リッチ・ビックル

リッチ・ビックル
2019年のレースでのビクル
生まれる	リチャード・アレン・ビックル・ジュニア1961年5月13日（63歳）ウィスコンシン州エドガートン、米国 ( 1961-05-13 )
実績	1992、1996、2003、2013スリンガーナショナルズ優勝 1990、1991、1996、1998、1999スノーボールダービー優勝 1990、2010全国ショートトラック選手権優勝
受賞歴	南東ウィスコンシン州ショートトラック殿堂入り（2015年）[1]
NASCAR カップシリーズキャリア
12年間で85レース開催
最高の仕上がり	第38回（1999年）
最初のレース	1989 オールプロオートパーツ500（シャーロット）
最後のレース	2001 オールドドミニオン 500 (マーティンズビル)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 3 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
7年間で54レース開催
最高の仕上がり	第24回（2001年）
最初のレース	1994 ブッシュ ライト 300 (アトランタ)
最後のレース	2003 バシャス スーパーマーケット 200 (フェニックス)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 9 1
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
7年間で79レース開催
最高の仕上がり	第2回（1997年）
最初のレース	1996 フロリダ ダッジ ディーラー 400 (ホームステッド)
最後のレース	2005 トヨタ タンドラ 200 (ナッシュビル)
初勝利	1997 クラフツマン 200 (ポートランド)
最後の勝利	1997 ヘインズ 250 (マーティンズビル)
勝利 トップ10 ポーランド人 3 34 6

リチャード・アレン・ビックル・ジュニア（1961年5月13日生まれ）は、アメリカの元プロのストックカーレースドライバーである。現在はNASCARレースから引退しているビックルは、 NASCARカップシリーズでフルシーズンを完走したことはなかったが、ショートトラックレースでは長い歴史を持っていた。ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル紙は2012年に彼を「1980年代後半から90年代前半のショートトラックのスターであり、NASCARではほとんどチャンスに恵まれなかった旅人」と評した。^[2]彼はNASCARトラックレースで3回優勝し、NASCARで218回の出場のうちカップシリーズで自己最高の4位に入った。^[2]

ビックルがモトクロスと出会ったのは、父親のリッチ・シニアがウィスコンシン州中でレースをしているのを子どもの頃に見ていた時だった。^[3]ビックル兄弟は5歳でモトクロスのレースを始めた。16歳の時に日曜夜の250cc選手権で優勝する一方、1977年には土曜夜にジェファーソン・スピードウェイでストックカーのレースをした。 ^[3]彼は父親の納屋の裏に行き、父親の古いレースカーの中からボロボロの1968年型ポンティアックGTOを選んだ。「あまりにボロボロだったので、何なのかほとんど分からないほどだった。」^[3]ビックルは1977年シーズン後半から1978年シーズンを通して、ジェファーソンでスポーツマンとして1974年型ポンティアックのレースを始めた。^[3]ビックルは1979年に卒業した後、オートバイのレースをやめた。 ^[3]彼はその年、302立方インチのエンジンを搭載した1972年型フォード トリノを製作し、シーズン半ばから使い始めた。^[3]彼はその車でコロンバス151スピードウェイでヒートと準決勝で優勝し、車はレイクジェニーバレースウェイとロックフォードスピードウェイで好調に走った。^[3]そのオフシーズンには、ロックフォードのために車のリアクリップを交換して改良した後、車を手放して新しい車を製作することにした。^[3] 1980年には、ロックフォード、レイクジェニーバ、キャピタルスピードウェイ（現在のマディソンインターナショナルスピードウェイ）で毎週レースを行い、米国最多の23の準決勝で優勝した。^[3]彼はレイクジェニーバとロックフォードでスポーツマンルーキーオブザイヤーに選ばれた。^[3]

ビックルは1981年にロックフォードの車をレイトモデルに改造し、レイクジェニーバでトップ5ポイントフィニッシュ、キャピタルで9位を獲得した。^[3]彼はスリンガースーパースピードウェイといくつかのARTGOレースでその車でレースをした。 ^[3]彼はそのシーズンにレイクジェニーバで最初のレイトモデルのフィーチャーで優勝した。^[3] 1982年、彼は自宅から300マイル以内でできる限り多くのレースに出場しようと決心し、シーズンの終わりまでに90から100のイベントでレースをした。^{[3]彼はウィスコンシンデルズスピードウェイ（現在の}デルズレースウェイパーク）でいくつかのフィーチャーで優勝し、最速タイムを記録した。 ^[3] スリンガースーパースピードウェイのオフシーズンの宴会で、彼はトラックのオーナーであるウェイン・エリクソンに1983年のトラックチャンピオンシップで優勝すると伝えた。^[3]ビックルはその年、スリンガーのトラック選手権に勝つことに集中し、そのシーズンに18レース中17レースでトップ5に入り、トラック選手権に勝ちました。^[3] 1984年、彼は主にスリンガー、ウィスコンシン国際レースウェイ（WIR）、キャピタルでレースをしました。 [ ^3]ビックルは数シーズンにわたってキャピタルでレースをしていましたが、WIRで初めてハーフマイルレースに勝利しました。^[3]

ビックルは1985年に向けて、新しいスポンサーとともに車、運搬車、エンジン、装備をアップデートした。^[3]彼はキャピタルでのシーズン開幕戦と、トラック選手権に勝つまでのシーズン後半のいくつかのメインレースで優勝した。^[3]彼はWIRで良いシーズンを送り、自分が出場したARTGOレースで良いレースをした。^[3] 1986年、彼はキャピタル・スピードウェイでポイント選手権に優勝した。^[3]彼はそのシーズンに17回のメインレースでの勝利を挙げ、スリンガー、WIR、ウィスコンシン・デルズで良いレースをした。^[3] 1987年、彼はウィスコンシン州の数多くのトラックでレースをした。彼は1987年にカナダのアルバータ州カルガリーで優勝賞金15,000ドルのイベントで優勝した。レースの大半をリードしていたブッチ・ミラーは残り60周でピットストップに入り、ビックルとテッド・マスグレイブがトップに立った。レースは残り46周で雨と雹のため中断され、ビックルが優勝して終了が宣言された。^[3]

彼はレイクジェニーバ・レースウェイ、ウィスコンシン・インターナショナル・レースウェイ、 1983年と1989年のスリンガー・スーパー・スピードウェイでのレイトモデル・トラック選手権など、様々なショートトラックで230レースに勝利した。 ^{[4]ビックルは}ファイブ・フラッグス・スピードウェイのスノーボール・ダービーで1990年、1991年、1996年、1998年、1999年の5回優勝という記録を残した。^[5]

1990年、ビックルは主にショートトラックを拠点とする中西部のレース組織であるアメリカンスピードアソシエーションにデビューしました。彼は新人王の順位でジョニーベンソンに次ぐ2位になりました。(皮肉なことに、ベンソンは2000年にビックルの古いカップレースを引き継ぎました。)

ビックルは1989年にシャーロット・モーター・スピードウェイで、スポンサーなしで自ら所有する#02ビュイックでNASCAR ウィンストン・カップにデビューした。レース開始から37周でエンジンが切れ、42台中39位でフィニッシュした。翌年、再び資金不足の自らのオールズモビルを運転してデイトナ500に初出場し、5周遅れの28位でフィニッシュした。ビックルはその後3年間で11のイベントに出場した（ 1993年にはシャーロットで1周リードした）。1994年は当時のキャリア最高となる10レースに出場し、そのほとんどをハリー・メリングの下で走った。数年にわたって限られた出場機会しかなかったビックルは、1998年にカップにフルタイムで進出し、テキサスでの事故で重傷を負ったグレッグ・サックスに代わってケイル・ヤーボローの下で#98ソーン・アップル・バレー・フォード・トーラスを運転した。ビックルは予選で2回トップ5入りを果たし、マーティンズビルでは自己最高の4位でフィニッシュし、レース後のインタビューでは感動的なコメントを述べた。スポンサー契約がなくなると、ビックルはタイラー・ジェット・モータースポーツと契約し、 #45 10-10-345 ラッキー・ドッグ・ポンティアックを運転することになった。ビックルとチームにとって、この年は浮き沈みの激しい年だった。ビックルはポンティアック・エキサイトメント400とポコノ500でトップ10に入った。しかし、レースの予選で苦戦し、ダーリントンでのペプシ・サザン500の後、チームから解雇された。その年、ビックルはメリング・レーシングで数レースを走った。2000年、ビックルはジョー・ベッシーのチームの代理を務め、翌年はモーガン・マクルーア・モータースポーツで1レースを走ったほか、ミッドウェスト・トランジット・レーシングで1回走った。

ビックルはウィンストンカップよりもNASCARの下位レベルでかなり多くの成功を収めた。彼は1993年にアトランタでブッシュシリーズにデビューし、エンジン故障で27位に終わった。ブッシュシリーズでのビックルの最高のシーズンは1995年で、限られたスケジュールの中で1回のポールポジション獲得と4回のトップ10フィニッシュを達成した。2001年、彼はブッシュシリーズで初めてフルタイムで走り、#59キングスフォードシボレーを運転し、解雇されるまでに27のイベントに出場した。それ以来、彼はブッシュシリーズのレースを1回しか走っていない。^[要出典]

ビックルは1996年にペティ・エンタープライズからクラフツマン・トラック・シリーズのレースに参戦し、2回のポールポジション獲得、9回のトップ10フィニッシュを達成し、ポイントでは11位という好成績を収めた。^[要出典]

1997年シーズン、彼はダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ所有の#17ダイハード ・シボレーに乗り換え、その組み合わせは瞬く間に成功を収めた。ビックルは4レースをポールポジションからスタートし、3回優勝。ソノマでの4レース目では、最後から2番目の再スタートで混乱が起こり、さらにその再スタート中に接触したビックルにルーキーのボリス・セイドが報復し、ビックルのレースは台無しになるまで、あと少しで優勝するところだった。シーズン終了のチェッ​​カーフラッグが振られたとき、彼はチャンピオンシップポイントで2位だった。それ以来、彼は限られたスケジュールでトラックで走っており、それ以降のシーズンでの最も多くのスタートは2003年の12回である。

ビックルはウィスコンシン州の自宅のあるトラックで開催される特別イベントに時々出場している。^[2] 2007年時点で^{[アップデート]}、ビックルは父親とともにエドガートンに自動車製造会社を設立することを計画しており、仮称はロック・カウンティ・フラットヘッズ・アンド・ファブリケーションであった。ビックルはムーアズビルのレーシングショップで自動車カスタマイズの店を経営していた。 ^{[6]彼はビジネスマンとしてより集中するようになり、2012年までに3つのビジネスを経営していた。彼は}ウィスコンシン州ジェーンズビルにホットロッドショップ、ウィスコンシン州マディソンにバー、マディソンにドライブシャフトの店を経営していた。ビックルはウィスコンシン州ブリストルにある物議を醸しているストリップクラブの共同経営者でもある。^{[7] [2]}

ビックルは新しいシャーシを作り、2005年から2010年までレースに出場した。^[2]彼は車のパフォーマンスに満足せず、 2011年にロックフォードスピードウェイで開催された全米ショートトラック選手権のために2000年代初期の車の1台を取り戻した。^[2]ビックルは練習走行で2番目に速く、決勝ではトップ5でレースした。^{[2] 2012年、彼は}カイル・ブッシュとマット・ケンゼスに次いでスリンガーナショナルズの予選3位に入った。レース序盤の接触で最後尾に送られた後、彼はレースの半分を過ぎた頃にトップまで上り詰め、6位でフィニッシュした。^{[8] [9] 2012年シーズンの終わりに、ビックルは}ロックフォードスピードウェイで開催された全米ショートトラック選手権レースで2度目の優勝を果たした。 ^[10]

ビックルは2013年がストックカーレースの最後のシーズンになると発表し、ARCAミッドウェストツアーにフルシーズン参戦した。^[11]また、スリンガースーパースピードウェイにも復帰し、一見勝者と目されていたスティーブ・アペルが失格となった後、 4度目のスリンガーナショナルズで優勝した。 ^[12]ビックルは、2013年全米ショートトラック選手権レースの中盤でトップ争いを繰り広げ、最終的に4位でフィニッシュした。^[10]彼は翌週末、2013年10月6日にラクロスフェアグラウンドスピードウェイで開催されたオクトーバーフェスト100 ARCAミッドウェストツアーレースで22位となり、キャリアを終えた。 ^[13] 彼は2015年に引退から復帰し、スリンガーナショナルズ、マディソン、ウィスコンシン国際レースウェイでのいくつかのレースに出場した。^[14] 2015年、彼は2回のスリンガートラック選手権と4回のスリンガーナショナルズ優勝を理由に、サウスイースタンウィスコンシンショートトラック殿堂入りを果たした。^{[1]ビックルは2019年に出版された}「Barnyard to Brickyard - The Rich Bickle Story」という本で主人公となっており、2019年7月にはウィスコンシン州の競馬場でのサイン会ツアーを発表した。 ^[15]サイン会ツアーの後もビックルはスーパーレイトレースに出場し続け、2020年には2021年のスノーボールダービーが最後のレースになると語っている。^[16]

ビックルは2021年を1月にウィスコンシン州イーグルリバーでスノーモービルレースでスタートした。彼はヴィンテージワールドチャンピオンシップスノーモービルダービーのアウトロー600クラスで優勝した。^{[17]数年間主要なレースシリーズから離れていた後、ビックルは}エンパイアレーシングからデイトナで2021 ARCAメナーズシーズン開幕戦に復帰した。2021年5月2日、ビックルはマディソンインターナショナルスピードウェイで開催された毎年恒例のジョーシアークラシックARCAミッドウェストツアーレースで優勝した。^[18]彼は9月初旬にデルズレースウェイパークで開催されたジムソータークラシックARCAミッドウェストレースで優勝した。 ^[19]彼はスリンガーで毎週開催されるスーパーレイトモデルシーズントラックチャンピオンシップを目指していた。翌日曜日の夜、彼は最終レースで優勝し、ルークフェンハウスに次ぐ2位でチャンピオンシップを獲得した。^{[19] [19]}ビックルは12月初旬に2021スノーボールダービーでキャリア最後の出場を果たした。^[20]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

ウィキメディア・コモンズには、リッチ・ビックルに関連するメディアがあります。

• Racing-Reference の Rich Bickle ドライバー統計