デンバー

デンバー
州都および統合された市郡
デンバーのダウンタウンのスカイライン 16番街モールとコロラド州議会議事堂 デンバー美術館 デンバー ユニオン駅 レッドロックス野外劇場 クアーズフィールド デンバーミレニアムブリッジ
フラグ シール ロゴ
ニックネーム:  マイルハイシティ[2] 平原の女王都市[3] 西のウォール街[4]
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座標: 39°44′21″N 104°59′06″W / 39.7392°N 104.9849°W / 39.7392; -104.9849 (コロラド州デンバー市および郡) [5]
国	アメリカ合衆国
州	コロラド
市と郡	デンバー[1]
プラット	1858年11月17日、165年前、カンザス準州のデンバーシティとして[6] ( 1858-11-17 )
法人化	1861年11月7日、162年前、コロラド州デンバー市として[7] ( 1861-11-07 )
連結	1902年12月1日、121年前、デンバー市および郡として[8] [9] ( 1902-12-01 )
名前の由来	ジェームズ・W・デンバー
政府
• タイプ	統合された市と郡[1]
• 体	デンバー市議会
• 市長	マイク・ジョンストン( D ) [10]
エリア [11] [12]
• 合計	154.726平方マイル（400.739 km 2）
• 土地	153.075平方マイル（396.463 km 2）
• 水	1.651平方マイル（4.276 km 2）
• メトロ	8,403.00平方マイル（21,763.67 km 2）
標高 [あ]	5,280 フィート (1,610 メートル)
最高標高 [13]	5,680 フィート (1,730 メートル)
最低標高 [14]	5,130 フィート (1,560 メートル)
人口  （2020年）[11]
• 合計	715,522
• 見積もり  （2023年）[15]	716,577
• ランク	北米58位米国 19位コロラド州 1位
• 密度	4,674/平方マイル (1,805/km 2 )
• 都会的な [16]	2,686,147 (米国: 18位)
• 都市の密度	4,167.5/平方マイル (1,609.1/km 2 )
• メトロ [17]	2,963,821 (米国: 19位)
•  CSAA [18]	3,623,560 (米国: 17位)
• フロントレンジ	5,055,344
異名	デンバーライト
国内総生産 [19] [20]
• デンバー（郡）	967億ドル（2022年）
• デンバー（MSA）	2,888億ドル（2022年）
タイムゾーン	UTC−07:00 (山岳部標準時間)
• 夏 ( DST )	UTC−06:00 ( MDT )
郵便番号	80012、80014、80022、80033、80123、80201～80212、80214～80239、80241、80243～80244、80246～80252、80256～80257、80259～80261、 263-80266、80271、80273～80274、80279～80281、 80290～80291、80293～80295、80299 [21]
市外局番	303/720/983
FIPS コード	08-20000
GNIS フィーチャ ID	201738 [22]
Webサイト	デンバー
コロラド州の州都であり、最も人口の多い都市

デンバー （/ ˈ d ɛ n v ər / DEN -vər）は、アメリカ合衆国コロラド州の統合された都市および郡であり、州都であり、最も人口の多い都市である。^[1] 2020年の国勢調査では人口715,522人で、^[23] 2010年から19.22%増加し、^[11]アメリカ合衆国で19番目に人口の多い都市であり、5番目に人口の多い州都である。デンバーは、コロラド州で最も人口の多い都市圏であるデンバー・オーロラ・レイクウッド大都市統計地域の主要都市であり、 500万人以上が住むより 広範なフロントレンジ都市回廊の経済と文化の中心地でもある。

デンバーは、アメリカ合衆国西部、ロッキー山脈のフロントレンジのすぐ東、ハイプレーンズの西端にあるサウスプラット川渓谷に位置し、ダウンタウン地区はロッキー山脈の麓から東に約 12 マイル (19 キロメートル) のところにあります。当時カンザス準州の知事であったジェームズ W. デンバーにちなんで名付けられたデンバーは、ゴールドラッシュ時代の 1858 年にチェリークリークとサウスプラット川の合流点に設立されました。公式の標高がちょうど海抜1 マイル (5,280 フィートまたは 1,609.344 メートル) であることから「マイルハイシティ」というニックネームが付けられたデンバーは、鉱石採掘の起源を超えて、グレートプレーンズとロッキー山脈西部にまたがる広い地域の主要な商業および交通の中心地になりました。^{[a] [24]}グリニッジの西にある105度子午線は、山岳部時間帯の経度基準であり、デンバーユニオン駅を直接通過します。

デンバーは半径560マイル（900 km）で最も人口の多い大都市圏であり、デンバー・パフォーミング・アーツ・コンプレックスやデンバー美術館など、さまざまな博物館や文化施設がある主要な文化の中心地です。デンバーには、5大プロリーグすべてにスポーツチームがあります。2020年の米国国勢調査では、10郡からなるデンバー・オーロラ・レイクウッド大都市統計地域の人口は2,963,821人、12郡からなるデンバー・オーロラ複合統計地域の人口は3,623,560人でしたが、デンバーは、コロラド州とワイオミング州にまたがる長方形の都市圏である18郡のフロントレンジ都市回廊の主要都市として機能しており、2020年の米国国勢調査では人口5,055,344人でした。^[11]デンバーは晴天と自然へのアクセスの良さで知られ、 2016年にUSニューズ＆ワールドレポート誌によって米国で最も住みやすい場所に選ばれました。^[25]

デンバー周辺には、アパッチ族、ユト族、シャイアン族、コマンチ族、アラパホ族など、多くの先住民が住んでいた。^[26] 1851年に米国とシャイアン族やアラパホ族を含む様々な部族との間で締結されたララミー砦条約の条項により、[27] 米国はシャイアン族とアラパホ族の領土を、現在のワイオミング州とネブラスカ州のノースプラット川から南は現在のコロラド州とカンザス州のアーカンソー川までの範囲として一方的に定義し、承認した。この^定義には、特に現在のデンバー都市圏の土地が含まれている。しかし、1858年11月にコロラド州のロッキー山脈で金が発見されたことで^{[28] （当時は}カンザス準州西部の一部）^[29]ゴールドラッシュが起こり、シャイアン族とアラパホ族の土地に白人が殺到した。^{[28]コロラド州の準州当局は連邦政府に対し、}インディアン条約上の土地の範囲を再定義し縮小するよう圧力をかけた。^[29]

1858年夏、パイクスピーク・ゴールドラッシュの最中、カンザス州ローレンス出身の金鉱探鉱者グループが、当時カンザス準州西部、シャイアン族とアラパホ族の伝統的な土地であったサウスプラット川のほとりに、モンタナシティを鉱山の町として建設した。これは、後にデンバー市となった地域における最初の歴史的な入植地であった。しかし、この場所は急速に衰退し、1859年夏までに放棄され、代わりにオーラリア（ジョージア州の金鉱の町オーラリアにちなんで名付けられた）とセントチャールズシティが建設された。^[30]

1858年11月22日、^[矛盾] ウィリアム・ラリマー将軍とジョナサン・コックス大尉はともにカンザス準州東部の土地投機家で、サウスプラット川とチェリークリークの合流点を見下ろす崖にポプラの丸太を置き、その場所は既存の鉱山集落オーラリアの向かい、現在のセントチャールズの町の場所であった。ラリマーはカンザス準州知事ジェームズ・W・デンバーの機嫌を取るため、その町の場所をデンバーシティと名付けた。^[31]ラリマーは町の名前がアラパホ郡の郡庁所在地に選ばれるのに役立つことを期待したが、デンバー知事は知らなかったが、すでに辞任していた。その場所は既存のトレイルからアクセスでき、サウスプラット川を挟んでシャイアン族とアラパホ族の季節的な野営地の向かいにあった。エドワード・W・ウィンクープは1859年にコロラドに移住し、この都市の創設者の一人となった。デンバーのウィンクープ通りは彼にちなんで名付けられた。^{[32] [33]}

ラリマーはセントチャールズシティ土地会社の仲間とともに、町の土地を商人や鉱山労働者に売却し、新しい移民の需要に応える大都市を作ろうとした。デンバーシティは辺境の町で、ギャンブル、酒場、家畜、物品の取引で地元の鉱山労働者にサービスを提供する経済を基盤としていた。初期の頃、土地の区画はしばしばグラブステークと交換されたり、オーラリアの鉱山労働者によってギャンブルで失われることがあった。^[31] 1859年5月、デンバーシティの住民は、この地域で最初の陸上馬車ルートを確保するために、リーブンワース＆パイクスピーク急行に53区画を寄付した。「乗客、郵便、貨物、金」を毎日提供する急行は、西への移動時間を12日から6日に短縮する道を通ってデンバーに到着した。1863年、ウェスタンユニオンはデンバーを地域の終着駅に選び、デンバーのこの地域での優位性をさらに高めた。

1861年2月18日、南部シャイアン族の酋長6人とアラパホ族の酋長4人が、現在のコロラド州ラマーに近いビッグティンバーズのベンツニューフォートで、米国とのフォートワイズ条約^[34]に署名した。彼らは、現在のデンバーの地域を含む、フォートララミー条約で指定された土地の90パーセント以上を譲渡した。^[29]一部のシャイアン族は、この条約は部族の残りの同意や承認なしに少数の酋長によって署名されたこと、署名者は署名内容を理解していなかったこと、大量の贈り物を配って署名を買収されたことを理由に、この条約に反対した。しかし、コロラド準州政府は、この条約は「厳粛な義務」であると主張し、条約の遵守を拒否するインディアンは敵対的で戦争を計画しているとみなした。^[35]

10日後の1861年2月28日、コロラド準州が創設され、^[36] アラパホ郡は1861年11月1日に形成され、^[36 ]デンバーシティは1861年11月7日に法人化された。^[37]デンバーシティは1861年から1902年の合併までアラパホ郡庁所在地であった。 ^[38] 1867年、デンバーシティは準州の暫定首都となり、1881年には州全体の投票で恒久的な州都に選ばれた。 デンバーシティは新たな重要性を見出し、名前をデンバーに短縮した。^[38] 1876年8月1日、コロラドは連邦に加盟した。

フォートワイズ条約の有効性に関するこの意見の相違は、1864年と1865年のコロラド戦争に発展し、この戦争中にシャイアン族とアラパホ族に対する残忍なサンドクリーク虐殺が起こった。戦争の結果、コロラド州東部の居留地は解体され、シャイアン族とアラパホ族は彼らの伝統的な領土の外に移住することを規定したメディシンロッジ条約が調印された。この条約は、条約自体の条項に従い、部族のメンバーによって法的に批准されなかったにもかかわらず、条約の期限は達成された。こうして、1860年代末までに、デンバー地域から先住民が事実上完全に排除された。^{[29] [39]}

1860 年代の終わりには、デンバーの住民は活気ある供給およびサービス センターを確立した成功を誇りにしていましたが、国内初の大陸横断鉄道をデンバーではなくシャイアン シティに通すという決定が、この若い町の繁栄を脅かしました。大陸横断鉄道は 100 マイル (160 km) も離れたところを通っていましたが、住民はデンバーとそれを結ぶ鉄道を建設するために動き出しました。準州知事のジョン エバンス、デビッド モファット、ウォルター チーズマンなどの先見の明のあるリーダーたちが先頭に立って、資金調達が始まりました。3 日以内に 30 万ドルが集まり、住民は楽観的でした。しかし、十分な金額が集まる前に資金調達は行き詰まり、先見の明のあるリーダーたちは負債だらけの鉄道の管理をせざるを得なくなりました。困難にもかかわらず、1870年6月24日、デンバー・パシフィック鉄道が大陸横断鉄道への接続を完了し、デンバーに新たな繁栄の時代が到来すると、市民は歓声をあげた。^[40]

デンバーは、ついに鉄道で国内の他地域とつながり、サービスと供給の中心地として繁栄した。この若い都市は、この時期に成長し、大邸宅を構える大富豪たちを惹きつけたが、同時に急速に成長する都市の犯罪と貧困も引き付けた。デンバー市民は、金持ちがデンバーを選んだことを誇りに思い、リードヴィルの鉱山大富豪ホレス・テイバーが16番街とラリマー通りにビジネス街区と優雅なテイバー・グランド・オペラハウスを建設したときには大喜びした。多くの人に愛されたブラウン・パレス・ホテルなどの豪華なホテルがすぐに続き、さらに11番街とペンシルベニア通りにあったクローク・パターソン・キャンベル邸や、8番街とグラント通りにあった現在は取り壊されたモファット邸など、大富豪の豪華な邸宅も建てられた。^[41]デンバーを世界有数の大都市に変えるという意図から、指導者たちは産業界を誘致し、これらの工場で働く労働者を引き付けた。

やがて、エリート層と大規模な中流階級に加えて、デンバーにはドイツ、イタリア、中国からの移民労働者の人口が増加し、すぐにディープサウスからのアフリカ系アメリカ人とヒスパニック労働者が続いた。新しい住民の流入により、住宅供給が逼迫した。さらに、1893年の銀大暴落により、政治、社会、経済のバランスが崩れた。異なる民族グループ間の競争はしばしば偏見として表現され、社会的緊張は赤狩りを引き起こした。アメリカ人は移民を疑っており、移民は社会主義や労働組合の運動と同盟を結ぶこともあった。第一次世界大戦後、クー・クラックス・クランの復活は、社会の多くの変化を不安に思っていた白人のアメリカ生まれのアメリカ人を引き付けた。南部の田舎で活動していた以前の組織とは異なり、KKKの支部はデンバーを含む中西部と西部の都市部、そしてアイダホ州とオレゴン州にまで広がった。デンバーでは汚職と犯罪も発生した。^[42]

1880年から1895年にかけて、ソーピー・スミスなどの犯罪組織のボスが公職者や警察と肩を並べて選挙、賭博、詐欺団を取り締まったため、デンバーでは汚職が急増した。^[43] 1893年には銀価格の暴落により不況にも見舞われた。1887年、デンバーでは地元の宗教指導者らが国際慈善団体ユナイテッド・ウェイの前身となる団体を設立し、資金を集めてデンバーの貧困層を助けるさまざまな慈善活動を調整した。^{[44] 1890年までに、デンバーは}ネブラスカ州オマハの西で2番目に大きな都市に成長した。^[45] 1900年には、デンバーの人口の96.8%を白人が占めた。^[46] 20世紀の移住により、アフリカ系アメリカ人とヒスパニック系の人口が増加した。多くのアフリカ系アメリカ人は、最初はデンバーに終点がある鉄道の労働者としてやって来て、そこに定住し始めました。

1880年代から1930年代にかけて、デンバーの花卉栽培産業は発展し、繁栄しました。^{[47] [48]この時期は地元では}カーネーション・ゴールドラッシュとして知られています。^[49]

デンバーと他の自治体に自治を認める州憲法改正案が1901年に議会に提出され、可決された。この法案は州全体の住民投票を求め、有権者は1902年にこれを承認した。同年12月1日、ジェームズ・オーマン知事は改正案を州の基本法の一部と宣言した。この日、デンバー市とデンバー郡が誕生し、アラパホ郡とアダムズ郡から分離した。^{[8] [9] [50]}

1953年から1989年まで、デンバーから約15マイル離れたエネルギー省の核兵器施設であるロッキーフラッツ工場では、核弾頭用の核分裂性プルトニウム「ピット」を製造していた。1957年に施設で発生した大火災と、1958年から1968年の間に敷地内に保管されていた核廃棄物の漏洩により、デンバーの一部が程度の差はあれ、プルトニウム239で汚染された。プルトニウム239は半減期が24,200年の有害な放射性物質である。^{[51]ジェファーソン郡保健局長カール・ジョンソンによる1981年の研究では、この汚染がデンバー中心部とロッキーフラッツ近郊での先天異常と}癌発生率の増加と関連しているとされた。その後の研究で彼の発見の多くが確認された。^{[52] [53]} 2010年8月現在、旧工場敷地の外ではプルトニウムによる汚染がまだ存在していた。^{[54]これは、デンバーの自動車}環状道路を完成させる予定のジェファーソン・パークウェイ^[55]の建設にリスクをもたらす。 ^{[アップデート]}

1970年、デンバーはコロラド州の100周年記念に合わせて1976年冬季オリンピックの開催地に選ばれたが、1972年11月、コロラド州の有権者は、大会の高額な費用を賄うために公的資金を割り当てる投票イニシアチブを否決した。大会はオーストリアのインスブルックに移された。^[56]オリンピック開催地に選ばれた後に開催を辞退した唯一の都市であるという悪評により、その後の立候補は困難を極めている。大会開催に反対する運動は主に環境問題に基づいており、州議会議員のリチャード・ラムが主導した。ラムはその後、コロラド州知事として3期（1975年～1987年）選出された。^{[57]デンバーは}2022年冬季オリンピックの開催地候補を検討したが[ ^58]、入札は行われなかった。^[59]

2010年、デンバーはゾーニングコードの包括的な更新を採用しました。^{[60]これは、ブループリントデンバー、 [61]}公共交通指向型開発戦略計画、グリーンプリントデンバー、戦略的交通計画などの採用された計画で想定されている開発を導くために開発されました。

デンバーは1908年と2008年の2度、民主党全国大会を開催した。この大会は、デンバーを国家、政治、社会経済の舞台で宣伝した。^[62] 1993年8月10日から15日にかけて、デンバーはカトリック教会の第6回世界青年の日を主催し、推定50万人が参加し、コロラド州史上最大の集会となった。

デンバーは、コロラド州東部のハイプレーンズ地域とコロラド・フロントレンジの麓に沿った地域の農業産業において重要な役割を果たしてきたため、歴史的に「平原の女王都市」および「西部の女王都市」として知られています。

デンバーはフロントレンジ都市回廊の中心に位置し、西はロッキー山脈、東は高原地帯に挟まれている。その地形は、市中心部が平野で、北、西、南は丘陵地帯となっている。 2020年のアメリカ合衆国国勢調査では、デンバー市郡の面積は99,025エーカー（400.739 km ² ）で、そのうち水域は1,057エーカー（4.276 km ^{2 ）であった。 [11]}デンバー市郡は、北と東にアダムズ郡、南と東にアラパホ郡、西に ジェファーソン郡の3つの郡に囲まれている。

デンバーのニックネームは「マイルハイシティ」です。これは、デンバーの公式標高が海抜 1 マイル (5,280 フィート、1,609 メートル) であり、州議会議事堂の階段にある基準点の標高によって定義されているためです。市全体の標高は 5,130 ～ 5,690 フィート (1,560 ～ 1,730 メートル) の範囲です。

デンバー市と郡には、計画と管理に使われる公式の地区が78ある。 ^[63]地区の境界と名称のシステムは、都市計画者が市を1から4の国勢調査地区の73のグループに分割した1970年にさかのぼり、そのほとんどがそれ以来変更されていない。^[64]

地区の特徴は大きく異なり、高層ビルから 19 世紀後半の住宅、近代的な郊外型の開発まで、あらゆるものが含まれます。一般的に、市の中心部に最も近い地区は、より密集し、より古く、レンガ造りの建材が多く使われています。市の中心部から離れた多くの地区は、第二次世界大戦後に開発され、より現代的な材料とスタイルで建てられています。市の中心部からさらに離れた地区や、市内のどこででも最近再開発された区画の中には、非常に郊外的な特徴を持つ地区や、古い地区の雰囲気を再現しようとする新しい都市開発地区があります。

シカゴなどの他の都市とは異なり、デンバーには公式の広域エリアの指定がありません。口語的には、ノースサイドやウェストサイドなどの名前がまだ使用されていますが、あまり知られていません。^{[65] [66]}コミュニティプランナーは最近、エリアプランニングプロセスの一環として、統計的な近隣地域のグループである19の広域エリアのセットを使用しています。^[67]

デンバーには、その地域に住む人々やコミュニティグループ、不動産開発業者などが地域をどのように定義しているかを反映した、口語的な地区名や境界も数多くある。行政管轄外の有名な地区としては、ユニオンステーション地区にある歴史的かつトレンディなLoDo（「Lower Downtown」の略）、ノースキャピトルヒルとシティパークウェストにまたがるアップタウン、ファイブポインツ地区の一部であるカーティスパークとRiNo（「リバーノース」）、スピアー地区の北部であるアラモプラシータ、意図的な人種統合の成功例であるパー​​クヒル、^[68]、シビックセンターの ゴールデントライアングルなどがある。

デンバーの新しい地区の一つは、ステープルトン国際空港の跡地に建設され、クー・クラックス・クランのメンバーであった元デンバー市長ベンジャミン・F・ステープルトンにちなんで名付けられました。 ^[69] 2020年に、地区のコミュニティ協会は、名前をステープルトンからセントラルパークに変更することを投票で決定しました^[70]（詳細は下記の政治の項を参照）。セントラルパーク地区自体には、その境界内に12の「地区」があります。^[71]

デンバー
気候図（説明）
J ふ ま あ ま J J あ ス お いいえ だ     0.4     45 19     0.4     46 20     0.9     56 28     1.7     62 34     2.2     71 44     1.9     83 53     2.1     90 60     1.6     88 58     1.4     80 50     1     65 37     0.6     53 26     0.4     44 18 █平均最高気温と最低気温（°F） █降水量（インチ）
メートル法変換 J ふ ま あ ま J J あ ス お いいえ だ     10     7 −7     10     8 −7     23     13 −2     43     17 1     56     22 7     48     28 12     53     32 16     41     31 14     36     27 10     25     18 3     15     12 −3     10     7 −8 █平均最高気温と最低気温（℃） █降水量（mm）

デンバーは大陸性半乾燥気候（ケッペンの気候区分：BSk）で、一般的に湿度が低く、年間日照時間は約3,100時間ですが、場所によっては湿潤な微気候が近くに見られることもあります。 ^{[72] [73]四季がはっきりしており、降水量のほとんどは4月から8月にかけてです。}ロッキー山脈の麓、高原地帯の内陸部に位置しているため、この地域は天候が急変することがあります。^[74]

最も暖かい月は7月で、平均最高気温は89.9 °F (32.2 °C) です。^[75]夏は暖かい日もあれば暑い日もあり、時折午後に激しい雷雨があり、最高気温は年間38日間90 °F (32 °C) に達し、時には100 °F (38 °C) に達することもあります。1年で最も寒い月である12月の平均最高気温は44 °F (6.7 °C) です。冬は雪と非常に低い気温の期間と、チヌーク風の温暖化効果によるより穏やかな天候の期間が交互に現れます。冬には、日中の最高気温が60 °F (16 °C) を超えることもありますが、寒い時期には32 °F (0 °C) に満たないこともよくあります。時折、北極気団の影響で日中の最高気温が0 °F（−18 °C）を超えないこともあります。^[76]一年で最も寒い夜には、最低気温が−10 °F（−23 °C）以下まで下がることがあり、2022年12月22日には市内の最低気温が−24 °F（−31 °C）、体感温度が−40 °F（−40 °C）に達しました。^[77]降雪は晩秋から冬、早春にかけて一般的で、1981～2010年の平均降雪量は53.5インチ（136 cm）でした。^[78]しかし、2021年の冬季、デンバーは史上初めて12月に降雪がありませんでした。^[79]測定可能な（0.1インチまたは0.25cm以上の）降雪の平均期間は10月17日から4月27日です。しかし、測定可能な降雪は9月4日には早くも、6月3日には遅くも発生しています。^[80]気温は1875年1月9日の−29°F（−34°C）から、最近では2018年6月28日の105°F（41°C）まで極端な範囲に及びます。^[81]市内の標高が高く乾燥しているため、年間を通じて 日中の気温変動が大きいです。

I-25回廊の西側では竜巻はまれである。唯一の例外は、 1988年6月15日にダウンタウンの南4.4マイル（7.1 km）を襲ったF3竜巻である。一方、デンバーの東の郊外と市の東北東延長部（デンバー国際空港）では、毎年春と夏、特に6月にデンバー収束渦度帯（DCVZ）の強化により、いくつかの竜巻、多くの場合は弱いランドスパウト竜巻が発生することがある。デンバー収束渦度帯はデンバーサイクロンとしても知られ、ダウンタウンの北と東に通常見られる、嵐を形成する気流の可変渦であり、空港を含むことが多い。^{[82] [83]} DCVZによる悪天候は空港の運営を混乱させる可能性がある。^{[84] [85]}人口5万人以上の地域での雹の被害を調査した研究では、デンバーはアメリカ本土で雹嵐が最も発生しやすい都市の10位にランクされていることが判明しました。^[86]実際、デンバーでは、1990年7月11日、2009年7月20日、2017年5月8日の3回、米国史上最も被害額の大きい雹嵐が発生しています。

ウェザーチャンネルは、 NOAAの国立気候データセンターから得た12月、1月、2月の30年間の平均値に基づき、 2014年時点でデンバーを米国の主要都市の中で18番目に寒い都市にランク付けした。^{[87][アップデート]}

デンバーの公式気象観測所は、ダウンタウンから約20マイル（32 km）離れたデンバー国際空港にあります。2019年の分析では、デンバー国際空港の平均気温50.2°F（10°C）はダウンタウンの53.0°F（12°C）よりもかなり低いことが示されました。郊外の多くの地域も気温が高く、公式気温の測定場所については議論があります。^[88]

2020年の国勢調査によると、デンバー市および郡の人口は715,522人で、米国で19番目に人口の多い都市となっている。^[97]コロラド州デンバー・オーロラ・レイクウッド大都市統計地域の2013年の推定人口は2,697,476人で、米国で21番目に人口の多い大都市統計地域にランクされている。^[98]また、より大規模なデンバー・オーロラ・ボルダー合同統計地域の2013年の推定人口は3,277,309人で、米国で18番目に人口の多い大都市圏にランクされている。^{[98]デンバーは、市を中心とする半径550マイル（890 km）の}範囲内で最も人口の多い都市である。^[98]デンバー住民はデンバーの住民を指す用語である。

2020年の国勢調査によると、デンバー市およびデンバー郡には715,522人と301,501世帯が住んでいます。人口密度は、空港を含めて1平方マイルあたり3,922.6人（1,514.5人/km ^{2 ）でした。住宅戸数は338.341戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,751戸（676戸/km 2}）でした。^[99]ただし、ほとんどのデンバー地域では平均密度が高くなる傾向があります。空港近くの郵便番号80249（47.3平方マイル、8,407人）がなければ、平均密度は1平方マイルあたり約5,470人に増加します。コロラド州デンバーは、US News & World Reportによると、2017年の最も住みたい場所のリストでトップにランクされており、手頃な料金とライフスタイルの質の点で上位2位にランクされています。^[100]

2020年のアメリカ合衆国国勢調査によると、デンバーの人種構成は次の通りである。^[要出典]

• 白人: 80.9 (非ヒスパニック系白人: 54.9%)
• ヒスパニックまたはラテン系（あらゆる人種）：29.3%。メキシコ系アメリカ人は市の人口の 24.9% を占めています。
• 黒人またはアフリカ系アメリカ人: 9.8%
• アジア人: 4.1% (ベトナム人 0.8%、中国人 0.6%、インド人 0.5%、韓国人 0.3%、日本人 0.3%、フィリピン人 0.3%、ビルマ人 0.2%、カンボジア人 0.1%)
• ネイティブアメリカン: 1.7%
• ハワイ先住民およびその他の太平洋諸島民: 0.2%
• 2つ以上のレース：3.3％

人口（5歳以上）の約70.3%は、家庭では英語のみを話しています。さらに、人口の23.5%は、家庭でスペイン語を話しています。祖先別に見ると、31.8%がヒスパニックまたはラテン系、14.6%がドイツ系、9.7%がアイルランド系、8.9%がイギリス系、4.0%がイタリア系です。

世帯数は250,906世帯で、18歳未満の子供が同居している世帯は23.2%、夫婦同居は34.7%、単身世帯は10.8%、非家族世帯は50.1%であった。全世帯の39.3%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯は9.4%であった。平均世帯人員は2.27人、平均家族人員は3.14人であった。

年齢構成は、18歳未満が22.0%、18歳から24歳が10.7%、25歳から44歳が36.1%、45歳から64歳が20.0%、65歳以上が11.3%であった。年齢の中央値は33歳であった。全体として、女性100人に対して男性は102.1人であった。独身男性が独身女性を上回る偏った性比のため、一部の原始人学者はこの都市をメンバーというニックネームで呼んでいた。^[106]

世帯収入の中央値は45,438ドル、家族収入の中央値は48,195ドル。男性の平均収入は36,232ドル、女性は33,768ドル。市の一人当たり収入は24,101ドル。人口の19.1%と家族の14.6%が貧困ライン以下だった。全人口のうち、18歳未満の25.3%と65歳以上の13.7%が貧困ライン以下で暮らしていた。^[107]

デンバーは、全米で最も多くのメキシコ系アメリカ人の人口を抱える都市の 1 つです。市の人口の約 3 分の 1 はヒスパニック系で、その圧倒的多数はメキシコ系です。彼らの多くは家庭でスペイン語を話します。

1920年代までに、イギリス人、ドイツ人、アイルランド人、スウェーデン人、イタリア人、ポーランド人、中国人、日本人、ギリシャ人、ロシア人移民がデンバーに移住した。^[108]

2010年時点で^{[アップデート]}、デンバーの5歳以上の住民のうち72.28% (386,815人) が自宅で英語のみを話し、21.42% (114,635人) がスペイン語、0.85% (4,550人) がベトナム語、0.57% (3,073) がアフリカの言語、0.53% (2,845) がロシア語、0.50% (2,681) が中国語、0.47% (2,527) がフランス語、0.46% (2,465) がドイツ語を話していた。合計すると、デンバーの5歳以上の人口の27.72% (148,335人) が英語以外の言語を話していた。^[109]

アメリカ医師会雑誌の報告によると、デンバー住民の2014年の平均寿命は80.02歳だった。^[110]

デンバー大都市圏は2010年に1576億ドルの大都市圏総生産を計上し、米国で18番目に大きな都市圏経済となっている。^[112]デンバーの経済は、その地理的位置と、国内の主要な交通システムへの接続に部分的に基づいている。デンバーは500マイル（800 km）以内で最大の都市であるため、山岳州、南西部の州、およびすべての西部の州への商品とサービスの保管と配送の自然な場所となっている。配送上のもう1つの利点は、デンバーがシカゴやセントルイスなどの中西部の大都市と、ロサンゼルスやサンフランシスコなどの 西海岸の大都市からほぼ等距離にあることである。

長年にわたり、この都市は米国中部の他の大企業の本拠地となり、デンバーを国内の重要な貿易拠点にしてきました。いくつかの有名企業はデンバーで創業、またはデンバーに移転しました。ウィリアム・エインズワースは、1895年に金の分析用天秤を製造するデンバー・インストゥルメント・カンパニーを設立しました。その工場は現在アルバダにあります。エイムコはデンバーに本社を置いています。サムソナイトは1910年にシュウェイダー・トランク・マニュファクチャリング・カンパニーとしてデンバーで始まりましたが、サムソナイトは2001年に北東デンバー工場を閉鎖し、2006年の所有権変更後に本社をマサチューセッツに移転しました。クエスト・コーポレーションは、1911年にマウンテン・ステイツ・テレフォン・アンド・テレグラフ・カンパニーとしてデンバーで設立され、現在はルーメン・テクノロジーズ（旧センチュリーリンク） の一部門です。

1937年10月31日、コンチネンタル航空（現ユナイテッド航空）は本社をコロラド州デンバーのステープルトン空港に移転した（ユナイテッド航空が後に現在のシカゴに移転する前）。ロバート・F・シックスは、航空会社は潜在的な顧客基盤を持つ大都市に本社を置くべきだと考え、本社をテキサス州エルパソからデンバーに移転するよう手配した。コンチネンタル航空は後にデンバーからヒューストンに移転したが、2013年にユナイテッド航空と合併した。その間ずっと、同社はデンバー地域に大規模な従業員基盤を置いており、セントラルパーク地区にはユナイテッド航空フライトトレーニングセンターがある。メディアニュースグループは1987年にデンバーポストを買収し、同社はデンバーに本社を置いている。世界最大の自動車用ベルトとホース製造業者であるゲイツ コーポレーションは、1919 年に南デンバーで設立されました。ラッセルストーバーキャンディーズは1923 年にデンバーで最初のチョコレート キャンディーを製造しましたが、1969 年にカンザス シティに移転しました。元々のフロンティア航空は、1950 年にデンバーの旧ステープルトン国際空港で運航を開始し、1994 年に DIAでフロンティア航空は生まれ変わりました。

Scott's Liquid Gold, Inc. は、1954年以来デンバーで家具用磨き剤を製造しています。Village Innレストランは、1958年にデンバーでパンケーキハウス1軒として始まりました。センテニアルのBig O Tires , LLC は、 1962年にデンバーで最初のフランチャイズをオープンしました。Shane Company は、1971年にデンバーで最初のダイヤモンドジュエリーを販売しました。1973年にRe/Max はデンバーに本社を置きました。断熱材および屋根材メーカーのJohns Manville Corp. は、1972年にニューヨークからデンバーに本社を移転しました。エンジニアリングおよび建設会社のCH2M Hill は、 1980年にオレゴンからデンバー技術センターに移転しました。Ball Corporation は、1990年代にインディアナ州のガラス事業を売却し、郊外のブルームフィールドに移転しました。Ball はデンバー大都市圏でいくつかの事業所を持っています。

モルソン・クアーズ・ブリューイング・カンパニーは2005年に米国本社をデンバーに設立したが、2019年に撤退を発表した。子会社で地域卸売業者のクアーズ・ディストリビューティング・カンパニーはデンバー北西部にある。北米第2位、世界でも最大級の金生産者であるニューモント・マイニング・コーポレーションはデンバーに本社を置いている。地図、道順、企業リストのオンラインサイトであるマップクエストはデンバーのロード地区に本社を置いている。

デンバー地域に本社を置く大手雇用主としては、ロッキード・マーティン社、ユナイテッド航空、クローガー社、エクセル・エナジー社など がある。

デンバーは地理的に見ても政府機関の存在感が強く、多くの連邦政府機関がデンバー地域に拠点を置いているか、事務所を構えています。連邦政府機関とともに、米国の防衛および宇宙プロジェクトを拠点とする企業も多く、コロラド州の州都であることから、より多くの雇用がデンバーにもたらされています。デンバー地域には、かつての核兵器工場ロッキーフラッツ、デンバー連邦センター、バイロン G. ロジャース連邦ビルおよび米国裁判所、デンバー造幣局、国立再生可能エネルギー研究所があります。

2005年、コロラドコンベンションセンターの3億1,070万ドルの拡張工事が完了し、その規模は2倍になった。センターの拡張により、この都市はコンベンション開催都市として国内トップ10に入ることが期待された。^[113]

デンバーは鉱物資源の豊富なロッキー山脈に近いことから、鉱業やエネルギー関連の企業がこの地域に続々と設立された。市の創設当初は、金と銀のブームと崩壊が市の経済的成功に大きな役割を果たした。1970年代から1980年代初頭にかけて、アメリカのエネルギー危機とそれに伴う原油価格の高騰により、デンバーではメロドラマ『ダイナスティ』で描かれたエネルギーブームが起きた。この時期、デンバーは大きく発展し、ダウンタウンには多くの新しい高層ビルが建てられた。原油価格が1981年の1バレル34ドルから​​1986年には1バレル9ドルに下落すると、デンバーの経済も落ち込み、地域の石油産業従事者約1万5000人が失業し（元地質学者で元市長兼知事のジョン・ヒッケンルーパーを含む）、オフィスの空室率は国内最高（30%）となった。^[114]産業は回復し、この地域には700人の石油技術者が雇用されている。^[115]水圧破砕法の進歩により、コロラド州のDJ盆地はアクセスしやすく収益性の高い石油採掘地となった。エネルギーと鉱業は今日でもデンバーの経済において重要であり、オービンティブ、ハリバートン、スミス・インターナショナル、リオ・ティント・グループ、ニューモント・マイニング、シェブロン・コーポレーションなどの企業が本社を置いているか、重要な事業を展開している。デンバーは米国内で事業を行うコストの点で149位である。^[116]

デンバーは山岳部標準時(UTC-7)の西中央に位置しているため、通信業界にとって、北米の両海岸、南米、ヨーロッパ、アジアと同営業日に通信できるという利点もあります。デンバーは 105 度子午線上にあり、標高は 1 マイル (1.6 km) 以上であるため、米国で最大の都市で、同営業日に 6 大陸に「ワンバウンス」のリアルタイム衛星アップリンクを提供することができます。現在CenturyLinkの一部であるQwest Communications、Dish Network Corporation、Starz、DIRECTV、Comcastは、デンバー地域で事業を展開している多くの通信会社の一部です。これらの企業やその他のハイテク企業は、1990 年代半ばから後半にかけてデンバーで急成長を遂げました。大不況で失業率が上昇した後、デンバーの失業率は回復し、2016年11月には2.6%と国内で最も低い失業率の1つとなった。 ^[117] 2016年12月現在、デンバー・オーロラ・ブルームフィールド都市圏の失業率は2.6%である。^{[118]ダウンタウン地域では、2010年以降にいくつかの新しい高層ビルが建設され、}デンバーユニオン駅周辺で大規模な開発が行われ、不動産投資が増加している。 ^{[119] [更新が必要]}

デンバーはファストカジュアルレストラン業界の先駆者としても成功を収めており、多くの人気の全国チェーン店がデンバーで創業し、本拠地を置いています。QuiznosとSmashburgerはデンバーで創業し、本社を置いています。Qdoba Mexican Grill、Noodles & Company、Good Times Burgers & Frozen Custardはデンバー発祥ですが、それぞれウィートリッジ、ブルームフィールド、ゴールデンの郊外に本社を移転しています。Chipotle Mexican Grillはデンバーで創業しましたが、 2018年に 本社をカリフォルニア州ニューポートビーチに移転しました。

2015年、デンバーはフォーブスの「ビジネスとキャリアに最適な場所」リストで第1位にランクされました。^[120]

アポロホールは1859年の都市創設直後にオープンし、熱心な入植者のために多くの演劇を上演しました。^[38] 1880年代には、ホレス・テイバーがデンバー初のオペラハウスを建設しました。20世紀初頭、市の指導者たちは都市美化プログラムに着手し、市内の多くの公園、公園道路、博物館、そして1908年の民主党全国大会の会場となり、現在はエリー・コールキンス・オペラハウスとして知られる市立公会堂を創設しました。デンバーとその周辺の大都市圏は文化を支援し続けました。^[要出典]

1982年7月、デンバーはデンバー舞台芸術センターで世界演劇祭^[121]を開催し、 25日間にわたって13か国の劇団による18の演劇114の公演が行われた^{[122] 。}

1988年、デンバー都市圏の有権者は、科学文化施設税（通称SCFD）を承認した。これは、メトロエリア全体のさまざまな文化科学施設や組織に資金を提供する0.1％（10ドルあたり1セント）の売上税である。 ^[123]この税は1994年と2004年に有権者によって更新され、SCFDは2018年まで運営されることになった。^[124] 2016年の投票問題4Bは、デンバー都市圏の有権者の62.8％対37.2％の賛成を得て、SCFD売上税を2030年まで延長した。^[125]

デンバーには多種多様な博物館がある。^[126]多くは全国的に知られており、建築家ダニエル・リベスキンドによるデンバー美術館の新館、ニューヨーク市のリンカーン・センターに次ぐ国内第2位の舞台芸術センター、アートギャラリー、レストラン、バー、クラブが立ち並ぶロドなどの賑やかな地区などがある。それが、デンバーが2006年に3年連続で独身者に最適な都市に選ばれた理由の1つである。^[127]市の文化施設が成長し繁栄する一方で、その地区には多様な人々や企業が流入し続けている。市は2004年に抽象表現主義の画家クリフォード・スティルの遺産を取得し、デンバー美術館の近くに彼の作品を展示する美術館を建設した。^[128]デンバー自然科学博物館には、100万ドル以上の価値があるアクアマリンの標本や、州の鉱物であるロードクロサイトの標本が収蔵されている。毎年9月、451 E. 58th Avenueにあるデンバーマートでは宝石と鉱物のショーが開催されます。^[129]州立歴史博物館、ヒストリーコロラドセンターは2012年4月にオープンしました。コロラドの歴史に関する実践的でインタラクティブな展示、工芸品、プログラムが特徴です。^{[130] 2013年には}、True West Magazineによって、国内で「必見」の歴史博物館トップ10の1つに選ばれました。 ^[131]ヒストリーコロラドのバイアーズエバンスハウス博物館とモリーブラウンハウスが近くにあります。

デンバーにはサンタフェのデンバーアート地区やリバーノースアート地区（RiNo）など数多くのアート地区がある。 ^[132]

デンバーはアメリカの他の都市ほど歴史的な音楽的名声を得ていないかもしれないが、ポップ、ジャズ、ジャム、フォーク、メタル、クラシックの音楽シーンが活発で、多くのアーティストやジャンルが地域、国内、さらには国際的に注目されるようになった。特に注目すべきは、 1960年代と1970年代のフォークシーンにおけるデンバーの重要性である。ボブ・ディラン、ジュディ・コリンズ、ジョン・デンバーなどの有名なフォークアーティストは、この時期のさまざまな時期にデンバーに住み、地元のクラブで演奏した。^[133]非常に人気のあるグループ、アース・ウィンド・アンド・ファイアーの3人のメンバーもデンバー出身である。最近のデンバーを拠点とするアーティストには、インディア・エア、ナサニエル・レイトリフ・アンド・ザ・ナイト・スウェッツ、ザ・ルミニアーズ、エア・ドバイ、ザ・フレイ、フロビーツ、セファリック・カーネイジ、アックス・マーダー・ボーイズ、デュース・モブ、ハヴォック、ブラッドストライク、プリミティブ・マン、ファイブ・アイアン・フレンジーなどがいます。^[要出典]デンバーは、2年に1度の音楽コレクターのイベント、デンバー・レコード・コレクターズ・エキスポの開催地でもあります。

デンバーは山に近いことと、一般的に晴天が多いことから、非常に活動的でアウトドア志向の都市という評判を得ています。多くのデンバー住民は、冬はスキー、夏はハイキング、登山、カヤック、キャンプなど、週末を山で過ごします。

デンバーとその周辺都市には、地元や国内のビール醸造所が数多くあります。この地域のレストランの多くには、敷地内にビール醸造所があり、クアーズやニューベルギー・ブリューイング・カンパニーなど、いくつかの大手ビール醸造所ではツアーを提供しています。また、毎年秋に開催されるグレート・アメリカン・ビール・フェスティバルでは、世界中から訪れる観光客を歓迎しています。

デンバーはかつて、牧場主が牛をデンバー ユニオン ストックヤードまで運び (後に輸送)、売りに出していた牛肉や家畜の主要な取引センターでした。その歴史を祝うため、デンバーでは 1 世紀以上にわたり、毎年ナショナル ウェスタン ストック ショーが開催され、10,000 頭もの動物と 700,000 人の来場者が訪れています。このショーは、ダウンタウンの北東にあるナショナル ウェスタン コンプレックスで毎年 1 月に開催されます。

デンバーは国内で最も多くのメキシコ系アメリカ人の人口を抱える都市の一つであり、4つの大きなメキシコ系アメリカ人のお祭りが開催されます。5月のシンコ・デ・マヨ（参加者50万人以上）^{[134] 、9月の}エル・グリート・デ・ラ・インデペンデンシア、毎年恒例のローライダーショー、ノースデンバーのハイランド地区とウェストデンバーの元々の地区であるリンカーンパーク地区で開催されるディア・デ・ロス・ムエルトスのアートショー/イベントです。

デンバーは、ニューメキシコ料理とチリへのこだわりで知られています。グリーンとレッドのチリソース、コロラド ブリトー、サウスウェスト (デンバー)オムレツ、ブレックファスト ブリトー、エンパナーダ、チレ レジェノス、タマーレなどがよく知られています。デンバーは、ロッキー マウンテン オイスター、ニジマス、デンバー サンドイッチなど、他の種類の食べ物でも知られています。

7月のドラゴンボートフェスティバル、9月のムーンフェスティバル、そして春節は、デンバーの中国系およびアジア系アメリカ人コミュニティにとって毎年恒例のイベントです。中国の火鍋（火鍋）と韓国のバーベキューレストランの人気が高まっています。デンバー地域には、チャイニーズアメリカンポストとコロラドチャイニーズニュースという2つの中国語新聞があります。^[135]韓国の新聞「コロラドタイムズニュース」もデンバーを拠点としています。^[136]

デンバーは昔からLGBTQ （レズビアン、ゲイ、バイセクシュアル、トランスジェンダー、クィア）コミュニティに寛容な場所である。コルファックスアベニューとサウスブロードウェイには多くのゲイバーがある。毎年6月、デンバーではシビックセンターパークで毎年恒例のデンバープライドフェストが開催され、ロッキー山脈地域で最大のLGBTQプライドフェスティバルとなっている。^[137]

デンバーは、ザ・ビル・エングヴァル・ショー、ティム・アレンのラストマン・スタンディング、 MTVのリアルワールドシーズン18の舞台です。また、 1981年から1989年にかけてゴールデンタイムドラマ「ダイナスティ」の舞台にもなりました（ただし、この番組は主にロサンゼルスで撮影されました）。1998年から2002年にかけて、市内のアラメダ・イースト獣医病院は、アニマルプラネットシリーズの「Emergency Vets」の撮影場所となり、このシリーズから3つのドキュメンタリースペシャルと、現在のアニマルプラネットシリーズの「E-Vet Interns」が生まれました。この都市は、ディズニーチャンネルのシットコム「グッドラック・チャーリー」の舞台にもなっています。

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  デンバー パビリオンズは、デンバーのダウンタウンにある16 番街モールにある人気の芸術、エンターテイメント、ショッピング センターです。
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  デンバー パフォーミング アーツ コンプレックス
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  デンバー美術館
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  シビック センター パーク。背景には博物館や中央図書館があります。

デンバーはさまざまなスポーツチームの本拠地であり、4 大スポーツリーグのチームを擁する米国の 12 都市のうちの 1つです (デンバー都市圏は、4 大スポーツリーグすべてにチームを擁する米国で最も小さい都市圏です)。MLS サッカーを含め、デンバーは 5 大スポーツチームを擁する米国の 10 都市のうちの 1 つでもあります。

ナショナルフットボールリーグのデンバー・ブロンコスは、 1960年代初頭の創設以来7万人以上の観客を集めており、現在も本拠地であるエンパワーフィールド・アット・マイルハイにファンを集め続けている。ブロンコスは1970年以来、ホームゲーム（ストライキによる代替試合を除く）をすべて完売させている。^{[138]ブロンコスは8回}スーパーボウルに進出し、1997年と1998年に連続でタイトルを獲得し、2015年にも再び優勝した。

コロラド・ロッキーズは1993年に拡張フランチャイズとして創設され、クアーズ・フィールドは1995年にオープンした。ロッキーズはその年プレーオフに進出したが、第1ラウンドで敗退した。2007年、ロッキーズはワイルドカードでプレーオフに進出し、ナショナルリーグ優勝決定シリーズで優勝し、デンバーで初めてワールドシリーズを開催したが、ボストン・レッドソックスに4試合で完敗した。

デンバーは、ナショナル ホッケー リーグの 2 つのチームの本拠地です。コロラド ロッキーズは1976 年から 1982 年まで活動していましたが、後にニューヨーク都市圏に移転してニュージャージー デビルズになりました。コロラド アバランチは、ケベック シティから移転し、1995 年に加わりました。デンバーでは、1996年、2001年、2022年の3度のスタンレーカップを獲得しています。デンバー・ナゲッツは1967年にアメリカンバスケットボール協会（ABA）に、1976年に全米バスケットボール協会（NBA）に加盟しました。ナゲッツは2023年に初のNBAチャンピオンシップを獲得しました。アバランチとナゲッツはどちらも1999年以来、ボールアリーナ（旧ペプシセンター）でプレーしています。メジャーリーグサッカー（MLS）チームのコロラド・ラピッズは、デンバー郊外コマースシティに2007年のMLSシーズンのためにオープンした18,000席のサッカー専用スタジアム、ディックス・スポーティング・グッズ・パークでプレーしています。 ^[139]ラピッズは2010年にMLSカップで優勝しました。

デンバーには、さらにいくつかのプロチームがあります。2006年、デンバーはメジャーリーグラクロスチーム、デンバーアウトローズを設立しました。彼らはマイルハイのエンパワーフィールドでプレーしています。2006年、デンバーアウトローズはウェスタンカンファレンスチャンピオンシップで優勝し、8年後の2014年に最初のチャンピオンシップを獲得しました。彼らは2016年と2018年にも優勝しましたが、2020年にMLL-PLL合併により解散しました。ナショナルラクロスリーグのコロラドマンモスは、ボールアリーナでプレーしています。彼らは2006年と2022年にチャンピオンシップを獲得しました。

デンバー バンディッツは、2018 年にコロラド州初の女子プロ フットボール チームとして設立され、2019 年の女子ナショナル フットボール カンファレンス(WNFC)の最初のシーズンに参加する予定です。

デンバーは1976年冬季オリンピック開催地に立候補したが、その後撤退したため、オリンピック開催地に立候補した後で撤退した最初の都市となった。^{[56]デンバーとコロラドスプリングスは}1962年の世界アイスホッケー選手権を開催した。

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  ナショナル フットボール リーグ(NFL)のデンバー ブロンコスの本拠地、エンパワー フィールド アット マイル ハイ
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  ボール アリーナは、全米バスケットボール協会(NBA)のデンバー ナゲッツ、全米ホッケーリーグ(NHL)のコロラド アバランチ、全米ラクロスリーグ(NLL)のコロラド マンモスの本拠地です。
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  メジャーリーグベースボール（MLB）のコロラド・ロッキーズの本拠地、クアーズ・フィールド
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  ディックス・スポーティング・グッズ・パーク、メジャーリーグサッカー（MLS）のコロラド・ラピッズの本拠地

2006年現在^{[アップデート]}、デンバーには、市内のいたるところにある小さな公園から、314エーカー（1.27 km ²）の巨大なシティパークまで、200を超える公園があります。^[145]デンバーには、住民のレクリエーションとリラクゼーションのための場所とプログラムを提供するレクリエーションセンターが29か所あります。^[146]

デンバーの公園の多くは、19世紀後半から20世紀初頭にかけて州有地から取得されました。これは都市美化運動と時を同じくし、デンバー市長ロバート・シュピーア（1904年 - 1912年、1916年 - 1918年）は市内の公園の拡張と美化に着手しました。ラインハルト・シュッツェは市初の造園家であり、ドイツで学んだ造園の才能をワシントン公園、チーズマン公園、シティ公園などに生かしました。シュッツェのほか、フレデリック・ロー・オルムステッド・ジュニアやサコ・リーンク・デボアなどの造園家を活用して、シビック・センター公園などの公園だけでなく、市内の多くの公園道路や芝生の木々のある公園を設計しました。デンバー植物園に隣接するチーズマン公園は、半乾燥地帯のデンバー盆地内の微気候の美しさと多様性を示しています。これらの公園はすべて、市の溝を通って転用されたサウスプラット川の水で供給されていました。 ^[147]

デンバー市内の公園に加え、市は1911年代から山岳公園用の土地を取得しました。 ^[148]長年にわたり、デンバーは、レッドロックス公園を含む約14,000エーカー（57 km ^{2 ）の山岳公園を取得、建設、管理してきました。レッドロックス公園は、ユニークな}レッドロックス野外劇場を中心とした景色と音楽の歴史で知られています。^{[149] [150]}デンバーはまた、デンバーの西67マイル（110 km）のグランド郡にあるウィンターパークリゾートスキー場が運営されている山を所有しています。 ^[151]都市公園はデンバーの住民と観光客にとって重要な場所であり、あらゆる変更のたびに議論を巻き起こしています。デンバーは、市内を流れるプラット川沿いの多くの新しい公園の開発、およびセントラルパーク地区の再開発でのセントラルパークとブラフ・レイク自然センターにより、公園システムを成長させ続けています。これらの公園はすべて住民にとって重要な集いの場であり、かつては乾燥した平原だった場所が緑豊かで活気に満ちた場所になっています。デンバーには公共のコミュニティ ガーデンの大規模なネットワークもあり、そのほとんどは非営利団体の デンバー アーバン ガーデンによって管理されています。

1974年以来、デンバー市とその周辺地域では、ハイカーやサイクリストのレクリエーション用に、都市部のサウスプラット川とその支流の修復が進められている。サウスプラット川グリーンウェイの本流は、サウスプラット川に沿って35マイル（56 km）北のアダムズ郡まで伸びている。グリーンウェイプロジェクトは、米国で最も優れた都市再生プロジェクトの一つとして認められており、例えば2001年にはルディ・ブルーナー都市優秀賞の銀メダルを受賞している。 ^[152]

2022年現在、全国的な土地保全団体であるトラスト・フォー・パブリック・^{[アップデート]}ランドによるパークスコアは、デンバーは米国の人口上位50都市の中で18番目に優れた公園システムを持っていると報告した。この報告書では、デンバー住民の89％が公園から徒歩10分以内の場所に住んでいると指摘されている。^[153]

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  チーズマン パークは墓地として始まりました。
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  2017年に完成したカーラ・マディソン・レクリエーションセンター
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  レッド ロックスはデンバーの丘陵地帯にある公園であり、世界的に有名な円形劇場です。
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  ワシントンパーク
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  ジェネシー公園はデンバーマウンテン公園の中で最大の公園です。

デンバーは統合された市郡であり、無党派の投票で選出される市長、13人の市議会議員、監査役がいる。デンバー市議会は11の選挙区から選出され、2人の全市区議員が選出され、通常は公聴会の後にすべての法律、決議、条例を可決および変更する責任がある。市議会はまた、デンバーの部門職員の不正行為の調査を要求することもできる。選出された職員の任期は4年で、最長3期までである。現市長はマイク・ジョンストンである。

デンバーは市長が強く、市議会が弱い政府である。市長は市議会が承認した条例や決議を承認または拒否することができ、市とのすべての契約が守られ、履行されていることを確認し、すべての債券や契約に署名し、市の予算に責任を持ち、市のさまざまな部署、組織、委員会に人を任命することができる。市議会は9票で市長の拒否権を無効にすることができる。市の予算は承認されなければならず、市議会の単純過半数の投票で変更することができる。監査人はすべての支出をチェックし、通常は財政上の理由で特定の支出を拒否することができる。^[154]

デンバー安全局は、デンバー警察、デンバー消防、デンバー保安局の3 つの部門を監督しています。デンバー郡裁判所は、コロラド州の郡裁判所と地方裁判所が統合されたもので、州ではなくデンバーによって管理されています。

デンバーの選挙は無党派だが、市の政治は長らく民主党が主導しており、市役所職員の大半は民主党に登録されている。市長職は 1963 年の市議会選挙以来民主党員が務めている。州議会における市の議席はすべて民主党員が占めている。

州全体の選挙では、この都市は民主党に有利な傾向があるが、共和党も2000年代初頭までは時折競争力があった。デンバーで知事選挙で勝利した最後の共和党員は、1970年のジョン・A・ラブで、わずかな差で勝利した。 ^[155] 2002年のビル・オーウェンズは、デンバーの投票の40％以上を獲得した最後の共和党知事である。 ^[156]デンバーを制した最後の共和党上院議員は、1984年の圧勝のウィリアム・L・アームストロングである。^[157]デンバーを制した最後の州全体の共和党公職者は、 1994年のビクトリア・バックリー国務長官で、1.2％の差で勝利した。彼女は当時、米国で最も地位の高いアフリカ系アメリカ人共和党員の女性だった。^{[158] [159]}

連邦選挙では、デンバーは民主党の牙城である。1960年以降、1972年と1980年を除くすべての選挙で、大統領候補として民主党員を支持してきた。1980年代以降、デンバーは民主党に大きく傾いており、共和党員としてデンバーの投票の40パーセント以上を獲得したのはロナルド・レーガンが最後である。連邦レベルでは、デンバーはコロラド州第1選挙区の中心地であり、デンバー市全体とアラパホ郡の一部が含まれる。この選挙区はマウンテン・ウェストで最も民主党支持が強い選挙区であり、1933年以降、2期を除いてすべて民主党が政権を握っている。現在、この選挙区の代表は民主党のダイアナ・デゲットである。

ベンジャミン・F・ステイプルトンは、 1923年から1931年と1935年から1947年の2期にわたってデンバー市長を務めた。彼は多くの市政改善に携わり、特にニューディール政策による資金と人材を獲得した2期目には大きな成果をあげた。この間、公園システムはかなり拡張され、シビックセンターは完成した。彼の代表的なプロジェクトはデンバー市営空港の建設で、1929年に激しい批判の中で着工された。後に彼に敬意を表してステイプルトン国際空港と改名された。現在、空港は当初ステイプルトンと名付けられた地区に取って代わられている。2020年のジョージ・フロイド抗議運動の際に、ステイプルトンの人種差別主義とクー・クラックス・クラン（KKK）の著名なメンバーであったことから、近隣住民は名前 を セントラル・パークに変更した。 ^{[160] [161]}

1960年代から1970年代にかけて、デンバーはチカーノ運動の中心地の一つであった。ボクサーから活動家に転身したロドルフォ・「コーキー」・ゴンザレスは、正義のための十字軍と呼ばれる組織を結成し、警察の暴力と戦い、バイリンガル教育のために闘い、そして最も有名なのは、 1969年3月に第1回全国チカーノ青年解放会議を主催したことである。 ^[162]

近年、デンバーは、特にジョン・ヒッケンルーパー市長とウェリントン・ウェッブ市長の政権下で、ホームレスの人々やホームレスになりそうな人々の支援に力を入れている。2011年のホームレス人口は1万人あたり19人であるのに対し、ホームレス率が最も高い4つの都市圏では1万人あたり50人以上であった。 ^[163]デンバーのホームレス人口とホームレス率は、他の多くの大都市に比べてかなり低い。しかし、街の路上で暮らす住民はデンバーの冬に苦しむ。デンバーの冬は、大抵は穏やかで乾燥しているものの、短期間では極端に寒く雪が降ることもある。

2005年、デンバーは21歳以上の成人による1オンス未満のマリファナの私的所持を合法化する投票を行った米国の大都市で初めてとなった。 ^{[164]市の53.5%が}マリファナ合法化措置に賛成票を投じたが、当時の市長ジョン・ヒッケンルーパーが指摘したように、市は州法を侵害することはできないため効果がなかった。州法では当時、マリファナの所持はスピード違反とほぼ同じように扱われ、最高100ドルの罰金で懲役刑はなかった。^[164]デンバーは2007年第4四半期に、市長が11人からなる審査委員会を任命し、市の2005年条例の遵守状況を監視することを義務付ける発議を可決した。^[165] 2019年5月、デンバーは発議が50.6%の投票で可決され、米国で初めてシロシビン・マッシュルームを非犯罪化した 都市となった。この法案は、デンバーが21歳以上の成人によるシロシビン・マッシュルームの個人使用を起訴するためにいかなる資源も使用することを禁止しているが、そのような使用は州法および連邦法の下では依然として違法である。^{[166] [167]}

デンバーは2008年に民主党全国大会を開催したが、これは同市が1908年に画期的な大会を初めて開催してから100周年に当たる年であった。また、1997年6月20日から22日にかけてG7サミットが開催され、2000年には緑の党の全国大会もデンバーで開催された。[ 168 ^{] [169]} 1972年、1981年、2008年には、デンバーでアメリカ自由党の全国大会も開催された。1972年の大会では、トニー・ネイサンが副大統領に指名されたことで有名である。ネイサンはアメリカ大統領選挙で選挙人の票を獲得した初の女性であり、初のユダヤ人でもあった。

2012年10月3日、デンバー大学は2012年大統領選の3回の討論会のうち最初の討論会を主催した。^[170]

2019年7月、ハンコック市長はデンバーは米国移民関税執行局の捜査官による移民捜査には協力しないと述べた。 ^[171]

デンバー市および郡は、雇用主と従業員に対して職業特権税(OPT または人頭税) を課しています。

• 従業員が市内で業務を行い、その業務に対して 1 か月に 500 ドルを超える報酬を受け取った場合、主要な事業所の所在地や本社所在地に関係なく、従業員と雇用主の両方が OPT の支払い義務を負います。
• 雇用主は従業員 1 人あたり月額 4 ドルの責任を負い、従業員は 1 か月あたり 5.75 ドルの責任を負います。
• OPT 申告書を源泉徴収し、送金し、提出するのは雇用主の責任です。雇用主がこれに従わない場合は、OPT の両方の金額に加え、罰金と利息の支払い義務を負う可能性があります。

デンバー公立学校（DPS）は、デンバー全域の公立学校システムです。^[173] 92の小学校、44のK-8学校、34の中学校、18の高校、19のチャータースクールで約92,000人の生徒を教育しています。^[174]現在のDPSの最初の学校は1859年に開校した丸太小屋で、後にイースト高校になりました。イースト高校は、他の3つの方向高校（ウェスト、ノース、サウス）とともに、デンバーの最初の4つの高校を構成しました。^[175]学区の境界は市域と等しいです。^[176]チェリークリーク学区は、デンバーの郵便番号が市域外にあるいくつかの地域を担当しています。^{[176] [177]}

デンバーには大学が数多くあり、年齢や学習プログラムも多岐にわたります。オーラリア キャンパスは、コロラド大学デンバー校、メトロポリタン州立大学デンバー校、デンバー コミュニティ カレッジの3 つの主要な公立校で構成されています。私立のデンバー大学は、市内で最初の高等教育機関であり、1864 年に設立されました。デンバーのその他の著名な高等教育機関には、ジョンソン & ウェールズ大学、カトリック (イエズス会)レジス大学があり、市内にはローマ カトリックとユダヤ教の機関、および健康科学学校があります。市内のこれらの学校に加えて、周囲の都市圏全体に多くの学校があります。

• 
  デンバーイースト高校
• 
  ダウンタウンにあるコロラド大学デンバー校
• 
  デンバー大学リッチーセンター

デンバー都市圏には、印刷物、ラジオ、テレビ、インターネットなど、さまざまなメディアが存在します。

ニールセン・メディア・リサーチの2009～2010年のランキングによると、デンバーはテレビに関して国内で16番目に大きな市場である。^[178]

• KWGN-TV、チャンネル 2、Nexstar Media Groupが所有するCW O&O局。同社はFox系列局KDVR 31 も所有しています。KWGN は KDVR の経営陣によって運営されており、1952 年 7 月から放送されているコロラド州初のテレビ局です。
• KCDO-TV 、チャンネル3、 EW Scripps Companyが所有する独立放送局。同社は複占の一環としてKMGH-TV も所有している。
• KCNC-TV、チャンネル4、CBS O&O 局。
• KRMA-TV 、チャンネル 6、コロラド州全域の 5 つの公共テレビ局からなる州ネットワークRocky Mountain PBSの旗艦局。
• KMGH-TV は、 ABC系列局のチャンネル 7 で、EW Scripps Company が所有しています。2012 年より前の40 年間はMcGraw-Hill社が所有していました。この放送局は、KCDO-TV との複占の一部です。
• KUSA-TV、チャンネル9、NBC系列局。Tegnaが所有。Tegna はMyNetworkTV系列局のKTVD 20も所有。
• KBDI-TV、チャンネル 12、PBS の二次メンバー局。
• KDEN-TV、チャンネル25、Telemundo O&O局。
• KPJR-TV、チャンネル38、TBN O&O 局。
• KCEC、チャンネル50、Univision系列局。
• KETD、チャンネル 53、Estrella TV O&O ステーション。

デンバーには、さまざまな形式やスタイルを網羅する 40 を超える AM および FM ラジオ局もあります。2011 年春のArbitronランキングによると、デンバー - ボルダーのラジオは米国で第 19 位の市場です (2009 年秋の第 20 位から上昇)。デンバーのラジオ局の一覧については、コロラド州のラジオ局の一覧を参照してください。

デンバーの二大新聞であるデンバー・ポストとロッキー・マウンテン・ニュースはライバル関係が続いたが、2001年に共同運営協定を結び、デンバー・ニュースペーパー・エージェンシーを設立した。^{[179]この取り決めは、}ロッキー・マウンテン・ニュースの所有者であるEWスクリップス社が同紙を廃刊にした2009年2月まで続いた。デンバーでは、ウェストワード、ロー・ウィーク・コロラド、アウト・フロント・コロラド、インターマウンテン・ジューイッシュ・ニュースなど、いくつかのオルタナティブ新聞やローカライズ新聞も発行されている。デンバーには、市の標高1マイル（5,280フィートまたは1,609メートル）にちなんで名付けられた5280など、複数の地域雑誌がある。コロラド・タイムズ・ニュースは、デンバーを拠点とする韓国語の出版物である。 ^[136]

デンバーの大部分は、四方位に向いた単純な街路網である。ブロックは通常、中央通りから 100 単位で識別され、「00」で識別される。中央通りとは、ブロードウェイ (東西の中央線で南北に走る) とエルズワース アベニュー (南北の中央線で東西に走る) である。デンバーを通る東西の主要動脈であるコルファックス アベニューは、中央線から 15 ブロック (1500) 北にある。エルズワースの北側のアベニューには番号が付けられ (コルファックス アベニューと、マーティン ルーサー キング ジュニア ブールバードやモントビュー ブールバードなどいくつかの例外)、エルズワースの南側のアベニューには名前が付けられている。

ダウンタウンには、サウスプラット川とチェリークリークの合流点と平行になるように設計された古いグリッドシステムもあります。ダウンタウンとLoDoの通りのほとんどは、北東-南西と北西-南東に走っています。このシステムには、除雪に関して予期せぬ利点があります。通りが通常のN-S/E-Wグリッドであった場合、N-Sの通りだけに日光が当たることになります。グリッドを対角方向に向けると、午前中はNW-SEの通りが日光を受けて雪が溶け、午後はNE-SWの通りが日光を浴びます。このアイデアは、ブラウンパレスホテルの創設者ヘンリー・ブラウンのものです。現在、ブラウンパレスホテルの向かい側には、このアイデアを称える記念碑があります。NW-SEの通りには番号が付けられ、NE-SWの通りには名前が付けられています。名前の付いた通りは、1ブロックにわたるシャイアンプレイスがあるコルファックスアベニューとブロードウェイの交差点から始まります。番号付きの道路は、コルファックス高架橋と I-25 高架橋の下から始まります。このグリッドには、名前の付いた道路が 27 本、番号付きの道路が 44 本あります。通常のグリッドには、パーク アベニュー、モリソン ロード、スピアー ブルバードなど、古いグリッド システムの名残もいくつかあります。デンバーの創設者ウィリアム ラリマー ジュニアにちなんで名付けられたラリマー ストリートは、ロドの中心にあり、デンバーで最も古い通りです。

ダウンタウンのグリッド システムにある道路はすべてストリート (例: 16 番街、スタウト ストリート) ですが、コルファックス アベニューとブロードウェイの交差点に最も近い 5 つの北東から南西の道路 (シャイアン プレイス、クリーブランド プレイス、コート プレイス、トレモント プレイス、グレナーム プレイス) は例外です。このシステムの外側にある東西に走る道路は「アベニュー」、南北に走る道路は「ストリート」 (例: コルファックス アベニュー、リンカーン ストリート) と呼ばれます。ブールバードは交通量の多い道路で、どの方向にも通行できます (一般的には南北)。小さめの道路はプレイス、ドライブ (すべてのドライブが交通量が少ない道路というわけではなく、一部は主要道路)、またはコートと呼ばれることもあります。ブロードウェイとコロラド ブールバードの間のエリアの外側にあるほとんどの道路は、市の中心部からアルファベット順に並んでいます。

コロラド大通りの東側では、通りの命名規則は、アルファベットの各文字を 2 回ずつ使うという予測可能なパターンを採用しています (つまり、AA、BB、CC、DD から YY までで、Z はありません)。最初の通りはほぼ常に植物や果物にちなんで名付けられ、2 番目の通りはほぼ常に外国の場所や場所にちなんで名付けられています。たとえば、ジャージー ストリート / ジャスミン ストリート、ケベック ストリート / クインス ストリート、シラキュース ストリート / スプルース ストリートなどです。不可解なことに、Y の文字は 1 つの通り (ヨセミテ) しかなく、Z はありません。この 2 つのアルファベットを使用する命名規則は、コロラド州オーロラまで何らかの形で続いています。

デンバーの道路には自転車レーンが設けられており、市内にはバラバラのルートが点在している。デンバーの公園やチェリークリーク、サウスプラット川などの水域には、850マイル（1,370 km）^[180]以上の舗装されたオフロード自転車道がある。これにより、デンバーの人口のかなりの部分が自転車通勤者となり、デンバーは自転車に優しい都市として知られるようになった。^[181]自転車レーンに強く反対する住民もおり、そのため計画の一部は骨抜きにされたり、中止されたりしている。ブロードウェイの自転車レーン1本の見直しプロセスは、市議会議員が決定を下すまで1年以上かかる。多くの自転車道に加えて、デンバーは2010年4月下旬に市全体の自転車シェアリングプログラムであるB-Cycleを開始した。B-Cycleネットワークは開始当時、米国最大で、400台の自転車を誇っていた。^[182]

デンバーブーツは自動車を無力化する装置で、デンバーで初めて使用された。^[183]

アメリカ自転車連盟は、 2014年にコロラド州を全米で6番目に自転車に優しい州と評価した。これは主に、ボルダー、フォートコリンズ、デンバーなどのフロントレンジの都市が、交通手段としての自転車利用を促進する法律、プログラム、インフラ整備に重点を置いていることによる。^[184] ウォークスコアは、デンバーを全米で4番目に自転車に優しい大都市と評価した。^{[185] 2011年のアメリカコミュニティ調査のデータによると、デンバーは人口40万人以上の全米都市の中で、通勤者の2.2%にあたる}自転車通勤者の割合で6位にランクされている。^[186]

デンバー市全体の自転車シェアリングプログラムであるB-Cycleは、2010年の開始当時は米国最大で、400台の自転車を誇っていました。^[182] B-Cycleの利用者数は2014年にピークを迎え、その後着実に減少しました。このプログラムは、2020年1月末に運営を終了すると発表しました。 ^{[187] [188] [189]}市は、2020年半ばから自転車シェアリングプログラムを運営するために、1社以上の新しい請負業者を探す計画を発表しました。^{[190] [191]}

2018年、電動スクーターサービスがデンバーにスクーターを設置し始めた。5月には、認可されていないLimeBikeとBirdの電動スクーターが数百台デンバーの路上に現れ、騒動を引き起こした。6月、市は企業にそれらを撤去するよう命じ^[192]、すぐに行動して公式プログラムを作成し、スクーターをRTDの停留所に置き、公共の道路から外すことを義務付けた。その後、LimeとBirdのスクーターは7月下旬に再び現れたが、遵守は限定的だった。UberのJump e-bikeは8月下旬に到着し、続いてLyftの電動スクーターが9月上旬に全国展開された^[193]。Lyftは、毎晩スクーターを倉庫に運び、安全チェック、メンテナンス、充電を行うとしている。さらに、SpinとRazorはそれぞれ350台のスクーターを追加することを許可された^{[194] 。}

ウォークスコアによる2017年のランキングでは、デンバーは人口20万人以上の米国108都市のうち26位にランクされました。^[185]市の指導者は、デンバーの歩道ネットワークに深刻な欠陥があるという歩行性擁護者の懸念を認識しています。2019年の「デンバームーブズ：歩行者」計画では、歩道に約13億ドルの資金と、トレイルに4億ドルが必要であると概説しています。^[195] 2022年にデンバーの有権者は、歩道の維持管理の責任を不動産所有者から市に移し、不動産の歩道の正面の長さに基づいて不動産所有者に新しい料金を課すことによって歩道の建設と修理を完了するための「デンバーには歩道が必要だ」と呼ばれるイニシアチブ307を可決しましたが、^[196]この措置は実施の過程で修正される可能性があります。^[197]

2015年にはデンバーの世帯の9.6%が車を所有していなかったが、2016年もこの数字はほぼ変わらず（9.4%）。全国平均は2016年に8.7%だった。デンバーでは2016年に1世帯あたり平均1.62台の自動車を所有していたが、全国平均は1.8台だった。^[198]

デンバーには主に州間高速道路I-25とI-70が通っています。この 2 つの州間高速道路の交差点は問題が多く、上空から見ると交差点 (および後続の車両) が大きな罠にかかったネズミのように見えることから、地元 では「ネズミ捕り」と呼ばれています。

• 州間高速道路25号線はニューメキシコ州からデンバーを経てワイオミング州まで南北に走っている
• 州間高速道路 225 号線は、隣接するオーロラを横断しています。I-225 号線は、オーロラをデンバーの南東隅にある I-25 号線と、オーロラの北にある I-70 号線と結ぶように設計され、建設は 1964 年 5 月に始まり、1976 年 5 月 21 日に終了しました。
• 州間高速道路 70 号線はユタ州からメリーランド州まで東西に走っており、山岳地帯へアクセスする主要な道路でもあります。
• 州間高速道路 270 号線は、デンバー北東部の州間高速道路 70 号線とのインターチェンジからデンバー北部の州間高速道路 25 号線とのインターチェンジまで、米国国道 36号線と並行して走っています。この高速道路は、州間高速道路 25 号線とのインターチェンジから米国国道 36 号線として続きます。
• 州間高速道路 76 号線は、アーバダ市の西側にある州間高速道路 70 号線から始まります。市の北で州間高速道路 25 号線と交差し、北東に進んでネブラスカ州まで行き、州間高速道路 80 号線で終わります。
• US 6 号線は、I-25 号線の西側で 6 番街の線路に沿って走り、デンバーのダウンタウンと中西部郊外のゴールデンおよびレイクウッドを結んでいます。西へはユタ州とネバダ州を通ってカリフォルニア州ビショップまで続きます。東はマサチューセッツ州ケープコッドのプロビンスタウンまで続きます。
• US 285 号線は、ニューメキシコ州とテキサス州を通る 847 マイル (1,363 km) のルートを、ユニバーシティ ヒルズ地区の州間高速道路 25 号線で
• US 85もデンバーを通過します。この高速道路は、州間高速道路 25 号線の代わりにキャッスル ロックへの代替ルートとしてよく使用されます。
• アメリカ国道 87 号線は南北に走り、デンバーを通ります。州内の全域で州間高速道路 I-25 号線と並行しています。
• US 36 号線はデンバーとボルダー、エステスパーク付近のロッキーマウンテン国立公園を結んでいます。この道路は他の 4 つの州を横断した後、東にオハイオ州まで走っています。
• 州道 93 号線は、コロラド州ゴールデンの西メトロポリタンエリアから始まり、ボルダー中心部で州道 119 号線と合流するまで約 19 マイル (31 km) 走行します。この高速道路は、 US 36 号線の代わりとしてボルダーへの代替ルートとしてよく使用されます。
• 州道 470 号線( C-470、 SH 470 ) は、デンバー都市圏の環状道路の南西部です。1960 年代に州間高速道路 470 号線として計画されたこの環状道路プロジェクトは、環境への影響を理由に反対され、州間環状道路は建設されませんでした。州道として建設された「州間高速道路470 号線」の部分は、現在の SH 470 号線であり、全長にわたってフリーウェイとなっています。

デンバーには「470」として知られるほぼ完成した環状道路もある。これらは、南西メトロエリアのフリーウェイであるSH 470 （C-470としても知られる）と、2つの有料道路、 E-470（南東から北東へ）とノースウェストパークウェイ（E-470の終点からUS 36へ）である。SH 470はI-470となる予定で、連邦高速道路基金で建設されたが、資金はデンバーのダウンタウンの16番街を歩行者専用モールに完全に改造するために再配分された。その結果、建設は州および地方の法律が可決された1980年まで延期された。^[199] I-470はかつて「シルバーステークハイウェイ」とも呼ばれていた。これは、ラム知事が銀の杭を打ち込んで殺すと宣言したためである。

T-REX（交通拡張プロジェクト）と呼ばれる、 I-25号線南部回廊の高速道路拡張および交通プロジェクトは、2006年11月17日に完了しました。 ^[200]このプロジェクトにより、高速道路の車線が広くなり、車線が追加され、高速道路へのアクセスと排水が改善されました。このプロジェクトには、ダウンタウンからリンカーンアベニューのメトロエリア南端まで横断するライトレールラインも含まれています。^{[201]このプロジェクトは高速道路に沿ってほぼ19マイル（31 km）に及び、追加のラインは}I-225号線の一部と平行に走り、パーカーロードのすぐ手前で止まります。

メトロデンバーの高速道路の状況は、コロラド州運輸局COtripのウェブサイトで確認できます。^[202]

デンバー都市圏全体の大量輸送は、地域運輸局(RTD)によって管理および調整されています。RTD は、デンバーおよびボルダー都市圏周辺の 8 つの郡にある 38 の自治体管轄区域で1,000 台を超えるバス​​を運行し、10,000 を超えるバス​​停にサービスを提供しています。さらに、RTD は A、B、D、E、G、H、L、N、R、W の 10 の鉄道路線を運行しており、総線路距離は 113 マイル (182 km)、77 の駅があり、そのうち 35 駅はデンバー市内にあります。D 、E、H、L、R、W 線はライトレールで、A、B、G、N 線は通勤鉄道です。

FasTracksは、2004年に有権者によって承認された通勤鉄道、ライトレール、バスの拡張プロジェクトで、近隣の郊外やコミュニティにサービスを提供します。Wライン、またはウェストラインは、ゴールデン/フェデラルセンターにサービスを提供するために2013年4月に開通しました。デンバーユニオン駅からデンバー国際空港までの通勤鉄道Aラインは、2016年4月に開通し、乗客数はRTDの初期の予想を上回りました。^[203]オーロラを通るライトレールRラインは2017年2月に開通しました。 ^[204]アーバダ郊外へのGライン（当初は2016年秋に開通する予定）は、2019年4月26日に開通しました。[ 205 ^]コマースシティとソーントンへのNラインは、2020年9月21日に開通しました。^[206]

フラットアイアンフライヤーとして知られる急行バスサービスは、ボルダーとデンバーを結んでいる。バスラピッドトランジット（ BRT）と宣伝されているこのサービスは、段差のない乗降や全ドアの乗車など、BRTの要件の大部分を満たしていないため、BRTの拡大を非難されている。ボルダーとその郊外ロングモントへの通勤鉄道接続は、FasTracks投票イニシアチブの一部であり、 Bラインの延長であり、RTDによって完成する予定であるが、2040年より前の建設資金はまだ特定されていない。 ^[207] RTDは現在、ロングモントからデンバーへのラッシュアワー列車を運行する暫定的な通勤サービスを検討している。

コロラド州運輸局は、デンバーとグランドジャンクション、コロラドスプリングス、フォートコリンズ、ガニソンを結ぶ平日および週末サービスを提供するバスシステムであるバスタンを運営しています。^[208]

都市間バス運行会社グレイハウンド ラインズはデンバーに主要拠点を置き、ニューヨーク、ポートランド、リノ、ラスベガス、そして本社があるダラスへの路線を運行している。子会社のオートバス アメリカノスはエルパソへのサービスを提供している。提携バス運行会社のエクスプレス アローとバーリントン トレイルウェイズはビリングス、オマハ、インディアナポリス、アラモサへのサービスを提供している。

国営の旅客鉄道システムであるアムトラックはデンバーへのサービスを提供しており、カリフォルニア・ゼファー号を毎日シカゴとサンフランシスコ湾の対岸にあるカリフォルニア州エメリービルの間で運行している。民間のバス会社が運営するアムトラック・スルーウェイ・サービスは、デンバー駅とロッキー山脈の地点を結んでいる。2017年にコロラド州議会はフロントレンジ沿いの旅客鉄道サービスの研究を再活性化させ、デンバーをフォートコリンズとプエブロ、あるいはさらにワイオミング州シャイアンとトリニダードに接続する可能性がある。[ 209 ]フロントレンジ^旅客 鉄道は、南はプエブロから北はフォートコリンズ、そしておそらくワイオミング州シャイアンまでの各都市を結ぶ現在の提案である（2023年現在）。^[210]

ニューメキシコ州アルバカーキでは、デンバー・スルーウェイがアムトラックのサウスウェスト・チーフと毎日接続している。さらに、スキー・トレインは旧デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道で運行され、デンバーとウィンターパーク・スキーリゾートの間を乗客を運んでいたが、現在は運行されていない。スキー・トレインは2009年3月29日にウィンターパークへの最後の運行を行った。このサービスは2016年に地元の大きなファンファーレとともに試験的に復活した。山岳回廊鉄道の選択肢のさらなる開発は公的には人気があるものの、政治家、特にコロラド州運輸局長の抵抗に直面している。^{[211] [検証に失敗]}スキー・トレインは2017年に「ウィンターパーク・エクスプレス」という名前でアムトラックの下で運行を再開し、現在は冬のスキーシーズン中の土曜、日曜、および主要な祝日のみ運行している。

デンバーが西部の主要な鉄道拠点として栄えた初期の頃の面影は、今日でも色濃く残っている。デンバーでは歴史あるユニオン駅に列車が停車し、旅行者はRTDの16番街フリーモールライドを利用したり、ライトレールを使って市内を観光したりできる。ユニオン駅は、ファストラックが完成すれば、メトロエリアの鉄道移動の主要結節点としても機能する。市はまた、住民のほとんどから4分の1マイル以内に公共交通機関を頻繁に利用できるようにするために数十億ドルを投資する計画もある。^[212]

デンバーとコロラド州ボルダーの人々が公共交通機関で通勤に費やす平均時間（例えば平日の通勤時間）は77分で、公共交通機関利用者の31％が毎日2時間以上利用しています。公共交通機関の停留所や駅で人々が待つ平均時間は14分ですが、利用者の25％は毎日平均20分以上待っています。人々が公共交通機関で1回に乗車する平均距離は6.96マイル（11.20 km）ですが、31％は片道で7.46マイル（12.01 km）以上移動しています。^[213]

デンバー国際空港（IATA：DEN、ICAO：KDEN）は、一般にDIAと呼ばれ、デンバーを取り囲むフロントレンジ都市回廊の主要空港として機能しています。DIAはコロラド州議事堂の東北東18.6マイル（30 km）にあり、1995年にオープンしました。DIAは、2021年の乗客数が5,880万人で、世界で3番目に忙しい空港です。^[214]パンデミック前の2019年には、米国で5番目に多い乗客数である6,100万人でした。^[215]面積は52.4平方マイル（135.7 km ²）以上で、米国最大の陸地面積の空港であり、マンハッタン島よりも大きいです。^{[216] DIAは}ユナイテッド航空の主要ハブ空港であり、フロンティア航空の本社および主要ハブ空港であり、サウスウエスト航空の主要焦点都市であり、最も急速に成長している市場です。

2017年、デンバー国際空港はスカイトラックスによって世界で28番目に優れた空港と評価され、シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港に次いで米国で2位に落ちました。スカイトラックスはまた、DIAを2017年の北米で2番目に優れた地方空港、世界で4番目に優れた地方空港に選びました。

デンバー地域には、一般航空用の空港が3 つあります。ロッキー マウンテン メトロポリタン空港(KBJC) は北北西に 13.7 マイル (22 km)、センテニアル空港(KAPA) は南南東に 13.7 マイル (22 km)、コロラド航空宇宙港(KCFO) (旧フロント レンジ空港) は州議事堂の東に 23.7 マイル (38 km) です。センテニアル空港では、2 社の貨物航空会社による限定的な商業航空サービスも提供しています。

デンバーにはかつて、現在は運用されていない空港がいくつかありました。ステープルトン国際空港は1995 年に閉鎖され、DIA に置き換えられました。ローリー空軍基地は軍の飛行訓練施設でしたが、1966 年に飛行業務が停止され、最終的に 1994 年に閉鎖されました。ステープルトンとローリーはどちらもその後、主に住宅街に再開発されました。バックリー宇宙軍基地はデンバー地域で唯一の軍事施設です。

デンバーとフランスのブレストの関係は1948年に始まり、米国で2番目に古い姉妹都市となった。 ^[217] 1947年、イースト高校の教師であったアマンダ・クネヒトは、第二次世界大戦で荒廃したブレストを訪れた。彼女は帰国後、市内での経験を生徒たちに話し、彼女のクラスはブレスト病院の小児科棟の再建に役立てるために32,000ドルを集めた。この寄付がブレストとの姉妹都市プログラムの発展につながった。^{[218] 2000年代初頭にはデンバーと}ロシア連邦のソチの両市で姉妹都市関係を確立するための真剣な努力があったが、交渉は実を結ばなかった。

それ以来、デンバーは他の姉妹都市とも関係を築いてきました。^[219]

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