ダッソー ファルコン 50

ファルコン50
フランス空軍 ファルコン50
一般情報
タイプ	ビジネスジェット
メーカー	ダッソー・アビエーション
状態	使用中
主なユーザー	空軍 南アフリカ空軍 ポルトガル空軍 イタリア空軍
建造数	352
歴史
製造	1976–2008 [1]
初飛行	1976年11月7日
開発元	ダッソー ファルコン 20
開発されて	ダッソー ファルコン 900

ダッソー・ファルコン50は、フランスの超中型長距離ビジネスジェット機で、中央エンジン用のSダクト空気取り入れ口を備えた3ジェットレイアウトを特徴としています。以前の双発ファルコン20と同じ胴体断面と類似した容量を備えていますが、エリアルールドの新しい設計で、より高度な翼設計が含まれています。^[2]

最初の試作機は1976年11月7日に飛行し、1979年2月27日にフランスの耐空証明を取得し、続いて1979年3月7日に米国連邦航空局の証明を取得した。 ^[2]ダッソーは海上監視および環境保護バージョンをガーディアン50として開発した。^[3]

ファルコン 50は後にファルコン 50EXとして改良され、最初の機体は1996年に飛行し、^[4]最後の機体は2008年に納入された。^[1]ファルコン 50EXは、改良されたエンジンやその他の機能強化を特徴とし、すでに長距離ジェット機であった航続距離をさらに向上させた。ファルコン 50EXの名称はシリアル番号253～352に適用され、ファルコン 50/50EXの生産ラインの終了を示す。

ファルコン50の後継機は、より大きな胴体と、同じ3基のエンジン配置を特徴とするファルコン7X ^[5]とファルコン900である。ダッソーは2008年1月に、本質的にはファルコン50の代替機となる「 SMS」（スーパーミッドサイズ）というコードネームの航空機を発表した。エンジンの選択を含む基本設計プロセスは、2009年初頭までに完了する予定であった。しかし、2009年6月の記者会見で、CEOのチャールズ・エデルステンは、すべての設計上の選択が再開され、目標が年末まで延長されたと述べた。

Dassault 社とAviation Partners Inc. は、 Falcon 50 および 50EX 用の改造キットとして 高マッハブレンデッドウィングレットを開発し、認定しました。

2018年までに、1980年代中期から後半のFalcon 50の価格は879万ドルから160万ドルになり、1998年から2003年のFalcon 50EXは295万ドルから395万ドルで購入できるようになりました。^[6]

ファルコン50

ハネウェルTFE731-3-1Cエンジンとオプションの補助動力装置（APU）を搭載した基本的な初期型。252機が製造され、そのうち1機はファルコン50EXのプロトタイプとして使用された。^{[7] [8]}

ファルコン50EX

3基のDEEC（デジタル電子エンジン制御）制御TFE 731-40エンジン、標準装備としてAPUを搭載、方向舵制御システムの変更、最新の航空電子機器、およびその他の改良が施されたファルコン50の販売名。100機が製造され、さらに1機の改造されたファルコン50が製造された^{[7] [8]}

ファルコン50「スザンナ」

イラク向けのファルコン50単機。シラノIV-C5レーダーとAM-39エグゾセ対艦ミサイル2発を搭載するハードポイントを装備して改造された。ミラージュF1の乗組員の訓練に使用され、 1987年5月17日のUSSスタークへの攻撃を実行した可能性がある。この航空機は湾岸戦争中にイランに飛行し、返還されなかった。^{[9] [10] [11] [12]}

Falcon 50 の大部分は、企業や個人の所有者によって運営されています。

• 1994年4月6日：ルワンダのジュベナル・ハビャリマナ大統領とブルンジのシプリエン・ンタリャミラ大統領は、彼らが乗っていたファルコン50（登録番号9XR-NN）がルワンダのキガリ近郊で撃墜され、ルワンダ虐殺の引き金となった際に殺害された。 ( 1994-04-06 )
• 2014年10月20日：ロシアのモスクワ・ヴヌーコヴォ空港を離陸したファルコン50EX F-GLSAが除雪車と衝突し、石油・ガス会社トタルのCEOクリストフ・ド・マルジェリー氏を含む搭乗者4人全員が死亡した。 ( 2014-10-20 )

フライトインターナショナルのデータ^[15]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 定員: 8～9人乗り/ 燃料満タン時の積載量1,080 kg (2,381 lb)
• 長さ: 18.52 m (60 フィート 9 インチ)
• 翼幅: 18.86 m (61 フィート 11 インチ)
• 高さ: 6.98 m (22 フィート 11 インチ)
• 翼面積: 46.83 m ² (504.1 平方フィート) ^[16]
• 最大離陸重量: 18,008 kg (39,701 lb)
  
• 最大着陸重量: 16,200 kg (35,715 ポンド)
• 動力源:ハネウェル TFE 731-40 ターボファンエンジン3 基、各 16.46 kN (3,700 lbf) の推力

パフォーマンス

• 最高速度: 1,015 km/h (631 mph、548 kn)
• 最高速度：マッハ0.86
• 巡航速度: 903 km/h (561 mph、488 kn) / 15,000 m (49,000 ft) で M0.85
• 航続距離: 5,695 km (3,539 マイル、3,075 海里)
• 実用高度: 14,936 m (49,003 フィート)
• 上昇率: 10.433 m/s (2,053.7 フィート/分)
  
• 離陸滑走距離: 1,504 m (4,934 フィート)
• 着陸滑走距離: 685 m (2,247 フィート)

• ダッソー ファルコン ファミリー

関連開発

• ダッソー ファルコン 20
• ダッソー ファルコン 900

類似した役割、構成、時代の航空機

• ボンバルディア チャレンジャー 300
• セスナ サイテーション X
• エンブラエル レガシー 450/500 および Praetor 500/600
• ガルフストリーム G200
• ホーカー 4000

関連リスト

• 民間航空機のリスト

• 連邦航空局型式証明データシート No. A46EU、改訂 18: Dassault Aviation Mystere-Falcon 50、Mystere-Falcon 900、Falcon 900EX; 2016 年 8 月 17 日
• テイラー、マイケル JH (1993)。『ジェーン航空百科事典』ロンドン: スタジオ エディションズ。
• テイラー、ジョンWR（編著）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1988-89 。英国サリー州コールズドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-0867-5。 

ウィキメディア・コモンズには、ダッソー・ファルコン 50に関連するメディアがあります。

• Dassault Falcon 50 公式サイト 2008-06-15 にWayback Machineでアーカイブ
• Airliners.net の Falcon 50
• ファルコン 50 ウィングレットの改造