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機関車は、列車の動力源となる鉄道輸送車両です。この機関車製造業者のリストは国別に並べられており、現在製造中のものと廃業したものが含まれています。多くの会社は、時とともに社名を変えています。このリストでは、最もよく知られている名前、一般的に最も長期間使用された名前、または会社が最もよく知られた時期に使用された名前を挙げています。
アルゼンチン
活動中の企業
倒産した企業
オーストラリア
オーストラリアは、国内生産が始まるまで英国と米国から機関車を輸入し、その後も米国と英国の機械設備を使用して多くの機関車を製造しました。
活動中の企業
- アルストム、ダンデノン
- ダウナーレール、カーディフ、メアリーバラ、ニューポート[1]
- UGL 鉄道、ブロードメドウ(旧ユナイテッド グループ鉄道、ユナイテッド ゴニナン、A ゴニナン)
- アルストム、バララット、ニューポート、エッピング、ノースライド、パース、ブリスベン
倒産した企業
- AE グッドウィン、グランヴィル
- アヴテック、サンシャイン
- カーディフ機関車工場
- チュローラ鉄道ワークショップ
- クライドエンジニアリング、グランビル、ケルソー、サマートン、イーグルファーム、ローズウォーター＆フォレストフィールド、1996年7月にエバンスディーキンインダストリーズに買収され、2001年3月にダウナーレールの一部となった。
- コメン、クライド、ダンデノン、バセンディーン
- EM ボールドウィン、キャッスル ヒル(アメリカの会社ではありません) - 主に小型のサトウキビおよび鉱山用 トラム エンジンを製造
- イングリッシュ・エレクトリック・オーストラリア、ロックリー
- エヴァンス、アンダーソン、フェラン＆カンパニー、カンガルーポイント
- エブリー鉄道工場、レッドファーン
- イズリントン鉄道ワークショップ
- ジェームズ・マーティン・アンド・カンパニー、ゴーラー
- マーティン＆キング、サマートン
- ミッドランド鉄道工場、パース
- マインテクニックオーストラリア[2]
- モリソン・クヌーセンオーストラリア
- ナショナル・レールウェイ・エクイップメント・カンパニー、イズリントン
- ノースイプスウィッチ鉄道工場
- ペリーエンジニアリング、マイルエンド
- フェニックスエンジンカンパニー、イプスウィッチ
- スプリングオール＆フロスト、イプスウィッチ
- タロック・リミテッド、ロードス
- ウォーカーズ・リミテッド、メアリーバラ
アゼルバイジャン
ベルギー
活動中の企業
- アルストム シャルルロワ – 旧ACEC Transport
- Bombardier Transportation Brugge – 以前の BN-Eurorail、以前のLa Brugeoise et Nivelles
- ジョン・コッカリル- 元 CMI
倒産した企業
- アトリエ・ド・テュビーズ
- アトリエ・ドゥ・ラ・ムーズ
- ソシエテ・アングロ・フランコ・ベルギー
- サン・レオナール協会
ブラジル
- Companhia Brasileira de Materiais Ferroviários
- マフェルサ
- EIF
- EMD (プログレスレール/キャタピラー)
- Wabtec（旧GE Transportation）
ブルガリア
- エクスプレスサービス[3]
カナダ
活動中の企業
- ボンバルディア・トランスポーテーション– ベルリンに拠点を置くアルストムの部門（カナダでは機関車は製造されていない）
- レールパワーテクノロジーズ– ブリティッシュコロンビア州バンクーバー[4] – 2009年からRJコーマン鉄道グループの子会社
倒産した企業
- カナダ機関車会社– オンタリオ州キングストン – フェアバンクス・モース（カナダ）有限会社 1965年、1969年に営業停止
- ゼネラルモーターズディーゼル部門 – オンタリオ州ロンドン – 後にエレクトロモーティブディーゼルカナダ事業部となり、2012年にプログレスレールによる生産を終了
- モントリオール機関車工場– ケベック州モントリオール – 以前はアメリカン・ロコモティブ・カンパニーの一部であったが、 1975年にボンバルディア社に買収されたが、1985年に機関車生産を終了した。
- 都市交通開発公社– トロント、オンタリオ州 – 旧国営企業
チリ
- カサグランデ・モトーリ[5]
中国
活動中の企業
倒産した企業
- 中国CNR - CRRCに合併
- CSR Corporation - CRRCに合併
クロアチア
- コンチャル[6]
チェコ共和国
デンマーク
フィンランド
- ロコモ
- ラウタルウッキ株式会社
- サーラスティ株式会社
- シュコダトランステック
- タンペラ
- バルメット
- Valtionrautatiet (フィンランド国鉄)
フランス
商業メーカー
- Alcard、Buddicom et Cie.（アルカード、バディコム社）
- アルストム（現アルストム）[7]
- Anciens Établissements Cail – 1883 ～ 1898 年、SFCM となる
- アンドレ・ケクリンら – 1872 年に SACM へ
- アトリエ・デュ・ノール・ド・ラ・フランス(ANF) – ブラン・ミセロンとしても知られています。1989年にボンバルディア・トランスポーテーションによって買収された
- ブリソノー・アンド・ロッツ– 1972年にアルストムに買収された
- ビュフォー・エ・ロバテル
- シャルボニエ・エ・シエ
- CFD [8]
- 海洋および家庭裁判所の鍛冶工場および設備会社
- Compagnie Electro-Méchanique – 1985 年にアルストムに買収
- Compagnie générale de construction de locomotives – Batignolles-Châtillon 、ナント、1917 年設立
- コルペ＝ルーヴェ– 1889–1952
- Etablissment Cave – 1854 年にシャルボニエらへ
- エタブリスメント クラプレド
- フィヴ＝リール– 1958年にフィヴ＝リール・カイルに合併
- シュナイダー・クルーゾ– 現在はシュナイダー・エレクトリック
- アルザシエンヌ・デ・コンストラクション・メカニク協会(SACM)
- ソシエテ Ch. Derosne et Cail – 1836 ～ 1848 年、Société JF Cail & Cie となりました。
- バティニョール建設協会、パリ – 1871 年設立、1928 年に機関車の製造を中止、1968 年にスピー バティニョールに合併
- Société française de constructions mécaniques (SFCM) – 1898 年に設立され、1958 年に Fives-Lille Cail に合併されました。
- ソシエテ・フランコ・ベルジュ
- Société JF Cail & Cie – 1850 ～ 1883 年、Anciens Établissements Cail となる
- 地中海革新懇シャンティエ協会
鉄道会社のワークショップ
- アルル (1899–1904) – PLM
- ラ・シャペル、パリ – Chemins de Fer du Nord
- エペルネー (1854–1970) – Chemins de fer de l'Est
- リール、エレンヌ – Chemins de Fer du Nord
- イヴリー – PLM
- ニーム (1856–1858) – Chemins de fer de Lyon à la Méditerranée、後にChemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)
- ウイラン (1863–1914) – PLM
- パリ（1909–1920）– PLM
- ルーアン、ソットヴィル– Chemins de fer de l'Ouest ( 1909 年から)
- ビリニュス機関車修理工場
ジョージア
- エルマヴァルムシェネベリ（TEVZ）
ドイツ
活動中の企業
- ボンバルディア・トランスポーテーション
- 自動車技術デッサウ
- インターロック蒸気[9]
- ロベル・バーンバウマシン
- シャルカー アイゼンヒュッテ マシーネンファブリック
- シェーマ
- シーメンスモビリティ
- フォイト
- フォスロー
- ウィントホフ
倒産した企業
- アドトランツ– 現在はボンバルディアの一部
- AEG – 現在はボンバルディアの一部
- AG バルカン シュテッティン
- ベルリン機械製作所
- グマインダー
- ハノマーグ
- ヘンシェル- アドトランツが買収
- ホーエンツォレルン機関車工場
- クラウス・マッファイ
- クルップ
- LEW Hennigsdorf – 以前は Borsig Lokomotiv Werke、以前はAEG 、現在はボンバルディアの一部
- マシーネンバウ・キール（MaK） - シーメンスに買収され、現在はフォスローの一部となっている。
- マシーネンファブリーク エスリンゲン
- マシーネンファブリック L. シュワルツコフ
- オレンシュタイン＆コッペル
- シハウヴェルケ
- ワゴンファブリック・タルボット- 現在はボンバルディアの一部
ギリシャ
- バシレイアデス
- スカラマガス ヘレニック造船所[10]
- エレウシス造船所
- シーメンス・ヘラス
- キオレイディス
ハンガリー
インド
- インテグラルコーチファクトリー
- BHEL ジャンシー、バーラト重電有限会社[12]
- バナーラス機関車工場（BLW）[13]
- チッタランジャン機関車工場(CLW) [14]
- パティアラ機関車工場[15]
- 鉄道バス ナヴィーニカラン カルカナ、ソニパット
- マラスワダ鉄道客車工場、ラトゥール
- レール コーチ ファクトリー (RCF)、バーラト アース ムーバーズ リミテッド
- オーヴィス・イクイップメント株式会社[16]
- 鉄道工事[17]
- SANエンジニアリング＆ロコモティブ株式会社[18]
- メダサーボドライブ株式会社[19]
- ラージャラトナ・エナジー・ホールディングス・プライベート・リミテッド（REHPL）[20]
- 共和国工業技術サービス[21]
- タタ・モーターズ（TELCO）
- ティタガールワゴン
- マデプラ電気機関車工場
- GE ディーゼル機関車工場、マルハウラ
インドネシア
イラン
イタリア
活動中の企業
- アルストム フェロヴィアリア SpA – サヴィリアーノ
- ボンバルディア交通イタリア - ヴァド リーグレ
- 日立レールイタリア（旧アンサルドブレダ）[22]
- 消防交通[23]
- イペ[24]
- ヴァレンテ[25]
倒産した企業
- フィアット フェロビアリア
- オフィチネ カサラルタ
- Società Italiana Ernesto Breda - 後に Breda Costruzioni Ferroviarie、Ansaldo と合併して AnsaldoBreda となり、現在は Hitachi Rail Italy です。
- ジオ。 Ansaldo & C. - AnsaldoBreda に合併、現在の Hitachi Rail Italy
日本
ラトビア
廃業した企業
マレーシア
- SMHレールSDN BHD [35]
オランダ
活動中の企業
- ベモ、ヴァルメンハウゼン
倒産した企業
ニュージーランド
活動中の企業
倒産した企業
- ディスパッチ＆ガーリック
- EWミルズ
- ギボンズ＆ハリス
- OWスミス
- スコットエンジニアリング
- ユニオンファウンドリー
北朝鮮
パキスタン
- パキスタン機関車工場
- エクイノックス[37]
フィリピン
倒産した企業
- マニラ鉄道のカロオカン工場 — マニラ鉄道は1924年から1949年までカロオカン工場で独自の鉄道車両を製造していた。また、 1948年に戦時資産管理局から入手した部品を使用して、630クラス2-8-2機関車2台を組み立てた。 [38]
- ラムカー社 — MRRと並んで鉄道車両の製造と組み立ても行っていた。ラムカーグループとして現在も存続しているが、鉄道車両事業は第二次世界大戦中に終了した。[39]
ポーランド
活動中の企業
- ボンバルディア・トランスポーテーション
- ブマール[40]
- ファブロック
- H. チェギエルスキ (ポズナン)
- ニューアグ
- ペサ
倒産した企業
- パファワグ– 現在はボンバルディアの傘下
ポルトガル
- Sorefame - ABBに買収され、その後ADtranzに買収され、現在はBombardierの一部となっている。
ルーマニア
- エレクトロプテレ– Craiova RELOC |機関車への情熱
- FAUR – ブカレスト
- プロマット – クライオヴァ[41]
- ソフトロニック – クライオヴァ[42]
- UCM レシシャ– レシシャ[43]
- ルーマニア Euroest SA – コンスタンツァ[44]
ロシア
活動中の企業
- カンバルカエンジニアリングワークス
- キーロフ工場
- ムロムテプロヴォス
- シナラグループ
- カルーガプトマシュ
- リュディノフスキー機関車工場
- ウラル機関車
- トランスマッシュホールディング
廃業した企業
- トルジョーク馬車工場
- ヴァゴンマシュ
セルビア
- ゴシャFOM
- マシンスカ・インダストリヤ・ニシュ(MIN)
スロバキア
- アボコフ[45]
- ZOŠ - ヴルツキ[46]
南アフリカ
- DCDグループ[47]
- ガードルストーン蒸気機関車[48]
- トランスネットエンジニアリング[49]
- ユニオン・キャリッジ・アンド・ワゴン[50]
- グリンドロッド機関車
- プロフ・ピーティー・リミテッド・エンジニア[51]
- トライデント 南アフリカ
- プロフ・ピーティー・リミテッド・エンジニア[52]
韓国
- 現代ロテム[53]
- ウージン産業システム[54]
スペイン
活動中の企業
倒産した企業
- ATEINSA。1989年にGEC-Alstomグループ（現Alstom）の傘下となった。 [55]
- バブコック・アンド・ウィルコックス
- エウスカルドゥナ
- ラ・マキニスタ・テレストレ・イ・マリティマ (MTM)。 1989 年に GEC-アルストム グループ (現アルストム) の一員となりました。
- MACOSA。1989年にGEC-Alstomグループ（現Alstom）の傘下となり、2005年にVosslohグループの傘下となった。この工場は2015年にStadlerに売却された。
スウェーデン
- ASEA – 後にABB、後にAdtranz、鉄道事業は2001年にボンバルディアに売却された。
- ヘルシングボリ・メカニスカ・ヴェルクスタッド[56]
- リュングレンス・ヴェルクスタッド[56]
- ムンクテルス・メカニスカ・ヴェルクスタッド
- ノハブ[57]
スイス
- Brown, Boveri & Cie – 後にABB、後にAdtranz となり、鉄道事業は2001 年にBombardierに売却されました。
- DLM AG、Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik AG [58]
- フェルディナンド・シュテック・マシーネンファブリック
- 署名
- スタドラーレール[59]
- スイス機関車・機械工場（SLM） – 2001年に閉鎖され、部品はスタッドラーレール、DLM、プローズに引き継がれた。
台湾
- 台湾鉄道車両株式会社[60]
倒産した企業
- 唐栄鉄工所[61]（鉄道車両の製造は中止され、台湾鉄道車両公司に移管された。）
七面鳥
ウクライナ
- クリウキフ鉄道車両製造工場[63]
- ルハンシクテプロヴォス[64]
- ハリコフ機関車工場 (KhPZ)
イギリス
歴史的に、イギリスの主要鉄道会社は、自社の機関車の大部分を製造していた。需要が鉄道工場の能力を超えたときに商業機関車製造業者が呼ばれたが、これらの注文は通常、鉄道会社自身の設計であった。イギリスの商業機関車製造業者は、産業ユーザー、小規模鉄道システム、そして大部分は輸出市場に集中していた。イギリス製の機関車は世界中に輸出され、特に大英帝国に輸出された。イギリスの産業鉄道がほぼ完全に消滅し、輸出市場が縮小し、イギリスの鉄道からの需要が大幅に減少したため、生き残っているイギリスの機関車製造業者はほとんどない。
活動中の企業
- アラン・キーフ – 狭軌ディーゼル/蒸気機関車、常設線[65]
- ボンバルディア・トランスポーテーション– 電車、ディーゼル機関車、ダービー[66]
- ブラッシュ・バークレー– キルマーノック;ワブテックの一部[67]
- ブラッシュトラクション – ディーゼル機関車と電気機関車; ラフバラー; ワブテックの一部[68]
- クレイトン・エクイップメント・カンパニー– ディーゼル/電気/バッテリー機関車[69]
- カウアンズ・シェルドン– 鉄道クレーン[70]
- エクスムーア蒸気鉄道 – 狭軌蒸気機関車[71]
- フェスティニオグ鉄道– 狭軌蒸気機関車と客車[72]
- 日立レール– ディーゼル機関車、電気機関車、客車[73]
- ハンスレットエンジンカンパニー– ディーゼル機関車、狭軌蒸気機関車、ワブテックの一部[74]
- ライノインダストリーズ – 狭軌ディーゼル/蒸気機関車、新造、メンテナンス[75]
- セヴァーン・ラム– 狭軌ディーゼル/蒸気/蒸気機関車、客車、線路設備の概要[76]
- 蒸気機関車設計[77]
- TMAエンジニアリング – 狭軌ディーゼル機関車
倒産した企業
- 5ATプロジェクト– 21世紀の蒸気[78]
- アンドリュー・バークレー・サンズ・アンド・カンパニー
- アームストロング・ウィットワース
- エイヴリング＆ポーター
- エイボンサイドエンジンカンパニー
- バグリー・カーズ- 1962年にドリューリー・カー・カンパニーに買収された
- ウィリアム・ビアードモア・アンド・カンパニー
- ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー
- バーミンガム鉄道客車・貨車会社
- ブラック・ホーソン・アンド・カンパニー
- ブリティッシュ・レール・エンジニアリング・リミテッド
- 英国の電気自動車
- ブリティッシュ・トムソン・ヒューストン
- クレイヴンズ– 複数のユニット/コーチングストック
- D ウィッカム アンド カンパニー
- デイヴィス＆メトカーフ
- デ・ウィントン
- ドリューリー・カー・カンパニー
- ダブス・アンド・カンパニー– 1903年にノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニーへ
- イングリッシュエレクトリック
- FCヒバード＆カンパニー
- フレッチャー・ジェニングス
- フォックス・ウォーカー・アンド・カンパニー – 1880年にペケット・アンド・サンズに改名
- ジョージ・イングランド＆カンパニー
- グロスター鉄道客車・貨車会社 – 複数のユニット/客車
- グラント・リッチー・アンド・カンパニー
- グリーンウッド＆バトリー
- ホーソン・レスリー・アンド・カンパニー– 機関車事業は1937年にロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズに売却された。
- ハズウェル・クラーク
- ジョン・ファウラー・アンド・カンパニー
- カー・スチュアート・アンド・カンパニー
- キットソン・アンド・カンパニー
- マニング・ウォードル
- メトロ・カメル（複数のユニット/客車）
- メトロポリタン・ヴィッカース
- ミッドランド鉄道客車・貨車会社
- モーターレール
- ミュアヒル
- ナスミス・ガスケル・アンド・カンパニー
- ニールソン・アンド・カンパニー– 1898年にニールソン・リード・アンド・カンパニーとなり、1903年にノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニーに改称
- ノースブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニー
- ペケット＆サンズ
- プレス鋼会社– 複数のユニット/コーチングストック
- R&W ホーソン– 1870 年まで
- ラストン＆ホーンズビー
- センチネルワゴンワークス
- ロバート・スティーブンソン・アンド・カンパニー– 1937年にロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズに改名
- ロバート・スティーブンソン＆ホーソンズ
- シャープ・ロバーツ・アンド・カンパニー – 1843年にシャープ・ブラザーズ・アンド・カンパニーに、 1852年にシャープ・スチュワート・アンド・カンパニーに、1903年にノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニーに改称
- スティーブン・ルーウィン
- トーマス・ヒル
- タルクとレイ
- バルカン鋳造所
- WG バグナル
- ウォーカーブラザーズ
- ウィングローブ＆ロジャース
- ヨークシャーエンジンカンパニー
参照:
アメリカ合衆国
活動中の企業
- ブルックビル・エクイップメント・コーポレーション[79]
- プロセス機関車[80]
- コルマール[81]
- エレクトロモーティブディーゼル[82]
- GEトランスポーテーション[83]
- ハルスコ株式会社[84]
- カティランド・トレインズ[85]
- クローク機関車工場[86]
- ノックスビル機関車工場
- メリック軽便鉄道[87]
- 動力・機器ソリューション[88]
- 国鉄設備会社[89]
- NSジュニアタ機関車工場（サラブレッド機械サービス）[90]
- プログレスレール[91]
- クオリティレールサービス株式会社[92]
- レールサーブリーフ[93]
- RELCO機関車[94]
- リパブリック・トランスポーテーション・システムズ[95]
- シーメンスモビリティ
- 電車で乗り放題[96]
- ツイッツィー鉄道-クラウンメタルプロダクツ部品 の公式供給元[97]
- ワブテック[98]
- ウェスタン・トレイン社 機関車、メリーゴーランド、鉄道設備を専門とする遊園地乗り物メーカー[99]
- ヴィーゼ[100]
倒産した企業
これらに加えて、蒸気機関車を運行する多くの鉄道会社が自社工場で機関車を製造していました。有名な例としては、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道のマウント・クレア工場、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道のロアノーク工場、ペンシルバニア鉄道のアルトゥーナ工場、サザン・パシフィック鉄道のサクラメント工場などがあります。米国における蒸気機関車の総生産数は約 175,000 台と推定されており、そのうち約 70,000 台はボールドウィン社によるものです。
- アルトゥーナ機械工場(PRR)
- アメリカン・ロコモティブ・カンパニー(ALCO)
- アモスケグ機関車工場
- アポマトックス機関車工場 – ユライア・ウェルズが運営
- アトラスカー＆マニュファクチャリングカンパニー
- ボールドウィン機関車工場– 後にボールドウィン・リマ・ハミルトンとして知られる
- ベル機関車工場 – ニューヨーク市およびペンシルベニア州ブルームズバーグ
- ブルックス機関車工場- 1901年にALCOへ
- バッドカンパニー
- バー＆エッティンガー
- ミニチュア鉄道会社– キャグニー兄弟としても知られています。
- シンシナティ機関車工場 – ハークネス、ムーア＆リチャードソンとしても知られる
- クライマックス製造会社
- クック機関車・機械工場- ダンフォース機関車・機械会社として始まり、後にダンフォース、クック、＆会社となり、1901年にALCOに改組されました。
- コビントン機関車工場
- クラウンメタルプロダクツ
- カスタム製造業者
- ダベンポート機関車工場
- デンミード
- ディクソン製造会社- 1901年にALCOへ
- ダンケルクエンジニアリングカンパニー
- イーストウィック＆ハリソン
- ユークリッドロードマシナリーカンパニー
- フェアバンクス・モース
- グローブ・ロコモティブ・ワークス
- グラバー機関車工場
- グラント機関車工場
- HK ポーター– スミス＆ポーター、後にポーター、ベル＆カンパニー。
- ハイスラー機関車工場
- ヒックス機関車・自動車工場
- ヒンクリー機関車工場
- ハールバット アミューズメント カンパニー
- インガルス造船
- ケンタッキー機関車工場
- ランカスター機関車工場
- ローレンス機械工場
- リマ機関車工場– 後にリマ・ハミルトン工場、その後ボールドウィン・リマ・ハミルトン工場
- 閘門と運河機械工場
- ローウェル機械工場
- マンチェスター機関車工場- 1901年にALCOへ
- メイソンマシンワークス
- マックイーン機関車工場
- ミルウォーキー機関車製造会社
- マウントサヴィッジ機関車工場
- ナッシュビル製造会社
- ニューキャッスル製造会社
- ニュージャージー・ロコモティブ・アンド・マシン・カンパニー –スウィンバーン・スミス・アンド・カンパニーとして設立
- ニューヨーク機関車工場– 別名ブリーズ・ニーランド・アンド・カンパニー
- ナイルズ・アンド・カンパニー
- ノリス機関車工場
- オタウェイ・アミューズメント・カンパニー[101] 、ジョイランド・アミューズメント・パーク（カンザス州ウィチタ）の創設者
- ピッツバーグ機関車・自動車工場- 1901 年に ALCO へ
- プリマス機関車工場
- ポートランドカンパニー
- レールパワーテクノロジーズ
- ロードアイランド機関車工場- 1901 年に ALCO へ
- リッチモンド機関車工場- 1901年にALCOへ
- ロアノーク イーストエンド ショップ
- ロジャース機関車・機械工場– ロジャース、ケッチャム、グロブナーとして始まり、1905年にALCOに改組されました。
- ローマ機関車工場– ニューヨーク
- ロス・ウィナンズ機関車工場
- スケネクタディ機関車工場- 後にアメリカン・ロコモティブ・カンパニー (ALCO) となる
- セントルイス自動車会社
- スウィンバーン・スミス・アンド・カンパニー
- シグネットレールテクノロジーズ
- TH ポール＆サンズ
- タルボット＆ブラザー鉄工所
- トーントン機関車製造会社
- トレデガー鉄工所
- ユニオン鉄工所
- ユナイテッド・エアクラフト
- バージニア機関車・自動車工場 – スミス・アンド・パーキンスとしても知られる
- バルカン鉄工所
- ワサッチ鉄道請負業者– 真新しい15インチ（381 mm ） ゲージのキャグニーレプリカ蒸気機関車を製造した会社[102]
- ウェストポイント鋳造所
- ウェスティングハウス・エレクトリック・コーポレーション
- ウィットコム機関車工場
- エルンスト・ウィーナー社、ニューヨーク
- ウィルマース
参照
参考文献
- ^ ダウナーEDI、オーストラリアでの機関車生産を終了 2017年9月18日アーカイブ、Wayback Machine 国際鉄道ジャーナル2012年6月26日
- ^ ライト・レールウェイズ2011年12月号、p12
- ^ “Locomotive Services | Express Service”. lz1866.com . 2023年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月25日閲覧。
- ^ 「RailPower Technologies Corp. - より良い経済、より良い環境」。2006年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年10月15日閲覧。
- ^ “Casagrande Motori - División Ferroviaria”. 2017年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月10日閲覧。
- ^ 「Končar Electric Vehicles Inc. - Home」www.koncar-kev.hr。2007年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月1日閲覧。
- ^ “Transport”. 2015年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月1日閲覧。
- ^ “Chemins de Fer Départementaux - Entreprise ferroviaire | CFD”. www.cfd.fr。 2023-03-25 のオリジナルからアーカイブされました。2023-03-25に取得。
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- ^ 「Ganz Transelektro Traction Electrics Ltd」。2007年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月23日閲覧。
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