アスターサ

アスターサ

工場の航空写真（1967年）
会社種別	南アフリカ
業界	土木工学 輸送
設立	1927
廃止	1994年; 30年前 （1994年）
本部	ティグレ、ブエノスアイレス 、 アルゼンチン
製品	機関 車 船
従業員数	1,500 (1972)

Astilleros Argentinos Río de La Plata SA (略称ASTARSAで知られ、大まかに訳すとアルゼンチン・リオ・デ・ラ・プラタ造船所) はアルゼンチンの 造船所であった。主な事業は船舶と機関車の建造と修理であった。また、パイプ、産業機械、トラクターも製造していた。1994年に廃業した。

1920年代にアスタルサの前身であるハンセン・イ・プッチーニ・コレクティバ社が設立された。アルゼンチンで進水した最初の1000トンを超える船はアスタルサ社がヤシミエントス・ペトロリフェロス・フィスカレス（YPF）向けに建造した。^[1]

造船所はブエノスアイレス大都市圏の北、ルハン川沿いのティグレ市に位置していた。最盛期には1,500人の海軍および冶金労働者が働いていた。

アスターサの主な事業は造船業であったが、同社はいくつかの鉄道メーカーの下請けも務め、EMD、Werkspoor、Alsthom向けのディーゼル機関車の製造と修理のほか、国営鉄道会社Ferrocarriles Argentinos向けのディーゼル機関車と蒸気機関車の大規模な修理を行っていた。1976年から1991年の間に、アスターサはアルゼンチン市場向けにゼネラルモーターズのライセンスに基づいて267台の機関車を製造し、南アフリカとサウジアラビアにもモデルを輸出した。

1970年代初頭、アスタルサはアメリカのキャタピラー社からライセンスを受けて産業機械を製造していた。^{[2] [3]} 1970年代、アスタルサの労働者は工場で頻発する事故で数人が死亡していることに抗議し、1973年にはストライキに至った。^[4] 1976年3月24日、ホルヘ・ビデラ率いる軍事独裁政権がイサベル・ペロン政権を打倒すると、アルゼンチン軍はアスタルサ工場と同地域の他の造船所を占拠し、労働者60人を誘拐した。そのうち16人が今も行方不明となっている。^[5]

1980 年代以降のアルゼンチン商船隊の活動の減少と 1990 年代に始まった民営化プロセスが、アスタルサの閉鎖につながった原因の一部です。1994 年に同社は操業を停止し、工場内の機関車 (新品および修理中) を放棄しました。1997 年までに同社は破産を宣告し、工場は 2000 年までに売却される予定でした。^{[引用が必要]}

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• 「アルゼンチンの最高権力者による国軍の共謀：ロス・カソス・デ・アシンダル、アスタルサ、ダルミネ・シデルカ、フォード、レデスマ、メルセデス・ベンツ」ベロニカ・バスアルド著、エングラナヘス誌第5号、2006年3月掲載記事
• アルゼンチンの産業海軍。ブエノスアイレス:生産省産業センター (2005)
• アウレリオ・ゴンサレス・クリメント著『アルゼンチンの産業海軍』 - ブエノスアイレス: ブエノスアイレス大学、68–72 ページ (1956)
• フェデリコ・ロレンツ著「Pensar los setenta desde los trabajadores」 - Políticas de la Memoria、pag。 19-23 (2004)
• 「ロス・トラバハドーレス・ナバレス・デ・ティグレ。軍事的状況に基づいたミリタンシア・シンディカル」。アルゼンチンのルチャ・アルマダ番号 2、ページ。 72-87 (2005)

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南緯34°25′26″ 西経58°33′46″ / 南緯34.42389° 西経58.56278° / -34.42389; -58.56278