ヒックス機関車・自動車工場

ヒックス機関車・車両工場は、 20 世紀初頭に シカゴ地域に拠点を置き、営業していた鉄道設備メーカーです。この会社はわずか 21 年間しか営業していませんでした。

ヒックス機関車・自動車工場は、10年間鉄鋼会社FMヒックス・アンド・カンパニーを経営していたフランク・M・ヒックスによって1897年に設立されました。当初、この新会社は中古の蒸気機関車を購入し、運転を継続できるように改修することに重点を置いていましたが、すぐに客車や貨車の製造にも手を広げました。

会社設立後 10 年間は製造業が拡大し、1905 年には機関車の改造作業に加え、毎月 10 両の客車と 1 日 25 両の貨車を製造する能力を自動車工場が誇るようになりました。従業員の規模は大きく変動しましたが、通常は少なくとも 100 名の従業員が働いていました。

1910 年代の終わりごろ、鉄道車両の注文が減り、会社は衰退しました。1910 年に 2 度の大火災に見舞われ、深刻な財政難に陥りました。同年 9 月、会社は破産管財人による管理下に置かれ、1911 年 2 月に売却されました。購入者であるニューヨークのウィリアム バーバーは、社名をセントラル ロコモティブ アンド カー ワークスに変更し、会社の運営を継続しました。

1910 年代、同社は緩やかに衰退を続け、シカゴ ハイツ工場で製造された 480 台の客車のうち最後の 1 台は 1914 年に製造されました。1916 年には、工場でさらに 2 回の火災が発生しました。2 年後、セントラルは破産し、操業を停止しました。工場はリバティ カー アンド エクイップメント カンパニーに売却されました。

当初、同社のオフィスはシカゴのループ地区にあるフィッシャー ビルにあり、工場はそこから 30 マイル南のイリノイ州シカゴ ハイツにありました。1905 年に同社のオフィスはシカゴ ハイツに移転しました。

シカゴ ハイツ工場は 2 つの主要な施設から構成されていました。2 つのうち古いほうはウェスト工場、つまり機関車工場で、1901 年に建てられました。この工場には、機械工場、組立工場、ボイラー工場、鍛冶工場、客車工場、製材工場、室内装飾作業場、テンダー工場、ブリキ工場、ベニヤ工場、および型紙工場がありました。また、倉庫もありました。ウェスト工場は、客車の製造と修理、および蒸気機関車の改造に使用されました。

新しい施設であるイースト ワークスは、1905 年に会社が購入した隣接するチューブ工場でした。改装後、この工場には木材機械工場、トラック工場、倉庫、鍛冶屋、ボイラー室、石油室、および 2 つの組み立て工場が含まれていました。この工場は貨車の製造と修理に使用され、1906 年に開設されました。

1910 年には 2 度の火災がありました。最初の火災では西工場が全焼し、2 度目の火災では事務所と倉庫が焼失しました。東工場はヒックスとセントラル両社の破産を免れ、1918 年にリバティ カー アンド エクイップメント社に買収されました。

シカゴハイツ工場の建物はどれも残っておらず、その場所は空き地となっている。シカゴのダウンタウンにあるフィッシャービルは残っており、歴史的建造物となっている。ヒックスが製造した貨車 1 両がネバダ州ゴールドフィールドに残っており、木造客車 9 両が保存されている。

• シカゴ オーロラ アンド エルジン309 (1907 年式電気式都市間バス)、イリノイ鉄道博物館所蔵
• グリーンベイ・アンド・ウェスタン20（郵便荷物車）、ミシガン州ラピッド・リバー近郊の個人所有
• グリーンベイ・アンド・ウェスタン21（1908年式郵便荷物車）、国立鉄道博物館所蔵
• ケワニー・グリーンベイ・アンド・ウェスタン76（郵便急行車）、ウィスコンシン州バラブー近郊の個人所有
• ケワニー グリーン ベイ アンド ウェスタン 77 (1909 年製郵便荷物車)、ミッドコンチネント鉄道博物館所蔵
• 国立鉄道博物館にある、レイク・スペリオルとイシュペミング63（1910年型荷物車兼用車）
• マンシング鉄道64号車（1910年式客車）、ミッドコンチネント鉄道博物館所蔵
• オレンジ・エンパイア鉄道博物館にあるバージニア・アンド・トラッキー20号（1907年製荷物車兼用）
• ヨセミテ渓谷 330 (1907 年パーラー展望台)、ナイルズ キャニオン鉄道

さらに、ヒックスは1899 年 8 月から 1900 年 6 月の間にアルスター & デラウェア鉄道からジャクソン & シャープ社の 狭軌 客車4 両を購入し、1901 年 5 月にホワイト パス & ユーコン ルートに転売しました(WP&YR ##218、220、222、および 224)。これらの 4 両はホワイト パスの所有下で数回にわたって改造され、現在も使用されています。

• ヒックス機関車＆自動車工場
• イリノイ鉄道博物館
• ミッドコンチネント鉄道博物館
• 国立鉄道博物館
• ナイルズキャニオン鉄道
• オレンジ帝国鉄道博物館
• ホワイトパス＆ユーコンルートの客車218～224。