1976年航空業界

1976 年の航空関連イベントの一覧です。

• 1月1日
  • サウジアラビア上空11,300メートル（37,100フィート）の高度で、ミドル・イースト航空438便（ボーイング720-023B）の前方貨物室で爆弾が爆発。同機は分解し、アル・カイスマの北西に墜落し、乗客乗員81人全員が死亡した。爆破事件の犯人は未だ特定されていない。
  • ベル・ヘリコプターはベル・ヘリコプター・テキストロンとなる。^[1]
• 1月3日 -アエロフロート2003便、ツポレフTu-124V（登録番号CCCP-45037）がモスクワのヴヌコヴォ空港を離陸した直後に雲に突入。人工水平儀が機能せず、乗組員は空間定位を失い、機体は95度傾き、空港の西7キロメートル（4.3マイル）の地点で毎秒50メートル（160フィート）の降下率で地面に突っ込んだ。この墜落により、乗客61人全員と地上の家にいた1人が死亡した。^[2]
• 1月5日 - フィリピンのマニラから日本の東京へ向かう途中、2人のハイジャック犯が日本航空768便ダグラスDC-8を乗っ取り、乗客223名を乗せた。同機はマニラ国際空港に戻り、ハイジャック犯は降伏した。^[3]
• 1月15日 - タクシー・アエロ・エル・ベナドのダグラスC-54A-5-DCスカイマスター（登録番号HK-172）が、コロンビアのチパケの東30キロ（19マイル）の雲に覆われた山頂に墜落した。同機は標高3,540メートル（11,610フィート）の山に衝突し、800メートル（2,600フィート）下の峡谷に落下し、乗っていた13人全員が死亡した。^[4]
• 1月20日 - TAME ホーカー・シドレーHS 748-246 Srs. 2A （登録番号HC-AUE/683）が高度10,000フィート（3,000メートル）を飛行中、山岳地帯で高度を失い、翼で木に衝突し、エクアドルのロハ近郊の山腹に墜落し、搭乗していた42人のうち34人が死亡した。^[5]
• 1月21日
  • 中国中国民用航空の アントノフ An-24（登録番号 B-492）が中華人民共和国長沙市の長沙黄花国際空港への進入中に墜落し、搭乗していた40人全員が死亡した。[ ^6]
  • コンコルドがエールフランスとブリティッシュ・エアウェイズの両社で商業旅客便として運航を開始し、世界初の超音速航空旅客サービスが開始された。^{[7]エールフランスは}パリのシャルル・ド・ゴール空港からセネガルのダカールを経由してブラジルのリオデジャネイロにあるリオデジャネイロ・ガレオン国際空港までコンコルドの初飛行を行い、1982年まで続く週2回のパリ・リオデジャネイロ便を開始した。
  • アンゴラが正式にアンゴラ人民空軍を設立。

• 2月9日 -アエロフロート3739便、ツポレフTu-104A （登録番号CCCP-42327）が、ソビエト連邦ロシア連邦社会主義共和国イルクーツクのイルクーツク空港からの離陸時に右に大きく傾いて墜落し、乗客乗員115人のうち24人が死亡した。^[8]
• 2月29日 -コロンビア人男性が、トゥルボ空港発の国内線を終えてコロンビアのメデジンに到着した直後に、コロンビア中央航空（ACES）のサンダースST-27 （登録番号HK-1286）をハイジャックし、乗客18人を乗せてコロンビアのチゴロドまで飛行させた。チゴロドで、男性は乗客8人を降ろし、その後、メデジンに戻るよう命じたが、夕方、警察が飛行機を急襲し、男性を殺害した。^[9]

• 3月2日 - 軍用機のTAM（Transporte Aéreo Militar） IAI Arava 201 （登録番号TAM-76）がボリビア南東部のジャングルに墜落し、搭乗していた22人のうち19人が死亡した。飛行機の残骸は3月4日まで発見されなかった。^[10]
• 3月6日 -アエロフロート909便、イリューシンIl-18V （登録番号CCCP-75408）が高度26,000フィート（7,900メートル）の夜間飛行中に電気系統の故障が発生し、コンパスシステム、2つのメインジャイロスコープ、自動操縦装置が機能しなくなった。乗組員は空間認識能力を失い、航空機の制御を失い、ソビエト連邦のロシア・ソビエト連邦社会主義共和国のヴェルフニャヤ・ハヴァ近郊に墜落し、乗客乗員111人全員が死亡した。^[11]
• 3月17日 -日本航空の ボーイング747が東京からニューヨークまで初の直行便を飛行。10,139キロメートル（6,300マイル）の旅程を11時間半かけて飛行した。

• 4月5日 –ハワード・ヒューズがリアジェット機内で死亡、70歳。
• 4月7日 -フィリピン国内のカガヤン・デ・オロからマクタンに向かう途中、 3人の男がフィリピン航空のBACワンイレブンをハイジャックし、30万ドルと多数の囚人の解放を要求した。同機はマニラに着陸し、ハイジャック犯は金銭を受け取り、乗客全員を新たな人質と交換した。その後6日間で、ハイジャック犯は同機をマレーシアのコタキナバルとクアラルンプール、タイのバンコクまで飛行させた。バンコクで、フィリピン航空はハイジャック犯にダグラスDC-8を提供した。ハイジャック犯はDC-8に乗り換え、フィリピン航空の従業員12人を人質に取ってパキスタンのカラチ、さらにリビアのベンガジまで飛行させ、そこでハイジャック犯は人質を解放し、政治亡命を求めた。^[12]
• 4月14日 - YPFが運航するアブロ748-105 Srs. 1シウダー・デ・コリエンテス（登録番号LV-HHB）の右翼が、同社の人員輸送飛行中に高度約4,000フィート（1,200メートル）で金属疲労により破損し、続いて右尾翼が分離した。機体の残りの部分はらせん状に回転し、アルゼンチンのクトラルコの北35キロ（22マイル）に墜落し、乗員乗客34人全員が死亡した。^[13]
• 4月24日 -コロンビアのペレイラからボゴタ行きの国内線に搭乗していたアビアンカ航空の ボーイング727-59（登録番号HK-1400）に搭乗していた22歳の男性乗客が拳銃を取り出し、同機をハイジャックした。飛行機はボゴタに着陸し、男性はその日の夜に当局に出頭した。^[14]
• 4月27日 -アメリカン航空625便（ボーイング727 ）がアメリカ領バージン諸島のセントトーマス島への進入中に墜落し、乗客乗員88人のうち37人が死亡した。
• 4月30日 -乗客264名を乗せたトルコ航空の ダグラスDC-10-10がパリのオルリー空港からトルコのイスタンブールに向けて離陸した後、職を失いフランスから追放されてトルコに送還される予定だったトルコ人移民労働者が飛行機をハイジャックし、フランスのマルセイユかリヨンまで飛ばしてほしいと要求した。飛行機はオルリー空港に戻り、2時間半後にハイジャック犯は自首した。^[15]

• ウガンダ航空が設立され、 1977年に運航を開始する。
• 5月1日～3日
  • パンアメリカン航空の ボーイング747SP-21 クリッパー・リバティベル（登録番号N533PA）は、乗客98名を乗せて世界一周飛行を行い、その途中でいくつかの世界記録を樹立した。 5月1日にニューヨーク市のジョン・F・ケネディ国際空港を出発し、東へ直行してインドのニューデリーにあるインディラ・ガンディー国際空港に到着。13,005.1キロメートル（8,081.0マイル）を平均時速869.63キロメートル（時速540.363マイル）で飛行し、5月2日に到着した。この飛行距離は、このルートを飛行する民間航空機の平均速度としては新記録である。その後、同機は東京国際空港まで直行便で飛行し、12,132.8キロメートル（7,539.0マイル）を平均時速421.20キロメートル（261.722マイル）で飛行した後、5月3日に到着した。これは、このルートを飛行する民間航空機の平均速度としては新記録である。その後、最終区間を飛行し、ジョン・F・ケネディ国際空港に戻るまでに12,097.4キロメートル（7,517.0マイル）を平均時速912.50キロメートル（567.001マイル）で飛行した。これは、このルートを飛行する民間航空機の速度としては新記録である。飛行時間は46時間1秒で、そのうち39時間25分53秒は空中飛行であり、平均時速809.24キロメートル（時速502.838マイル）で37,235.4キロメートル（23,137.0マイル）を飛行した。これは東向きの世界一周飛行における航空機の平均速度としては記録的なものである。^[16]
• 5月3日 -デ・ハビランド・カナダが運航するデ・ハビランド・カナダDHC-6ツイン・オッター300 （登録番号C-GDHA）が、ザンビアのモンゼにあるモンゼ空港からの離陸時に第2エンジンが故障し、滑走路端から1キロメートル（0.62マイル）離れた地点に墜落し、搭乗していた11人全員が死亡した。^[17]
• 5月9日 -イラン帝国空軍の ボーイング747-131F貨物機がスペインのマドリード近郊で雷に打たれ、左翼の燃料タンクが爆発して翼が分離した。飛行機は農地に墜落し、乗っていた17人全員が死亡した。^[18]
• 5月11日 - ブリティッシュ・エアウェイズ888便（ボーイング747-100）が旧クアラルンプール空港で最終滑走中、通常の飛行経路を下回り、滑走路端の2.2海里手前で木に衝突した。着陸時に機体を検査したところ、主脚に損傷があり、胴体とエンジン吸気口に衝突痕があり、左側の2つのエンジンに破片が吸い込まれた形跡があった。^[19]
• 5月15日 -ソ連国内のヴィーンニツァからモスクワへの国内線飛行中、巡航高度5,700メートル（18,700フィート）を飛行中、アエロフロート1802便（アントノフ An-24V、登録番号CCCP-46534）が突然急激な方向舵の偏向を経験した。機体はスピン状態に陥り、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のチェルニゴフの南東15キロ（9.3マイル）に墜落し、乗員乗客52人全員が死亡した。^[20]
• 5月21日～23日 -イスラム教徒の反乱者6人が、フィリピン国内を飛行中だった フィリピン航空116便、BACワンイレブン527FK（登録番号RP-C1161）を、乗客81名とともにダバオ市からマニラへハイジャックした。反乱者はサンボアンガ市のサンボアンガ空港まで強制的に飛行させ、 37万5000ドルとリビア行きの飛行機を要求した。5月23日にフィリピンの治安部隊が飛行機を襲撃すると、銃撃戦が勃発し、ハイジャック犯は手榴弾を爆発させた。ハイジャック犯3人と乗客10人が死亡し、生き残ったハイジャック犯3人は逮捕され、後に死刑判決を受けた。^[21]
• 5月24日 - エールフランスとブリティッシュ・エアウェイズが同時にバージニア州ワシントン・ダレス国際空港行きのコンコルドによる大西洋横断運航を開始した。^[22]

• 6月1日 -アエロフロート418便（ツポレフTu-154M）が赤道ギニアのビオコ近郊の山に墜落し、搭乗していた46人全員が死亡した。
• 6月4日 -マニラ国際航空702便、ロッキードL-188Aエレクトラ（登録番号RP-C1061）がグアムのアガナ海軍航空基地を離陸した際に墜落し、高速道路を横切っていた自動車に衝突した。この墜落により、飛行機に乗っていた45人全員と車の運転手が死亡し、自宅の外に立っていた女性とその息子が火傷を負い、破片に当たって重傷を負った。^[23]
• 6月6日 -マレーシアのコタキナバルで、サバ航空の GAFノマドが コタキナバル国際空港への進入中に墜落し、搭乗していた11人全員が死亡した。死者の中には、トゥン・フアド・スティーブンス首相を含むサバ州当局者8人が含まれている。
• 6月27日 -パレスチナ解放人民戦線対外作戦部（PFLP-EO）のパレスチナ人2名と、革命細胞グループの西ドイツ人2名（ウィルフリード・ベーゼとブリギッテ・クールマン）が、ギリシャのアテネからフランスのパリへ向かっていたエールフランス139便（エアバスA300B4-203、乗客256名）をハイジャックし、リビアのベンガジまで飛行させ、乗客1名を解放した。6月28日、彼らは飛行機をウガンダのエンテベ近郊のエンテベ国際空港まで飛行させ、そこで少なくともさらに4名のハイジャック犯が加わった。彼らはイスラエル、ケニア、フランス、スイス、西ドイツのさまざまな囚人の解放を要求し、次の1週間でさらに149名の人質を解放したが、空港のトランジットホールで引き続き106名の人質を拘束した。

• 7月1日
  • クライヴ・カニングはオーストラリアからソープ社のT-18自家製航空機に乗ってイギリスに到着した。
  • 国立航空宇宙博物館がワシントンDCにオープン
• 7月3日 -ビルマ空軍の ダグラスC-47スカイトレインがビルマのダイク近郊で墜落・炎上し、乗っていた17人全員が死亡した。^[24]
• 7月4日 -エンテベ作戦で、イスラエル空軍の C-130ハーキュリーズ機3機が約100名のイスラエル特殊部隊員を乗せてウガンダのエンテベにあるエンテベ国際空港に着陸し、パレスチナ人と西ドイツのハイジャック犯によりトランジットホールで依然として人質となっているエールフランス139便の乗客106名を救出する。イスラエル軍はハイジャック犯7名とウガンダ軍兵士33～45名を殺害し、ウガンダ空軍のMiG-17戦闘機11機を地上で撃破し、人質102名を救出。イスラエル特殊部隊員1名が死亡、ハイジャック犯との銃撃戦で人質3名が死亡。襲撃への報復としてウガンダ政府軍が病院に拘留されていた最後の人質を殺害。
• 7月6日 - 単独のハイジャック犯が、リビアのトリポリからベンガジへの国内線飛行中にリビア・アラブ航空の ボーイング727を乗っ取り、スペイン領バレアレス諸島のマヨルカ島パルマまで飛行させ、そこでハイジャック犯は当局に自首した。^[25]
• 7月28日 -チェコスロバキアのブラティスラバにあるMRシュテファーニク空港に着陸しようとした際に、乗組員が誤って逆推力をかけてしまい、 ČSA001便（イリューシンIl-18B）がズラテー・ピエスキ湖に墜落し、乗客79人中76人が死亡、生存者3人全員が負傷した。
• 7月30日 -マダガスカルのジョエル・ラコトマララ首相が、 マダガスカル沖でヘリコプターが墜落し、搭乗していた他の3人とともに死亡した。^[26]

• 8月1日- 1973年 の世界一周飛行が北海道とアリューシャン列島間の悪天候により中止された後、カリフォルニア州のドン・テイラーは米国ウィスコンシン州オシュコシュを出発し、ソープT-18で東へ向かい、自作の飛行機で世界一周飛行をする最初の人物となる試みを開始した。彼は10月1日に飛行を完了する予定である。
• 8月3日 -ミズーリ州第6選挙区選出のアメリカ合衆国下院議員ジェリー・リットンと、リットンの妻、2人の子供、パイロット、パイロットの息子の5人が乗っていたビーチクラフト モデル58 バロンがミズーリ州チリコシーのチリコシー市営空港を離陸した際に左エンジンのクランクシャフトが破損して墜落し、死亡した。^[26]
• 8月6日 -ミッドウェイ航空が設立。 1979年10月に運航を開始。
• 8月9日 -軍人とその家族を乗せてカナリア諸島に向かうスペイン空軍の ダグラスC-54E-15-DOスカイマスターが、スペインのベヘル・デ・ラ・フロンテーラ近郊の丘陵の森林地帯に墜落し、炎上、搭乗していた32人のうち12人が死亡した。^[27]
• 8月15日 - SAETA 232便、ヴィッカース バイカウント 785Dがエクアドルの最高峰、チンボラソ成層 火山の標高5,400メートル（17,700フィート）に墜落し、搭乗していた59人全員が死亡した。機体の残骸と乗員乗客の遺体は2002年10月17日まで発見されなかった。
• 8月23日 -エジプト国内のカイロからルクソールへの飛行中、101人を乗せたエジプト航空のボーイング737-266が武装した乗客3名にハイジャックされた。乗客らはリビアへの飛行を要求したが、ハイジャック当時、飛行機はルクソールに近づいており、パイロットはリビアまで飛行するには燃料が足りないためルクソールに着陸しなければならないと告げた。飛行機がルクソールに着陸した後、ハイジャック犯らはリビアとイエメンの反体制政治指導者の暗殺を企てた5人の囚人の釈放を要求した。午後遅く、エジプト軍の特殊部隊がルクソールで飛行機を急襲し、ハイジャック犯らを逮捕した。^[28]
• 8月28日
  • ベトナム人男性が、乗客20人を乗せてベトナムのホーチミン市からタイのバンコクへ向かうエールフランス 航空のSE-210カラベルIIIをハイジャックした。飛行機はバンコクに飛行し、そこで男性は乗客と乗務員を解放し、その後、治安部隊が彼を逮捕するために飛行機に近づいたときに手榴弾2個を爆発させた。爆発により男性は死亡し、飛行機は修理不能な損傷を受けた。^[29]
  • 気象レーダーが故障したため、アメリカ空軍の ロッキードC-141A-LMスターリフターがイギリスのピーターバラ上空で非常に強い雷雨に遭遇した。時速100マイル（161 km/h）の垂直下降気流に遭遇したようで、右翼、垂直安定板、4基のエンジンすべてが故障した。墜落し、搭乗していた18人全員が死亡した。^[30]
  • グリーンランドのカンゲルルススアークにあるカンゲルルススアーク空港で、アメリカ空軍のロッキードC-141A-LMスターリフターがゴーアラウンドを試みたところ失速、墜落、火災、空中分解し、搭乗していた27人のうち23人が死亡した。^[31]

• IRI -フィンメカニカがフィアットを買収し、アエリタリア航空の単独所有者となる。^[32]
• 9月3日 - ハリケーン・エミーに伴う激しい雨とハリケーン級の強風の中、アゾレス諸島テルセイラ島のラジェス飛行場への着陸進入中、ベネズエラ空軍のロッキードC - 130Hハーキュリーズが、 2度の着陸失敗の後、滑走路手前1.6キロの丘に墜落し、搭乗していた68人全員が死亡した。死者の中には、スペインのバルセロナに向かう途中だったベネズエラ中央大学の合唱団員58人が含まれていた。当時、これはポルトガル史上最悪の航空事故であった。^{[33] [34] [35] [36]}
• 9月4日
  • 3人のハイジャック犯が、フランスのニースからオランダのアムステルダムへ向かう途中、乗客84人を乗せたKLM366便（ダグラスDC-9-33RC（登録番号PH-DNM））を乗っ取り、囚人の釈放を要求した。彼らは飛行機をキプロスのラルナカまで飛ばし、翌日そこで投降した。^[37]
  • オースティン航空の デ・ハビランド・カナダDHC-3オッター（登録番号CF-MIT）がカナダのオンタリオ州フレーザーデールで電力ケーブルに衝突して墜落し、乗っていた10人全員が死亡した。^[38]
• 9月6日 -ソ連防空軍のヴィクトル・ベレンコが西側に亡命し、ミコヤン・グレヴィチMiG-25（NATOの報告名「フォックスバット」）で日本の函館にある函館空港に着陸した。西側の専門家が初めてMiG-25を間近で見る。
• 9月9日 - ソビエト連邦ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国アナパの南37キロ（23マイル）の黒海上空で、乗客18人を乗せたアエロフロート31便、ヤコブレフYak-40 （登録番号CCCP-87772）が、乗客46人を乗せたアエロフロート7957便、アントノフAn-24RV（登録番号CCCP-46518）と正面衝突した。両機とも墜落し、乗客乗員全員が死亡し、水深1,500～1,600フィート（460～490メートル）に沈んだ。^{[39] [40]}
• 9月10日
  • インド国内のデリーからボンベイへの飛行中、 6人のハイジャック犯がエア・インディア のボーイング737-200型機（乗客83名）を乗っ取り、パキスタンのラホールまで飛行させた。^[41]
  • これまでで最悪の空中衝突事故は、ユーゴスラビアのザグレブ上空で、ブリティッシュ・エアウェイズの ホーカー・シドレー・トライデントとアイネックス・アドリア ・ダグラス DC-9が 衝突し、両機に乗っていた 176 人全員が死亡した事故である。この空中衝突事故は、1996 年まで最悪の死者数を記録した。
  • クロアチア国民抵抗運動 のメンバー5人が、ニューヨーク市のラガーディア空港からイリノイ州シカゴのオヘア国際空港へ向かうトランスワールド航空355便（ボーイング727、乗客36名を乗せて飛行中）をハイジャックし 、カナダのケベック州モントリオールのミラベル国際空港に着陸するよう経路を変更した。その後、同機をニューファンドランド（現ニューファンドランド・ラブラドール州）のガンダーまで飛行させ、乗客35名を解放した。さらに、同機をアイスランドのレイキャビク、そして最終的にフランスのパリまで飛ばし、残りの人質を解放して降伏するよう命じた。
• 9月14日 - アメリカ海軍のグラマン F-14 トムキャットが航空母艦USS ジョン F. ケネディ (CV-67)の甲板から転落し、国際水域で沈没。ソ連の手に渡らないよう、戦闘機を回収するための大規模な引き揚げ作戦が開始される。
• 9月18日 - 伝説のテストパイロット、 アルバート・ボイドが死去。
• 9月19日 -トルコのアンタルヤにあるアンタルヤ空港への着陸に向けて夜間進入中、機長がコックピットから出ている状態で、トルコ航空のボーイング727-2F2アンタルヤ便（フライト452）の副操縦士が、イスパルタ北部のトラックで混雑した長くまっすぐな高速道路を、南南東に97km（60マイル）離れたアンタルヤの滑走路と間違えた。機長はコックピットに戻り、高度150m（490フィート）から緊急上昇を試みたが、飛行機は丘に墜落し、乗員・乗客154人全員が死亡した。これはトルコ国内で発生した航空事故の中で最も死者数が多い事故であり続けている。
• 9月26日
  • 盗まれたアエロフロート・アントノフ An-2のパイロットと唯一の搭乗者が、ソビエト連邦のロシア・ソビエト連邦社会主義共和国のノボシビルスクにある元妻が住むアパートに飛行機を墜落させ、地上で自分と11人が死亡した。元妻は生き残った。^[42]
  • バージニア州ホットスプリングスのインガルス飛行場への進入中、ジョンソン・エンド・ジョンソンが運航するグラマンG-1159ガルフストリームIIが空港の高度3,766フィート（1,148メートル）より500フィート（150メートル）下の地面に墜落し、搭乗していた11人全員が死亡した。^[43]
  • アメリカ空軍の ボーイングKC-135A-BNストラトタンカーが客室与圧のトラブルに見舞われ、ミシガン州アルピナの南西20キロ（12マイル）の起伏の多い地形に不時着し、機体はバラバラになって沼地に止まった。この事故で搭乗していた20人のうち15人が死亡した。^[44]

• 10月1日 -カリフォルニア州のドン・テイラーが、ソープT-18で東回りの世界一周飛行に成功し、8月1日の出発から2か月後に米国ウィスコンシン州オシュコシュの出発地に到着。彼は、自作の航空機で世界一周飛行をした最初の人物となった。
• 10月6日 -キューバの 反カストロ 統一革命組織調整グループのメンバーが仕掛けた時限爆弾2個が、バルバドスのブリッジタウンにあるシーウェル空港を離陸した直後、マクドネル・ダグラス DC-8型機のキューバ航空455便内で18,000フィート (5,500 m) の高度で爆発し、制御不能な火災が発生して乗務員が行動不能になった。飛行機は大西洋に墜落し、キューバのフェンシング代表チームのメンバーを含む乗客78人全員が死亡した。^[26]これは当時の西半球史上最悪の航空機テロ攻撃であった。
• 10月12日 -インド、ボンベイのサンタクルス空港を離陸後、インディアン航空171便（スード・アビエーションSE-210カラベルVIN （登録番号VT-DWN））の第2エンジン付近で火災が発生。乗務員が空港に戻ろうとした際、火災により油圧が失われ、乗務員は航空機の制御を失った。カラベルは高度300フィート（91メートル）から滑走路手前1,000フィート（300メートル）の地点に墜落し、乗客乗員95人全員が死亡した。これは当時のインド史上2番目に死者数の多い航空事故であった。^[45]
• 10月13日 -ボリビアのサンタクルスデラシエラにあるエルトロンピジョ空港から離陸する際に、疲労した乗務員が不十分な推力を選択した後、ロイドアエロボリビアーノのボーイング707-131F貨物機N730JP（登録番号N730JP）は、離陸滑走が非常に長くなり、高度6メートル（20フィート）に達したところで木に衝突し、滑走路から560メートル（1,840フィート）先のサッカー場に墜落した。この墜落で乗務員3名全員と地上の88名が死亡した。これはボリビア史上最悪の航空機事故である。^[46]
• 10月17日 -アメリカ空軍 大佐 ラルフ・S・パーが、歴史上最も多くの勲章を受けた空軍将校の一人として退役。第二次世界大戦、朝鮮戦争（この戦争で撃墜数10）、ベトナム戦争に参加し、シルバースター、ブロンズスターメダル、空軍十字章、殊勲飛行十字章10個、航空勲章41個を含む60以上の勲章を受章している。^{[47] [48]}
• 10月25日 -コロンビアのヨパルにあるエル・ヨパル空港を離陸した直後に、タクシー・アエロ・エル・ベナド・ダグラスC-47-DLスカイトレイン（登録番号HK-149）の第1エンジンが故障したため、乗務員は空港に戻ろうとしたが、機体は機首を下げて墜落し、空港から6.5キロメートル（4.0マイル）離れた地点で炎上し、乗客乗員36人全員が死亡した。^[49]
• 10月28日 -チェコスロバキア国内のプラハからブラチスラバへの飛行中に、ハイジャック犯がチェコ航空の イリューシンIl-18型機（乗客105名）を乗っ取り、西ドイツのミュンヘンまで飛行させ、ハイジャック犯はそこで降伏した。^[50]

• 11月4日
  • インドネシアのバンジャルマシンにあるシャムスディン・ノール空港で、バリ国際航空のフォッカーF27フレンドシップ100（登録記号PK-KFR）が進入をオーバーシュートした後、ゴーアラウンドを開始しようとしたところ、滑走路手前で墜落し、搭乗していた38人のうち29人が死亡した。^[51]
  • ハイジャック犯はデンマークのコペンハーゲンからポーランドのワルシャワへ飛行中のLOTポーランド航空の ツポレフTu-134Aを乗っ取り、オーストリアのウィーンまで飛行させ、そこでハイジャック犯は降伏した。^[52]
• 11月23日 -ギリシャのコザニにあるコザニ国立空港「フィリッポス」への進入中、オリンピック航空830便、NAMC YS-11A-500アイル・オブ・ミロス（登録番号SX- BBR ）が、空港の南東19キロメートル（12マイル）、高度1,300メートル（4,300フィート）の雲に覆われた山に墜落し、搭乗していた50人全員が死亡した。これはYS-11が関与した事故としては2番目に死者が多く、当時ギリシャ史上2番目に死者が多い航空事故であった。^[53]
• 11月28日 -悪天候による人工水平装置の故障により、モスクワのシェレメーチエヴォ空港からの離陸直後に乗員が空間認識を失い急激に機体を傾けたため、アエロフロート・ツポレフTu-104B（登録番号CCCP-42471）が空港から29キロメートル（18マイル）離れた地点に墜落し、搭乗していた72人全員が死亡した。^[54]

• トランス・インターナショナル航空がサターン航空を買収し、サターンの事業を自社の事業に統合。
• 12月17日 -ソビエト連邦のウクライナ・ソビエト社会主義共和国キエフのジュリャーニ空港への夜間の悪天候での進入中、アエロフロートのアントノフ An-24（登録番号CCCP-46722）が滑走路手前のコンクリート障害物に衝突し、空港から1キロメートル（0.62マイル）離れた鉄道の盛土に墜落し、搭乗していた55人のうち48人全員が死亡した。^[55]
• 12月19日 -パイパー チェロキーがメリーランド州ボルチモアのメモリアルスタジアムを猛スピードで飛び越え、ボルチモア コルツとピッツバーグ スティーラーズとのNFLプレーオフの試合終了数分後にスタジアムの上部デッキに墜落した。重傷者はおらず、パイロットは航空安全規則違反で逮捕された。
• 12月21日 -カリフォルニア州サウスサンフランシスコのサンフランシスコ国際空港に駐機していたユナイテッド航空のダグラスDC-8型機（乗客3名）を単独のハイジャック犯が乗っ取り、アメリカ東海岸への飛行を要求したが、その後降伏した。^[56]
• 12月25日 -エジプト航空864便（ボーイング707-366C）が、バンコクのドンムアン国際空港への着陸進入中にタイのバンコクにある工業団地に墜落し、乗客乗員52名全員と地上の19名が死亡した。
• 12月30日 -ペルーのトルヒーリョにあるトルヒーリョ空港を離陸してから約7分後、フォーセット・ペルー・ダグラスC-54A-1-DOスカイマスター（登録番号OB-R-247）が空港の北27キロ（17マイル）のセロ・ピンタードに墜落し、搭乗していた24人全員が死亡した。^[57]

• 2月4日 -ロラーデン・シュナイダー LS3 ^[58]

• 5月19日 -ウトヴァ75 ^[58]

• 6月16日 -プラクタヴィア スプライト^[58]

• 7月3日 –ピアッジオP.166D ^[59]
• 7月30日 - HAL キラン Mk II U738 ^[59]

• 8月9日 -ボーイングYC-14 72-1873 ^[58]
• 8月12日アエルマッキ MB-339 I-NOVE ^[58]
• 8月13日 -ベル222 N9988K ^[58]
• 8月13日 -ルーカスL5 ^[59]
• 8月23日 -クランフィールドA1 ^[58]
• 8月27日 - PZL-ミエレック M-18 ドロマーダー^[60]

• 9月18日 -シェンプ・ハース ミニニンバス^[59]

• 10月10日 -エンブラエル EMB 121 シングー PP-ZXI ^[61]
• 10月12日 -シコルスキーS-72 NASA545 ^[59]

• 11月7日 -ダッソー ファルコン 50 F-WAMD ^[62]

• 12月1日 -アーレンス AR 404 N404AR ^[59]
• 12月8日 - ジェネラル・ダイナミクス社製単座F-16ファイティング・ファルコン試作機^[59]
• 12月16日 -シャトル輸送機 NASA905 ^[59]
• 12月21日 -ライソン ST-100 クラウドスター^[59]
• 12月22日 -イリューシン Il-86 SSSR-86000 ^[63]
• 12月31日 --グロブ G103 ツイン・アスティア^[59]

• オーストリア空軍のベルOH-58B ^[64]

• 1月21日 –コンコルド、ブリティッシュ・エアウェイズとエールフランス

• ビーチクラフト バロンモデル58TC ^[65]

• 8月24日 –タイムエアとのショート330 ^[66]

• ホーカー・シドレー ホーク T1（イギリス空軍）

今年最も犠牲者を出した墜落事故は、1976年のザグレブ空中衝突事故で、 9月10日、ユーゴスラビア連邦管区のヴルボヴェツ近郊で、イネックス・アドリア航空の ダグラスDC-9がイギリス航空の ホーカー・シドレー・トライデントに衝突し、両機に乗っていた176人全員が死亡した。当時、これは航空史上最悪の空中衝突事故であった。単独航空機による最悪の事故はその9日後、9月19日にトルコ航空452便（ボーイング727 ）がトルコのイスパルタ近郊の山岳地帯に墜落し、乗っていた154人全員が死亡した。

• テイラー、ジョンWRジェーンズ 『世界の航空機1976-77』ロンドン：ジェーンズ年鑑、1976年。ISBN 0-354-00538-3。 
• テイラー、ジョンWRジェーンズ『世界の航空機1977-78』ロンドン：ジェーンズ年鑑、1977年。ISBN 0-354-00551-0。 
• テイラー、ジョンWRジェーンズ『世界の航空機1982-83』ロンドン：ジェーンズ年鑑、1982年ISBN 0-7106-0748-2。