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| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| 業界 | 運輸業界 |
| 設立 | 2008年6月26日 |
| 創設者 | CNRグループ |
| 廃止 | 2015年6月1日 |
| 運命 | CSRと合併 |
| 後継 | CRRC |
| 本部 | 、 中国 |
サービスエリア | 中国、世界中に輸出 |
主要人物 | 崔殿国（チャーミアン） |
| 製品 |
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| 所有者 | CNRグループ |
| 親 | CNRグループ |
| 中国CNRコーポレーション | |||||||
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| 中国語（簡体字） | 北车股份有限公司 | ||||||
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| CNRC | |||||||
| 中国語（簡体字） | 中国北車 | ||||||
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中国CNRコーポレーションリミテッド（CNR）は、中国市場向けの機関車と鉄道車両の主要メーカーでした。同社はまた、アルゼンチン、オーストラリア、ブラジル、フランス、香港、ニュージーランド、サウジアラビア、台湾、トルコを含む80を超える国と地域に輸出しています。[1] [2]
歴史
2008年に中国CNRはCNRグループ（中国北方機関車・車両工業（集団）公司）の子会社として設立された。 [3] 中国成通ホールディングスグループと中国華栄資産管理は少数株主であった。[4]同年、CNR大連のCKD7Cがコンゴ共和国に輸出された。
同社は2009年に上海証券取引所で20億ドルのIPOを行った。 [5] [6]
21世紀初頭以降、同グループは風力タービン製造への戦略的多角化を開始した。最初の主要な新施設は、 CNR Wind Power Co.を通じて設立された松原の年間500基のタービン生産能力を持つ工場（2009～2011年建設）であった。同社は、本格的な風力発電産業を確立するために、CNR Wind Powerに約350億人民元を投資する予定である。[7] [8]
2013年、同社はアルゼンチンのブエノスアイレス地下鉄A線に地下鉄車両の納入を開始し、全線に150両の車両が納入された。 [ 9]同年、同社はアルゼンチン鉄道の長距離広軌車両向けに機関車20両と客車220両を同国に納入した。 [10]
CNR社は2015年にブエノスアイレスのベルグラーノ・スール線（トレネス・アルヘンティノスが運行）向けに81両のディーゼル機関車を納入し始めた。[11]
2014年10月、CNRはマサチューセッツ湾交通局のオレンジ（タイプB車両）とレッド（タイプA車両）ライン向けに284台の地下鉄車両を供給する5億6,700万ドルの契約を獲得し、北米市場への大きな躍進を遂げました。さらに58台のオプションも付いています。CNRは中国の施設に2つの製造ラインを設置し、マサチューセッツ州スプリングフィールドに車両の最終組み立てのために15万平方フィートの施設を建設する予定です。[12] [13]
2014年末、CNRとライバルのCSRは合併の意向を発表し、CSRはCNRの株式を1CNR:1.1CSRの割合で取得し、新会社（価値約260億ドル）はCRRCと命名されることとなった。[14] [15]両社は2015年6月1日に正式に合併した。[16]
製造・研究子会社
同社は中国各地に多数の子会社を有している。[17]
- 北京2月7日鉄道輸送設備有限公司
- 北京南口鉄道輸送機械有限公司
- 長春鉄道客車株式会社
- 長春鉄道車両株式会社
- CNR大連機関車・車両株式会社
- CNR大連機関車研究所株式会社
- CNR大同電気機関車株式会社
- ハルビン鉄道車両株式会社
- CNR済南
- 蘭州金牛鉄道輸送設備有限公司
- チチハル鉄道車両株式会社
- 青島四方車両研究所株式会社
- 唐山鉄道車両株式会社
- 唐山鉄道輸送設備有限公司
- 天津LJ鉄道輸送設備有限公司
- 太原鉄道車両株式会社
- 永済新世電機株式会社
- 西安鉄道車両株式会社
輸出
- ブエノスアイレス地下鉄200シリーズ
- BTSスカイトレインEMU-B1およびEMU-B2車両
参考文献
- ^ 「会社概要」。CNRの公式ウェブサイト。2015年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月16日閲覧。
- ^ 「Worldwide Export History」。CNRの公式ウェブサイト。2015年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月16日閲覧。
- ^ 出典: 「China CNR Corporation Limited - CNRについて - 歴史」。chinacnr.com。2010年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月6日閲覧。
北车股份有限公司 - 公司介绍 - 中国公司历史。chinacnr.com (中国語)。 2011 年 3 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年2 月 6 日に取得。 - ^ George Gao (2008年7月18日). 「China North Locomotive、年末にIPO予定」. autonews.gasgoo.com .
- ^ 中国CNRがIPOの承認を受ける、（新華社）2009年8月22日、www.chinadaily.com.cn
- ^ 中国鉄道メーカー CNR の IPO はスロースタート、ロイター、2009 年 12 月 29 日、www.telegraph.co.uk経由
- ^ 中国北车风电产业园在济南奠基开工、chinacnr.com (中国語)、2009 年 9 月 8 日、オリジナルから 2016 年 3 月 4 日にアーカイブ、2012 年10 月 10 日に取得
- ^ 中国北车松原风电产业园全面开工、chinacnr.com (中国語)、2011 年 5 月 10 日、オリジナルから 2016 年 3 月 4 日にアーカイブ、2012 年10 月 10 日に取得
- ^ ブエノスアイレスの新しい地下鉄車両 - Railway Gazette、2015年8月28日。
- ^ CNRが旅客車両をアルゼンチンに輸送 - Railway Gazette、2013年3月24日。
- ^ ベルグラーノ・スール初の DMU が到着 - Railway Gazette、2015 年 7 月 8 日
- ^ 「ボストンの地下鉄に中国製の電車が近々登場」ブルームバーグビジネス。2014年10月23日。 2015年5月16日閲覧。
- ^ Chim, Sau-wai (2014年10月24日). 「CNRジョイントベンチャーが5億5,660万ドルのボストン地下鉄車両契約を獲得」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。 2015年5月16日閲覧。
- ^ 「CNRとCSRが合併条件に合意」、railwaygazette.com、2014年12月31日
- ^ 「中国のライバル鉄道メーカーが合併、海外での高速鉄道事業を強化」、reuters.com、2014年12月30日
- ^ ブリギンショー、デイビッド（2015年6月1日）、「CNRとCSRが合併してCRRCとなる」、railjournal.com
- ^ 「China CNR Corporation Limited - CNRについて - 子会社」。chinacnr.com 。 2010年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 China CNR Corporationに関連するメディアがあります。
- 公式ウェブサイト（2017年3月24日アーカイブ）