グロブ G103 ツインアスター

G 103 ツインアスター
	G103 ツインアスター着陸
役割	グライダー
国籍	ドイツ
メーカー	グロブ航空機
初飛行	1976年12月31日
建造数	291

Grob G 103 Twin Astir は、当時生産中だった単座のG 102 Astirの対抗機として、 1970年代にドイツのGrob Aircraft AG社によって開発された、ガラス強化プラスチック製の2人乗りグライダーである。全体の構造は似ているが、設計の重心を保つために、翼はわずかに前方に傾いている。単座グライダーの2人乗り派生型の多くは固定式の着陸装置を備えているが、2番目の座席によって生じる追加のスペース制限のため、Grob は Twin Astir 用に新しい格納システムを考案した。単一の車輪は、後部座席の下に「平らに」格納される前に横に90°回転するように設計されており、かなり変わった着座位置となっている。これは初期の例にのみ組み込まれ、後に車輪は固定された。顧客に提供された工場オプションには、前部座席に飛行計器を装備するかどうか、および水バラスト容量をインストールするかどうかが含まれていた。

生産は1980年頃まで続けられ、その後、当初はG 118 と命名されていたが後にG 103aと改名された、直接関連のない新しい設計のTwin IIに置き換えられた。G 103a は1989年に生産されたTwin IIIに置き換えられた。

ツインはグラスファイバーで作られた最初の2人乗りグライダーの1つであり、当時のほとんどの同様のグライダー（例：シュライヒャーASK 21、シェイベSF 34、SZD-50 プチャッツ）よりも高い滑空性能を誇ります。

オペレーター

イタリア

イタリア空軍は 1975年から1999年まで9機のGrob G103 Twin Astirを運用した^[1]

オーストラリア

オーストラリア空軍士官候補生団は2020年現在2機のツインアスターを運用している^[2]

仕様

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 8.1 m (26 フィート 7 インチ)
翼幅: 17.5 m (57 フィート 5 インチ)
高さ: 1.60 m (5 フィート 3 インチ)
翼面積: 17.8 m ² (191.6 平方フィート)
アスペクト比: 17.1
自重: 390 kg (860 ポンド)
総重量: 650 kg (1,435 ポンド)

パフォーマンス

最高速度: 250 km/h (160 mph、135 kn)
最大滑空比: 38
沈下速度: 0.60 m/s (120 フィート/分)

参照

参考文献

^ エアロフライト
^ 「AAFC」。オーストラリア空軍士官候補生 - グライダー。2018年1月1日。 2020年4月20日閲覧。

テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 441。
ハーディ、マイケル (1982)。『世界のグライダーとセイルプレーン』シェパートン：イアン・アラン、p. 49。
コーツ、アンドリュー（1978年）。ジェーンズ・ワールド・セイルプレーンズ・アンド・モーターグライダー。ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ。61ページ。

外部リンク

Grob Aircraft AG のホームページ

[1] エアロフライト

[2] 「AAFC」。オーストラリア空軍士官候補生 - グライダー。2018年1月1日。 2020年4月20日閲覧。