ヒンクリー機関車工場

ヒンクリー機関車工場は、19 世紀に マサチューセッツ州ボストンに拠点を置いていた蒸気機関車製造会社です。

ヒンクリー機関車工場として知られるようになる会社は、1831年にボストンで始まりました。ホームズ・ヒンクリーと彼のパートナーであるダニエル・F・チャイルドはボストン機械工場を設立し、すぐにマサチューセッツ州で3番目の固定式蒸気機関車を製造しました。同社の最初の機関車は、 1830年代のおおよそ標準的な設計に従って1840年に製造された4-2-0でした。ヒンクリーの初期の機関車は、ジョン・サウザーが設計したものによく似ていました。

同社は信頼できる評判の高い機関車製造会社として評判を高め、10 年以内にニューイングランド最大の製造会社に成長しました。1848 年に同社はボストン機関車工場として再編され、1859 年の金融恐慌による差し押さえまでその名前で運営されました。

ジャービス・ウィリアムズの下で再編された後、会社はヒンクリー・ウィリアムズ・アンド・カンパニーとなった。差し押さえで追い出されたヒンクリーは、1864年にヒンクリー・アンド・ウィリアムズ機関車工場として再編され、会社に復帰した。同社はアメリカ南北戦争の鉄道向けに機関車を製造し、世紀の初めに享受していた収益性をいくらか取り戻した。また、南北戦争中、ヒンクリー・ウィリアムズ・アンド・カンパニーとして、米国政府向けに50門の大砲が鋳造された。

1872年に同社はヒンクリー機関車工場に改名されたが、1870年代末までに再び倒産した。この倒産により、1880年にヒンクリー機関車会社として再編された。注文は減少し、同社は1889年に永久に閉鎖された。保存されていることが知られている唯一のヒンクリー機関車は、1846年にメイン州東部のマチアスポート鉄道のライオンとして製造された9トンの0-4-0である。メイン州オーガスタのメイン州立博物館に保存されている。^[1]

ヒンクリーの機関車は今も存在していますが、オリジナルの形ではありません。1879 年、ヒンクリー機関車工場は、アッチソン、トピーカ、サンタフェ鉄道向けに、4-4-0 の「HC ハードン」という名称の 73 番の機関車を製造しました。この機関車は、1897 年にサンタフェ工場で 2-8-0 の車輪配置に改造され、現在は 643 番の番号が付けられ、1953 年頃の引退までサンタフェ鉄道で使用されました。この機関車は現在は稼働していませんが、オクラホマ州オクラホマシティのオクラホマ鉄道博物館に展示されています。

• 1881 年のヒンクリーのユニークな製品を説明するショーの 4 気筒バランス エンジン。
• ハーバード・ビジネス・スクール、ベイカー図書館歴史コレクション所蔵のヒンクリー機関車工場の作業図面