2016 コカコーラ 600

2016 コカコーラ 600

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2016 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 13 戦目
日付	2016年5月29日 ( 2016-05-29 )
位置	ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイ
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	400周、600マイル（960 km）
平均速度	160.655 mph (258.549 km/h)
ポールポジション
ドライバ	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	家具列レース
時間	28.077
最多ラップリード
ドライバ	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	家具列レース
ラップ	392
勝者
第78号	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	家具列レース
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ジェフ・ゴードン、ダレル・ウォルトリップ
ニールセン視聴率	3.2/8（夜間）[11] 3.4/9（最終回）[12] 視聴者数570万人[12]
アメリカのラジオ
無線	広報
ブースアナウンサー	ダグ・ライス、マーク・ギャロウ、ウェンディ・ベンチュリーニ
ターンアナウンサー	ロブ・オルブライト（1、2）とパット・パターソン（3、4）

2016年コカ・コーラ600は、2016年5月29日にノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたNASCARスプリント・カップ・シリーズのレースで、第57回大会となった。1.5マイル（2.42 km）のアスファルト・スピードウェイで400周以上競われたこのレースは、 2016年のNASCARスプリント・カップ・シーズンの第13戦であった。レースでは4人のドライバー間で9回の首位交代があり、19周で4回のコーションが出された。

レースはノースカロライナ州コンコードにあるシャーロット・モーター・スピードウェイで開催されました。スピードウェイ複合施設には、レースに使用される1.5マイル（2.4 km）のクアッドオーバルトラックのほか、ドラッグストリップとダートトラックがあります。このスピードウェイは1959年にブルトン・スミスによって建設され、シャーロット都市圏に拠点を置く多くのレースチームからNASCARのホームトラックとみなされています。このトラックはスピードウェイ・モータースポーツ社（SMI）が所有・運営しており、マーカス・G・スミスがトラック社長を務めています。

レースの最初のエントリーリストは、2016年5月23日午前8時54分（東部標準時）に40台の車とともに発表されました。

カート・ブッシュは最初の練習セッションで28.002のタイムと192.843 mph（310.351 km/h）の速度で最速だった。^[13]

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは、 28.077のタイムと時速192.328マイル（309.522 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[14]彼は予選後に「昨年の感触が気に入っていて、それ以来ずっとこのレースのことを考えていた。あの日はすごくいいクルマに乗っていて、優勝できると思っていたのに燃費で負けてしまった。ただただチームメイト全員と、バス・プロ・ショップス、トラッカー・ボート、ファニチャー・ロウ、デンバー・マットレス、そしてこの契約のために一生懸命働いてくれたみんな、トヨタ・レーシング、TRD、本当に素晴らしいレースカーたちのために興奮している。今日は一生懸命頑張らなければならなかった。練習ではそれほど良くなかったし、予選セッションを通してたくさんの変更を加えた。本当にいい仕事をしてくれたチームメイトには脱帽だ。このグループと一緒にいられて本当に幸運だ」と語った。^[15]

予選2位のジョーイ・ロガーノは「ターン1で少しタイトな着地をして、コーナーから少しフリーになった。大したことはなかった。そしてターン3と4は、実はかなりいいコーナーだと思った。だから、ほとんどはターン1と2でダウンしたと思う。おそらく着地とセンター通過時に最も勢いを失ったと思う。大したことはない。0.5秒の遅れはそんなに長くかからない」と語った。^[16]

「すべてのセッションでトップ4に入ったことは、私たちにとって本当に大きなことでした」とリッキー・ステンハウス・ジュニアは予選3位の後に語った。「予選では時々速い時もありましたが、すべてのラウンドをうまくまとめ、あれほど安定して走れたことはありませんでした。ですから、予選セッションを通してチームが調整してくれたことを本当に誇りに思います。私たちは少しだけミスをしましたが、改善するためにどこを改善すべきかわかっています。今、私たちの仕事は、土曜日の600マイルの長距離レースに向けて改善し、調整の余地があることを確認することです。」^[17]

カート・ブッシュは2回目の練習走行でも28.272秒、時速191.002マイル（307.388 km/h）のタイムで最速を維持した。^[18]

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは最終練習セッションで28.972秒、時速186.387マイル（299.961 km/h）のタイムで最速だった。^[19]

曇り空のノースカロライナ州、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが午後6時12分にグリーンフラッグで先頭を走った。レース最初のコーションは26周目に出た。これは夜間の雨による予定されていた競技コーションだった。ライアン・ブレイニーとチェイス・エリオットはピットロードでスピード違反で捕まり、最後尾からレースを再スタートした。^[20]

レースは31周目に再開された。トゥルーエックスは78周目にピットインし、ジミー・ジョンソンにトップの座を譲った。ジョンソンは次の周にピットインし、トップの座はトゥルーエックスに戻った。

レース2回目のコーションは114周目に第2コーナーで1台がスピンしたため出された。コーナーを曲がったところでブライアン・スコットがコースを外れ、スピンしてコースを下りていった。^[21]

レースは121周目に再スタートした。デビッド・ラガンは再スタート違反でタグが付き、パススルーペナルティを受けることを余儀なくされた。トゥルーエクスは165周目にトップからピットインし、ジョンソンにトップの座を譲った。彼は次の周にピットインし、ジョーイ・ロガーノにトップの座を譲った。ロガーノも次の周にピットインし、トップの座はトゥルーエクスに戻った。ラガンはタイヤのコントロール不良でタグが付き、パススルーペナルティを受けることを余儀なくされた。

リード・ソレンソンはクラッチの問題でリタイアし、40位でフィニッシュした。^[22]レース3回目のコーションは、204周目にターン4で発生した単独車両事故により出された。ターンを曲がる際にジェフリー・アーンハートがコースアウトし、壁に激突した。^[21]

レースは210周目に再開された。266周目のグリーンフラッグによるピットストップの際、ロガーノはクルーが壁を越えるのが早すぎたとして警告を受け、パススルーペナルティを受けることを余儀なくされた。^[23]ロガーノはレース後、「チームや他のドライバーはピットストップを非常に速く行おうとしており、すべてを限界まで押し上げようとしている。壁から飛び降りるのが少し早すぎたと思う。私はそれを見たことはないが、残念ながら、それがグリーンフラッグによるピットストップを強いることになり、これを克服するのは非常に難しい。全体的に、あそこまでレースすることでラップを取り戻すことができたのはクールだった。幸運なことに、ラッキードッグなどに乗る必要はなかった。実際にリードラップまでレースを戻したが、最後の走行で少しバランスを崩し、走り始めてからはあまり時間を稼げなかった」と語った。^[24]

トゥルーエックスは299周目にピットインし、ポール・メナードに首位を譲った。メナードは302周目にピットインし、首位はトゥルーエックスに戻った。カール・エドワーズはスピード違反で捕まり、追い越しペナルティを受けることになった。彼はペナルティを受けている最中に再びスピード違反で捕まり、ストップ・アンド・ゴー・ペナルティを受けることになった。

残り 85 周で、トゥルーエクスは周回遅れの車両に突っ込み始めた。これによりジョンソンは彼との差を 0.3 秒にまで縮めた。彼はトゥルーエクスを追い抜くことができず、ケビン ハーヴィックに 2 位を譲った。バックストレッチの破片により、残り 61 周でレース 4 回目のコーションが出されたが、燃料ウィンドウ内で、全フィールドがあと 1 タンクの燃料で予定の距離を走行できる。その後のコーションで、アリック アルミローラがピット ロードでスピード違反の警告を受け、フィールドの最後尾からレースが再開された。

レースは残り56周で再開された。再開後、ジョンソンは一時的にトゥルーエックスからリードを奪ったが、トゥルーエックスはすぐにリードを取り戻し、その後レースの残りをリードし、最終的には400周中392周をリードして優勝した。トゥルーエックスの平均速度（時速160.655マイル）もレースの史上最高記録であり、レースはわずか3時間44分8秒で、イベント史上最短のコカコーラ/ワールド600となった。^[25]

トゥルーエクスはレース後に「チームを誇りに思う。このチャンスを与えてくれた、私を信じてくれたすべての人たち。コール・パーン（クルーチーフ）、ジャジー（チームエンジニアのジェフ・カーティス）、私のチームは特別な存在だ。全員に感謝したい。今日は大事な日だ。車には兵士たちが乗っている。特別な週末だ。勝利のレーンにこの名前を持ち帰ることができて本当にうれしい。今はただ感無量だ。まだ実感が湧かない。とにかく素晴らしい日、私たち全員にとって素晴らしい週末だった。夢に見た週末だ」と語った。^[26]

準優勝した後、ハーヴィックは「一日中10位で走っていた。だから本当に嬉しいよ。最高でも10位のクルマで450マイル走って、その後（残りの道のりで）大きくタイムを伸ばすことができたんだから。レースの終わりには、僕たちのクルマがベストではなかったのは明らかだった。彼ら（トゥルーエックスのファニチャー・ロウ・レーシングチーム）は今年、速いクルマを何台か持っていたし、今夜は間違いなく圧倒的なクルマを持っていた。序盤は本当にひどかった。コーナーに進入するときにはタイトで、コーナーを抜けるときはルーズだった。何もうまくいっていないようで、その後は後退して全力で走った。ハンドリングが安定すると、クルマで追い抜くことができた。クルマは一日中、かなり滑っていた」と語った。^[27]

ジョンソンは3位でフィニッシュした後、「今夜の努力をとても誇りに思う。シャーロットで長い間乗ってきた中で最高の車だ。78号車がいかに優れていたか、そして最後に4号車が我々より少し優れていたかを示している。何度か彼らに勝つチャンスがあったと思うし、ロングランでは何度か接近した。リスタートでも何度か接近したが、全体的に見て、このロウズ・シボレーにとっては非常に力強いパフォーマンスだった。チームワークとロウズの全従業員からのサポートをとても誇りに思う。今日はちょっと及ばなかった」と語った。^[28]また、トゥルーエックスは「とても印象的だった。マーティンとチームのためにうれしい。彼らは今の位置に到達するために非常に懸命に働いてきた」と語った。^[29]

• 首位交代: 4人のドライバー間で9回
• 警告/ラップ: 19回中4回
• 危険信号: 0
• レース時間: 3時間44分5秒
• 平均速度: 時速 160.655 マイル (258.549 km/h)

フォックススポーツは、 16年連続で米国でレースを放映した。マイク・ジョイがラップごとのアナウンサーを務め、コカコーラ600を3回制覇したジェフ・ゴードンと、レースを5回制覇したダレル・ウォルトリップが解説を務めた。ジェイミー・リトル、クリス・ネヴィル、ヴィンス・ウェルチ、マット・ヨーカムがレース中ピットレーンからリポートした。

レースのラジオ中継はパフォーマンス レーシング ネットワーク(PRN) で放送され、シリウス XM NASCAR ラジオでも同時放送されました。ダグ ライス、マーク ギャロウ、ウェンディ ベンチュリーニは、フィールドがクワッドオーバルを走行しているときにブースでレースの実況を担当しました。ロブ アルブライトは、フィールドがターン 1 と 2 を走行し、バックストレッチの半分を走行しているときに、ターン 2 の看板からレースの実況を担当しました。パット パターソンは、フィールドがバックストレッチの残りの半分とターン 3 と 4 を走行しているときに、ターン 3 の外側の看板からレースの実況を担当しました。ブラッド ギリー、ブレット マクミラン、ジム ノーブル、スティーブ リチャーズが放送中のピット レポーターを務めました。