ポートランドカンパニー

ポートランドカンパニー

2016年11月のポートランドカンパニービル6号館
業界	鉄道設備
設立	1846年11月10日（178年前） ( 1846-11-10 )
創設者	ジョン・A・プア セプティマス・ノリス
廃止	1978 （1978年）
本部	ニューイングランド 、 アメリカ合衆国

ポートランド社は、1846年11月10日、ジョン・A・プアとノリス機関車工場の技師セプティマス・ノリスによって、ポートランド、メイン州とモントリオールを結ぶアトランティック・アンド・セントローレンス鉄道のポートランド隣接の終点の鉄道設備を製造する機関車 鋳造所として設立されました。^[1]工場は1847年10月に営業を開始しました。 ^[2] 最初の機関車であるオーガスタは、1848年7月に工場から出荷され、ポートランド、ソーコ・アンド・ポーツマス（後のボストン・アンド・メイン鉄道の一部）に納入されました。その後数十年間で、同社はフォアストリートの施設で600台以上の蒸気機関車、160隻の商船、海軍艦艇、鉄道車両、建設機械、ノックス自動車などを製造しました。ポートランド社は、南北戦争の舷外輪砲艦アガワムとポントゥーサックのエンジンを製造しました。^{[3]他の製品を考慮すると、同社は}ニューイングランド で有数の中型から大型の鋼材製造業者の一つであると主張できる。同社は1978年に生産を停止した。

現在、ポートランド・カンパニー・コンプレックスのウェブサイトによると、この敷地は小さなマリーナ、いくつかの船舶関連施設やその他のオフィステナント、そしてメイン・ナローゲージ鉄道会社と博物館を備えた海洋関連の複合施設となっている。

ポートランド・カンパニーの建物は、ポートランドのウォーターフロントで唯一無傷で残っている19世紀の産業構造物であり、^[4]ポートランド・フォアサイドとして知られるようになったエリアである。^[5] 2016年2月、ポートランド市議会は、開発業者が複合施設内の旧組立工場を取り壊す一方で、公共広場の建設中に他の7つの建物を保存することを許可する歴史地区の創設を承認した。^[6] 6ヵ月後、開発業者は、複合施設内に道路、駐車場、多目的ビルを増築するために、1895年に建てられ、以前はパターン・ストアハウスとして知られていたメインの建物を230フィート（70メートル）移動するよう要請した。^[7]

2024年現在^{[アップデート]}、この建物にはレストラン「トゥエルブ」が入居している。^[8]

1890 年、ポートランド社はヒンクリー機関車工場で 2 フィート軌間の機関車に使用されていた型を入手しました。ポートランド社はその型を改良し、メイン州の 2 フィート軌間の鉄道で最も成功した設計にしました。ポートランドの設計は、キャップ付きドームや優雅に反転する曲線を持つ運転室の屋根など、ビクトリア朝風の装飾的な特徴を保持していました。この設計の最初のものは、納入当時、メイン州の 2 フィート軌間の鉄道で最も重く、最も強力な機関車でした。ポートランドの機関車は、より大きな貨物機関車が製造されるにつれて、旅客サービスの標準となりました。その後、ポートランドの機関車はヤードサービスや軽量レールの路線で使用されました。ポートランド社は、1890 年から 1907 年まで、メイン州の 2 フィート軌間の鉄道の貨車の主要な製造業者でした。

ポートランド社が製造した最後の 2 フィート軌間機関車は、元の設計の拡張版としてはそれほど成功しなかった。 ポートランド社が鉄道機関車の製造を中止した後、バルカン鉄工所は1913 年と 1918 年にモンソン鉄道向けにポートランドの基本設計の近代化バージョンを 2 つ製造した。ポートランドの基本設計は、 1929 年にケネベック中央鉄道の最後の列車、1933 年にウィスカセット、ウォータービル、ファーミントン鉄道の最後の列車、1943 年に モンソン鉄道の最後の列車を牽引した。

ポートランド社が製造した以下の機関車が保存されています。

• アレクサンダー、EP（1941）。『アイアン・ホース』。ボナンザ・ブックス。
• バーニー、ピーター S. (1986)。ウィスカセット、ウォータービル、ファーミントン鉄道: 技術および写真によるレビュー。A&M 出版。
• クレッグ、アンソニー & コーリー、レイ (1969)。カナダ国立蒸気動力。列車とトロリー: モントリオール。
• コーンウォール、L. ピーター & ファレル、ジャック W. (1973)。サンディ川を行く。パシフィック・ファースト・メール。
• クリッテンデン、H. テンプル (1976)。『メイン シーニック ルート』。マクレイン印刷。
• ホルト、ジェフ（1986）。ニューイングランドのグランドトランク。鉄道運賃。
• ジョンソン、ロン（nd）。メイン中央鉄道山岳部。470鉄道クラブ。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク)
• ジョーンズ、ロバート C. (1979)。『Two Feet Between the Rails (第 1 巻 - 初期)』。サンダンス ブックス。
• ジョーンズ、ロバート C. (1980)。『Two Feet Between the Rails (第 2 巻 - 成熟期)』。サンダンス ブックス。
• ジョーンズ、ロバート C. & レジスター、デビッド L. (1987)。『Two Feet to Tidewater The Wiscasset, Waterville & Farmington Railway』。Pruett Publishing Company。
• ジョーンズ、ロバート C. (1993)。『Two Feet to the Lakes』、パシフィック・ファースト・メール。
• ジョーンズ、ロバート C. (1999)。『トゥー・フィート・トゥ・トグス』エバーグリーン・プレス。
• ミード、エドガー・T・ジュニア（1968年）。 『 Busted and Still Running』スティーブン・グリーン・プレス。
• ムーディ、リンウッド W. (1959)。メイン州の 2 フィート級の魚。ハウエル・ノース。
• スウィッツァー、デビッド C. (1964 年 11 月)。「北軍海軍のダウンイースト艦艇」。議事録。90/11/741。米国海軍協会。

• ハーバード・ビジネス・スクールのベイカー図書館特別コレクションにあるポートランド・カンパニーの記録。

• 1949年に品質管理技術者として働いていた写真家レイランド・ホイップルが撮影した写真