ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア

ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア
2004年のダレンバッハ
生まれる	ウォレス・ポール・ダレンバッハ1963年5月23日（61歳）コロラド州バサルト、米国 ( 1963-05-23 )
実績	1985年、1986年トランス・アム・シリーズチャンピオンデイトナ24時間レース で4クラス優勝セブリング12時間レースで3クラス優勝
NASCAR カップシリーズキャリア
11年間で226レース開催
最高の仕上がり	第18回（1999年）
最初のレース	1991 モータークラフト クオリティ パーツ 500 (アトランタ)
最後のレース	2001 ポコノ 500 (ポコノ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 23 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
4年間で16レース開催
最高の仕上がり	第61回（2004年）
最初のレース	2002 キャベラス 250 (ミシガン)
最後のレース	2005 アメリクエスト 300 (カリフォルニア)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 3 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
2年間で2レース開催
最高の仕上がり	第68回（1995年）
最初のレース	1995 サブウェイ 100 (ソノマ)
最後のレース	1996 ランド ルック 225 (トピーカ
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
統計は2011年12月2日現在のものです。

ウォレス・ポール・ダレンバッハ（1963年5月23日生まれ）は、アメリカの元レーシングドライバーです。NASCARカップシリーズに出場し、ロードレーサーとしての腕前で知られています。NASCARに加えて、ダレンバッハはSCCA トランザム、IMSAキャメルGT、CART、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムにも出場しています。

ダレンバッハは、インディカーのドライバーであり、関係者でもあるウォレス・ジェイコブ・ダレンバッハの息子です。 1980年代半ばに若いダレンバッハがプロのレーシングキャリアを開始した後、彼はダレンバッハ・ジュニアというレトロネーム で知られるようになりました。

ダレンバックはフルタイムのドライバーからほぼ引退し、NBCスポーツとターナースポーツのレース解説者を務めていた。彼の主な責任は、 2001年から務めてきたTNTのNASCAR報道と、2010年にNBCがコムキャストに買収されてから2014年まで参加していたNBCスポーツネットワークのインディカーシリーズの報道である。ダレンバックはTNTでアダム・アレクサンダーやカイル・ペティと、NBCスポーツネットワークでリー・ディフィーやジョン・ビークハウスと仕事をした。2015年、ダレンバックはNASCARレースハブのFox NASCARに参加した。

ダレンバッハはコロラド州バサルトで生まれました。彼は父のウォーリー・ダレンバッハ・シニアと母とともにデンバーで育ちました。高校卒業後、ダレンバッハはレーシングキャリアを始めるためにコロラドを離れノースカロライナへ。彼はSCCA トランザムシリーズでプロレーシングキャリアをスタートさせました。彼はすぐに1984年にルーキーオブザイヤーのタイトルを獲得し、それに続いて2つのトランザムチャンピオンシップを獲得しました。最初の優勝は1985年、ジャック・ラウシュの下でマーキュリーカプリを運転したときでした。これによりダレンバッハは22歳で最年少のトランザムチャンピオンになりました。翌年、ダレンバッハはプロトファブチームに参加し、カマロを運転して別のチャンピオンシップを獲得しました。この成功により、彼は1987年にインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズに招待されました。ダレンバッハは、これらの業績に続き、デイトナ24時間レースで4回、セブリング12時間レースで3回優勝しました。その後、彼はIMSA GT選手権のGTOクラスに参戦し、1988年（ジャック・ラウシュのドライバー）と1989年にはランキング2位を獲得しました。

当初、ダレンバッハは父の跡を継いでオープンホイールのドライバーとしてのキャリアを積み、 1986年にアメリカン・レーシング・シリーズの初戦に出場、その後2シーズンでさらに4回レースに出場し、1988年にはフェニックスで3位に入った。その1年前、ダレンバッハは、バイクから落ちて腕の手術を受けたドライバー兼オーナーのディック・サイモンの代役として、ロード・アメリカでCARTインディカーデビューを果たした。17位で予選を通過した後、ダレンバッハはレース後半にコースアウトしてリタイアしたが、ポイント獲得の最終順位は12位だった。3年後の1990年、シーズン終盤にリーダー・カード・チームから、チームを去ったパンチョ・カーターの代わりとして3つのロードコースレースに出場し、デンバーで11位、ミッドオハイオとラグナセカでエンジントラブルに見舞われた。

1991年までに、ダレンバッハはNASCARの世界へ飛び込む準備が整い、ウィンストンカップシリーズに出場しました。彼はその年、ジュニー・ドンラベイのフォードの1台を運転して11回スタートしました。1992年、元ボスのジャック・ラウシュがダレンバッハを呼び寄せ、マーク・マーティンのチームメイトとしてNo.16フォードを運転させました。彼は1992年と1993年のシーズンにラウシュのために運転し、1993年のワトキンスグレンで2位、1991年のワトキンスグレンレースで5位、1996年のソノマで7位、1993年のデイトナ500と1993年のタラデガ500で10位を獲得しました。

1994年、リチャード・ペティはダレンバッハを有名なNo.43ポンティアックに乗せた。彼はペティ以外でNo.43を運転した2人目のドライバーだった。^[a]ダレンバッハはソノマで4位、タラデガで8位、ドーバーで10位でフィニッシュしたが、シーズンの途中で解雇された。1995年はダレンバッハにとって浮き沈みの激しい年で、フルタイムのドライバーにはなれなかった。しかし、No.22ポンティアックでビル・デイビスと1レース契約を結び、ワトキンス・グレンでダレンバッハ初のカップ優勝をほぼ果たしたが、最終ラップに転倒して2位に終わった。

その後の数年間、ダレンバッハは様々なマシンを乗り回した。彼はより優れたロードコースドライバーの一人とみなされ、ソノマやワトキンスグレンなどのトラックでの運転にしばしば採用された。これらのより過酷なトラックでは多くのドライバーが苦戦していたためである。1996年、彼はバド・ムーア・エンジニアリングのNo.15フォードを運転し、デイトナ500で6位、ソノマで3位、ワトキンスグレンで10位でフィニッシュした。その後、1997年から1998年の一部まで、フェリックス・サバテスのNo.46ファーストユニオンがスポンサーのシボレーを運転し、1997年のワトキンスグレンレースで10位を獲得した。

1998年後半、ダレンバッハはヘンドリック・モータースポーツのNo.50シボレーでリッキー・クレイブンの代役を務めた。このコンビネーションはうまくいき、トップ10入りを3回果たし、ダレンバッハは1999年もNo.25シボレーのドライバーとして契約した。その結果、ダレンバッハにとって最高位は6回のトップ10入りで18位となった。

2000 年、ダレンバッハは新しいギャラクシー モータースポーツに加わり、75 番フォードを運転しました。ワトキンス グレンでの 9 位が最高成績で、厳しいシーズンでした。さらに、約束されていたスポンサー契約が破談となり、2001 年シーズンが始まる直前にダレンバッハはレースに出走できませんでした。実際、ダレンバッハはそのシーズンに一度もレースに出走しなかったにもかかわらず、いくつかのシーズン プレビュー メディア ソースに名前が挙がっていました。ダレンバッハは 2001 年のポコノ イベントでもジョー ネメチェクの代役を務めました。

ダレンバッハは、ジョン＆デビー・クラウド所有のアルティメット・ヘッダーズ・レーシング・チームから、TAクラスのトランス・アムTAHサブカテゴリーで2021年にレースに復帰しました。

2001年、ダレンバックは車に乗らずにテレビ解説を始め、アレン・ベストウィック（後にビル・ウェバー、アダム・アレクサンダー）やベニー・パーソンズ（後にカイル・ペティ）と共にNBCとTNTでNASCARレースを解説した。その過程で、彼はレース前の「ウォーリーの世界」コーナーで有名人をトラックに乗せて回る番組で有名になった。解説の仕事でダレンバックはブッシュ・シリーズのレースに数回参加し、車から実況解説をすることができた。ダレンバックとウェーバーはチャンピオンシップ・オフロード・レースのいくつかのイベントでもコンビを組んで解説し、ダレンバックはプロ4トラックでトラックの事前走行を行った。2006年シーズン末にNBCとTNTのパートナーシップが解消されたため、ダレンバックはTNTの新しい6レースパッケージに留まり、NBCチャンプカー放送でもウェーバーと再会した。

それ以来、彼はデイトナ24時間レースで兄のポールと共にデイトナプロトタイプを走らせ、2006年にはパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムのオープンホイール部門で優勝し、ポールは2位でフィニッシュした。2014年9月22日、ダレンバッハはデイトナでのシーズン最終戦でTA2クラスに出場し、トランザムに復帰することを発表し、「私の人生の放送期間は終わった」と述べた。^[1]

ダレンバッハは2016年までロビン・ダレンバッハと結婚していた。ロビンはドラッグレースドライバー、エンジンビルダー、チームオーナーのボブ・マッコールの娘である。^{[2]彼らの娘ケイト・ダレンバッハは}リチャード・チルドレス・レーシングのドライバー育成プログラムのメンバーであった。^[3]

• パイクスピークヒルクライム博物館殿堂（2022年）^[4]

（キー） （太字のレースはポールポジションを示します）

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• Racing-Reference の Wally Dallenbach Jr. ドライバー統計