できたのはシャーロットでの31位だけで、そのレースを失うことになりました。ブラッドベリーはトライアド モータースポーツとNo.78ヘインズフォードに移籍しました。そのレースでの彼の最高順位は、ダーリントンでの25位で、これが最高の走りでした。ポイント44位は、彼のキャリア最高の年となりました。

1998年はパイロットコーポレーションの支援を受けてスタートした。しかし、ブラッドベリーは13レースしか予選に出場できず、トップ25フィニッシュは2回のみで、最高位はカリフォルニアスピードウェイでの23位で、ブラッドベリーのキャリア最高位に並んだ。また、シャーロットでは8位で予選を通過し、キャリア初のトップ10スタートとなった。トライアドでの12レースに加え、ブラッドベリーはニューハンプシャーでISMレーシングの35番ポンティアックを運転したが、 ^[1]トライアドは40位でレースを欠場した。ポイントでは48位でフィニッシュした。

1999 年、ブラッドベリーの新しいアソシエイト スポンサーである PHARB Hangover Relief が義務を果たさず、パイロットがすぐに離脱したため、チームはレースに出走する前に閉鎖されました。ブラッドベリーが 1999 年に唯一出場したのは、ラリー ヘドリック モータースポーツのシーズン最終戦でした。彼は 9 位でスタートしましたが、エンジンの問題で 35 位に落ちました。

ブラッドベリーは2000年にヘドリックのためにさらに2回レースに出場し、テキサスで41位、マーティンズビル・スピードウェイで33位、タラデガ・スーパースピードウェイでは予選落ちとなった。これらのレースの後、ヘドリックは閉鎖し、ブラッドベリーはレースに出場することができなくなった。

ブラッドベリーは2002年まで無職だったが、ミシガンでドンラヴィー・レーシングからレースに出場し、ハンドリングの問題で43位に終わった。

ブラッドベリーはブッシュでのキャリアで4回のレースに出場したが、すべて1999年のことだった。デビュー戦はダーリントンで、23位からスタートして32位でフィニッシュした。ブラッドベリーはシャーロットで21位（キャリア最高位の15位）、パイクスピークで20位を獲得したが、ミシガンで大クラッシュし、43位でフィニッシュした。

ブラッドベリーは1994年のARCAフーターズスーパーカーシリーズ新人王であり、レース前夜に盗まれたレースカーと装備がレース当日の早朝に回収された後、そのシーズンのフラットロックスピードウェイでレースに勝利した。^[2]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• レーシングリファレンスにおけるゲイリー・ブラッドベリーのドライバー統計