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北緯40°42′58″ 西経74°01′52″ / 北緯40.716° 西経74.031° / 40.716; -74.031
ハドソン ウォーターフロント | |
|---|---|
 | |
| 郡 | ハドソンとバーゲン |
| エリア | |
• 合計 | 51.22平方マイル（132.7 km 2） |
| • 土地 | 35.5平方マイル（92 km 2） |
| • 水 | 15.72平方マイル（40.7 km 2） |
| 人口 （2022年、推定） | |
• 合計 | 714,888 |
| • 密度 | 20,137.7/平方マイル (7,775.2/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC-5 (東部) |
| • 夏 ( DST ) | UTC-4 (東部) |
ハドソン川ウォーターフロントは、ニュージャージー州北東部のハドソン川下流、ニューヨーク湾上流、キル・ヴァン・カル川沿いの都市部である。この用語は特に海岸線を意味することもあるが、ベイヨン橋とジョージ・ワシントン橋の間の約19マイル (31 km) にわたる連続した都市部を指すことが多い。 [1]歴史的に、この地域は下部半島のバーゲン・ネック、下部ハドソン・パリセーズのバーゲン・ヒルとして知られてきた。ゴールド・コーストと呼ばれることもある。
ハドソン ウォーターフロントを構成する自治体は、ハドソン郡のベイヨン、ジャージー シティ、ホーボーケン、ユニオン シティ、ウィーホーケン、ウェスト ニューヨーク、グッテンバーグ、ノース バーゲン、バーゲン郡のフェアビュー、クリフサイド パーク、エッジウォーター、フォート リーです。東にはニューヨーク市のマンハッタン区とブルックリン区、南にはスタテン アイランド、西にはニューアーク ベイとニュージャージー メドウランズ、北にはノーザン バレーとパリセーズ州間公園があります。ハドソン川沿いには、イースト コースト グリーンウェイの一部を含むハドソン川ウォーターフロント ウォークウェイがあります。
オランダ植民地時代、この地域はニューアムステルダムの管轄下にあり、バーゲンとして知られていました。ハドソン郡のジャージーシティとホーボーケンは、ニューヨーク市に近いこととPATH列車でニューヨーク市に接続していることから、ニューヨーク市の第6の行政区と呼ばれることがあります。 [2] [3] [4] [5] [6]バーゲン郡のフォートリーは、アッパーマンハッタンの反対側にあり、ジョージワシントン橋でつながっており、ニューヨーク市の第6の行政区とも呼ばれています。[7] [8] [9] [6]
人口
ハドソン・ウォーターフロントは、総人口約733,875人（2020年の推計）で、単一の市に編入された場合、国内で19番目に人口が多い都市となるが、面積はわずか35.7平方マイル（92 km 2）と最も小さい都市の1つである。この地域のコミュニティは、米国で最も住宅密度が高い都市の1つである。米国の5万人以上の自治体の中で、ユニオンシティは最も人口密度が高い。[10]ガッテンバーグは、68番街から71番街まで広がる128エーカー（0.52 km 2 ）の最も小さな自治体の1つであるが、国内で最も人口密度の高い「町」である。[11]他にも多くの都市が、米国で最も人口密度の高い場所のリストに載っている。[12]
この地域は民族的に非常に多様である。ジャージーシティは米国で「最も多様性のある」都市である。[13] [14] [15]外国生まれの住民の割合が最も高い100都市（人口5,000人以上）のリストには、ウェストニューヨーク（65.2%）、ユニオンシティ（58.7%）、ガッテンバーグ（48.7%）、フェアビュー（48.4%）、フォートリー（44.7%）の5つの自治体が含まれている。フォートリーに隣接する自治区パリセーズパークも57.0%でリストに含まれている。[16] ノースハドソンは、マイアミに次いで米国で2番目にキューバ系アメリカ人の人口が多い。[17]ウェストニューヨーク、ノースバーゲン、ユニオンシティ、ガッテンバーグ、ウィーホーケンのキューバ系アメリカ人人口は、8.75%（ウィーホーケン）から19.64%（ウェストニューヨーク）である。[18]もう一つの大きな移民グループは、GWBプラザ近くの韓国系アメリカ人コミュニティで 、州の韓国系人口の半分以上を占めています。[19] [20]近くのパリセーズパークは、州内のすべての自治体の中で韓国人の割合（36.38％）と総数（6,065人）が最も高くなっています。 [21] [22]一方、フォートリーは、総数（5,978人）で2番目に高く、割合（17.18％）で3番目に高くなっています。[22] [23]エッジウォーターにもかなりの韓国人が住んでいます。[22] パリセーズパーク、フォートリー、クリフサイドパーク、エッジウォーター、フェアビューの商業地区は、まとめてコリアタウンを構成しています。[24]このコミュニティの多くの人々は、ユニオンシティのセントマイケル教会で行われる宗教的なサービスに出席しています。ジャーナルスクエア地区のインディアスクエアには、その名前の由来となった国から来た人々が多く住んでいます。[ 25 ]アメリカで最初のコプト正教会であるセント・マーク教会は、ジャージー・シティとベイヨンにある多くの教会の一つであり[26]、成長を続けるエジプト人コミュニティに奉仕している。[27]
ハドソン川沿いの多くの地域では、英語は家庭で話される第一言語ではありません。[28]
交通機関
鉄道サービスには、ニュージャージー・トランジットのホーボーケン支線が含まれます。サファーン行きのメインライン（ MTA /メトロノースとの提携により、ポート・ジャービス行きの急行サービスも）、バーゲン・カウンティ線、パスカック・バレー線（すべてセコーカス・ジャンクション経由、ノースイースト・コリドー線への乗り換えが可能）、モンクレア・ブーントン線、モリス・アンド・エセックス線（どちらもニューアーク・ブロード・ストリート駅経由）、ノース・ジャージー・コースト線（ニューアーク・ペン駅経由のウォーターフロント・コネクションとしてロング・ブランチとベイ・ヘッドへの限定サービス）、ラリタン・バレー線（ニューアーク・ペン駅経由の限定サービス）です。これらのサービスはすべてホーボーケン・ターミナルに停車します。
ハドソン・バーゲン・ライトレール：ベイヨン、リバティ州立公園、ジャージーシティの西側、ジャージーシティのダウンタウン、ホーボーケンターミナル、ホーボーケンのパリセードの麓、ウィーホーケンのウォーターフロント、バーゲンラインアベニュー、トンネルアベニューを運行しています。PATHは、ホーボーケンターミナル (HOB)、ジャージーシティのダウンタウン、ジャーナルスクエア(JSQ) からミッドタウンマンハッタン(33rd)、ワールドトレードセンター(WTC)、ニューアークペン駅(NWK) まで24 時間地下鉄サービスを提供しています。
NY ウォーターウェイは、ジャージー シティ、ホーボーケン、ウィーホーケンのポート インペリアル、エッジウォーター ランディングから、バッテリー パーク シティ フェリー ターミナル、マンハッタン南部のウォール ストリート、およびウェスト ミッドタウン フェリー ターミナルまでフェリー サービスを提供しています。ウェスト ミッドタウン フェリー ターミナルでは、さまざまな「ループ」バスへの無料乗り換えが利用できます。2004年にオープンしたケープ リバティ クルーズ ポートでは、ウォーターフロントへの旅客船サービスが復活しました。
ニュージャージー交通局と民間会社がバスサービスを提供しています。ジャーナルスクエア、エクスチェンジプレイス、ホーボーケンターミナル、バーゲンライン（HBLR）駅は、主要な出発地、目的地、乗り換え地点です。ポートオーソリティバスターミナルとジョージワシントンブリッジバスステーションへのマンハッタン行きバスサービス。ローカル（および一部の郊外）サービスは、 1、2、22、23、64、80、81、82、83、84、85、86、87、88の1桁または2桁の数字で 識別されます。マンハッタン（各駅停車あり）と一部の郊外サービスは、3桁の数字で識別されます：120、121、123、125、154、156、158、159、163、165、166、168、181、188。
車両横断道路と高速道路は、スタテン島へのベイヨン橋、ロウアーマンハッタンへのホランドトンネル、州間高速道路78号線、米国ルート1/9号線、ミッドタウンマンハッタンへのリンカーントンネル、ニュージャージー州495号線、ルート3号線、 アッパーマンハッタンへのジョージワシントン橋、パリセーズ州間高速道路、米国ルート46号線、州間高速道路95号線、州間高速道路80号線です。
ニューアーク・リバティー空港(EWR) は、ニュージャージー州で定期旅客便が運航している最も近い国際空港です。ラガーディア空港(LGA) はクイーンズのフラッシングにあり、ジョン・F・ケネディ空港(JFK) はクイーンズのジャマイカ湾にあります。ハッケンサック・メドウランズにあるテターボロ空港は、個人用および企業用の飛行機が発着しています。
歴史
17世紀以前、この地域にはハッケンサックとタッパンが住んでいました。これらはアルゴンキン語族のレニ・レナペ族のフラトリアで、多様な景観のいたるところに半永久的または季節的な野営地を維持していました[29] 。彼らはこの地域の無数の地名に残っています。 1609年、ヘンリー・ハドソンはオランダ西インド会社の航海遠征隊の船長となり、ニューアムステルダムを首都とするオランダの州植民地ニューネーデルランドの設立につながりました。その探検中、彼はアッパー・ニューヨーク湾とウィーホーケン・コーブに錨を下ろしました。1630年、彼の名前を冠した川の西岸の土地が取得され、パヴォニアと名付けられました。コミュニポー、ハルシマス、パウルス・フックに集落が集まり、後にホーボーケン、パムラポ、キワン/ミンカクワ、 フリーセンダールにも集落ができました。いくつかのコミュニティは、キーフト戦争やピーチ戦争として知られる先住民との紛争で被害を受けた。ニューネザーランド総督ピーター・ストイヴェサントは、1660年にバーゲンスクエアの村に憲章を授与した。これはニュージャージー州で最初の自治自治体と考えられている。
1664年、4隻のイギリスのフリゲート艦がニューヨーク湾北部に侵入し、アムステルダム砦、ひいてはニューネーデルラント全土の支配を要求し、平和的にこれを獲得した。 [ 30]こうして ニューネーデルラントのバーゲンはニュージャージー州の一部となった。1668年、「バーゲン町および市」の認可が下された。[31] 1683年、イーストジャージーは4つの郡に分割され、水辺の地域はニューネーデルラント人が付けた名前をそのまま残した。バーゲンはバーゲンポイントから北の曖昧なニューヨーク州とニュージャージー州の州境までのノースリバーとハッケンサックリバーの間の土地を含んでいた。18世紀のほとんどの間、村は基本的に農業と漁業のコミュニティであり続け、コミュニポー、パウルスフック、ウィーホーケン、ブルズフェリー、バーデッツランディングなどの渡し船を使って、川向こうの成長するニューヨーク市に物資を供給していた。植民地時代には、ニューアーク プランク ロード、ハッケンサック プランク ロード、パターソン プランク ロードといった、ウォーターフロントからメドウランズに通じる幹線道路が敷かれ、イングリッシュ ネイバーフッドの地域に人が住み着いた。アメリカ独立戦争では、ワシントンがフォート リーからの撤退を命じた後、ニューヨーク港はイギリス軍の支配下に入ったが、ワシントンは「バーゲン高地、ウィーホーク、ホーバックまたはその他の高地に行き、敵の船舶の動きを観察し」、他のあらゆる情報を収集するよう指示した。パウルス フックでのイギリス軍守備隊の攻撃は、アメリカ軍の勝利とみなされた。この地域の都市化は、19 世紀初頭にジャージー市と、夏のリゾート地としてのホーボーケン、ウィーホーケン、エッジウォーターの開発から始まった。いくつかの地区は都市の碁盤の目状に計画されたが、他の地区は、馬車や渡し船の道路、またはより大きな地所や農場に通じる車道の建設に伴い、よりランダムに開発された。ウィホーケンは1700年から1845年の間に18回の決闘の舞台となったことで知られており、その中には1804年のバー・ハミルトン決闘も含まれている。[32] 1811年、ジョン・スティーブンス大佐の船ジュリアナ号が、世界初の蒸気動力船として運行を開始した。フェリーサービスはマンハッタンとホーボーケンの間にあり、野球発祥の地であると主張することができます。米国史上初めて公式に記録された野球の試合は1846年にエリシアンフィールドで行われました。 [33]
19世紀後半から20世紀初頭にかけて、この地域は急速な成長を遂げた。[34]短命に終わったエルドラド遊園地とパリセーズ遊園地は、どちらも20世紀初頭に崖の上に開発された。1848年以降にアメリカに移住したドイツ人は、この地域の一部に明らかにドイツ的な雰囲気をもたらした。特にホーボーケンはハンブルク・アメリカラインの主要港となり、ノースハドソンはビール醸造所と刺繍産業の発展で有名になった。多くの鉄道ターミナルと海事施設がそこに建設された。[35]多くの移民が最初はキャッスル・クリントン経由で、後にエリス島経由でアメリカに到着した。港の開発により、海岸沿いでは海運と産業の急速な発展が、内陸部では住宅開発が進んだ。パリセーズの爆破と水辺の埋め立てにより、景観はかなり変わった。鉄道と路面電車の路線が敷設され、一部は陸上、その他は切通しやトンネルを通りました。1910年にペンシルバニア鉄道がハドソン川の下にノース リバー トンネルを建設する前は、鉄道は川の西岸で終点となり、乗客や貨物はマンハッタンまでフェリーかはしけで移動する必要がありました。その年、 PATHシステムの前身であるハドソン アンド マンハッタン鉄道が開通し、大量輸送システムですべての鉄道駅 (およびマンハッタンの鉄道駅) を接続する部分的に成功した試みとなりました。現在も営業している唯一の駅はホーボーケン ターミナルで、多くのニュージャージー トランジットの通勤列車の終着駅となっています。復元されたコミュニポー ターミナルは、ウォーターフロントの著名なランドマークです。
第一次世界大戦に参戦すると、米国政府はホーボーケンのハンブルク・アメリカン・ライン埠頭を土地収用権の下に置き、そこは「ドウボーイズ」として知られる300万人以上の兵士の主要出港地点となった。1916年、ドイツの工作員がブラック・トムのニューヨーク湾の軍需品倉庫で爆弾を爆発させ、文字通りにも比喩的にも破壊行為がこの地域を揺るがした。[36]ニューヨーク・ニュージャージー港湾局 の前身は1921年4月30日に設立された。大戦と大戦の間には、 1927年のホランド・トンネル、 1931年のベイヨン橋、 1937年のリンカーン・トンネルなど、大規模な交通プロジェクトが開通し、ニュージャージーとニューヨーク市の間の車両移動がウォーターフロントを迂回できるようになった。ハッケンサック川を渡る橋、特にプラスキ・スカイウェイも建設された。125 番街ハドソン川橋は計画段階から先には進みませんでした。
1946年、ルーズベルトスタジアムでジャッキー・ロビンソンが初めて野球の人種差別を越えました。ウォーターフロントにはコルゲート・パーモリーブ、スタンダード・オイル、ポート・ジョンストン・コール・ドック、セントラル・レールロード・オブ・ニュージャージー、 リプトン・ティー、マクスウェル・ハウス、ベスレヘム・スチール、ハンバーグ・アメリカン・ライン、フォード・モーター・カンパニー、レバー・ブラザーズ、アーチャー・ダニエルズ・ミッドランドなど多くの企業が進出していました。 [37]ベイヨンの 軍用海上ターミナルは第二次世界大戦中に開業しました。
1970年代までには、この地域のほとんどの伝統的な産業が放棄され、ウォーターフロントはレクリエーション、住宅、商業用に再開発されてきました。 1971年にパリセードアミューズメントパークが閉鎖された後、大きな高層住宅が代わりに建設されました。[38] [39]他の高層ビルは、現在でも1〜2世帯住宅と低層のアパートが特徴的なエリア全体に建設されました。[40] リバティ州立公園は、1776年のアメリカ合衆国建国200周年に合わせてオープンしました。ホーボーケンとジャージーシティのダウンタウンの19世紀の地区の高級化が始まりました。 [いつ? ] NYウォーターウェイは、 1986年にハドソン川を渡るフェリーサービスを復活させました。
1980年代に始まりました。[41] 1990年代以降、ハドソンウォーターフロントは集中的な開発が行われ、主に高密度の住宅ビル、オフィスタワー、小売センターで構成されています。この開発の一部は、かつて工場、倉庫、ドック、鉄道ヤードだったブラウンフィールドで行われ、特に公共交通機関の沿線で行われています。
この地域はゴールドコーストと呼ばれている[42] [43]。これは、1980年代に不動産業者、ブローカー、開発業者がこの地域の投資の可能性に気づいたときに作った比較的新しい言葉である。この名前は、不動産の販売やマーケティングの文脈以外ではあまり使われない。その他の住宅開発は、一戸建て住宅、集合住宅、分譲マンションとして建設されている。ハドソン・バーゲン・ライトレールへのアクセスは、多くの開発に拍車をかけている。まだ建設されていないノーザンブランチは、パリセーズの西側のルートとして計画されている。[44]ハドソン川ウォーターフロントウォークウェイは、18.5マイル（29.8 km）の歩行者用遊歩道で、水辺への連続した公共アクセスを提供するために建設された。[45] [46]開発圧力により、ローワーパリセーズを自然資源として保存する試みが行われている。[47]
参照
- ノースリバー
- ジャージーシティの最も高い建物のリスト
- ノースハドソンの最も高い建物のリスト
- フォートリーの最も高い建物のリスト
- 英語の近所
- 第6区
- ベルゲン、ニューネーデルランド
- ハッケンサック リバーウォーク
- ハドソン川ウォーターフロントウォークウェイ
- ハドソン川の固定渡河点一覧
- ニューヨーク市のハドソン川を渡るフェリーのリスト
- ニューヨーク・ニュージャージー港
- ハドソン ウォーターフロントの自治体の地区一覧
参考文献
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外部リンク
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