Loading article…
 バスタンのバスは州間高速道路25号線を北上し、コロラド州ラークスパーに近づいています。 | |
| 親 | コロラド州運輸局 |
|---|---|
| 運用開始 | 2015年7月13日[1] |
| ロケール | コロラド |
| サービスタイプ | 都市間交通 |
| アライアンス | グレイハウンドラインズ |
| 目的地 | デンバー、コロラドスプリングス、フォートコリンズ、グランドジャンクション、デュランゴ、ガニソン、アラモサ、プエブロ、ラマー、クレイグ、フェアプレイなど。 |
| 1日の乗車人数 | 1,800（平日、2024年第3四半期）[2] |
| 年間乗客数 | 90,600（2023年）[3] |
| オペレーター | オペレーターのリスト
|
| Webサイト | 出典: |
バスタンは、アメリカ合衆国コロラド州の都市間バスサービスである。2015年にサービスが開始され、当初はデンバーとコロラドスプリングス、フォートコリンズ、グレンウッドスプリングスの間を運行していた。その後、グランドジャンクション、デュランゴ、ガニソン、アラモサ、プエブロ、フェアプレイ、ラマーなどを結ぶようにサービスが拡大された。コロラド州初の州営バスサービスである。 [4]資本コストは州や連邦のさまざまな財源から支払われ、運営コストは運賃で60%が賄われている。[5] 2023年には、このシステムの乗客数は90,600人で、2024年第3四半期の時点で平日1日あたり約1,800人となっている。
歴史
バスタンの運行は2015年7月13日に開始された。[1]当初は3つの路線で運行されていた。デンバーからグレンウッドスプリングスまでのI-70沿いの西線、デンバーからフォートコリンズまでのI-25沿いの北線、デンバーからコロラドスプリングスまでの同じくI-25沿いの南線である。コロラド州運輸局はバスタン運行初年度の乗客数を87,376人と見積もっていたが、乗客数は10万人を超えた。[6]当初はバスは平日のみ運行されていたが、スキーヤーに対応するため西線に週末運行がすぐに追加され、「ラムズルート」プログラムを通じて北線に週末運行が追加された。ラムズルートは学生向けで、週末に1往復のみ運行されていた。 2017年にはフォートコリンズとコロラドスプリングスへの定期週末サービスが追加されました。[7]初年度の収益は100万ドルを超え、バスタンのコストの38%をカバーするのに十分でした。
2017年、コロラド州全域のコミュニティがバスタンサービスの拡大を求めてロビー活動を始めた。[8]これは、バスタンの2年目の乗客数が156,000人に達した後のことである。2018年初頭、US 50沿いのラマーとプエブロの間にサービスが追加されました。新しいプログラムは「アウトライダー」と呼ばれ、コロラド州の田舎に焦点を当てています。アウトライダープログラムは、5月にプエブロとアラモサの間に路線を追加することで拡大されました。[9]その夏の後半には、ウェストラインがグランドジャンクションまで延長され、この路線の年間乗客数が15,000人に達することが期待されました。[10]ほぼ同時に、2つの追加のアウトライダーサービスが開始されました。1つ目はデュランゴとグランドジャンクションの間、2つ目はデンバーとガニソンの間です。[11] 2018年12月、コロラドスプリングスとデンバーテックセンター間の追加ルートが開始されました。[12] 2017年7月から2018年6月までの総乗客数は194,064人に達した。[13]
2019年には、さらに容量を拡大する圧力があったが、運転手不足に対処する必要があった。[14]新しい運転手を見つけるのが難しいのは、低賃金と連邦政府が義務付けた薬物検査によるものだとされている。2018年から2019年の期間に、北、南、西の路線の乗客数は238,252人に達した。[15]「スノースタング」と名付けられた新しいバス路線は、2019年12月に発表された。[16]デンバーからアラパホベイスン、ラブランドスキー場、スティームボートスプリングスまで乗客を運ぶことを目的としている。
2021年にはクレイグとデンバーの間で新しい路線の運行が開始され、スティームボートスプリングス、グランビー、ウィンターパーク、アイダホスプリングス、そしてその間の様々な場所に停車します。 [17]
2023年にはトリニダードとプエブロの間で新しい路線の運行が開始され、コロラドシティ、ウォルセンバーグ、アギラールにも停車します。[18]
2024年3月1日、バスタンは乗客数の減少によりデンバーテックセンター路線を廃止した。[19]
サービス
ルート一覧
下の表はブスタンの各ルートを示しています。斜体で表示されている停留所はフラッグストップです。
- ^ グレンウッド スプリングス行きの便が毎日 5 本、グランド ジャンクション行きの便が毎日 4 本運行されます。
- ^ デンバー・エイボン路線の場合、「平日」は月曜日から木曜日、「週末」は金曜日から日曜日を指します。
- ^ モントローズとテルライドのガレージ間を毎日 1 便運行します。
- ^ テルライド-プエブロ路線は2022年以降に開始されたため、乗客数は不明です。
- ^ RamsRoute の乗客数データは入手できません。
- ^ ab バスタンからブロンコスまでの個々の路線の乗客数は不明ですが、2022年の両路線の合計乗客数は1,965人でした。
- ^ バスタンからエステスまでの乗客数データは入手できません。
- ^ abcde スノースタング路線の乗客数は2022年12月から2023年1月までのものです。
廃止された路線
事故と事件
2023年7月17日、サウスラインを運行していたバスタンの運転手がコロラドスプリングスのダウンタウンで赤信号を無視し、SUVに衝突して横転させた。SUVの運転手は軽傷で逃げ、バスに乗っていた全員にけがはなかった。バスは軽微な損傷を受けた。[49] [50]
参照
参考文献
- ^ abcde Whaley, Monte (2015年4月15日). 「CDOTの州全体のBustangサービスは7月13日に開始されます」.デンバーポスト。
- ^ 「2024年第3四半期の交通機関利用者数レポート」(PDF)。アメリカ公共交通協会。2024年11月20日。 2024年11月23日閲覧。
- ^ 「2023年第4四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）。アメリカ公共交通協会。2024年3月4日。 2024年9月5日閲覧。
- ^ 「DOTがBustang™のサービス開始日を発表」CDOT 2015年4月15日。
- ^ ヒル、ジム (2019-06-25). 「元批評家がバスに乗る」コロラド公共ラジオ。 2024年6月22日閲覧。
- ^ プロクター、キャシー（2016年7月12日）。「コロラド州の州全体のバスサービス、バスタンが乗客数を急増」デンバービジネスジャーナル。 2019年11月26日閲覧。
- ^ Stice, Alice (2017年9月4日). 「Bustangが週末路線の需要を満たす」. Coloradoan .
- ^ コヴァレスキ、ジェニファー（2017年10月27日）。「地元当局はCDOTのバスタンバスサービスの拡大を望んでいる」デンバーチャンネル。 2019年11月26日閲覧。
- ^ ab Heide, Ruth (2018年5月2日). 「新しいバス路線が運行開始」アラモサニュース。
- ^ アシュビー、チャールズ（2018年6月29日）。「グランドジャンクションへのバスタンサービスが本日開始」デイリーセンチネル。
- ^ abcd Aguilar, John (2018年6月28日). 「Bustang、今週末グランドジャンクションとデュランゴ間の新しい長距離バスサービスを開始」. デンバーポスト.
- ^ ab Case, Angela (2018年12月13日). 「Bustangがコロラドスプリングスとデンバーテックセンター間のサービスを追加」. Fox21News.
- ^ 「パフォーマンス計画」(PDF)コロラド州運輸局CDOT。
- ^ アギラール、ジョン（2019年2月24日）。「ドライバー不足が深刻化する中、コロラド州ではバスタンの人気が高まり続けている」デンバーポスト。
- ^ カーリー、ケイトリン（2019年8月15日）。「デンバーからエステスパークまでのバスタンルートが今月開通予定」ガゼット。
- ^ abcdef Woodruff、Chase（2019年12月4日）。「ポリス、CDOTがI-70スキー場の渋滞対策として「スノースタング」バスを発表」。ウエストワールド。
- ^ ab 「クレイグとデンバーを結ぶ新サービス」。Ride Bustang。CDOT。2020年12月23日。
- ^ ab Bartolo, James (2023年3月23日). 「CDOTがトリニダードからプエブロ・ブスタンまでのアウトライダールートを1か月間の無料乗車付きで開始」The Pueblo Chieftain。2023年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月26日閲覧。
- ^ ab Hulting, Aidan; Soukup, Abby (2024年2月21日). 「Bustangは3月1日にデンバーテックセンターとコロラドスプリングス間の路線を廃止する」. Denver7 . 2024年3月5日閲覧。
- ^ 「ノースラインスケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu v Phillips, Jennifer. 「Bustang Family of Services Update」（PDF） .コロラド州運輸局. 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「West Line Schedule」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「サウスラインスケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ マレー、ジョン（2022年5月13日）。「I-70「ペガサス」サービスの立ち上げは、コロラド州民の山岳交通への欲求とそれを利用する意欲を試すことになる」デンバーポスト。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「デンバー – エイボン スケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「アラモサ – プエブロ スケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「クレイグ – デンバー スケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「クレステッドビュート – デンバースケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「デュランゴ – グランドジャンクション スケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「CDOT、Bustang™をコロラド州南東部に拡大」コロラド州運輸局。2017年12月27日。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「ラマー – コロラドスプリングス スケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ ab 「Bustang Outriderがコロラド州北東部で運行を開始」コロラド州運輸局。2022年11月1日。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「スターリング – デンバー スケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「スターリング-グリーリースケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「テルライド – グランドジャンクション スケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「トリニダード – プエブロ スケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ de la Rosa, Katie (2015年9月2日). 「BustangがCSU週末サービスをデンバーに開始」Coloradoan . 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「RamsRoute Schedule」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ ab 「Bustang®からBroncosへの運行が日曜日に開始」コロラド州運輸局。2016年10月4日。 2023年10月2日閲覧。
- ^ ab 「試合当日のスケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ Blumhardt, Miles (2019年7月29日). 「エステスパークにバスタンがオープン、コロラド州のスキー場がさらに増える」Coloradoan . 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「Bustang to Estes Schedule」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「アラパホ盆地スケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「Copper Mountain Schedule」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「ラブランドスキー場スケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「Steamboat Springs Schedule」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「ブリッケンリッジスケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ 「デンバー・テック・センター（DTC）スケジュール」コロラド州運輸局。 2023年10月2日閲覧。
- ^ Van Dyne, Jessica (2023年7月17日). 「Bustangバスが赤信号を無視し、コロラドスプリングスで衝突事故を起こす：警察」The Gazette . 2023年10月2日閲覧。
- ^ Grewe, Lindsey; Hansen, Spencer (2023年7月17日). 「バス運転手、コロラドスプリングスのダウンタウンで事故を起こして起訴される」KKTV . 2023年10月2日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- CODOT.gov の Bustang ウェブページ