コモンウェルスエンジニアリング

コモンウェルスエンジニアリング
業界	エンジニアリング
設立	1921
廃止	1990
運命	ABBトランスポーテーションが買収
本部	グランビル
拠点数	ダンデノン; ロックリー; バセンディーン
製品	鉄道車両
親	オーストラリア国立産業

コモンウェルス・エンジニアリング（Commonwealth Engineering、略称はCom-Eng、後にComeng [ / ˈ k ɒ m ɛ n dʒ / KOM -enj ]）は、鉄道機関車、車両、路面電車の設計と製造を行うオーストラリアのエンジニアリング会社です。

歴史

コモンウェルス・エンジニアリングの前身であるスミス・アンド・ワディントンは、1921年にシドニー郊外のキャンパーダウンで特注自動車のボディービルダーとして設立されました。大恐慌で倒産し、ワディントン・ボディーワークスとして再編され、主要作業場の火災後に主要工場をグランビルに移転しました。オーストラリア政府は、第二次世界大戦中に、深刻な財政難に陥っていたものの、政府からの注文を多数抱えていたため、会社の経営権を握りました。政府は1946年に会社の経営権を取得し、社名をコモンウェルス・エンジニアリングに変更しました。^[1]

1949年にクイーンズランド州ロックリーに工場が設立されました。その後1952年に西オーストラリア州バッセンディーンに工場が、1954年にはビクトリア州ダンデノンに工場が設立されました。1957年6月、政府は株式を売却しました。1982年11月、コメンはオーストラリア国立産業に買収されました。

グランビル工場は 1989 年に閉鎖され、取り壊されました。ダックリバーの西、グレートウェスタンハイウェイとメインウェスタン鉄道線の間にあったこの敷地は、高層住宅や軽工業を含む新しい開発地に置き換えられました。

1990年、ダンデノン工場はABB（後のボンバルディア・トランスポーテーション、現在のアルストム）に売却され、バッセンディーン工場はAゴニナン＆カンパニーに売却された。

ジョン・ダンはコメングの歴史を次のように記している。

第1巻、1921年-1955年、2006年出版^[1]
第2巻、1955年-1966年、2008年出版^[2]
第3巻、1967年-1977年、2010年に出版^[3]
第4巻、1977年-1985年、2013年出版^[4]
第5巻、1985年-1990年、2013年11月に死後に出版^[5]^[6]

バス

オーストラリア首都特別地域

60キャンベラバスサービス AEC リライアンス470
30 キャンベラバスサービスAEC スイフト505

ニューサウスウェールズ州

レイランドOPSU1/1 50台
50 AECリーガル IV

ビクトリア

50 AECリーガル III

西オーストラリア

レイランドOPSU1/1

ディーゼル機関車

2011 年 11 月、タラルークで開催されたニューサウスウェールズ XPT XP2009 。

ニューサウスウェールズ州

クイーンズランド

マウントアイザ鉱山302型ディーゼル油圧機関車1台
マウントアイザ鉱山305型ディーゼル油圧機関車1台
イニスフェイル・トラムウェイ運行用のDLクラス機関車7台

西オーストラリア

MRWA Eクラス機関車1台
WAGR Bクラス機関車10台
ウェストレールNクラスディーゼル機関車11台
ハマーズレイ鉄工所向けアルコ636 M636ディーゼル機関車
マウントニューマン鉱山向けアルコ636ディーゼル機関車21台
ローブ・リバー鉱業向けアルコ636ディーゼル機関車12台

電気機関車

ニューサウスウェールズ州

クイーンズランド

18 3100形電気機関車
68 3200形電気機関車

ディーゼル機関車

ニューサウスウェールズ州

1100クラス バッド鉄道車両5両

クイーンズランド

南オーストラリア

西オーストラリア

タスマニア

タスマニア政府鉄道 DP クラス鉄道車両6 両

インド

インド鉄道向けディーゼル車両多数^[7]

電気式多目的ユニット

ニューサウスウェールズ州

ビクトリア

570メルボルン近郊電車

客車

コモンウェルス鉄道

24台の炭素鋼製客車
124台のステンレス製客車

ロングアイランド鉄道

C1型2階建て車両10両（設計のみ、東急車輛製造）

ニューサウスウェールズ州

クイーンズランド

路面電車とライトレール

2007 年 8 月のプレストンワークショップでのZ クラスメルボルントラム168

ニューサウスウェールズ州

100 R1クラスのシドニー路面電車

ビクトリア

香港

70 MTR フェーズ I ライトレール車両1988

参考文献

^ ab Comeng: コモンウェルスエンジニアリングの歴史: 第1巻: 1921-1955。ローゼンバーグ出版。2006年。ISBN 1877058424。
^ ダン、ジョン（2008）。Comeng：コモンウェルスエンジニアリングの歴史：第2巻：1955-1966年。ローゼンバーグ出版。ISBN 978-1877058738。
^ ダン、ジョン（2010）。Comeng：Commonwealth Engineeringの歴史：第3巻：1967-1977。Rosenberg Publishing。ISBN 9781877058905。
^ ダン、ジョン（2013）。Comeng：Commonwealth Engineeringの歴史：第4巻：1977-1985。Rosenberg Publishing。ISBN 9781922013514。
^ ダン、ジョン（2013）。Comeng ：コモンウェルスエンジニアリングの歴史。第5巻：1985〜1990年。ケントハースト、ニューサウスウェールズ：ローゼンバーグ出版。ISBN 978-1-922013-52-1。[1]
^ 「ジョン・ダン死亡記事」シドニー・モーニング・ヘラルド2013年1月5日2013年1月10日閲覧。
^ インドの鉄道車両契約アダム、エリックオーストラリア鉄道歴史協会紀要、1989年12月 pp285-291

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのコモンウェルス・エンジニアリングに関連するメディア

[Dunn-1-1] Comeng: コモンウェルスエンジニアリングの歴史: 第1巻: 1921-1955。ローゼンバーグ出版。2006年。ISBN 1877058424。

[Dunn-2-2] ダン、ジョン（2008）。Comeng：コモンウェルスエンジニアリングの歴史：第2巻：1955-1966年。ローゼンバーグ出版。ISBN 978-1877058738。

[Dunn-3-3] ダン、ジョン（2010）。Comeng：Commonwealth Engineeringの歴史：第3巻：1967-1977。Rosenberg Publishing。ISBN 9781877058905。

[Dunn-4-4] ダン、ジョン（2013）。Comeng：Commonwealth Engineeringの歴史：第4巻：1977-1985。Rosenberg Publishing。ISBN 9781922013514。

[Dunn-5-5] ダン、ジョン（2013）。Comeng ：コモンウェルスエンジニアリングの歴史。第5巻：1985〜1990年。ケントハースト、ニューサウスウェールズ：ローゼンバーグ出版。ISBN 978-1-922013-52-1。[1]

[6] 「ジョン・ダン死亡記事」シドニー・モーニング・ヘラルド2013年1月5日2013年1月10日閲覧。

[7] インドの鉄道車両契約アダム、エリックオーストラリア鉄道歴史協会紀要、1989年12月 pp285-291