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ケイユーガ・セネカ運河は、アメリカ合衆国ニューヨーク州にある運河です。現在はニューヨーク州運河システムの一部となっています。この運河はエリー運河とケイユーガ湖、セネカ湖を結んでおり、全長は約20マイル（32キロメートル）です。運河の一部には多目的遊歩道が整備されています。
セネカ川（現在のカユガ・セネカ運河）は、ウォータールーとセネカフォールズのコミュニティにとって常に経済の原動力であった。1813年に設立された民間企業であるセネカ閘門航行会社は、3つの急流を堰き止め、エリー運河への物資輸送を可能にする閘門を設置した。1818年には、カユガ湖とセネカ湖の間に運河が開通した。1823年までに、平均して1日に8隻の船がウォータールーの閘門を通過し、小麦粉、炭酸カリウム、豚肉、ウイスキー、木材、羊毛を運び、他の製品や商品を積んで戻っていた。セネカフォールズの最初の実業家であるジョブ・スミスは、 1787年に川の東端に陸路輸送会社を設立した。この会社は、旅行者、船、物資を、「滝」として知られる落差42フィート（13メートル）の1マイルにわたる一連の急流を迂回して輸送した。
セネカフォールズの閘門は1818年に完成しました。湖間の改良工事は1821年に完了し、川の一部に加えて8つの石造りの閘門と約2マイルの掘削運河が作られました。産業をさらに発展させるため、急流にダムが建設され、アッパーフォールズ、ミドルフォールズ、ロウアーフォールズが形成され、1825年に急速な工業化が始まりました。セネカフォールズを通る重要な製粉所ごとに閘門があり、船を合計42フィート（13メートル）上げ下げすることができました。
1825年、セネカ湖とモンテズマで新設されたエリー運河を結ぶ運河の建設が始まり、1828年にカユガ・セネカ運河が開通した。1862年には運河が拡張され、村の中心部に隣接し東に位置するフラッツ地区は、消防車、ホースカート、その他の消防設備、ポンプ、ストーブ部品、ブーツジャック、トウモロコシ脱穀機、肉切り機、ソーセージ詰め機、アイロン、ベルなどの鉄製品を製造する一大工業地帯へと発展した。編み物工場では靴下が製造され、かつては陸軍と海軍向けに8万5000足の靴下を生産した。
CS運河の水門は、ニューヨーク州がニューヨーク・バージ運河システムを建設した1918年に改修されました。州の技術者たちは5つの水門を、高さ49フィート（15メートル）の大型2段式水門に置き換えました。この水門は、稼働に大量の水を必要としました。これにより、フラッツ地区は衰退の一途を辿りました。建物は取り壊されるか、ヴァン・クリーフ湖を造るために移築されました。水没工事は1915年8月20日に完了しました。
以下に、現在の運河における閘門の一覧を東から西の順に示します。カユガ・セネカ運河には合計4つの閘門があります。
ニューヨーク州運河システムの閘門はすべて単室式で、寸法は長さ328フィート（100m ） 、幅45フィート（14m ）で、上流側のゲートのマイター敷居上の最低水深は、昇降時に12フィート（3.7m ）です。長さ300フィート（91m ） 、幅43.5フィート（13.3m ）までの船舶を収容できます。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]全体の側壁の高さは、昇降と航行可能な段階に応じて、閘門ごとに異なり、28～61フィート（8.5～18.6m ）の範囲です。 [ 4 ]
距離は、ニューヨーク州運河公社がオンラインで提供しているインタラクティブな運河地図の位置マーカーに基づいており、運河沿いに掲示されている標識の仕様と完全に一致しない場合があります。平均表面標高は、古い運河の断面図や歴史書、および運河沿いに掲示されている標識の仕様を組み合わせて作成されています。[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]誤差範囲は通常6 インチ (15 cm)以内です。
地表面の標高はすべて概算値です。
ケイユーガ・セネカ運河は、メイズポイント付近のセネカ川とクライド川の合流地点を正式な起点としています。ケイユーガ湖への接続は、CS1閘門のすぐ東側で、平均水面標高は382フィート（116メートル）です。そこから運河は西へ急カーブし、セネカ湖へと続きます。西端の平均水面標高は445フィート（136メートル）です。
ケイユーガ・セネカ運河トレイルは、古い鉄道跡地に沿って運河沿いに走る多目的レクリエーション用トレイルです。このトレイルはセネカ湖州立公園の湖畔やビショップ自然保護区につながり、ウォータールー村まで続いています。最終的にはモンテズマ国立野生生物保護区にも接続される予定です。[ 8 ] [ 9 ]
北緯42度55分53秒、西経76度46分07秒/北緯42.93139度、西経76.76861度/北緯42.93139度、西経76.76861度