UGLレール

UGL Rail は、ディーゼル機関車、ディーゼルおよび電気式マルチユニット、貨車の製造、保守、改修を専門とするオーストラリアの鉄道会社です。UGL の子会社で、メルボルンに拠点を置き、オーストラリアとアジアに 1,200 人のスタッフを擁しています。ブロードメドウ(ニューキャッスル)、スポッツウッド、バッセンディーンに工場を構えています。かつてはタリーに工場がありましたが、工場は閉鎖され、設備は売却されました。

歴史

1899年にコーンウォール出身のアルフレッド・ゴニナンとラルフ・ゴニナン兄弟によってオーストラリアで石炭産業向けのエンジニアリングおよび製造会社として設立されたA Goninan & Co Limitedは、1905年に公開会社として法人化されました。^[1]

同社は1917年にニューカッスルのワラタにある車輪と車軸の製造会社、コモンウェルス・スチール・プロダクツ・カンパニーを通じて鉄道事業に参入したが、これは第一次世界大戦によりベルギーからそれらの品目を輸入できなくなったためである。A・ゴニナン社は1919年にブロードメドウのより便利な自由保有地に移転し、一般エンジニアリングの事業を繁盛させた。^[1]同社は地域の石炭取引のために坑口、ボイラー、貨車、巨大な41トンの鋳造ブロックを製造した。^[1] 1964年10月、A・ゴニナン社はハワード・スミスに買収された。

1999年8月、A Goninan & CoはUnited Groupに売却され、United Goninanに改名されました。^{[2] 2005年には、United Groupが}Alstomのオーストラリア子会社であるAlstom Transport Australia and New Zealandを買収した後の再編の一環として、United Group Railに改名されました。^[3]

工場

ほとんどの製品はブロードメドウで製造されたが、西オーストラリア州バッセンディーンにあるコメンの工場も購入した。この工場では1990年代にピルバラ・アルコの機関車をゼネラル・エレクトリックの部品で改造したほか、ウェストレールPクラスの機関車17台とNRクラスの機関車60台を製造した。^[4]

1983年、クイーンズランド鉄道の2600クラス機関車の現地製造を義務づける契約を履行するため、タウンズビルに工場が設立されました。その後、 2800クラスも製造されました。

2005年にUGLがアルストム・オーストラリア・ニュージーランドを買収した際、UGLはそれ以降2012年までバララット・ノースにあるアルストムの工場をリースしていた。 ^[5]^[6]

製品

全国

オーストラリア国鉄EL級ディーゼル機関車14台
ナショナルレール NRクラスディーゼル機関車120台
137台のC44aciディーゼル機関車

ニューサウスウェールズ州

ニューサウスウェールズ43クラスディーゼル機関車6両
ニューサウスウェールズ47クラスディーゼル機関車20台
ステンレス製パワーバン5台
150 SセットEMU車両
160 KセットEMU車両
56 CセットEMU客車
タンガラEMU車両455台
オスカーEMU車両196台
ハンターDMU客車14両
QRナショナル5000クラスディーゼル機関車12台
QRナショナル5020クラスディーゼル機関車19台

ビクトリア

4D EMU車両4両
V/Line Sprinter DMU客車22台

ニューサウスウェールズ州

シドニーメトロ

UGLはシドニーメトロノースウェストを建設し、現在運営しているメトロトレインズシドニーの一部である^[7]

新しい都市間車両

UGLは、UGL、現代ロテム、三菱電機の合弁会社であるRailConnect NSWコンソーシアムのメンバーであり、500両以上のNSW TrainLink Dセット列車車両の設計、製造、保守を行っています。納品は2019年後半に開始されました。保守はカンギアンギ保守センターで行われます。^[8]

UGL ユニパート

UGLレールは、1994年3月に電動客車工場とエヴリー客車工場が閉鎖されて以来、オーバーンのメイントレインでシティレールのEMU車両の全車両の保守を担当している。^[9] 1990年代初頭、Aゴニナン＆カンパニーはシティデッカープログラムの一環としてブロードメドウで SセットとVセットを改修した。

2011年12月以来、UGL UnipartはUnipartとの70:30の合弁会社であり、シティレール、後にシドニートレインズ、NSWトレインリンクのEMU車両の大半を保守してきた。 ^[10]

Hセットのメンテナンスは当初エヴリーで行われていましたが、2018年からは他の車両基地で行われ、他のタイプのシドニー・トレインズ・セットと同様に、主要な作業はオーバーンのメイントレインで行われました^{[説明が必要] 。Hセットと}Vセットを含むシドニー・トレインズの車両1,050両をメンテナンスする契約は、2019年7月1日から2年間延長されました。^[11]

国別地域ネットワーク

UGL Railは2022年1月からNSW Country Regional Networkの維持管理を担当している。^[12]^[13]ジョン・ホランド・グループから引き継いだ。

メルボルンのメトロ列車

UGLレールは、 2009年11月からメルボルンの地下鉄網を運営しているコンソーシアム、メトロ・トレインズ・メルボルンの20%を所有している^。[14]

アデレード

2020年7月、UGLレールはトーレンズコネクトコンソーシアムの一員として、アデレードのグレネルグ路面電車線の保守を担当することになった。^[15]^[16]

参照

オーストラリア最古の企業リスト

参考文献

^ abc ゴニナン、アルフレッド（1865–1953）2007年3月22日アーカイブ、Wayback Machineオーストラリア人名辞典
^ 「ユナイテッドグループがハワードスミスからゴニナンを買収」鉄道ダイジェスト1999 年 10 月号 12 ページ
^ ユナイテッドが鉄道事業アルストムを買収へ Archived 9 June 2014 at the Wayback Machine Sydney Morning Herald 2 June 2005
^ クラーク、ピーター (2012)。オーストラリアの機関車ガイド。ローゼンバーグ出版。p. 24。ISBN 9781921719554。
^ 「アルストム、オーストラリアおよびニュージーランドの輸送事業の売却についてユナイテッド・グループと合意」アルストム。2008年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月2日閲覧。
^ 「UGLのバララット事業 - 資産管理原則の活用による新たな始まり」UGL、2013年11月。 2024年1月16日閲覧。
^ シドニーメトロノースウェスト – ケーススタディ 2019年6月29日アーカイブ、Wayback Machine UGL Rail
^ 新しい都市間車両 2019年6月29日アーカイブWayback Machine UGL
^ 「ゴニナンのメイントレインセンターが正式にオープン」鉄道ダイジェスト1994 年 5 月号 9 ページ
^ UGL ユニパート CIMIC グループ
^ UGL、シドニー・トレインズとの2億7700万ドルの延長契約を締結 2019年6月29日アーカイブ、Wayback MachineにてUGL 2019年1月31日
^ “Country Regional Network”. Transport for NSW. 2018年8月3日. 2021年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月15日閲覧。
^ 「UGL、カントリー・リージョナル・ネットワークにとって重要な契約を獲得」。Rail Express。2021年2月15日。2021年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月15日閲覧。
^ メルボルンの電車がメトロブランドを取得 Archived 24 December 2013 at the Wayback Machine Railway Gazette International 2009年9月3日
^ アデレードのバスと公共交通機関の契約が発表されましたAustralasian Bus & Coach 2020年3月10日
^ UGLとジョン・ホランドがアデレードの路面電車を運行メトロ・レポート・インターナショナル2020年3月12日

外部リンク

企業ウェブサイト
RailPower はオーストラリアと東南アジアでハイブリッド機関車を販売するために、オーストラリア鉄道技術者協会の United Goninan と提携しました。
アルフレッド・ゴニナン

[ADB-1] ゴニナン、アルフレッド（1865–1953）2007年3月22日アーカイブ、Wayback Machineオーストラリア人名辞典

[2] 「ユナイテッドグループがハワードスミスからゴニナンを買収」鉄道ダイジェスト1999 年 10 月号 12 ページ

[3] ユナイテッドが鉄道事業アルストムを買収へ Archived 9 June 2014 at the Wayback Machine Sydney Morning Herald 2 June 2005

[4] クラーク、ピーター (2012)。オーストラリアの機関車ガイド。ローゼンバーグ出版。p. 24。ISBN 9781921719554。

[5] 「アルストム、オーストラリアおよびニュージーランドの輸送事業の売却についてユナイテッド・グループと合意」アルストム。2008年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月2日閲覧。

[6] 「UGLのバララット事業 - 資産管理原則の活用による新たな始まり」UGL、2013年11月。 2024年1月16日閲覧。

[7] シドニーメトロノースウェスト – ケーススタディ 2019年6月29日アーカイブ、Wayback Machine UGL Rail

[8] 新しい都市間車両 2019年6月29日アーカイブWayback Machine UGL

[9] 「ゴニナンのメイントレインセンターが正式にオープン」鉄道ダイジェスト1994 年 5 月号 9 ページ

[10] UGL ユニパート CIMIC グループ

[11] UGL、シドニー・トレインズとの2億7700万ドルの延長契約を締結 2019年6月29日アーカイブ、Wayback MachineにてUGL 2019年1月31日

[12] “Country Regional Network”. Transport for NSW. 2018年8月3日. 2021年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月15日閲覧。

[13] 「UGL、カントリー・リージョナル・ネットワークにとって重要な契約を獲得」。Rail Express。2021年2月15日。2021年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月15日閲覧。

[14] メルボルンの電車がメトロブランドを取得 Archived 24 December 2013 at the Wayback Machine Railway Gazette International 2009年9月3日

[15] アデレードのバスと公共交通機関の契約が発表されましたAustralasian Bus & Coach 2020年3月10日

[16] UGLとジョン・ホランドがアデレードの路面電車を運行メトロ・レポート・インターナショナル2020年3月12日

歴史

工場

製品

全国

ニューサウスウェールズ州

ビクトリア

クイーンズランド

西オーストラリア

香港

ニューサウスウェールズ州

シドニーメトロ

新しい都市間車両

UGL ユニパート

国別地域ネットワーク

メルボルンのメトロ列車

アデレード

参照

参考文献

外部リンク