| 業界 | エンジニアリング |
|---|---|
| 設立 | 1900 |
| 廃止 | 1984 |
| 本部 | 、 スペイン |
| サービス | 造船・修理 金属鋳造・鍛造 鉄道車両、その他車両 |
エウスカルドゥーナ・デ・コンストラクション・イ・レパラシオン・デ・ブケス・デ・ビルバオ(略称エウスカルドゥーナ)は、造船、銃器、機関車、自動車を専門とするバスク地方のエンジニアリング会社でした。同社はスペインのビルバオに拠点を置き、1900年から1984年に閉鎖されるまで営業していました。
現在、造船所の敷地は、エウスカルドゥーナ会議センターおよびコンサートホール、およびリア・デ・ビルバオ海洋博物館(ビルバオ海洋博物館)として使用されています。
歴史
同社は1900年に設立され、船舶商人のラモン・デ・ラ・ソタ・イ・リャノとエドゥアルド・アスナール・イ・デ・ラ・ソタが後援した。1万株が400万ペセタで発行され、新会社はビルバオ乾ドック会社( Sociedad de los Diques Secos de Bilbao )の施設を2,000株と取締役会の常任席2名の提供で引き継いだ。同社は買収を通じて拡大し、第一次世界大戦までに鍛造・鋳造会社であるTalleres de Troca (Troca工房)を買収した。1914年には従業員950名を雇用していた。[1]
1860年代、フランス政府との契約に基づき、エウスカルドゥーナのパレンシア鋳造所で多数のシャスポー 銃身が鋳造され、「エウスカルドゥーナ・パレンシア」と銘打たれた。初期の日本軍に供給されたこれらのパレンシア・シャスポー銃の一部は、 1880年代初頭に村田銃に改造された。 [2]ハイラム・マキシムは、パレンシア兵器工場で製造された銃器の品質は極めて悪く、ほとんどが他のヨーロッパの兵器工場の品質管理で不合格となった部品を使用した偽造ウィンチェスター銃であったと述べている。これらのパレンシア・ウィンチェスター銃は主にアフリカ人に販売されたようである。[3]
第一次世界大戦により需要が増加し、同社はこの時期に事業を拡大し、最終的には12,000トンの船舶を収容できる設備を持つようになった。戦後は保護主義の高まりにもかかわらず需要が減少したが、同社は鉄道車両の製造(貨車、蒸気機関車、路面電車など)に事業を多角化し、圧延設備やバスなどの道路車両の製造も開始した。1920年までに同社は3,700人以上の従業員を雇用していた。[1]
1935年までに雇用者数は約1500人にまで減少した。スペイン内戦中は工場の生産が軍需品となり、その後同社は国家の支援を受けた。1956年に同社はSA Juliana Constructora Gijonesaを買収し、1967年にはコングロマリットAstilleros Españoles SA(スペイン造船所)の一部となり、 1965年にAstilleros Celayaを買収したLa Navalと合併した。エウスカルドゥーナは新会社の資本の50%を出資した。新会社はスペイン最大の商船建造会社であり、ヨーロッパでも最大級の会社の一つであった。[1] [4]
1973年の石油危機の影響で同社は損失を記録し始め、東アジア(韓国と日本)からの競争激化や、1986年のEU加盟による政府援助の削減または喪失にも直面した。政府の再編により、1987年に造船所は多くの反対にもかかわらず閉鎖され、その結果1,297人の雇用が失われた。[1]
閉鎖後の投稿
ビルバオ海洋博物館は造船所の敷地の一部に位置しており、[5]エウスカルドゥーナ会議センターとコンサートホールも敷地の一部に位置しています。[6]
参考文献
- ^ abcd Odriozola Oyarbide、ルルド (2011)、「La Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques」、www.euskomedia.org (スペイン語)
- ^ Zielinski, Stanley (2010). Japanese Murata Rifles 1880-1897 (第1版). Lodestone.
- ^ マキシム、ハイラム・S.(1915年)。『マイ・ライフ』(第1版)。ロンドン:メシューエン。
- ^ Mè Valdaliso、Jesús、「La construcción de buques en Vizcaya en los siglos XIX y XX」、www.euskonews.com (スペイン語)
- ^ 「ビルバオ海洋博物館」、www.museomaritimobilbao.org(英語、スペイン語、バスク語)、2019年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ、2022年3月25日閲覧
- ^ "Uno de Los Buques Insignia de La Transformación de Bilbao" (PDF)、www.euskalduna.net (スペイン語)、エウスカルドゥナ カンファレンス センター アンド コンサート ホール
さらに読む
- Mơ Valdaliso、Jesús (1998)、「Nacimiento y desarrollo de la industria naval del hierro y el acero en el País Vasco: el casa de Vizcaya (c. 1889-1979)」、Itsas Memoria。 Revista de Estudios Marítimos del País Vasco: N° 2. La construcción naval en el País Vasco (スペイン語)、307–325 ページ、オリジナル(PDF)から2012 年 8 月 20 日にアーカイブされ、 2012 年 2 月 8 日に取得
- イバニェス・オルテガ、ノルベルト (2012)、「ラス・エンプレサス・デ・コンストラクション・デ・マテリアル・フェロヴィアリオ・エン・エル・パイス・ヴァスコ (1920-1936): インプラント、デサロロロスとイノベーション」、バスコニア(スペイン語)、38 : 761–782、BIBLID [1136-6834] (2012)、38; 761-782]
参照
外部リンク
- 「Euskalduna」、www.ferropedia.es(スペイン語)、Ferropedia、2013-04-16にオリジナルからアーカイブ、 2013-01-17に取得
