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| ハドソン川 | |
|---|---|
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| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ニューヨーク、ニュージャージー |
| 市 | ハドソン川沿いの人口密集地を見る |
| 身体的特徴 | |
| ソース | ヘンダーソン湖（ニューヨーク） （出典を参照） |
| • 位置 | アディロンダック山脈、ニューヨーク州、アメリカ合衆国 |
| • 座標 | 北緯44度05分29秒 西経74度03分33秒 / 北緯44.09139度 西経74.05917度 / 44.09139; -74.05917 [1] |
| • 標高 | 1,770フィート（540メートル）[2] |
| 口 | 大西洋、ニューヨーク港 |
• 位置 | アメリカ合衆国ニュージャージー州ジャージーシティおよびニューヨーク州ローワーマンハッタン |
• 座標 | 北緯40度41分48秒 西経74度01分42秒 / 北緯40.69667度 西経74.02833度 / 40.69667; -74.02833 [1] |
• 標高 | 0 フィート (0 メートル) |
| 長さ | 315マイル（507 km） |
| 流域サイズ | 14,000平方マイル（36,000 km 2） |
| 深さ | |
| • 平均 | 30フィート（9.1メートル） （トロイ の南の範囲） |
| • 最大 | 202フィート（62メートル） |
| 退院 | |
| • 位置 | ニューヨーク湾下流[3] |
| • 平均 | 21,900 立方フィート/秒 (620 m 3 /秒) |
| 退院 | |
| • 位置 | グリーン島[4] |
| • 平均 | 17,400 立方フィート/秒 (490 m 3 /秒) |
| • 最小 | 882 立方フィート/秒 (25.0 m 3 /秒) |
| • 最大 | 215,000 cu ft/s (6,100 m 3 /s) |
| 盆地の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | ボレアス川、シュルーン川、バッテンキル、フージック川、キンダーフッククリーク、ローリフジャンセンキル、ワッピンガークリーク、クロトン川、シングシングキル、フィッシュキル |
| • 右 | シーダー川、インディアン川、サカンダガ川、モホーク川、ノーマンズキル、キャッツキルクリーク、エソプスクリーク、ロンダウトクリーク、ウォールキル川 |
| 滝 | オード滝、スパイア滝、グレン滝、ベイカーズ滝 |
 ハドソン川流域（ハドソン川とモホーク川を含む） | |
ハドソン川は、アメリカ合衆国ニューヨーク州東部を主に南北に流れる全長315マイル (507 km) の川である。ニューヨーク州北部のアディロンダック山脈ニューカムのヘンダーソン湖に源を発し、ハドソン渓谷を南に流れ、ニューヨーク市とジャージーシティの間にあるニューヨーク港に至り、最終的にアッパー・ニューヨーク湾で大西洋に注ぐ。この川は、南端でニュージャージー州とニューヨーク州の物理的な境界線となっている。さらに北では、ニューヨーク州のいくつかの郡の境界線となっている。川の下流半分は潮汐の影響を受ける河口で、流入する水域よりも深く、ハドソン・フィヨルドを占めている。ハドソン・フィヨルドは、北米の最も最近の氷河期(推定26,000～13,300年前) に形成された入り江である。トロイの街の北の方まで、川の流れは潮の満ち引きによって方向が変わります。
ハドソン川は、マンシー族、レナペ族、モヒカン族、モホーク族、およびハウデノサニー族の故郷を流れている。ヨーロッパ人の探検以前は、この川はモヒカン族からはマヒカニットク、モホーク族からはカノンノ、レナペ族からはムヘアカンタックと呼ばれていた。この川は後に、1609年にオランダ東インド会社の航海でこの川を探検したイギリス人ヘンリー・ハドソンにちなんで命名され、カナダのハドソン湾も彼の名にちなんで名付けられた。この川は、1524年にフランス国王フランソワ1世の航海でイタリア人探検家ジョヴァンニ・ダ・ヴェラッツァーノによって以前にも観測されており、ヴェラッツァーノはアッパー・ニューヨーク湾に入った最初のヨーロッパ人として知られているが、彼はこの川を河口とみなしていた。オランダ人はこの川をノース・リバーと呼び、現在のデラウェア川をサウス・リバーと呼んだ。この川はニューネーデルラントのオランダ植民地の中心を形成していた。植民地の集落はハドソン川の周囲に密集しており、アメリカ内陸部への玄関口として戦略的に重要なことから、この川と植民地の支配をめぐってイギリス人とオランダ人の間で長年にわたる争いが繰り広げられた。
18 世紀、この川の渓谷とその住民は、国際的に高く評価された最初のアメリカ人作家、ワシントン・アーヴィングの題材でありインスピレーションの源でした。19 世紀には、この地域は、アメリカの田園風景画スタイルであるハドソン川派や、環境保護主義と荒野の概念に影響を与えました。ハドソン川はエリー運河の東の出口でもあり、1825 年に完成したエリー運河は、19 世紀初頭のアメリカの重要な交通動脈となりました。
ハドソン川の汚染は20世紀に増加し、20世紀半ばには特にポリ塩化ビフェニル（略称PCB）による工業汚染が深刻化した。20世紀後半に開始された汚染防止規制、施行措置、修復プロジェクトにより水質は改善し始めており、修復作業は21世紀も継続されている。[5] [6]
名前
この川はハウデノサニー族からはカノンノ[8]またはカホハタテア（「川」）[9]と呼ばれ、下流の両岸にかつて住んでいたモヒカン族からはムヘクンネトゥク（「双方向に流れる川」または「決して止まることのない水」[10]）またはマヒカニトゥク[11]として知られていました。モヒカンの名前の意味は、川の大きな潮汐範囲に由来しています。デラウェア族インディアン（オクラホマ州バートルズビル）は、近縁のモヒカン族をレナペ族の一部と見なしており[12] 、レナペ族もハドソン川を先祖代々の領土の一部であると主張し、ムヘカントゥクと呼んでいます。[13]
ヨーロッパで最初にこの川に付けられた名前は、1525年に中部大西洋岸を探検したスペインに雇われたポルトガル人探検家エステヴァン・ゴメスが名付けたリオ・サン・アントニオである。 [14]オランダ人がハドソン川に使った別の名前はリオ・デ・モンテーニュであった。[15]後にオランダ人はこの川を一般的にノールトリビエール、つまり「北の川」と呼び、デラウェア川はズイドリビエール、つまり「南の川」として知られた。ハドソン川には他に、マンハッタン川を意味するマンハッタン川、偉大な川を意味するグローテ・リビエール、そしてオラニエ公モーリスにちなんでデ・グロッテ・モウリッツ・レヴィエール、つまり「偉大なモーリッツ川」などと呼ばれることもあった。[16]
翻訳されたノースリバーという名称は、 1900年代初頭までニューヨーク都市圏で使用され、現在でも限定的に使用されています。[17]この用語は、特にタッパンジー川下流の商用船舶交通における無線通信で使用されています。[18]この用語は、ノースリバー桟橋、ノースリバートンネル、ノースリバー下水処理場など、川の南部にある施設の名前にも引き続き使用されています。地図でハドソン川という名称が最初に使用されたのは、1740年に地図製作者ジョン・カーウィサムが作成した地図だと考えられています。[19] [異論あり–議論]
1939年、雑誌『ライフ』は、この川を中央ヨーロッパと西ヨーロッパの760マイル（1,220 km）のライン川と比較して「アメリカのライン川」と表現した。[20]
潮汐の影響を受けるハドソン川は川としては珍しく直線的で、ハドソン川の最も初期のオランダ植民地地図では、狭く蛇行する区間をラックまたはリーチと呼んでいた。[21] [22]これらの名前には、ハドソン高地を通る4つの「下流域」 （セイルマーカーズ・ラック、コックス・ラック、フー・ラック、フォッセラック）と、インボクト湾からキンダーフックまでの4つの「上流域」（バックス・ラック、ヤン・プレイシエ・ラック、クレヴァース・ラック、ハーツ・ラック）が含まれていた。9番目のリーチは、イギリス人のロバート・ジュエによって「ロング・リーチ」と表現され、オランダ人によってランゲラックと名付けられた。[23] 19世紀、蒸気船の乗客向けの観光ガイドブックに、装飾された（そして一部は誤りである）「オールド・リーチ」のリストが掲載された。[24] [25]
コース
出典
ハドソン川の源流は、アディロンダック山脈の標高4,322フィート（1,317メートル）にあるヘンダーソン湖です。 [26] [27]しかし、写真映えする雲の涙湖が、大衆文化ではハドソン川の源流としてより一般的に引用されています。[28]川は、雲の涙湖から流れ出てオパールセント川と合流するまでフェルドスパーブルックと名付けられ、その後オパールセント川となり、南に流れてヘンダーソン湖の東の出口に流れ込むカラミティブルックに達するまで続きます。この地点以降、この川は米国地質調査所（USGS）の地図作成上の定義に従ってハドソン川と呼ばれます。[ 29] [30] [31]
USGSの地図によると、ハドソン川の最長の水源はリトル・マーシー山の西斜面にあるオパールセント川で、[32] [33]ティア・オブ・ザ・クラウド湖の2マイル北に源を発している。[33] [34]
ハドソン川上流
地図上の川の名前で言うと、インディアン パス ブルックはヘンダーソン湖に流れ込みます。ヘンダーソン湖の出口は、東に流れて南西に流れるカラミティ ブルックと合流するため、ハドソン川の公式な源流として最もよく知られています。しかし、2 つの川の合流点から、ほとんどの地図では地図作成上、ハドソン川という名前が使われ始めます。サンフォード湖の出口の南では、オパレセント川がハドソン川に流れ込みます。[2]
ハドソン川はその後南に流れ、ビーバーブルックとハリス湖の出口を飲み込む。インディアン川と合流した後、ハドソン川はエセックス郡とハミルトン郡の境界を形成する。ハドソン川はノースリバーの村落でウォーレン郡に完全に流れ込み、ウォーレンズバーグでシュルーン川を飲み込む。さらに南では、ウォーレン郡とサラトガ郡の境界を形成する。その後、グレートサカンダガ湖からサカンダガ川を飲み込む。[31]
その後まもなく、川はアディロンダック公園を離れ、州間高速道路87号線の下を通り、ジョージ湖のすぐ南にあるグレンフォールズを流れるが、湖からの水は流れ込まない。次にハドソンフォールズを通過する。この時点で川はワシントン郡とサラトガ郡の境界を形成している。[31]ここで川の標高は200フィート (61 m) である。[26]フォートエドワードのすぐ南で、川はシャンプレーン運河との合流点に達する。[31]この運河は歴史的に、ハドソン川、シャンプレーン湖、セントローレンス水路を経由して、ニューヨーク市とモントリオール、およびカナダ東部の残りの地域を結ぶ船の交通を担ってきた。[35]
さらに南に下ると、ハドソン川はスカイラービル付近でバッテンキル川とフィッシュクリークから水を取り入れる。そしてサラトガ郡とレンセリア郡の境界を形成する。そして首都圏の中心部に入る。マサチューセッツ州にまで広がるフージック川から水を取り入れる。その後まもなく、ウォーターフォードでハドソン川最大の支流であるモホーク川と合流する。[26] [31]その後、川はトロイの連邦ダムに達し、川の貯水池となる。[31]標高2フィート（0.61メートル）のダムの底は、ハドソン川の潮汐の影響が始まる場所であると同時に、ハドソン川下流の始まりでもある。[26]
ハドソン川下流
連邦ダムの南で、ハドソン川は大幅に幅を広げ始める。川はハドソン渓谷に入り、アルバニーの西岸とレンセリアの東岸に沿って流れる。州間高速道路90号線は、この地点でハドソン川を横断してアルバニーに入る。ハドソン川はその後、キャピタル・ディストリクトを離れ、グリーン郡とコロンビア郡の境界を形成する。その後、ショダック・クリークとの合流点で、この地点で大幅に幅が広がる。ハドソン川を流れた後、川はジャーマンタウンとキングストンを通過し、アルスター郡とコロンビア郡、およびアルスター郡とダッチェス郡の境界を形成する。[36]
デラウェア・アンド・ハドソン運河はこの地点で川と合流する。川はその後、フランクリン・D・ルーズベルトの旧邸宅であるハイド・パークを通り、ポキプシー市に沿って流れ、ハドソン川のウォークウェイとミッドハドソン橋の下を流れる。その後、ハドソン川はワッピンガーズ滝を通り過ぎ、ワッピンガー・クリークを飲み込む。川はその後、オレンジ郡とダッチェス郡の境界を形成する。川はニューバーグとビーコンの間を流れ、ニューバーグ・ビーコン橋の下を通り、フィッシュキル・クリークを飲み込む。[36]
この地域、米陸軍士官学校のジーズポイントとコンスティチューション島の間の「ワールドエンド」と呼ばれる地域は、ハドソン川の最深部で、水深202フィート（62メートル）である。[36]その後まもなく、川はパットナム郡とオレンジ郡の間のハドソン高地に入り、ストームキング山、ブレイクネックリッジ、ベアマウンテンなどの山々の間を流れる。川はここでかなり狭くなり、ウェストチェスター郡とロックランド郡を結ぶベアマウンテン橋の下を流れる。[31]
その後、ハドソン高地を離れ、川はハバーストロー湾に流れ込み、川幅は3.5マイル（5.6 km）で川幅が最も広い。[26]その後まもなく、川はタッパンジーを形成し、タッパンジー橋の下を流れる。この橋は、ニューヨーク州のスルーウェイをウエストチェスター郡のタリータウンとロックランド郡のナイアックの間を結んでいる。ニュージャージー州との州境で、ハドソン川の西岸はバーゲン郡に入る。パリセーズは、川の西岸に沿った大きな岩だらけの崖で、ハドソン郡の下流ではバーゲンヒルとしても知られている。[31]
さらに南に進むと、川の東岸はヨンカーズとなり、ニューヨーク市ブロンクス区のリバーデイル地区となる。ハドソン川とスパイテン・ダイビル・クリーク（ハーレム川につながるハーレム川運河に吸収される）の合流点の南で、川の東岸はマンハッタンとなる。[31]この地点から南では、川は今でもノース・リバーと呼ばれることがある。ジョージ・ワシントン橋は、フォート・リーとマンハッタンのワシントン・ハイツ地区の間を川に架けている。[37]
リンカーントンネルとホランドトンネルも、マンハッタンとニュージャージーの間の川の下を横切っています。バッテリーの南で川は終わり、イースト川と合流してアッパーニューヨーク湾（ニューヨーク港とも呼ばれる）を形成します。その流出はブルックリンとスタテン島の間のナローズを通り、ヴェラザノ橋の下を通り、ハドソン渓谷を通ってロウアーニューヨーク湾と大西洋[31]に流れ込みます。
地理と流域
ハドソン川下流は潮汐の影響を受ける河口で、潮汐の影響はトロイの連邦ダムまで及んでいる。1日に約2回の満潮と2回の干潮がある。潮が満ちると、潮流は北へ移動し、川の一部が満潮のとき、別の部分が干潮の底にあるほどの時間がかかる。[38]
ニューヨーク港は潮の満ち引きが激しいため、航行が困難で危険な場所となっている。冬季には、潮の満ち引きによって流氷が南または北に流されることがある。マヒカ語でこの川の名前は、部分的に河口性があることを表しており、muh-he-kun-ne-tuk は「両方向に流れる川」を意味する。[39]ニューヨーク州トロイにまで及ぶ海洋からの潮汐の影響により、[38]淡水流量は平均で毎秒約 17,400 立方フィート (490 m 3 ) に過ぎない。 [4]ニューヨーク州の河口での平均淡水流量は毎秒約 21,900 立方フィート (620 m 3 ) である。 [3]
ハドソン川は長さ315マイル（507 km）で、連邦ダムの南側の水深は30フィート（9.1 m）で、川を船舶航路として維持するために浚渫されている。一部の区間は水深が約160フィートあり、[38]ハドソン川の最も深い部分は「ワールドエンド」（米陸軍士官学校とコンスティチューション島の間）として知られ、水深は202フィート（62 m）である。[36]
ハドソン川とその支流、特にモホーク川は、13,000平方マイル（34,000 km 2）の面積を流域とし、ハドソン川流域と呼ばれています。この流域はニューヨーク州の大部分と、コネチカット州、マサチューセッツ州、ニュージャージー州、バーモント州の一部をカバーしています。[38]
ハドソン川の一部は、ニュージャージー州のホーボーケンとウィーホーケンの町にあるウィーホーケン湾のような入り江を形成している。 [40]
ポキプシー市とハドソン川中流域のいくつかの近隣コミュニティの住民約10万人は、飲料水をこの川に依存している。[41]
塩分
ナローズとジョージ・ワシントン橋の間にあるニューヨーク港は、淡水と海水が混ざり合っており、風と潮流によって混ざり合って、川の上流から下流に向かって塩分濃度の勾配が増しています。これは季節、天候、水循環の変化、その他の要因によって変化します。冬の終わりの雪解け水は下流への淡水の流れを増加させます。[38]
川の塩分濃度の境界線は北はポキプシーから南はニューヨーク市のバッテリーパークまで変化するが、通常はニューバーグ付近にある。[42] : 11
地質学
ハドソン川は、地質学用語では「溺れた川」と呼ばれることがある。ウィスコンシン氷河期（最も最近の氷河期）の後退後に海面が上昇したため、海洋の侵入が起こり、海岸平野が水没し、川の河口よりはるかに塩水が流入した。現在の海岸線を越えたハドソン渓谷の深く浸食された古い川床は、豊かな漁場となっている。かつての川床は大西洋の水面下ではっきりと区切られており、大陸棚の端まで広がっている。[43]氷河期と海面上昇の結果、川の下流半分は現在、ハドソンフィヨルドを占める潮汐河口となっている。フィヨルドは26,000年から13,300年前に形成されたと推定されている。[44]
川沿いのパリセーズは変成 玄武岩、または輝緑岩でできており、ハイランドは主に花崗岩と片麻岩で、貫入岩があり、ビーコンからアルバニーにかけては頁岩と石灰岩、または主に堆積岩です。[42] : 13
ナローズは、最終氷河期の終わりの約6,000年前に形成された可能性が高い。以前はスタテン島とロングアイランドがつながっていたため、ハドソン川がナローズで終わることはなかった。当時、ハドソン川はより西のコースを通って現在のニュージャージー州北部を通り、ウォッチング山脈の東側に沿ってニュージャージー州バウンドブルックに至り、ラリタン湾を経由して大西洋に注いでいた。アッパーニューヨーク湾の水が溜まったため、最終的にハドソン川はスタテン島とブルックリンを結んでいた以前の陸地を突き破り、現在のナローズを形成した。これによりハドソン川は、ニュージャージー州とニューヨーク市の間の現在のコースを経由して大西洋へのより短いルートを見つけることができた。[45]
川には、主に氷河堆積物から浸食された粘土と有機粒子からなる浮遊堆積物が豊富に存在します。ハドソン川の浸食の歴史は比較的短いため、河口近くに大きな堆積平野はありません。河口近くに大きな堆積物が存在しないのは、他のほとんどのアメリカの河口とは異なります。ニューヨーク港周辺では、海流が北に流れると、堆積物も海から河口に流れ込みます。[38]
歴史
先コロンブス時代
ハドソン川の周辺には、ヨーロッパ人が到着するずっと前から先住民が住んでいた。アルゴンキン族のレナペ族、ワッピンガー族、マヒカン族は川沿いに住み、[46]他のグループとはほとんど平和に暮らしていた。[46] [47]この地域のアルゴンキン族は主にその地域全体に小さな氏族や村落で暮らしていた。大きな集落の1つはナビッシュと呼ばれ、ハドソン川を見下ろすクロトンポイントにあった。他の集落はハドソン高地のさまざまな場所にあった。多くの村人がアルゴンキン族がウィグワムと呼ぶさまざまなタイプの家に住んでいたが、大家族は長さ100フィートもあるロングハウスに住むことが多かった。 [47]
関連する村では、トウモロコシ、豆、カボチャを栽培していました。また、ヒッコリーナッツやその他の野生の果物や塊茎など、他の種類の植物性食品も収集していました。農業に加えて、アルゴンキン族はハドソン川で漁業も行っており、さまざまな種類の淡水魚、さまざまな種類のシマスズキ、アメリカウナギ、チョウザメ、ニシン、シャッドを捕獲していました。川底には牡蠣の養殖場もよく見られ、栄養源となっていました。陸上での狩猟では、七面鳥、鹿、熊、その他の動物を狩っていました。[47]
ハドソン川下流にはレナペ族が住んでいたが、[47]さらに北では、ワッピンガー族がマンハッタン島からポキプシーまで住んでいた。彼らは南のレナペ族と北のマヒカン族の両方と交易していた。[46]マヒカン族は現在のキングストンからシャンプレーン湖までの渓谷の北部に住み、[47]彼らの首都は現在のアルバニーの近くにあった。[46]
探検と植民地化
ジョン・カボットは1497年に大陸沿岸を航海し、旧世界における北アメリカ大陸の発見の功績を認められている。1524年、フィレンツェの探検家ジョヴァンニ・ダ・ヴェラッツァーノは大西洋沿岸を北上してニューヨーク港に入港したが[14]、その後すぐにハドソン川に入らずに港を離れた。[48] 1598年、グリーンランド会社に雇われたオランダ人男性がニューヨーク湾で越冬した[14]。
1609年、オランダ東インド会社はイギリスの航海者ヘンリー・ハドソンに資金援助し、北東航路の探索を行ったが、その方向の海氷に阻まれ、ハドソンは北西航路を求めて大西洋を西に横断した。[49]探索中、ハドソンは後に彼の名が付けられることになる川を遡った。彼はその後、川を遡ってスタイヴェサント（オールド・キンダーフック）付近まで航行し、5人の船員を乗せた船は現在のアルバニー付近まで進み、航行不能となった。[50] [51]
その後、オランダ人はこの地域の植民地化を開始し、ニューネーデルランド植民地を設立し、ニューアムステルダム、ウィルトウィック、フォートオレンジの3つの主要な毛皮交易拠点を建設した。[52] [53]ニューアムステルダムはハドソン川の河口に設立され、後にニューヨーク市として知られるようになった。ウィルトウィックはハドソン川のほぼ中間に設立され、後にキングストンとなった。フォートオレンジはウィルトウィックの北の川沿いに設立され、後にアルバニーとして知られるようになった。[52]
オランダ西インド会社は、他の実業家が植民地で独自の事業を立ち上げることが許可されるまで、約20年間この地域を独占していました。[52] 1647年、総裁ピーター・ストイフェサントが植民地の管理を引き継ぎ、1664年に、ほぼ無防備だったニューアムステルダムを侵略したイギリスに植民地を引き渡しました。[52] [54]ニューアムステルダムとニューネーデルランド植民地は、ヨーク公にちなんでニューヨークと改名されました。[54]
イギリス植民地支配下で、ハドソン渓谷は農業の中心地となった。川の東側には荘園が開発され、西側には多くの小規模で独立した農場があった。[55] 1754年、ハドソン川沿いのアルバニー市役所でアルバニー連合計画が作成された。 [56] [57]この計画により、植民地はイロコイ族と条約を結ぶことができ、大陸会議の枠組みが定められた。[58] [59]
アメリカ独立戦争
アメリカ独立戦争中、イギリス軍は、川がジョージ湖とシャンプレーン湖に近いことから、海軍がモントリオールからニューヨーク市への水路を支配できると認識した。[60]イギリス軍のジョン・バーゴイン将軍はサラトガ作戦を計画し、川を支配してニューイングランドの愛国者の中心地（川の東側）を川の西側の南部および中部大西洋岸地域から切り離そうとした。この行動により、イギリス軍は南部諸州のロイヤリストの支援を集めることに集中することができた。[61]その結果、川沿いや近くの水路で数多くの戦闘が繰り広げられた。これには、1776年8月のロングアイランドの戦い[62]や翌月のハーレムハイツの戦いが含まれる。 [63]その年の後半、イギリス軍と大陸軍は、ウエストチェスター郡のハドソン川沿いの川沿いの町で小競り合いや戦闘に巻き込まれ、ホワイトプレーンズの戦いで最高潮に達した。[64]
また1776年後半、ニューイングランドの民兵はハドソン高地として知られる川の難所の要塞化を進め、ハドソン川の両側にクリントン砦とモンゴメリー砦を建設し、その間に金属の鎖を張った。1777年、ワシントンはイギリス軍がハドソン川を制圧しようとすると予想したが、イギリス軍はフィラデルフィアを征服し、ニューヨーク市に小規模な部隊を残し、いつでもハドソン渓谷を攻撃する許可を与えた。1777年10月5日、クリントン砦とモンゴメリー砦の戦いでイギリス軍はハドソン川を遡上し、ピークスキル村を略奪し、2つの砦を占領した。[65] 1778年、大陸軍は別のイギリス艦隊がハドソン川を遡上するのを防ぐため、グレートウェストポイントチェーンを建設した。 [66]
ハドソンリバースクール
ハドソン川派の絵画は、19世紀半ばのアメリカにおける発見、探検、開拓というテーマを反映している。[67]詳細で理想化された絵画はまた、典型的には田園風景を描いている。作品はしばしば平和な農業と残された荒野を並置しているが、荒々しさと崇高さという特質が評価され始めたちょうどその時、ハドソン渓谷から急速に消えつつあった荒野である。[68]この派は、芸術団体、そのニューヨークという場所、その風景画の主題、そしてしばしばその主題であるハドソン川を特徴づけている。[69]
一般的にハドソン・リバー派の芸術家たちは、アメリカの風景という形の自然は神の言い表せない顕現であると信じていたが[70] 、宗教的信念の深さは芸術家によって異なっていた。[71]アメリカの自然の美しさに対する彼らの尊敬の念は、ヘンリー・デイヴィッド・ソローやラルフ・ワルド・エマーソンなどの同時代のアメリカ人作家たちと共有されていた。[72]芸術家のトーマス・コールはハドソン・リバー派の創始者として広く認められており[73]、彼の作品が初めて評価されたのは1825年である[74]。一方、画家のフレデリック・エドウィン・チャーチとアルバート・ビアスタットは、この派で最も成功した画家であった。[69]
19世紀
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19世紀初頭、米国東海岸から本土への輸送は困難でした。当時、鉄道はまだ開発中であり、自動車が登場するのは約1世紀先のことだったので、船が最速の乗り物でした。国内の内陸部への輸送を容易にするために、1800年代には内陸水域の間に多数の運河が建設されました。[75] [76]この時代で最も重要な運河の1つはエリー運河です。この運河は、五大湖、運河、モホーク川、ハドソン川を経由して、中西部と当時の重要な港であったニューヨーク港を結ぶために建設されました。[76]
運河の完成によりアメリカ西部の発展が促進され、開拓者は西へ旅して辺境都市の市場に商品を送り、ハドソン川とニューヨーク市を経由して商品を輸出することができた。運河の完成によりニューヨーク市はフィラデルフィア港やマサチューセッツ州の港を上回り、国内で最も重要な港の一つとなった。[76] [77] [78]エリー運河の完成後、新しいシステムと接続するためにより小さな運河が建設された。シャンプレーン運河はトロイ近くのハドソン川をシャンプレーン湖の南端に接続するために建設された。この運河により、船乗りはセントローレンス水路から、そしてモントリオールなどのイギリスの都市からハドソン川やニューヨーク市まで移動することが可能になった。[78]
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もう一つの主要運河はオスウィーゴ運河で、エリー運河をオスウィーゴとオンタリオ湖に結び、ナイアガラの滝を迂回するのにも使用できました。[78]カユガ・セネカ運河はエリー運河をカユガ湖とセネカ湖に結びました。[78]さらに南には、デラウェア・ハドソン運河がペンシルベニア州ホーンズデールのデラウェア川とニューヨーク州キングストンのハドソン川の間に建設されました。この運河により、デラウェア川とハドソン川の流域間で石炭、後には他の物資も輸送できるようになりました。 [79]これらの運河の組み合わせにより、ハドソン川は国内で最も重要な貿易水路の1つになりました。[78]
産業革命の間、ハドソン川は、特にアルバニーとトロイ周辺で主要な生産拠点となった。川のおかげで、北東部の内陸部から海岸まで商品を迅速かつ容易に輸送することができた。ハドソン川周辺のポキピス、ニューバーグ、キングストン、ハドソンなどの町には、何百もの工場が建設された。スリーピーホローの川沿いにあるノースタリータウンアセンブリー（後にゼネラルモーターズが所有）は、大規模で注目すべき例である。川はエリー運河と五大湖に繋がっており、デトロイトの自動車を含む中西部の製造業が川を輸送に利用することを可能にした。[80] : 71–2 産業化とともに、より速い輸送のための蒸気船など、輸送のための新しい技術が登場した。1807年、ノースリバー蒸気船（後にクレルモンとして知られる）は、商業的に成功した最初の蒸気船となった。この船は、ハドソン川沿いのニューヨーク市とアルバニーの間を乗客を運んだ。[81]
ハドソン川渓谷も鉄道に適した地域であることが判明した。ハドソン川の東側には1849年にニューヨーク市からアルバニーへ乗客を運ぶ手段としてハドソン川鉄道が設立された。この路線はアルバニーへの旅行におけるニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道の代替として、また川沿いの都市の懸念を軽減する手段として建設された。この鉄道はニューヨーク市への通勤にも使用された。[82]さらに北では、ハドソン川鉄道と西はバッファローまで続くニューヨーク・セントラル鉄道を接続するリビングストン・アベニュー橋が1866年に開通した。[83] [84]この地点より北にはより小規模な鉄道が存在した。[85]ハドソン川の西側では、ニュージャージー州ウィホーケンからアルバニー、そしてバッファローまでの旅客サービスを提供するウェスト・ショア鉄道が開通した。 [86] 1889年にポキプシー鉄道橋が開通し、ポキプシーと川の西側を結ぶ鉄道サービスが開始されました。[87]
20世紀と21世紀
20世紀に入ると、川を横断する大きな橋を建設するために必要な技術的要件が満たされるようになった。ニューヨーク市にとっては特に重要だった。その地点では川幅がかなり広いためである。1927年、ニュージャージー州とロウアーマンハッタンの間にホランドトンネルが開通した。このトンネルは当時世界最長の海底トンネルであり、トンネルを換気し一酸化炭素の蓄積を防ぐ先進的なシステムが使用されていた。[88] [89]ジョージ・ワシントン橋の最初の上層部とリンカーントンネルの最初のトンネルは1930年代に続いた。両方の橋は後に交通量の増加に対応するために拡張され、リンカーントンネルは1940年代と1950年代に、ジョージ・ワシントン橋は1960年代に拡張された。[90] 1955年、最初のタッパンジー橋がタリータウンからナイアックまでの川の最も広い部分の上に建設された。[91] [92] [93]
20世紀後半にはハドソン渓谷の工業生産が衰退した。1993年、IBMは過去3年間で160億ドルの損失を出したため、イーストフィッシュキルとキングストンの2つの工場を閉鎖した。イーストフィッシュキルの工場は1984年のピーク時には16,300人の従業員を抱え、もともと戦争対策の一環として1941年に開設された。 [94] 1996年、ゼネラルモーターズ（GM）のノースタリータウン工場が閉鎖された。 [95]工場閉鎖を受けて、この地域の町々はテクノロジー企業にとって魅力的な地域にしようとした。IBMはポキプシー工場にメインフレーム部門を維持し、その近くには新しい住宅やオフィスビルも建設された。ポキプシーからニューヨーク市への通勤も増加した。[94]開発業者は、GMの旧工場の敷地に建物を建てることも検討した。[95]
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最後の工場が閉鎖された頃、川を浄化する環境保護活動が進んだ。例えば、環境保護庁（EPA）は、川の200マイルを汚染していたゼネラル・エレクトリック（GE）に対し、ハドソンフォールズにある旧工場の敷地からPCBを除去するとともに、川底から何百万立方ヤードもの汚染された堆積物を除去するよう命じた。EPAの浄化命令は、同庁が川の汚染区域をスーパーファンド地域に指定したことを受けて出されたものである。[6]クリストファー・スウェインがハドソン川の浄化活動を支援するために初めて315マイルを泳いだときなど、他の環境保護活動も行われた。[96]
保全活動と相まって、ハドソン川地域では経済再活性化が見られ、特にグリーン開発が推進されている。2009年、マンハッタンのチェルシー地区にハイラインがオープンした。この線状の公園からは、全長にわたって川の景色を眺めることができる。[97]また、2009年には、その後廃止された元のポキプシー鉄道橋が、川に架かる歩行者専用公園、ウォークウェイ・オーバー・ザ・ハドソンに改造された。 [87]この地域のグリーン開発の増加を象徴するように、キングストン、ポキプシー、ビーコンなどの都市ではウォーターフロントの公園が建設され、毎年いくつかのフェスティバルが開催されている。[98]
ランドマーク
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ハドソン川沿いには、その後ランドマークとなった場所が数多く建設されてきた。川の源流から河口まで沿うと、グリーン郡とコロンビア郡にはハドソン川諸島州立公園があり、ダッチェス郡にはバード大学、スターツバーグ、ヴァンダービルト邸宅国定史跡、フランクリン・D・ルーズベルトの邸宅と大統領図書館、アメリカ料理学校のメインキャンパス、マリスト大学、ハドソン川を渡る歩道、バナーマンズ・キャッスル、ハドソン・ハイランズ州立公園がある。その南のオレンジ郡には、アメリカ陸軍士官学校がある。ウェストチェスターには、インディアン・ポイント・エネルギー・センター、クロトン・ポイント・パーク、シンシン刑務所がある。
ニュージャージー州にはスティーブンス工科大学とリバティ州立公園がある。マンハッタンにはクロイスターズのあるフォート・トライオン公園とワールドトレードセンターがある。ニュージャージー州とニューヨーク州にまたがるエリス島は、ニューヨーク港の河口のすぐ南に位置する。リバティ島にある自由の女神像は、そこから少し南に位置している。[99]
ランドマークとしての地位と保護
ハドソン川の東岸30マイル（48 km）の区間は、ハドソン川歴史地区、国定歴史建造物に指定されています。[100]パリセード州間公園委員会は、川の西岸にあるパリセードを保護しています。ハドソン川は、1997年にアメリカ遺産河川に指定されました。 [101]ハドソン川河口系は、ハドソン川国立河口研究保護区として、国立河口研究保護区システムの一部です。[102]
交通と交差点
ハドソン川は大型蒸気船でトロイまで、外洋船でアルバニー港まで航行可能である。 [42] : 11 1825年にハドソン川とエリー湖を結ぶために開通した元のエリー運河は、トロイの連邦ダムの南3マイル（4.8 km）（134マイル）のアルバニー盆地でハドソン川に注いでいた。この運河により、大西洋を経由して五大湖沿岸の都市とヨーロッパの間の輸送が可能になった。 [43]エリー運河の後継であるニューヨーク州運河システムは、トロイの北でハドソン川に流れ込んでいる。[103]また、連邦ダムを閘門としても使用している。[104]
川の東側に沿って、マンハッタンからポキプシーまでメトロノース鉄道のハドソン線が走っている。 [105]線路はポキプシーの北まで続き、アムトラックの列車はさらに北のアルバニーまで走っている。[105]川の西側では、CSXトランスポーテーションがニュージャージー州ノースバーゲンのノースバーゲンヤードとニューヨーク州セルカークのセルカークヤードを結ぶ貨物鉄道を運営している。[106] [107] [108]
ハドソン川には数多くの橋、トンネル、渡し船が架かっている。下流ハドソン川の幅は広いため、渡るためには大変な技術力が必要だった。その成果は今日、ジョージ・ワシントン橋、1955年に建設されたタッパン・ジー橋（現在はニュー・タッパン・ジー橋に架け替えられている）、リンカーン・トンネル、ホランド・トンネル、PATHおよびペンシルバニア鉄道の地下鉄に見ることができる。ジョージ・ワシントン橋は複数の高速道路を通行し、ニュージャージー州フォート・リーとアッパー・マンハッタンのワシントン・ハイツ地区を結んでおり、世界で最も交通量の多い自動車橋である。[37]
新しいタッパン ジー橋はニューヨーク州で最長ですが、ヴェラッツァーノ ナローズ橋の主径間の方が長いです。ウォーターフォードとトロイの間にあるトロイ ユニオン橋はハドソン川に架かる最初の橋でした。1804年に建設され、1909年に破壊されました。[109]その代わりのトロイ ウォーターフォード橋は1909年に建設されました。 [110]レンセリアアンド サラトガ鉄道は1832年に特許を取得し、1835年に開通しました。 [ 111]これには、フェデラル ダムの南でハドソン川に架かる2番目の橋であるグリーン アイランド橋[112]が含まれます。 [113]
ハドソン川デイラインは1863年から1962年にサークルライン観光クルーズに買収されるまで、ニューヨーク市からアルバニーまで蒸気船による旅客サービスを提供していた。[114] [115] [116]
汚染
ハドソン川の堆積物には、産業廃棄物の排出、下水処理場、都市の流出水から数十年にわたって蓄積された、多種多様な汚染物質が含まれています。1972年の清浄水法（CWA）の施行以来、川の水質は大幅に改善しました。2020年の川の健康に関する報告書では、「ハドソン川河口の水質は1972年以来劇的に改善し、近年はほぼ安定している」と述べられています。支流や湿地などの生態系の健康傾向は、状態がさまざまです。魚やカニの有毒汚染物質の濃度は、過去数十年間の測定値と比較して低くなっていますが、漁業制限と健康警告は依然として有効です。[5] : 5
ハドソン川の最も重大な汚染は、1947年から1977年の間にゼネラル・エレクトリック（GE）がポリ塩化ビフェニル（PCB）で川を汚染したことだ。これらの化学物質は、野生生物や川の魚を食べた人々にさまざまな有害な影響を及ぼした。 [6] [117]水銀汚染や部分的に処理された下水の排出など、他の種類の汚染も川の生態学的問題を引き起こしている。[118] [119]
川の広範囲にわたる汚染に対して、活動家たちは様々な方法で抗議した。1966年、漁師のグループが組織を結成し、後にリバーキーパーとなり、ウォーターキーパー・アライアンスの最初のメンバーとなった。[120]ミュージシャンのピート・シーガーは、この問題に注目を集めるためにハドソン川スループ・クリアウォーターとクリアウォーター・フェスティバルを設立した。[121]
ニューヨークや全国での環境保護運動と議会議員の関心の高まりにより、 1972年にCWAが可決されました。 [122] [123] 1970年代には、CWAの廃水排出許可の発行と施行、およびそれに伴う工業施設や都市下水処理場からの排出の制御または削減により、川での大規模な修復活動が始まりました。[124]
1984年、EPAはハドソン滝からニューヨーク市までの200マイル（320 km）の川の区間を、浄化が必要なスーパーファンド地域に指定した。これは国内でも最大級の指定である。 [6]スーパーファンド命令に従ったGEの堆積物除去作業は、21世紀に入っても続いている。[124]
動植物
プランクトン
動物プランクトンは川の淡水部と海水部の両方に豊富に存在し、仔魚や若魚にとって重要な食料源となっている。[38]
無脊椎動物
底生動物には軟らかい底の生息地で生活できる種が生息している。淡水域には、ユスリカの幼虫、貧毛類の蠕虫、捕食性ハエの幼虫、端脚類などの動物種が生息している。塩水域には、多毛類の環形動物、端脚類、ハマグリなどの軟体動物が豊富に生息している。これらの種は堆積物に潜り込み、有機物の分解を促進する。大西洋のワタリガニは、生息域の北限では大型の無脊椎動物である。[38]
ハドソン川全域では、かつては在来の懸濁物を食べる二枚貝がはるかに多く生息していた。淡水産のムール貝は川の湖水域でよく見られたが、生息地の変化や外来種のゼブラ貝の影響で、数十年にわたって個体数が減少している。かつては海水域にカキの養殖場が広がっていたが、現在は汚染や乱獲により減少している。[38]
魚
現在、ハドソン川には173種の在来種を含む約220種の魚類が生息している。[125]かつては商業漁業が盛んだったが、汚染のため1976年にほとんどが閉鎖され、現在では生き残っている魚はほとんどいない。アメリカシャッドは、限られた数ではあるものの、営利目的で捕獲される唯一の魚類である。[38]
種には、ハドソン川で最も重要な狩猟魚であるシマスズキが含まれる。ハドソン川のシマスズキの個体数は、約1億匹と推定されている。 [126] [127] アメリカウナギも繁殖期に達する前に川に生息しており、この段階のほとんどの期間は体が透明なためガラスウナギとして知られている。この魚はハドソン川の河口で唯一の降河性種である。 [128]
大西洋トムコッドは、川を汚染するPCBの毒性効果に耐性をつけたユニークな種である。科学者たちは耐性をもたらした遺伝子変異を特定し、変異型が川のトムコッドの99％に存在することを発見した。一方、他の水域のトムコッドでは10％未満であった。[128] [129]ホグチョーカー カレイは歴史的に川に豊富に生息しており、農家が安価な家畜飼料として利用していたため、この魚にこの名前が付けられた。[128]川で見つかる他の珍しい魚には、北部パイプフィッシュ、ラインドシーホース、北部フグなどがある。[128]
大西洋チョウザメは約1億2千万年前から生息する種で、毎年の移動中に河口にやって来ます。この魚は体長15フィート（4.6メートル）、体重800ポンド（360キログラム）とかなりの大きさに成長します。[128]この魚はハドソン川河口のシンボルです。1779年以来、川の渓谷では燻製の肉がよく食べられており、「アルバニービーフ」と呼ばれることもありました。アルバニー市は1850年代から1860年代にかけて「スタージョンダム」または「スタージョンタウン」と呼ばれ、住民は「スタージェナイト」として知られていました。 「チョウザメ王国」という名前は1900年頃に人気を失った。[130]この魚は1998年以来、釣りが禁止されている。川のショートノーズ・スタージョンの個体数は1970年代から4倍に増加しており、連邦政府によって絶滅危惧種に指定されているため、釣りも禁止されている。[38]
ラインドシーホースまたはノーザンシーホース（Hippocampus erectus ）は、ローワーニューヨーク湾、ニューヨーク港とその周辺海域（ラリタン湾とサンディフック湾を含む）およびハドソン川河口の汽水域に生息しています。[131] [132] [133] [134] [135]
海洋生物と外来種
河口には海洋生物が生息していることが知られており、アザラシ、カニ、クジラの生息が報告されている。1647年3月29日、白いクジラが川を遡り、レンセラーズウィック（アルバニー近郊）まで到達した。『白鯨』の著者ハーマン・メルヴィルは1830年から1847年までアルバニーとその近郊に住んでいたが、ニューネーデルランド出身の先祖を持つことが知られており、このクジラの目撃談が彼の小説の着想の元になったと考える者もいる。[136]
外来種は、長距離貿易の中心地であるニューヨーク港を起源とすることが多い。川とその岸には 100 種を超える外来種が生息している。その多くは生態系と自然生息地に重大な影響を及ぼしている。ヒシバは植物マットを形成し、その下の水中の酸素含有量を低下させ、堆積を促進し、小型船舶の航行を妨げ、遊泳者や歩行者にとって危険である。ゼブラ貝は 1989 年にハドソン川に到着し、川の淡水域に広がり、光プランクトンと川の酸素レベルを低下させている。良い面としては、この貝は浮遊粒子を除去し、水生植物により多くの光を当てることができる。海水域では、20 世紀初頭にミドリガニが広がり、近年ではニホンカニが優勢になっている。 [38]
生息地
ハドソン川には多様な生息地がある。川の大部分は深海の生息地だが、淡水と塩性湿地の潮間帯は生態学的に最も重要な場所の1つである。淡水のガマや塩水のヒメウズラなどの潮間帯植物を含む生物多様性が強い。浅い入り江や湾は海底植物で覆われていることが多く、浅い場所には多様な底生動物が生息している。季節的な栄養素の流れにより、食物の豊富さは場所や時間によって変化する。ハドソン川の浮遊堆積物の量が多いため、その地域の水柱への光の浸透が減り、光合成プランクトンが減り、浅い深さを超えて水中植物が成長できなくなる。酸素を生成する植物プランクトンは、比較的最近侵入したゼブラ貝種によっても阻害されている。[38]
ハドソン川の河口は、ニューヨーク市からトロイまで湿地帯が広がっている。北東部で最も淡水湿地帯が集中している場所の 1 つである。この川は南部では汽水とみなされるが、湿地帯の 80 パーセントは大西洋から流れ込む塩水の影響を受けていない。現在、この川には約 7,000 エーカー (28 km 2 ) の湿地帯があり、気候変動による海面上昇により、その面積は拡大すると予想されている。湿地帯は、海面 (つまり川の水位) の上昇に伴い、陸地へ移動すると予想されている。これは、海面上昇により湿地帯が減少するのが通例である世界の他の地域とは異なる。湿地帯の拡大により、この地域の魚や鳥の生息地が増えると予想されている。[137]
活動
ハドソン川の周囲には公園地帯が広がっている。有名な公園としては、河口にあるバッテリー・パークやリバティ州立公園、 [138]マンハッタンの リバーサイド・パーク、[139] クロトン・ポイント・パーク、[140] ベア・マウンテン州立公園、[141] ストーム・キング州立公園とハドソン・ハイランズ、[142] モロー・レイク州立公園、[143]ハイ・ピークス荒野地域の水源地などがある。[144]
ウェストチェスター郡とロックランド郡の間にあるニュータッパンジー橋には、約 3.6 マイルの歩行者および自転車道があります。さらに北のダッチェス郡とアルスター郡の間にも、片道 1.2 マイルのウォークウェイ オーバー ザ ハドソンという歩行者および自転車道があります。
川での釣りは許可されているが、州保健省はサウスグレンフォールズダムからトロイの連邦ダムまでの地域で捕れた魚を食べないよう勧告している。50歳未満の女性と15歳未満の子供はコリンスのパーマーフォールズダムの南で捕れた魚を食べないよう勧告されているが、その他の人々は種類と捕れた場所に応じて、月に1回から4回ハドソン川の魚を食べるよう勧告されている。保健省は、これらの地域の魚に影響を与える化学物質として水銀、PCB、ダイオキシン、カドミウムを挙げている。[145] [146]
レクリエーション目的で釣られる一般的な在来種には、シマスズキ（かつては主要な商業種であったが、現在は釣り人のみが合法的に捕獲できる）、アメリカナマズ、ホワイトナマズ、ブラウンブルヘッド、イエローパーチ、ホワイトパーチなどがある。外来種のオオクチバスとコクチバスも人気があり、キャッチアンドリリース釣りトーナメントの焦点となっている。[38]
ハドソン川は、ヘンダーソン湖 (GPS 44.091974, -74.057768) からニューヨーク市の大西洋まで、全長にわたってカヌーやカヤックで渡ることができます。上流部には、17 マイルのクラス IV 急流であるハドソン川渓谷があります。ハドソン川グリーンウェイ ウォーター トレイルは、アディロンダック公園のサラトガ郡からマンハッタンのバッテリー パークまで、川の大半を走っています。
参照
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Further reading
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- Hudson River Maritime Museum
- Beczak Environmental Education Center
- Tocqueville in Newburgh – an Alexis de Tocqueville Tour segment on Hudson River steamship travel in the 1830s
