レール・ヴィカス・ニガム

レール・ヴィカス・ニガム・リミテッド

会社種別	中央PSU
取引名	BSE :542649 NSE :RVNL
業界	鉄道インフラ
設立	2003年1月24日、21年前、インドのニューデリーにて ( 2003-01-24 )
本部	オーガスト クランティ バワン、ビカジ カマ プレイス、RK プラム、 ニューデリー 、 インド[1]
サービスエリア	インド
主要人物	プラディープ・ガウル （会長兼MD）[2]
収益	19,381.71億ルピー（23億米ドル）（2022年）
営業利益	1,476.14億ルピー（1億8000万米ドル）（2022年）
総資産	19,121.42億ルピー（23億米ドル）（2022年）
総資本	5,631.41億ルピー（6億7,000万米ドル）（2022年）
所有者	インド政府（78.20%）[3]
従業員数	515（2022年3月）
子会社	インド高速鉄道公社 キルギス工業-RVNL（50%）
Webサイト	rvnl.org

Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) は、インドの中央公営企業(PSU) であり、鉄道省の建設部門としてプロジェクト実施と交通インフラ開発に携わっています。同社は、急増する国のインフラ要件を満たし、プロジェクトを迅速に実施し、鉄道設備建設会社を設立するために 2003 年に設立されました。RVNL は、インド政府の鉄道省の管理下にあるインドのNavratna PSU です。

この組織は、構想から試運転までプロジェクトの実行を担当し、プロジェクト固有の SPV を作成します。RVNL の任務には、これらの SPV を介した資本と負債の組み合わせによる予算外リソース (EBR) の動員が含まれます。

Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) は、インドの鉄道インフラ開発プロジェクトである National Rail Vikas Yojana (NRVY) を実施するために設立されました。NRVY は、 2002 年 8 月 15 日の独立記念日の演説中に、アタル・ビハリ・ヴァジパイ首相によって レッド フォートの城壁から発表されました。NRVY は 2002 年 12 月 26 日にヴァジパイ首相によって正式に開始され、RVNL は2003 年 1 月 24 日に1956 年会社法に基づいて設立されました。RVNL の 2 つの主な目的は、鉄道インフラの容量を増強し、特別目的車両プロジェクトのために追加の予算リソースを調達することです。^[4]

RVNLは2019年3月29日に新規株式公開（IPO）を開始した。RITESとIRCONに続いて、IPOを開始した3番目の鉄道関連公社となった。同社は1株当たり17 ～19ルピーの価格で12％の株式を売り出した。^{[5] [6]} IPOは4月3日の締め切りまでに1.78倍の応募があり、48億1千万ルピー（5,800万米ドル）の収益を得た。 [ 7 ^] RVNLは2019年4月19日にボンベイ証券取引所とナショナル証券取引所に上場した。 ^[8]

インド高速鉄道公社（HSRC）は、インドで高速鉄道プロジェクトを実施するために2012年にRVNLの子会社として設立されたSPVです。^[10]

RVNLは民間企業Kinet Railway Solutions Ltdを設立し、鉄道省と製造・保守契約を締結するSPVとして機能する予定である。^[11]

RVNLはキルギスの会社Kyrgyzindustryと50:50の合弁会社Kyrgyzindustry-RVNLを設立した。^{[12]同社は}キルギスの鉄道、道路、その他のインフラを開発する。^{[13] RVNLは2022年12月10日に}インド証券取引委員会（SEBI）に合弁会社の設立を通知した。^[14]

RVNL はこのプロジェクトの株式の 50% を所有しています。プロジェクトの長さは 301 km で、パランプル - ガンディダム区間の軌間変換です。現在、RVNL は、ムンドラ港とディーンダヤル港からの交通量の増加を見込んで、サマキアリ - パランプル (248 km) を倍増しています。

RVNL は 35.46% の株式を保有するこの SPV の最大の株主です。プロジェクトの長さは 63 km で、軌間変換が目的です。

RVNL は、この SPV の 49.76% の株式を保有する最大の株主です。プロジェクトの長さは 113.2 km で、オブラパリバリからクリシュナパトナム港までの新しいラインを建設するためのものです。完全な接続は 2019 年 6 月に提供されました。

RVNLは30%の株式を保有する最大の株主です。このSPVはハリダスプールからパラディップ港までの82kmの新しい路線です。この商業ルー​​トは2020年7月30日に運用を開始しました。

RVNL は、この SPV の 32.16% の株式を保有する最大の株主です。これは、アングル・スキンダから 102.42 km の新しい鉄道路線です。プロジェクトの 80% はすでに完了しており、まもなく商業運転が開始されます。

RVNL は IRPCL の設立に参加しています。これは海運省管轄の SPV で、株主は RVNL と 12 の主要港です。SPV の当初認可資本は 50 億ルピーで、RVNL の株式参加は 1 億ルピーのみ、つまり当初の募集株式資本の 10% です。

SPV の任務は、国内のさまざまな港への鉄道の接続性を高めることです。これには、必要に応じて港湾鉄道の保守、アップグレード、近代化、容量増強が含まれます。

RVNL は、当時の既存のシステムでは対応できなかった鉄道インフラの不足を補うために、鉄道工学のさまざまなプロジェクトを実行する組織として始まりました。発展途上国にとって、機会と選択肢が制限されることで最終的に大きな代償を払うことになるため、既成概念にとらわれずに考え、解決策を見つけることが重要でした。

RVNL は、線路の複線化、新しい鉄道路線、軌間の変換、鉄道の電化による鉄道容量の増強から始まり、地下鉄、複合輸送システム、港湾の接続性、ターンキー プロジェクト (ワークショップ、トレーニング機関、グリーン ビルディング、高速鉄道プロジェクト、斜張橋、河川および道路橋、垂直リフト橋、山岳鉄道、トンネルなど) への取り組みに移行しました。

企業の社会的責任は、Rail Vikas Nigam Limited の理念の一部です。RVNL は、CSR の目的に目標を合わせ、健康と教育のテーマ領域でプロジェクトを実施してきました。RVNL CSR の地理的重点は、西ベンガル、チャッティースガル、ジャールカンド、ウッタル プラデーシュ、マディヤ プラデーシュ、ウッタラーカンド、オリッサです。CSR 資金の約 60% は、恵まれない人々、疎外されたコミュニティ、部族地帯の教育と医療部門に費やされています。

Rail Vikas Nigam Limitedは、インド国営企業局（DPE）から11年連続で「優秀」と評価されています。同社は、最新のDPE格付け2020-2021で、MoUスコア99を獲得し、国内の鉄道公社（PSE）の中で第1位、公社の中で第3位にランクされました。

Rail Vikas Nigam Limitedチームは、Skochグループから優秀賞を2つ受賞しました。官民パートナーシップの金賞と2022年のCovid対応の銀賞です。^[19]

Rail Vikas Nigam Limited は、Dalal Street Investment Journal により、今年最も急成長したミニラトナとして栄誉のロールを授与されました。

2021-22年に完了した18のプロジェクトのリストは以下のとおりです。^[20]

開始以来2021年3月までに完了した102のプロジェクトのリストは以下のとおりです。^[20]

RVNL によるさまざまな実施段階にあるプロジェクトは 72 件あります。

2021年3月までにRVNLに割り当てられ、実施中の66のプロジェクトの詳細は次のとおりです。

2021-22年度にRVNLに割り当てられ、実行中の鉄道プロジェクトのリストは次のとおりです。

2021-22年度に競争入札を通じてRVNLに授与され、実行中のプロジェクトのリストは次のとおりです。

• インド鉄道金融公社、インド鉄道に融資する非銀行金融公社

• 公式サイト
• RVNL国歌