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| 会社種別 | パブリック: ( BVB : EPT) |
|---|---|
| 業界 | 鉄道 発電 |
| 設立 | 1949 |
| 本部 | ルーマニア、クラヨーヴァ |
| 製品 | 機関車 電動モーター OEM部品 |
| サービス | 機関車メンテナンス 機関車管理 トレーニング |
| Webサイト | エレクトロピューテレ |
エレクトロプテレSA （英語ではElectropowerと訳される）は、ルーマニアのクラヨーヴァに拠点を置く企業である。1949年に設立され、ルーマニア最大の工業企業の一つであった。エレクトロプテレは、ルーマニア、ブルガリア、中国、ポーランドの鉄道向けに2,400台以上のディーゼル機関車と1,050台の電気機関車を製造しており、さらに他の都市車両や複合機器も製造している。[1]
製品
Electroputere は現在、以下の製品を製造しています。
また、以下の分野に特化した部門もあります。
電気機関車とディーゼル電気機関車
輸出注文
1972年から1991年の間に、以下の国の鉄道会社に合計1,105台の機関車が納入されました。
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海外での受注の中でも特に注目すべきは、英国鉄道向けのクラス56機関車である。30台の機関車は、ブラッシュ・トラクション社が自社工場で製造できなかったため、エレクトロプテレ社に外注された。しかし、英国に到着した機関車は製造基準が不十分で使用に適さないと判断され、撤去されて大規模な作り直しが必要となった。（ただし、試験を行ったルーマニアの乗務員は、ルーマニアでの使用にはまったく問題ないと判断）[3]
1955年から1959年にかけて、エレクトロプテレ社はV54トラムを製造し、ブカレスト、ティミショアラ、オラデアの各都市に納入した。改造されていない車両は1989年まで走行したが、最も多く走行したのはブカレストで、1960年代には同市の交通網のバックボーンとして機能した（これらは後に1976年から1982年に近代化され、2000年6月まで走行した）。これとは別に、エレクトロプテレ社は1997年から2002年にかけて複数のV3Aトラムを近代化し、最初の3台にはホレック（オランダ電気）の機器が搭載された。1994年から1996年にかけて、エレクトロプテレ社とFAUR社はブカレスト地下鉄M2線で運用するために複数のアストラIVAセットを近代化したが、このプロジェクトは最終的に失敗に終わり、青いIVAセットは運行されることはなかった。
ルーマニア鉄道工場の命名法で分類される最も重要な鉄道機関車は、LDE 2100、LE 5100、LDE 3000/4000 で、主にルーマニア鉄道と少数の海外顧客に納入されました。後者は、非経済性と燃料消費量の増加により 1990 年代半ばから 2000 年代初めに廃止されましたが、LDE 2100 と LE 5100 はルーマニア鉄道ネットワークのバックボーンを形成しています。
フォトギャラリー
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1954年: エレクトロプテレへの最初の大規模な注文は、ブカレスト路面電車ネットワーク向けにV54が製造され、1955年1月に運行を開始したときに発生しました。 -
1959年: LDE 2100 機関車 (SLM、Sulzer、Oerlikon、BBC からのライセンスに基づいて製造)。 -
1965年: エレクトロプテレがポーランドへの最初の輸出用（ディーゼル）機関車（PKP ST43）の納入を開始。 -
1967年: LE 5100 機関車 (ASEA および NOHAB からのライセンスに基づいて製造)。 -
1971年: 電気機関車の最初の輸出が始まり、JŽ 461 機関車がユーゴスラビアに納入され、ベオグラード - バール鉄道線で使用されました。
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1972年: エレクトロプテレ社は、ND2として知られるLDE 2100設計に基づく機関車284台を発注し、中国を重要な顧客としました。 -
1973年: エレクトロプテレ・クラヨーヴァとUCMレシタが、ラデ・コンチャルとMINニシュが製造したJŽ 441の現地版であるLE 3400を製造する契約を締結。 -
1975 年: エレクトロプテレ社は、UCM レシタで製造されたアメリカ製 ALCO エンジンを使用して、LDE 3000 および LDE 4000 機関車を開発しました。ここに掲載されているのは、アテネのギリシャ鉄道で運行されている 1982 年製造の LDE 4000 です。 -
1976 年: 当時最も重要な注文として、エレクトロプテレ社は BR クラス 56 として知られる LDE 3500 機関車 30 台を納入しました。 -
1997年: FAURとともに、ElectroputereはV3A近代化プログラムに招待され、13台の路面電車を近代化し、そのうち10台は自社製の設備を使用しました。
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参照
- ルーマニアの鉄道 - カイレ フェラテ ローマヌ
- FC エレクトロプテーレ クライオバ- 似た名前のサッカー クラブ
参考文献
- ^ 「Electroputere Craiova – Manufacture」。2009年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 1972年から1991年までの輸出
- ^ 「寒いところからやって来た機関車たち」鉄道雑誌（2000 年 12 月号/2001 年 1 月号）
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エレクトロプテレに関連するメディアがあります。
- エレクトロプテレ公式サイト（英語）
- CFR 2,100hp Co-Co 機関車
- [1]