Loading article…
 | |||||||
| |||||||
| 設立 | 1966年（レスブリッジ航空サービスとして） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 営業開始 | 1969 | ||||||
| 営業停止 | 1993年4月（オンタリオエクスプレスと合併し、カナディアンリージョナル航空を設立） | ||||||
| ハブ | |||||||
| 重点都市 | サスカトゥーン | ||||||
| マイレージプログラム | カナディアンプラス | ||||||
| 親会社 | カナディアン エアラインズ インターナショナル | ||||||
| 本部 | アルバータ州レスブリッジ | ||||||
| 創設者 | スタッブ・ロス | ||||||
タイムエアは、 1966年にアルバータ州レスブリッジの実業家ウォルター・「スタッブ」・ロスによって設立されたカナダの航空会社です。1969年にタイムエアウェイズ株式会社となる前はレスブリッジエアサービスと呼ばれていましたが、[1]後にタイムエア株式会社に短縮されました。1993年にオンタリオエクスプレスと合併してカナディアンリージョナル航空となりました 。
歴史
タイム航空は、「スタブ」ロスが飛行機を操縦し、レスブリッジの自宅から乗客をピックアップしたことから始まりました。航空会社は当初、レスブリッジ空港を拠点としていました。[2]タイム航空は、1970年代初頭にエア・カナダがレスブリッジからカルガリーへの直行便とエドモントンへの直行便であるビッカース・バイカウント・ターボプロップ機の運航を中止したときに、南アルバータに残された空白をすぐに埋めました。 [3]次の20年間で、タイム航空の保有機は、20人乗りの デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッターから、30人乗りのショート330に進化しました。タイム航空は、ショート330（箱型の形状から「空飛ぶボックスカー」として知られる）を運航した最初の航空会社でした。[4] 航空会社はフェアチャイルドF-27ターボプロップ機も運航しました。次に追加されたのは50人乗りのデ・ハビランド・カナダ DHC-7 ダッシュ 7で、その後ボンバルディア DHC-8 ダッシュ 8に標準化されました。1989年2月27日には世界初のストレッチ ダッシュ 8 シリーズ 300 機を受領しました。次に36人乗りのショート 360 がブリティッシュコロンビア州の短距離飛行、主にバンクーバーとビクトリア間で導入されました。タイム航空は他の定期航空会社、特にカルガリーを拠点とするサザン フロンティア航空とサスカトゥーンを拠点とするノルカエアを買収しました。その結果、タイム航空はコンベア CV-580やコンベア CV-640ターボプロップ機など、他の機種を短期間運航しました。タイム航空はフォッカー F28 フェローシップ双発ジェット機も運航しました。F28ジェット機の運航は非常に成功し、航空会社はさらに多くの航空機を取得し、最終的に当時世界最大の同機種の運航会社となりました。 1999年までに、フェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナー通勤用プロペラ機、F28ジェット機、ダッシュ8ターボプロップ機が、カルガリー行きのカナダ地域コードシェア便で運航されるようになった。[5]
カナディアン エアラインズ インターナショナル(パシフィック ウエスタン航空がCP エアを買収して設立) は、1980 年代後半にタイム エアの少数株を取得し、1991 年 1 月に 100% の所有権を取得しました。同時に、カナディアン エアラインズ インターナショナルは、タイム エアとその他の地域航空会社 (オンタリオ エクスプレスとインターカナディアンを含む) への投資を管理するために、カナディアン リージョナル航空という持ち株会社を設立しました。
1993年4月、カナディアン・リージョナル航空はタイム・エアとオンタリオ・エクスプレスの運航を「カナディアン・リージョナル航空」と改名し、両航空会社はコードシェア協定により、便名にカナディアン・エアラインズ・インターナショナルの2文字「CP」コードを使用した。1995年、タイム・エアはカナディアン・エアラインズ・パートナーの コードシェア旅客供給サービスを運営していた。[6] タイム・エアとオンタリオ・エクスプレスは1998年7月にタイム・エアの航空運航証明書を使用して法的に合併された。その時点でインターカナディアンはカナディアン・リージョナル航空の完全子会社となっていたが、引き続き別のブランドとして運営されていた。カナディアン・リージョナル航空は、エア・カナダによるカナディアン・エアラインズ・インターナショナルの買収に伴い、2001年に エア・カナダ・ジャズに合併された。
1970年の目的地
1970年10月25日のシステム時刻表によると、この航空会社はアルバータ州にある5つの目的地への定期旅客サービスを運営しており、タイム航空として知られていました。[7]
- カルガリー、アルバータ州(YYC)
- アルバータ州エドモントン-エドモントン工業空港(YXD)経由
- アルバータ州レスブリッジ(YQL)
- アルバータ州メディシンハット（YXH）
- アルバータ州レッドディア（YQF）
1976年初めまでに、タイム航空は、上記5つの目的地への運航を継続しながら、アルバータ州で6番目の目的地であるグランドプレーリー(YQU) へのサービスを拡大し、この時点での保有機材は、フォッカー F27 フレンドシップとSTOL対応のデ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッターの2種類のターボプロップ機で構成されていました。[8] 1978年後半までには、アルバータ州で7番目の目的地であるピンチャークリーク(WPL)が追加され、この時点ではDHC-6 ツイン・オッターに加えてショート 330ターボプロップ機を運航していました。 [9] タイム航空は、エドモントン国際空港(YEG) の代わりに近くのエドモントン工業空港 (YXD、後にエドモントンシティセンター空港に改名され、現在は閉鎖)にも就航しており、カルガリー-エドモントン工業空港路線でボーイング 737-200で運航するパシフィック・ウェスタン航空のジェットサービスと競合していました。タイム航空はこの路線で競争を続け、1981年春までにカルガリーとエドモントン間の全便でSTOL対応のデ・ハビランド・カナダDHC-7ダッシュ7を運航していた。 [10]
1988年の目的地
1988年10月30日のタイムエアシステムの路線図によると、同航空会社はカナダとアメリカの以下の目的地への定期旅客便を運航していた。[11]
- アルバータ州カルガリー-ハブ
- ブリティッシュコロンビア州キャンベルリバー
- ブリティッシュコロンビア州キャッスルガー
- アルバータ州コールドレイク
- ブリティッシュコロンビア州コモックス
- ドーソンクリーク、ブリティッシュコロンビア州
- エドモントン、アルバータ州-ハブ
- アルバータ州フォートチペワン
- アルバータ州フォートマクマレー
- ブリティッシュコロンビア州フォートネルソン
- ブリティッシュコロンビア州フォートセントジョン
- アルバータ州グランドプレーリー
- ハイレベル、アルバータ州
- ブリティッシュコロンビア州カムループス
- ケロウナ、ブリティッシュコロンビア州
- サスカチュワン州ラロンジュ
- アルバータ州レスブリッジ
- アルバータ州ロイドミンスター
- アルバータ州メディシンハット
- ミネアポリス/セントルイスミネソタ州ポール
- ブリティッシュコロンビア州ナナイモ
- アルバータ州ピース川
- ブリティッシュコロンビア州ペンティクトン
- ブリティッシュコロンビア州ポートハーディ
- プリンスアルバート、サスカチュワン州
- ブリティッシュコロンビア州クェスネル
- レインボー湖、アルバータ州
- サスカチュワン州レジーナ
- サスカチュワン州サスカトゥーン-重点都市
- ワシントン州シアトル
- ストーニーラピッズ、サスカチュワン州
- ウランシティ、サスカチュワン州
- ブリティッシュコロンビア州バンクーバー-ハブ
- ブリティッシュコロンビア州ビクトリア
- ワトソン湖、ユーコン準州
- ウィリアムズレイク、ブリティッシュコロンビア州
- マニトバ州ウィニペグ
- ウォラストン湖、サスカチュワン州
タイム航空は当時、バンクーバー-シアトルとレジーナ-ミネアポリス/セントポールの2つの国際路線を米国に運航していた。[12]シアトルへの便はデ・ハビランド・カナダのDHC-7 ダッシュ7とDHC-8 ダッシュ8プロペラ機で1日に複数便運航され、ミネアポリス/セントポールへの便はフォッカーF28双発ジェット機で毎日運航されていた。タイム航空が運航していた唯一の他の国際路線は、1988年初めに運航されていたレスブリッジとモンタナ州グレートフォールズ間の直行便であったが、1988年10月までに同航空会社はこの路線のすべてのサービスを中止した。[13]
艦隊
- コンベア CV-580
- コンベア CV-640
- デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッター
- デ・ハビランド・カナダ ダッシュ7
- デ・ハビランド・カナダ ダッシュ8
- フェアチャイルド スウェアリンゲン メトロライナー
- フェアチャイルド F-27
- フォッカー F28 フェローシップ-タイムエアが運航した唯一のジェット機タイプ。ノルカエアでも運航されています。
- ショート 330
- ショート360
参照
参考文献
- ^ http: //www.timetableimages.com、1970 年 10 月 25 日 タイムエアウェイズシステムの時刻表
- ^ 1976年2月1日、オフィシャル・エアライン・ガイド（OAG）、タイム・エアの本社住所
- ^ http: //www.timetableimages.com、1970 年 4 月 26 日 エア カナダ システムの時刻表
- ^ 「ボーイング・デ・ハビランド（カナダ）」。フライトマガジン。フライトグローバル。1989年4月29日。
- ^ http: //www.departedflights.com、1999 年 6 月 1 日、公式航空会社ガイド (OAG)、カルガリーのフライトスケジュール
- ^ http: //www.departedflights.com、1995 年 4 月 2 日、公式航空会社ガイド (OAG)、バンクーバー、BC のフライトスケジュール
- ^ http: //www.timetableimages.com、1970 年 10 月 25 日 タイムエアウェイズシステムの時刻表
- ^ 1976年2月1日 オフィシャルエアラインガイド（OAG）、タイムエアのフライトスケジュール
- ^ 1978年12月15日 オフィシャルエアラインガイド（OAG）、北米版
- ^ http: //www.departedflights.com、1981 年 4 月 1 日 オフィシャル エアライン ガイド (OAG)、エドモントン (YXD) のフライト スケジュール
- ^ http: //www.airtimes.com、1988年10月30日 タイム航空路線図
- ^ http: //www.airtimes.com、1988年10月30日 Time Airの路線図。
- ^ http: //www.departedflights.com、1988 年 5 月 1 日 タイム航空路線図
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Time Airに関連するメディアがあります。
- ロゴ
.svg/500px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
