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| Dライン | |||
|---|---|---|---|
| だ | |||
 コンベンションセンター駅のDライン | |||
| 概要 | |||
| 所有者 | 地域交通局 | ||
| ロケール | デンバー都市圏 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 12 | ||
| サービス | |||
| タイプ | ライトレール | ||
| システム | RTDレール | ||
| オペレーター | 地域交通局 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1994年10月7日 | ||
| テクニカル | |||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | ||
| 電化 | 架空線、 750V直流 | ||
| |||
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Dラインは、コロラド州デンバー・オーロラ都市圏の地域運輸局が運営する鉄道システムの一部であるライトレールラインです。Dラインは、1994年に開通した当時はシステムの最初のラインであり、ファイブポイントの30番街とダウニングからデンバーのダウンタウンを通り、セントラルコリドーとしてI-25とブロードウェイで終了しました。 2000年7月に南西コリドーに沿って延長されました。システムで最初で唯一のラインであったため、 2002年4月5日にセントラルプラットバレー支線が開通するまで、文字や色の指定はありませんでしたが、地図上ではルート101として指定されていました。
ルート
Dラインの北端はデンバーのダウンタウンの19番街にある。リトルトンから出発する場合、この路線は14番街とカリフォルニア通りに沿って走り、北端に到着する。ダウンタウンを出発する場合、この路線はスタウト通りに沿って走る。その後、この路線はスタウト通りとコルファックス通りに沿って走り、コロラドジョイントラインに沿って走る。南端はリトルトンのミネラルアベニューにある。[1]
この路線は以前はファイブ・ポインツまで北上していましたが、2018年1月のLラインの運行開始に伴いダウンタウンまで短縮されました。
駅
ファストラック
2004年に投票で承認されたFasTracks計画では、Dラインが2.5マイル（4.02 km）追加される。これにより、ハイランズランチのC-470とルーセントブールバードに1,000台分の駐車場を備えた新しい駅がラインの南端となる。[2]駅の環境評価は2010年に完了した。[3]この駅の設計計画は環境評価と並行して作成されたが、駅の建設には十分な資金が得られなかった。建設開始予定日は明確ではない。さらに、2010年の評価ではC-470とサウスエリクソンブールバードに中間駅を設置することが提案されたが、これは当初のFasTracks計画には含まれていなかった。
FasTracksには、既存のエバンス駅とイングルウッド駅の間にあるイングルウッドのウェストベイツアベニューの隣にインフィルステーション[4]を追加する計画も含まれていますが、2004年のFasTracksの承認以来、この駅の建設は進んでいません。
参考文献
- ^ 「RTD – ライトレールシステムマップ」。地域交通局。 2014年6月2日閲覧。
- ^ 「RTD – FasTracks システムマップ」。地域交通局。2013年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月12日閲覧。
- ^ 「南西鉄道延伸」RTD デンバー。
- ^ 「FasTracks 未完成回廊レポート」(PDF)。デンバー地域政府協議会。2019年。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/D ライン (RTD)
KMLはWikidataから取得されています
- RTD Dラインスケジュールは2016年2月1日にWayback Machineにアーカイブされました