フェニックス レースウェイ

フェニックス レースウェイ

フェニックス・レースウェイ 2019年現在
位置	7602 ジミー ジョンソン ドライブ アボンデール、アリゾナ州85323 アメリカ合衆国
タイムゾーン	UTC-07:00
座標	北緯33°22′29.1″ 西経112°18′40.14″ / 北緯33.374750° 西経112.3111500° / 33.374750; -112.3111500
容量	42,000 [1]
所有者	NASCAR (2019年現在) インターナショナル スピードウェイ コーポレーション(1997年～2019年)
オペレーター	NASCAR (1997年～現在)
オープン	1964
旧名	フェニックス・インターナショナル・レースウェイ （1964年～1973年、1976年～2017年）ファストラック・インターナショナル・スピードウェイ（1973年1月～1976年8月） ジェフ・ゴードン・レースウェイ（2015年11月15日） ISMレースウェイ（2018年～2020年1月）
主なイベント	現在: NASCAR カップ シリーズ NASCAR カップ シリーズ チャンピオンシップ レース(2020 年現在) シュライナーズ チルドレンズ 500 (2005 年現在) NASCAR エクスフィニティ シリーズ NASCAR エクスフィニティ シリーズ チャンピオンシップ レース(2020 年現在) ユナイテッド レンタルズ 200 (2005 年現在) NASCAR クラフツマン トラック シリーズ NASCAR クラフツマン トラック シリーズ チャンピオンシップ レース(1995 年現在) ARCA メナーズ シリーズ ゼネラル タイヤ 150 (2020 年現在) ARCA メナーズ シリーズ ウエスト(1977 年 - 1996 年、1998 年 - 2015 年、2019 年 - 現在) 以前: インディカー シリーズ デザート ダイヤモンド ウェスト バレー フェニックス グランプリ(1964 年 - 2005 年、2016 年 - 2018 年) NASCAR メキシコ シリーズ トヨタ 120 (2013 年 - 2015 年) CART サークル K/フィエスタ ボウル 200 (1964–1986)
Webサイト	https://www.phoenixraceway.com/
ドッグレッグオーバル（1964年～現在）
表面	アスファルト
長さ	1.000 [2]マイル (1.609 [2] km)
ターン	4
銀行業務	スタート / フィニッシュ 直線: 3° ドッグレッグ: 10–11° ドッグレッグからターン 1 までの直線: 10° ターン 1: 8° ターン 2: 8–9° (プログレッシブ) バックストレッチ: 3° ターン 3 と 4: 10–11° (プログレッシブ)
レースラップ記録	0:19.7379 [182.392 mph (293.531 km/h) ( トニー・カナーン、ダラーラ DW12、2016、インディカー シリーズ)
ロードコース（1991年～2011年）
表面	アスファルト
長さ	1.510 マイル (2.430 km)
ターン	12
レースラップ記録	0:50.695 ( ファン・マヌエル・ファンジオ II、イーグル MkIII、1992、IMSA GTP )
エクステリアロードコース（1964年～1990年）
表面	アスファルト
長さ	2.000マイル（3.219 km）
ターン	7
ロングロードコース（1964年～1990年）
表面	アスファルト
長さ	2.700 マイル (4.345 km)
ターン	14
レースラップ記録	1:44.400 ( デイブ・マクドナルド、クーパー・モナコ・キングコブラ、1964年、グループ4）
ショートロードコース（1964年～1990年）
表面	アスファルト
長さ	1.400マイル（2.253 km）
ターン	7

フェニックス レースウェイは、アリゾナ州アボンデールのフェニックス近郊にある、1 マイルの低バンクの3 面オーバルレース トラックです。このモータースポーツトラックは 1964 年にオープンし、現在は2020 年から最終チャンピオンシップ レースを含むNASCARレース ウィークエンドを毎年 2 回開催しています。フェニックス レースウェイでは、 CART、インディカー シリーズ、USAC、ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップも開催されています。このレースウェイは現在、NASCAR が所有および運営しています。

フェニックス・レースウェイは、NASCARレースウィークエンドが年に2回開催される場所であり、NASCARスケジュールで年間1回以上レースウィークエンドを開催する13施設のうちの1つです。1988年にシーズン後半のイベントとしてNASCARカップシリーズのスケジュールに初めて加わり、 2005年に春の日程が与えられました。このトラックは、1995年の初シーズン以来NASCARクラフツマントラックシリーズのレースを主催しており、1999年からはNASCARエクスフィニティシリーズのレースを主催しています。^[3]

NASCARチャンピオンシップウィークエンドの上位3シリーズは、2020年からフェニックスで開催されている。これはNASCARが週末の開催を開始して以来、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイが開催しない初めての年である。このトラックでは、少なくとも2025年シーズンまでチャンピオンシップレースが開催される予定である。^[4]

フェニックス・インターナショナル・レースウェイは、1964年にエイボンデール郊外のエストレラ山脈の周りに建設されました。地形とロードコースとドラッグストリップの組み込みのため、設計者はバックストレッチに「ドッグレッグ」を作らなければなりませんでした。元のロードコースの長さは2,700マイル（4.345 km）で、メインのオーバルトラックの内側と外側の両方を走っていました。^[5]トラックに隣接する丘陵地帯も、レースを観戦するのにユニークな視点を提供します。ターン3と4（トラックの2018年の再構成により、現在はターン1と2）の横にある「モニュメントヒル」は、ユニークな眺めとチケットの安さからレースファンに人気があります。この丘の頂上には、ヒラ・アンド・ソルト・リバー子午線として知られるUSGS ベンチマーカーがあり、現在は国家歴史登録財に登録されています。フェニックス・レースウェイが存在するずっと前から、この場所は後にアリゾナ州となった地域全体の元々の土地測量地点でした。^[6]

フェニックス・インターナショナル・レースウェイは、オープンホイールレースの西部の本拠地となることを目指して建設されました。1964年にスポーツカーとUSACがこのコースでレースを開始し、すぐにドライバーに人気となり、すぐにアリゾナ州立フェアグラウンドの古いコースに取って代わりました。^[5]

1973年、このトラックはファストラック・インターナショナル社に買収され、ファストラック・インターナショナル・スピードウェイに改名された。^{[7] 1976年8月、USACチームオーナーの}ボブ・フレッチャーがこのスピードウェイを買収した際に、名前はフェニックス・インターナショナル・レースウェイに戻された。 ^[8]

1977年、USACミジェットカーとシルバークラウンカーのためのブランドイベントである第1回カッパーワールドクラシックが開催されました。 ^[9]

NASCAR は 1978 年にフェニックス インターナショナル レースウェイでレースを開始しました。

そして 1979 年には初の CART レース、アリゾナ 150 が開催され、ペンスキー PC6/78 を駆るゴードン ジョンコックが優勝しました。

しかし、NASCARのプレミアシリーズ、現在のNASCARカップシリーズがこのトラックでレースを始めたのは1988年になってからだった。NASCARがトラックスケジュールに追加されると発表された後、フェニックス・インターナショナル・レースウェイはターン1の外側に3階建てのスイートビルを建設し、グランドスタンドの収容人数を3万人に増やした。その1年前、トラックのメイングランドスタンドは落雷で全焼したが、最初のNASCARカップレースに間に合うように再建が完了した。その最初のレースはアラン・クルウィッキが優勝し、祝勝会で彼は最初の「ポーランドの勝利ラップ」を披露した。^[9]

1991年、古い2,700マイル(4.345 km)のロードコースが撤去され、1,510マイル(2,430 km)のインフィールドロードコースに置き換えられました。1996年、グランドスタンドの収容人数は65,000人に増加しました。インターナショナルスピードウェイコーポレーション(ISC)は、1997年4月にエメット「バディ」ジョーブからフェニックスレースウェイの所有権を正式に取得しました。フェニックスインターナショナルレースウェイでのレースは、2003年に劇的に変化し始めました。ターン2は、レースをより安全にするために外壁を押し戻すことによって再建されました。壁は元々、古いロードコースが楕円形のトラックを横切るところで終わっていました。同時に、ターン4の下にアクセストンネルが建設されました。以前は、車両はクロスオーバーゲートを使用し、歩行者はクロスオーバーブリッジを使用する必要がありました。この発表を受けて、新たに予定されていたNASCARレースを夜間に開催できるよう、トラックには照明が設置された。2回目のNASCARレースウィークエンドの追加は、アリゾナ州の経済に劇的な影響を及ぼした。アリゾナ州立大学の調査では、フェニックス・インターナショナル・レースウェイが州に年間約4億7,300万ドルの収益をもたらしていると推定されている。2005年は、主要なオープンホイールレースシリーズがPIRでレースを行う最後の年となったが、最近、このトラックが2016年のインディカーシーズンのスケジュールに復帰することが発表された。2006年のスケジュールからの離脱にもかかわらず、このトラックはインディカーのテスト目的で引き続き使用されていた。^[9]

2006年、アリソン・グランドスタンドがターン1からターン2まで拡張され、指定席が76,800席に増加した。拡張には、ターン1を見下ろすグランドスタンドの上にある専用ラウンジ「オクタン」も含まれている。2008年、フェニックス・インターナショナル・レースウェイは、ターン2の外側に、他にはないトラック上のスポーツバー＆グリルであるスピード・カンティーナを追加した。2010年初頭、レクリエーション車両用のスペースを確保するためにバックストレッチ沿いのグランドスタンドの一部が撤去され、座席数は約67,000席に減少した。^[9]

2015年6月11日、フェニックス・インターナショナル・レースウェイは、2015年にフルタイムドライバーとして最後のNASCARシーズンに出場していたゴードンに敬意を表して、クイックン・ローンズ・レース・フォー・ヒーローズ500のコース名をジェフ・ゴードン・レースウェイに変更すると発表した。^[10]

2017年1月30日、フェニックス・インターナショナル・レースウェイとISCは、DCソーラーによるフェニックス・レースウェイ・プロジェクトと呼ばれる1億7800万ドルの改修を発表しました。このプロジェクトは2018年10月に完了し、11月のレースウィークエンドにちょうど間に合いました。^[11]また、この施設は今後フェニックス・レースウェイと呼ばれるようになり、トラック名からインターナショナルが削除されることが発表されました。^[12]

完成後の新しい設備: ^[13]

• グランドスタンドの座席数は45,000席となります。
• アップグレードされたクラブ、32 室の改装されたスイート、19 室の新しいスイート。
• アップグレードされる既存のエレベーターに加えて、新しいエスカレーターとエレベーターも設置されます。
• 新しいお土産エリア、新しい救急および EMS の場所、新しいゲスト サービス エリア、ADA 対応トイレを含む複数の新しいトイレ。
• 内野に新しいファンゾーンができました。
• 新しいDCソーラーファンが途中にあります。
  • 新しいブッシュ ガレージ、新しいコーポレート ホスピタリティ、新しいゲスト サービスおよびチケット売り場の建物。
• DC ソーラーが推進するフェニックス レースウェイ プロジェクトで計画されている技術アップグレードには、共用エリア全体に設置されるフラット スクリーン テレビ、新しい PA システム、DC ソーラー ファン ミッドウェイ、インフィールド、座席内 Wi-Fi を含むすべての共用エリアで利用できる無料Wi-Fi が含まれます。

プロジェクト完了後のトラックへの追加変更:

• 以前のフロントストレッチのグランドスタンドの撤去。
• スタート/フィニッシュ ラインを古いターン 1/2 とドッグレッグの間のエリアに移動し、ターン番号を反転します。
• ピットロードの再構成には以下が含まれます:
  • ピット入口を新しいバックストレッチ（以前のフロントストレート）に移動し、出口を新しいスタート/フィニッシュラインを過ぎたところに移動します。
  • ピット ロード ストールを新しいターン 4 (以前のターン 1) の周囲と新しいスタート / フィニッシュ ラインのすぐ先まで拡張します。ピット ストールの大部分はカーブ上とスタート / フィニッシュ ラインの前にあります。
  • 新しいターン4（以前のターン1）を通るピットロードの半径を狭める

2017年9月、PIRはインジェニュイティ・サン・メディア（ISMコネクト）と提携し、2018年からトラック名をISMレースウェイに変更した。 ^[14] 2018年6月22日、インディカーはレースの出来不振と観客動員数の低さから、2019年にはISMに戻らないと発表した。^[15]

2019年1月28日、ISCの2018年度年次報告書で、レース場のトラックの座席数が51,000席から42,000席に削減されたことが明らかになりました。^[1]

2019年3月26日、2020年からこのトラックがNASCARチャンピオンシップウィークエンドの開催地となることが発表された。^[16]

2020年1月3日、同トラックはISMコネクトとの命名権契約を解除することに合意し、その名前はフェニックス・レースウェイに戻った。^[17]

フェニックスは、テレビ番組「CHiPs」の「Drive, Lady, Drive」のエピソードでのみ言及されているが、そのエピソードではリバーサイド・インターナショナル・レースウェイが代役として使用され、オンタリオ、デイトナ、アトランタのレース映像が使用された。フェニックスは、トム・クルーズとニコール・キッドマン主演の映画「デイズ・オブ・サンダー」にも登場している。

• 
  2011年改修前のロードコース
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  2011 年の改修前のオーバル トラック
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  2011年の改修後の線路
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  2019年の改修後のトラック

レースウェイは当初、メインのトライオーバルの内側と外側の両方を走る 2,700 マイル (4.345 km) のロード コースとして建設されました。1991 年に、トラックは 1,510 マイル (2.430 km) の内部レイアウトに再構成されました。フェニックス レースウェイの現在のグランドスタンドの座席数は約 51,000 席と推定されています。2004 年に 2 回目の NASCAR レース ウィークエンドが追加されたのに続いて、トラックの周囲に照明が設置されました。

2010年11月、ISCとアボンデール市議会は、フェニックス・インターナショナル・レースウェイの1億ドルの長期開発計画を発表した。1,500万ドルは、1990年以来初めてトラックを再舗装し、新しいメディアセンターを建設するために使われる。計画には、トラックの再構成も含まれている。^[18]フロントストレッチは52フィートから62フィート（16メートルから19メートル）に広げられ、ピットストールはアスファルトからコンクリートに変更され、ドッグレッグ（ターン2とターン3の間）は95フィート（29メートル）外側に移動され、ドッグレッグの回転半径は800フィートから500フィート（240メートルから150メートル）に狭くなった。他の変更とともに、ターンにプログレッシブバンクが追加され、11度のバンクがあったターン1と2は、下部で10度、上部で11度に変更された。 9度のバンク角があった第3ターンと第4ターンは、下部が8度、上部が9度に変更された。フェニックス・インターナショナル・レースウェイの親会社インターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションの子会社であるノース・アメリカン・テスティング・コーポレーション（NATC）の建設担当シニアディレクターでプロジェクトリーダーのビル・ブラニフ氏は、「ドッグレッグの調整を含むすべての変更は、ドライバーがサイド・バイ・サイドでレースする機会を増やすために実施されます。可変バンク角の導入により、フェニックスでは初日からマルチグルーブレースが楽しめると確信しています」と語った。^{[19] [20]}インフィールドのロードコースも封鎖され、使用できなくなったため、フェニックス・インターナショナル・レースウェイはオーバル専用施設となった。^[19]再構成プロジェクトは2011年8月中旬までに完了し、8月29日〜30日には5人のドライバーが新しいトラックをテストした。ドライバーたちは新しいドッグレッグとバックストレッチを「ジェットコースター」と表現した。標高差により、今では進入時に下降し、出口で上昇し、ターン3に入ると下降する。10月4日〜5日には、NASCARカップシリーズの数チームがオーバルをテストし、一般公開された。700万ドル以上がトラックの敷地をアボンデールの水道と下水道システムに接続するために費やされた。作業は2011年のサブウェイフレッシュフィット500の後に始まった。^[18] 2011年の再構成では、バンクがわずかに増加し、ロードコースが完全に削除され、ドッグレッグ内の芝生と縁石が取り除かれ、認可機関は、ドライバーがドッグレッグをショートカットし、芝生に代わって舗装されたエプロンを走行できるようにします。

2018 年の改修により、ピット ロードとインフィールド エリアが再構成され、スタート/フィニッシュ ラインがドッグレッグ前のターン 2 (現在のターン 4) を出たところに移動されました。

トラックの所有者とNASCARは、オーバルの長さを正確に1マイルと指定した。しかし、2016年に西部で行われたINDYCARテストの後、INDYCARはトラックを1.022マイル（1.645 km）と測定した。^[21]これは、ドッグレッグが外側に延長された2011年の改修後の最初のインディカーレースだった。2019年にオーバルトラックは再び再建され、スタート/フィニッシュラインが再配置された。オーバルの長さは変更されなかった。2011年の改修前は、レーストラックはUSAC、CART、インディカーにも正確に1マイルの長さで認められていた。

2024 年 11 月現在、フェニックス レースウェイでの最速公式レースラップ記録は次のとおりです。

現在

• 3月：NASCARカップシリーズ ユナイテッドレンタルズワークユナイテッド500、NASCARエクスフィニティシリーズ ユナイテッドレンタルズ200、ARCAメナーズシリーズ ゼネラルタイヤ150、ARCAメナーズシリーズ ウエスト
• 11月：NASCARカップシリーズ、NASCAR カップシリーズ選手権レース、 NASCARエクスフィニティシリーズ、NASCARエクス フィニティシリーズ選手権レース、NASCARクラフトマントラックシリーズ、 NASCARクラフトマントラックシリーズ選手権レース、ARCAメナードシリーズウエスト

前者

• AMAスーパーバイク選手権(1992–1993、1997–1999)
• アトランティック選手権(1991–1995)
• バーバープロシリーズ（1992年～1996年、2001年）
• カン・アム（1987）
• チャンプカー
  • スリック50 200 (1979、1981–1982、1984、1986–1995)
  • サークルK/フィエスタボウル200（1979–1986）
• グランダム ロレックス スポーツカー シリーズ
  • GAINSCOグランプリ（2000～2006年）
• IMSA GT選手権
  • エクソン世界スポーツカー選手権(1992–1995)
• インディカーシリーズ
  • デザート ダイヤモンド ウェスト バレー フェニックス グランプリ(1996–2005、2016–2018)
• インディ・ライト
  • フェニックスグランプリ（1986年～1995年、2003年～2005年、2016年）
• NASCAR クラフツマン トラック シリーズ
  • GM グッドレンチ / AC デルコ 300 (1995–1998)
• ARCA メナーズ シリーズ ウエスト
  • カジノ アリゾナ 50 (1978 ～ 1984、1988 ～ 1996、2003 ～ 2004、2010 ～ 2014)
  • トーキング スティック リゾート 75 (1998–2014)
• NASCAR メキシコシリーズ
  • トヨタ 120 (2013–2015)
• NASCAR サウスウェストシリーズ(1988–2006)
• SCCA フォーミュラ スーパー V (1980–1990)
• SCCAプロレーシングワールドチャレンジ（1995-1996）
• トランザムシリーズ(1995–1997)
• USACインディカー
  • ジミー・ブライアン 150 (1964–1972, 1974–1978)
  • ボビー・ボール 150 (1964–1978)
• USACホンダナショナルミジェット選手権
  • カッパーワールドクラシック（1980–2009）
• USAC ストックカー(1968、1970)
• USAC ミニインディシリーズ(1977–1978)
• 米国F2000ナショナルチャンピオンシップ（1990、1992、1997～1999、2003）

（2010年10月4日現在）

*最低5回からスタート。

• （※）雨天のため短縮開催
• (**) グリーン・ホワイト・チェッカーフィニッシュのためレースが延長
• ^{4月のレース}は375周（600km）に延長された。
• ^b 2011年11月のレースでトラックの長さが1.022マイルに変更された

注: 計算は INDYCAR が 2016 年に制定した 1.022 マイルの標準に基づいています。

フェニックス レースウェイでは、毎年アリゾナのゴールデッシュ、デカダンス、PHXLIGHTS フェスティバルが開催されます。さらに、このトラックでは頻繁にヘッドライン ショーが開催されます。一部のイベントはレースウェイのインフィールドとピット レーンで開催され、ほとんどはメイン グランドスタンドのすぐ後ろのエリアで、建物自体を背景として開催されます。アメリカ人 DJサブトロニクスは、この会場 (およびアリゾナの歴史上) で最大のヘッドライン EDM ショーの記録を保持しており、2023 年 4 月の観客数は 15,000 人を超えました。

• NASCAR トラック一覧

ウィキメディア・コモンズには、フェニックス・インターナショナル・レースウェイに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• フェニックス・レースウェイのレース結果（Racing-Reference）
• NASCAR.com の PIR ページ
• RacewayReport.com: フェニックス・インターナショナル・レースウェイのページ – 地域情報、トラック仕様、地図、ニュースなど。
• このコースを運転するための Trackpedia ガイド
• Google マップからの高解像度画像