CSR株式会社

CSRコーポレーション・リミテッド（CSR）は、以前は中国南方車車車両有限公司として知られていた、中国の機関車および鉄道車両メーカーであった。

2015年、同社は中国中車（CNR）と合併し、中国中車（CRRC）を設立した。

2007年に中国南車車車両有限公司（CSR）が設立された。^{[ 2 ]}これは、国有のCSRグループの主要資産の新規株式公開の可能性を目的とした特別目的会社である。一部の補助資産はグループ内に残され、上場されなかった。

同社のH株は2008年8月21日に香港証券取引所で初めて取引され、同社のA株は2008年8月18日に取引が開始された。^{[ 3 ]}また、 8月には上海証券取引所でも取引が開始され、株式公開で15億7000万ドルが調達された。^{[ 4 ] [ 5 ]}両取引所で合計40%の株式が売り出された。^{[ 6 ]}

 2011年12月26日、CSRは時速500kmで走行可能な超高速列車の試験に成功したと発表した。 ^{[ 7 ]}

2014年2月、CSRはアルゼンチンの鉄道車両メーカーであるEmprendimientos Ferroviariosを買収した。^{[ 8 ] [ 9 ]}

2008年の再編と株式発行当時、同社は20の子会社を擁していた。

製造および保守

• CSR成都機関車・車両有限公司は、機関車と客車の改修、モーターの製造と修理を行っています。^{[ 13 ]}
• CSR 2月7日鉄道車両株式会社、貨車の製造および保守。^{[ 13 ]}
• CSR洛陽機関車有限公司、機関車の改修。^{[ 13 ]}
• CSR Meishan Rolling Stock Co., Ltd.は、貨車、ブレーキ、鋳造品の製造会社です。^{[ 13 ]}
• CRRC南京浦鎮は、客車、集合車両、高速輸送車両を製造している。^{[ 13 ]}
• CRRC Qishuyan、ディーゼル機関車の製造と保守^{[ 13 ]}
• CSR石家荘鉄道車両有限公司は、貨車の保守、空調・冷凍装置の研究開発を行っています。 ^{[ 13 ]}
  • 石家荘国祥運輸設備有限公司は、キングマシナリー（台湾）有限公司との合弁会社であり、60%の株式を保有する子会社です。
• CSR Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd. は、客車および複数ユニット、補助製品の製造、EMUおよび客車の保守を行っています。^{[ 13 ]} 2008年12月29日にCSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd. (CSR Sifang Co., Ltd.) に社名変更しました。^{[ 14 ]}
• CSR Sifang Rolling Stock Co., Ltd.は、客車および複数ユニットの保守および製造を行っています。^{[ 13 ]}
• CSR Yangtze Rolling Stock Co., Ltd. [^{注1 ]}貨物および冷蔵貨車の製造および保守、客車および高速輸送車両の保守、車軸の製造、鋳造およびその他の鋼構造物^{[ 13 ]}
• CSR株洲電機有限公司は、電気機関車、複数ユニット車両、高速輸送車両、電気モーター、変圧器、および関連製品の研究開発と製造を行っています。^{[ 13 ]}
• 株洲CSR時代電気有限公司は、牽引および補助電力機器と都市鉄道制御システムの開発と販売を行っています。^{[ 13 ]}
• CSR紫陽機関車有限公司は、ディーゼル機関車と電気機関車、ディーゼルエンジンとガスエンジン、およびサブコンポーネントの研究開発と製造を行っています。^{[ 13 ]}
• CSR Xiangfan Locomotive Co., Ltd.による機関車の改修。^{[ 13 ]}
• Emprendimientos Ferroviarios は、アルゼンチンにある同社の子会社です。^{[ 8 ] [ 9 ]}

研究

• CSR株洲電気機関車研究所有限公司は、電気推進および制御、サスペンションおよび騒音低減要素、ポリマー複合材料および絶縁体の研究開発および製造を行っています。^{[ 13 ]}
• CSR斉樹岩機関車・鉄道車両技術研究所有限公司は、機械式伝動装置、ブレーキ、ショックアブソーバー、製造技術の研究開発を行っています。^{[ 13 ]}

輸出とリース

• ニューリープ輸送設備投資リース株式会社は、鉄道車両の投資、リース、販売、および技術サポートを行っています。^{[ 13 ]}（2008年12月2日にCSR投資リースに社名変更）^{[ 14 ]}

他の

• 香港に拠点を置くCSR（香港）有限公司は、2008年に100％子会社として設立された。^{[ 15 ]}

機関車製造の主要工場は、株洲（電気機関車）、資陽、洛陽、襄帆（ディーゼル機関車）、岐樹堰、成都に設置されている（後者2都市は客車も製造）。客車は、南京、株洲、北京、梅山、武昌、銅陵、石家荘、武漢、貴陽の各工場で製造されている。同社は株洲と岐樹堰に2つの研究所を擁している。

モデル

製造された主なモデル：

• 電気機関車：
  • タイプTM1
  • KZ4A型高速
  • タイプDJ2「オリンピックスター」
  • SSシリーズ（SS3、SS4、SS6、SS8、SS9およびそれらのバリエーションを含む）
  • AC4000テストベッド
  • HXD1型「ハーモニー」：1710台の受注があり、生産能力は年間800台に増強された。^{[ 16 ]}

• EMU
  • 高速鉄道「チャイナ・スター」
  • 高速鉄道「華中星号」
• ディーゼル機関車
  • ギニア向け岐樹堰製ディーゼル機関車
  • タイプDF4B、DF4C、DF4Dおよび各種
  • タイプ DF5B
  • DF8B型とその変種
  • 旅客列車用DF11型およびDF11G型
  • DF12型入換機関車
  • ディーゼル油圧機関車DFH 3およびDFH 5
  • ヤード入換機関車GKおよびGKDシリーズは、762mmから1435mmまでの複数の軌間に対応しています 。
• DMU
  • タイプDDJ1

同社は地下鉄車両も製造しており、特に上海地下鉄と北京地下鉄のネットワーク向けに車両を製造した。

輸出

• 2008年10月、中国南方機関車はカザフスタンから約1億ドル相当の契約を獲得した。これは2002年に同国市場に参入して以来3件目の契約となる。^{[ 17 ]}
• CSRはスリランカ鉄道にディーゼル多目的車両を供給している。2008年、CSRは通勤鉄道サービスで使用するために、スリランカへの短距離ディーゼル多目的車両の輸出を開始した。2011年現在、長距離車両は発注中である。^{[ 18 ]}
• CSRはまた、トルコからアンカラ地下鉄向け車両324両を製造する3億9100万ドルの契約を獲得した。324両のうち75両は国内メーカーの部品比率が少なくとも30％、残りの車両は51％となる予定である。^{[ 19 ]}
• 2012年10月22日、南アフリカはCSR株洲電気機関車工場に95両の電気機関車の入札を落札させた。この計画は、同国における4兆ランド（4620億米ドル）規模のインフラ改善プロジェクトの一環である。^{[ 20 ]}
• 2013年、アルゼンチンの国営企業Trenes Argentinosは、ブエノスアイレスの都市交通サービス用にCSR電気複数ユニットを購入したと発表した。これには、ロカ線用の300両^{[ 21 ] [ 22 ]}と、サルミエント線とミトレ線用の709両^{[ 23 ] [ 24 ]}が含まれる。
• バグダッド-バスラ高速鉄道線^{[ 25 ]}

CSRCとオーストラリアを拠点とするユナイテッド・グループの合弁事業によりMTRが製造され、2009年にフェーズIV LRV車両21両が納入された。

2016年6月、CSRはグプタ一族のメンバーとともに、南アフリカ旅客鉄道公社に600台の列車を納入するCSRの2012年の510億ランド（60億米ドル）の契約の授与に不当な影響を与えようとしたとして告発された。^{[ 26 ] [ 27 ]} その後、将来の南アフリカ公共保護官となるブシシウェ・ムクウェバネも、中国の南アフリカ大使館で移民・市民サービス担当参事官として勤務していた際にこの取引に関与していたと報じられた。^{[ 28 ] [ 29 ]}

• 中国の機関車一覧

• 公式サイト（2015年2月15日時点のアーカイブ）