ワゴンパース

ワゴンパース

業界	鉄道輸送
設立	1974年; 50年前 （1974年）
創設者	IDROグループ
本部	アラク 、 イラン
サービスエリア	全世界
主要人物	モルテザ・モラネジャド（CEO）
製品	機関車 複数ユニットの列車 貨物列車 旅客列車 地下鉄 ボギー
所有者	MAPNAグループ
従業員数	900（2020年代）
Webサイト	翻訳:

ワゴン・パルス（ペルシア語：شرکت واگن‌ پارس、Sherkat-e Vâgon Pars）は、1974年にアラクで設立されたイランの列車および機関車メーカーです。 [1 ^{] [2]}製品には、機関車、列車、地下鉄、貨物および燃料鉄道車両、航空機の乗客搭乗用機器などがあります。^[1]中東最大の鉄道車両メーカーです。

ワゴン・パルスは1984年に鉄道車両の製造を開始した^{。[3] 1999年に、同工場は}イラン鉄道のAD43C幹線機関車のライセンス生産についてGEC-アルストムと合意した。 ^{[4] [5] [6]}

2007年に同社はイラン初の急行列車を製造した。4両編成、乗客252名、時速160kmの列車である。^[7] 2009年には同社の年間生産能力は1,800台で、その20%の生産能力で稼働していた。^[3]

21世紀の最初の10年間で、同社はキューバ向けの輸出注文を受けた。これには、貨車550台に対する600億リアルの注文^[8]（2009年9月に完了^[9]）と乗用車200台^{[10]が含まれる。また、2009年には、}ベトナム鉄道と8000万ユーロの契約を結び、乗用車200台を供給した。そのうち40台はワゴン・パース社で製造され、残りは技術移転契約の一環としてベトナムで組み立てられることになっていた。^{[11] [12] [13]}

2009年と2010年にワゴン・パルス工場の労働者は賃金未払いを理由に抗議行動を起こした。同社は経営不行き届きにより財政難に陥っていると考えられている。 2005年から2010年にかけてイラン産業の民営化が行われた際にイラン・ホドロ社が買収したことが、同社の財政状態の悪化の一因になったとされている。^[14]

2010年5月、同社はシリアに鉄道車両工場を設立する計画を発表した。この工場は300両の貨車を生産する能力を持ち、客車の修理も可能となる予定である。^{[15] [16]}

2018年8月、イラン国防省はワゴン・パルスの株式を売却したと発表した。^[17] 2019年、同社は年間411台の貨物車と客車を製造し、生産記録を更新した。同社は、年間150台の客車と1,000台の貨物車を製造できる能力があると述べた。 ^[18]

ウィキメディア・コモンズには、ワゴン・パーズに関連するメディアがあります。

画像

• 「PARS 貨車工場」。phantasrail.com。