オースティン航空

オースティン航空
設立	1934年、カプレオル・アンド・オースティン・エア・サービスとして設立
営業停止	1987年6月
艦隊規模	使用された航空機については以下を参照
目的地	目的地は下記をご覧ください
本部	ティミンズ、オンタリオ州、カナダ

オースティン航空は、オンタリオ州ティミンズを本拠地とする旅客航空会社および貨物航空会社であり、カナダで最も古い航空会社の 1 つです。

歴史

カプレオル・アンド・オースティン・エア・サービスとして設立された同社は、1934年に営業を開始したカナダ最古の航空会社の1つです。ティミンズを本拠地とし、旅客および貨物サービスに加えて多くの業務を行っていました。長年にわたり、定期便は米国の1都市を含む40以上の都市に就航していました。1973年にホワイトリバー・エア・サービスと合併しましたが、オースティン航空として引き続き運航されました。

1987年6月にエア・オンタリオ社（旧グレート・レイクス航空、1958年設立）と合併し、エア・オンタリオ社が設立された。その後、エア・オンタリオ社は2001年にエア・カナダ・ジャズの一部となった。 ^[1]

1987年4月26日のエア・オンタリオ/オースティン航空共同システム時刻表には、エア・カナダに代わって両航空会社が運航するエア・カナダ・コネクターのコードシェア便が記載されており、オースティン航空は当時、14人乗りのビーチクラフト99、7人乗りのセスナ402、19人乗りのデ・ハビランド・カナダDHC-6ツイン・オッター、37人乗りのデ・ハビランド・カナダDHC-8ダッシュ8、40人乗りから43人乗りのホーカー・シドレーHS748を運航していた。 ^[2] HS748ターボプロップはオースティン航空が運航した最大の航空機であった。

歴史上の艦隊

オースティン航空は長い歴史の中で、以下の航空機を運航してきました。

目的地

オースティン航空は、存続期間中、以下の目的地に就航していました。この航空会社が就航していた目的地のほとんどは、オンタリオ州北部とケベック州、およびカナダのノースウェスト準州(NWT) (現在のヌナブト準州) の隔離された遠隔地の空港、およびオンタリオ州全域のいくつかの大きな空港でした。米国のミネアポリス/セントポールは、この航空会社が存続期間中に就航していた唯一のカナダ国外の目的地でした。

オンタリオ州

ケベック州

ヌナブト準州

かつてはノースウエスト準州の一部であった

私たち

ミネソタ州ミネアポリス/セントポール-米国の唯一の目的地

事故と事件

1964年1月9 日^[3]、ダグラスC-47 CF-ILQが、オンタリオ州ムースニーからネミスカン・セトルメントへの貨物飛行中に離陸から50分後に墜落した。パイロットは2人とも重傷を負ったが、4～5日後に捜索救助隊によって機体から救出され、最終的には一命を取り留めた。墜落は燃料切れにより機体の両エンジンが故障したことが原因と判明した。1980年代半ばにこの地域を襲った森林火災で焼け残った機体の残骸は、部分的に引き揚げられたにもかかわらず、今日に至るまで1964年に墜落した場所にまだ残っている。
1969年11月9日、ダグラスC-47B CF-AALがオンタリオ州ティミンズへの進入中に墜落し、搭乗していた4人のうち2人が死亡した。この飛行機はオンタリオ州ウィニスクから国内線を運航していた。^[4]
1970年6月19日、ダグラスC-47A CF-AACはケベック州ヴァルドールで発生した事故により全損した。^[5]
1976年9月4日、DHC-3 CF-MITがオンタリオ州フレーザーデール近郊のアビティビ渓谷でVFR以下の飛行条件で送電線に衝突し、搭乗していた10人全員が死亡しました。 ^[6]これは同航空会社史上最悪の事故でした。
1976年12月10日、ダグラスC-47A C-FIAXがケベック州チサシビから離陸中に墜落した。搭乗していた8人全員が生き残った。^[7]
1986年1月19日、ダグラスC-47A C-GNNAが高さ150フィート（46メートル）の無指向性ビーコンタワーに衝突し、オンタリオ州サチゴレイク空港に墜落した。^[8]タワーの上部に衝突した後、パイロットはエルロンを使用できなくなり、飛行機はひっくり返り始めた。彼はラダーを使用して修正し、滑走路を見つけて制御された不時着を行った。パイロットは自分の行動で乗客5人全員を救ったが、彼自身は脊椎2つを圧迫された。^[9]

参照

カナダの廃業した航空会社のリスト

注記

^ エア・オンタリオ社と合併し、エア・オンタリオ社を設立。

参考文献

^ 航空会社の記憶 BI ヘンギ、出版社 Midland Publishing
^ http: //www.timetableimages.com、1987 年 4 月 26 日エアオンタリオ/オースティン航空システムの時刻表
^ 航空安全ネットワークデータベース
^ 「CF-AAL 事故の詳細」。航空安全ネットワーク。2011 年2 月 14 日閲覧。
^ 「CF-AAC 事故の詳細」。航空安全ネットワーク。2010年10 月 20 日閲覧。
^ 航空安全ネットワークデータベース
^ 「C-FIAX 事故の概要」。航空安全ネットワーク。2010年8 月 15 日閲覧。
^ 「C-GNNA 事故の概要」。航空安全ネットワーク。2010年7 月 27 日閲覧。
^ オンタリオ州レッドレイク在住のパイロットが語る事件の直接の証言

外部リンク

コミュニティの声
オンタリオ州の銘板 - オースティン航空
カナダ航空殿堂 - オースティン
カナダ航空殿堂 - ラッセル
艦隊リストの一部
オースティン航空ヤフーグループ

[1] エア・オンタリオ社と合併し、エア・オンタリオ社を設立。

[2] 航空会社の記憶 BI ヘンギ、出版社 Midland Publishing

[3] ttp: //www.timetableimages.com、1987 年 4 月 26 日エアオンタリオ/オースティン航空システムの時刻表

[4] 航空安全ネットワークデータベース

[ASN091169-5] 「CF-AAL 事故の詳細」。航空安全ネットワーク。2011 年2 月 14 日閲覧。

[ASN190670-6] 「CF-AAC 事故の詳細」。航空安全ネットワーク。2010年10 月 20 日閲覧。

[7] 航空安全ネットワークデータベース

[ASN101276-8] 「C-FIAX 事故の概要」。航空安全ネットワーク。2010年8 月 15 日閲覧。

[ASN190186-9] 「C-GNNA 事故の概要」。航空安全ネットワーク。2010年7 月 27 日閲覧。

[10] オンタリオ州レッドレイク在住のパイロットが語る事件の直接の証言