デ・ウィントン

デ・ウィントン社 (1854-1901) は、ウェールズのカーナーヴォンに拠点を置く技術者でした。同社は、ウェールズのスレート鉱山やその他の産業現場で使用するために、垂直ボイラー式の狭軌機関車を製造しました。少なくとも 6 台のデ・ウィントン機関車が保存されています。しかし、21 世紀に広く記憶されているこれらの採石場軌道機関車は、この会社のエンジニアリング成果のほんの一部にすぎません。

この会社は、1840 年代にオーウェン トーマスがカーナーヴォンのスレートの埠頭に建てた小さな鋳造所に端を発しています。トーマスはその後ジェフリーズ パリー デ ウィントンと提携し、会社はユニオン ファウンドリーとして発展しました。製造品には街灯柱やあらゆる種類の街路備品などがありました。カーナーヴォンシャー鉄道がキャッスル スクエアの下に建設されていたとき、トンネルの天井はデ ウィントンが供給した鉄の梁で支えられていました。現在、このトンネルは道路の地下道として使用されていますが、その入り口には今でもその名前が残っています。

この鋳造所はカーナーヴォンとリバプールの造船業への主要サプライヤーであった。同社は自社で製造したボイラーで駆動する最大200馬力の船舶用蒸気機関を製造した。これらの船舶用機関は同社が製造した採石場用機関車に影響を与えた。25年間で60台以上が製造された。^[1]同社は定置型蒸気機関も製造しており、カーナーヴォン近郊のグリンリフォン公園に保存されている機関車は英国で2番目に古い稼働中の定置型機関車である。

デ・ウィントン社は採石産業に供給し、必要なものは何でも製造しました。1870年、デ・ウィントン社は、ランベリスにある大規模で非常に収益性の高いディノウィック採石場で、頭上シャフトで駆動する機械を一式揃えた作業場を建設し、その機械は英国最大の水車 (直径 50 フィート以上) で駆動されました。この水車は、1925 年にペルトン水車に置き換えられたものの、予備として残されるまで毎日使用されていました。水車は保存命令の対象となっていますが、実際には作業場全体が国立スレート博物館として保存されています。

ジェフリーズ・パリー・デ・ウィントン（出生名ウィルキンス、1828年 - 1892年）は、彼の会社が町で成長著しい企業の一つであった頃、カーナーヴォン市長（1870年 - 1872年）であった。会社は彼の手に残り、1890年頃までカーナーヴォンの海事活動において重要な役割を果たした。その頃からの衰退の中で、会社はひどい経営状態にあり、1901年に失敗し倒産を招いたフランスの発明に大きく依存していたようである。セントヘレンズロードにあるデ・ウィントンの工場の一部は今も残っている。1988年以来、地元の配管および暖房事業の本拠地となっている。それ以前は、鋳造所は保税倉庫およびワイン商人として使われていた。この工場は、ウェールズ・ハイランド鉄道のカーナーヴォン駅の向かいに建っている。

グリンリフォンの蒸気機関車は、当初煙突の取り壊しの見積もりを出すために公園に呼ばれた フレッド・ディブナ氏によって修復されました。

De Winton の記録は保存されていないため、製造された機関車の完全なリストは不明です。

• ローランド AS アボット (1989)。垂直ボイラー機関車。オークウッド プレス。ISBN 0-85361-385-0。

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