16番街モール

16番街モールは、1982年にオープンしたコロラド州デンバーの歩行者専用および交通機関用のモールです。 1.25マイル（2キロメートル）のモールは、デンバーのダウンタウンの16番街に沿って、ウェワッタストリート（ユニオン駅）から16番街とブロードウェイの交差点（シビックセンター駅）まで伸びています。複雑な花崗岩の歩道と道路は、建築家IMペイによって、ウエスタンダイヤモンドバックガラガラヘビの鱗の模様に似せて設計されました。 300を超える店舗、50軒のレストラン、デンバーパビリオンズショッピングモールが入っています。 2022年4月、40年の歴史を持つインフラの再建に1億4,900万ドルをかけて数年かけて着工し、2024年後半に完了する予定です。^[1]^[2]^[3]

歴史

モールが建設される前、デンバーのダウンタウンではバスの混雑が深刻で、特に16番街と17番街では1970年代には1日に600本以上のバスが運行され、大気汚染と交通渋滞の両方を引き起こしていました。^[4]^[5]このエリアの設計も歩行者の活動を妨げていました。デンバーのダウンタウンのビジネスコミュニティと地域交通局（RTD）が提案した解決策は、16番街の両端に2つのバス乗り換えステーションを建設し、2つを歩行者専用モールで結び、無料のトランジットシャトルバスサービスを含めることでした。最終的な設計は、著名な建築会社IM Pei＆Partnersが、都市設計および景観設計会社OLINと共同で作成しました。建設資金は、連邦州間高速道路移転基金と連邦都市大量輸送局からの7,500万ドルの助成金によって賄われ、RTDが地元のマッチング資金を提供しました。

モール沿いに木々、照明、花崗岩の舗装材を設置するのに作業員は2年を要した。^[6]モールは1982年10月4日にオープンし、開店式には20万人を超える人々が出席した。^[7]モールは当初、マーケットストリート（マーケットストリート駅の場所）とブロードウェイ（シビックセンター駅の場所）の間に広がっていた。 1994年にカリフォルニアとスタウトにライトレールサービスが追加され、モール沿いに3番目の交通ハブができた。

RTDは2001年にユニオン駅を購入し、マーケットストリート駅に代わる新しい交通ハブを作るために、LoDoの19.85エーカー（8.03ヘクタール）の土地とともに歴史ある駅の再開発プロセスを開始しました。プロジェクトを可能にするために、16番街モールは2001年にマーケットストリートからウィンコープストリートまで延長され、 2002年には駅への新しいライトレール支線の完成に合わせてユニオン駅まで延長されました。2014年5月、RTDはユニオン駅に新しい地下バスコンコースを開設し、マーケットストリート駅は閉鎖されました。 ^[8]土地は1100万ドルで開発業者に売却され、ユニオン駅の再開発資金に充てられ、駅の敷地は住宅、オフィス、小売店、レストランスペースを備えた多目的ビルに生まれ変わりました。^[9]

モールライド

地域交通局（RTD）が運営する無料シャトルバスサービス（モールライド）は、モールの全長に沿って運行しており、16番街を北上してデンバーユニオン駅まで続きます。バスはルート沿いのすべての交差点に停車します。

このサービスは1982年にモールがオープンしたときに導入されました。当初は、ダウンタウンの両端にあるRTDバスの2つのハブであるマーケットストリート駅とシビックセンター駅（16番街とブロードウェイ）の間を運行していました。 1994年に16番街とカリフォルニア駅、16番街とスタウト駅にライトレールサービスが追加され、モール沿いに3番目の交通ハブができました。2014年5月、マーケットストリート駅は閉鎖され、ユニオンステーショントランジットセンターに置き換えられました。^[8]

現在でも、この路線は、A ライン、B ライン、C ライン、E ライン、W ラインとユニオン駅の地下バスコンコース、16th & California 駅と 16th & Stout 駅のD ライン、F ライン、H ライン、Lライン、シビックセンター駅のバスコンコースを結んでいます。RTD は、MallRide シャトルによってデンバーのダウンタウンの通りから毎日約 1,000 本のバス便が削減され、交通渋滞が緩和され、空気の質が改善されると推定しています。

ユニオン駅トランジットセンターの開業に伴い、RTDはメトロライドサービスを導入した。このサービスは18番街と19番街でモールライドと並行して運行しているが、ユニオン駅とシビックセンター駅間の停車駅数が大幅に少ないため、運行速度がはるかに速い。^[5] 2022～2024年のモール再建プロジェクトの開始に伴い、モールライドのシャトルサービスは段階的に、並行する一方通行の15番街と17番街に迂回される。^[1]^[10]

モールライドは、常にカスタム設計され、専用に製造された右ハンドルのバスの車両群を使用してきました。右ハンドルの設定により、オペレーターは、右側からバスに出入りする乗客や、オープンモールを「歩き回り」、最高時速25マイル（40 km / h）で走行できるバスに近づく歩行者をよりよく見ることができます。1999年まで使用されていた第1世代のバスは、ディーゼルエンジンで前輪駆動でした。第2世代の「エコマーク」バスは1999年に導入され、70馬力（52 kW）1.6リッターの圧縮天然ガスフォードエンジンで充電されるバッテリーを備えたシリーズハイブリッドでした。^[11]第3世代のBYD K10MRバスは2016年に導入され、バッテリー電気です。^[12]^[13]

都市空間としてのインパクト

公共空間プロジェクトは、モールについて「ダウンタウン全体にシャトルバスの運行とユニオン駅への高品質な歩行者用アクセスを提供している。しかし、場所としての成功は、モール沿いに並ぶ300以上のショップと50のレストラン、カフェ、ウィンドウディスプレイ、大道芸人などのエッジユースによるものだ」と述べている。^[14]

2014年の夏と2015年には、ダウンタウン・デンバー・パートナーシップとダウンタウン・デンバー・ビジネス改善が協力して、いくつかのミート・イン・ザ・ストリート・サンデー・イベントを開催し、モール・シャトルを隣接する通りに再ルーティングし、モールの大部分を歩行者と自転車に開放し、人々が集まるさまざまなアクティビティを実施しました。^[15]

参考文献

^ ab 「来月から始まる16番街モールの工事について知っておくべきこと」デンバーライト。2022年3月10日。 2023年8月7日閲覧。
^ 「デンバーの16番街モールの改修工事は、すでにダウンタウンの企業からさまざまな評価を受けている」。デンバー・ポスト。2022年4月14日。 2023年8月7日閲覧。
^ 店主は16番街モールの建設が商売に悪影響を及ぼしていると語る、 2023年8月7日閲覧
^ 「16番街モール代替案分析および環境アセスメント」(PDF)。デンバー市。2019年4月。 2020年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
^ ab 「Free MallRide」。Regional Transportation District (RTD) 。 2021年10月7日閲覧。
^ Levine, Allison (2019年9月29日). 「コロラドの歴史：デンバーの16番街モールの1982年のグランドオープンを祝う」. KUSA (TV) . 2022年2月26日閲覧。
^ 「Sixteenth Street Mall」. Colorado Preservation, Inc. 2022年2月26日閲覧。
^ ab プロクター、キャシー（2014年4月7日）。「RTDのバスは出発するが、マーケットストリート駅の次はどうなるのか？」デンバービジネスジャーナル。 2020年1月4日閲覧。
^ McMurtry, Tara (2019年3月13日). 「マーケットストリート駅の簡単な歴史」.地域交通局(RTD) . 2021年10月7日閲覧。
^ 「16番街モール改善プロジェクト、モールライド迂回路は4月に開始」RTD - デンバー2023年8月7日閲覧。
^ フランクリン、ロッド（2002年8月26日）。「バスは天然ガスと電気システムを組み合わせている」。ボストンビジネスジャーナル。 2020年1月4日閲覧。
^ プロクター、キャシー（2015年8月25日）。「新しい16番街モールのシャトルは全電動、静かで臭いが少ない」デンバービジネスジャーナル。2020年1月4日閲覧。
^ 「16番街モールに電気バスが運行開始」CBS 4 デンバー、2016年8月29日。 2020年1月4日閲覧。
^ ネルソン、デビッド・M.「Thinking Beyond the Station」。公共空間プロジェクト。PPS 。 2015年2月9日閲覧。
^ Hendee, Caitlin (2014 年 7 月 21 日)。「ダウンタウンデンバーの Meet in the Street イベントが都市の関与に向けて前進」。デンバービジネスジャーナル。

外部リンク

16番街モールにあるダウンタウン・デンバー・パートナーシップのウェブサイト
16番街モール今後25年間のモール計画
ロッキーマウンテンニュース: 市の背骨を再調整しないよう委員会が主張、2008年5月30日
地域交通局のウェブページでは、時間帯別の運行頻度など、モールシャトルの情報を提供しています。
16番街モールは楽しい場所
SAH Archipedia 建物のエントリ北緯39°44′55″ 西経104°59′48″ / 北緯39.74861° 西経104.99667° / 39.74861; -104.99667
16番街トランジットウェイモール

[:0-1] 「来月から始まる16番街モールの工事について知っておくべきこと」デンバーライト。2022年3月10日。 2023年8月7日閲覧。

[2] 「デンバーの16番街モールの改修工事は、すでにダウンタウンの企業からさまざまな評価を受けている」。デンバー・ポスト。2022年4月14日。 2023年8月7日閲覧。

[3] 店主は16番街モールの建設が商売に悪影響を及ぼしていると語る、 2023年8月7日閲覧

[4] 「16番街モール代替案分析および環境アセスメント」(PDF)。デンバー市。2019年4月。 2020年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。

[MallRide_Info-5] 「Free MallRide」。Regional Transportation District (RTD) 。 2021年10月7日閲覧。

[6] Levine, Allison (2019年9月29日). 「コロラドの歴史：デンバーの16番街モールの1982年のグランドオープンを祝う」. KUSA (TV) . 2022年2月26日閲覧。

[7] 「Sixteenth Street Mall」. Colorado Preservation, Inc. 2022年2月26日閲覧。

[:1-8] プロクター、キャシー（2014年4月7日）。「RTDのバスは出発するが、マーケットストリート駅の次はどうなるのか？」デンバービジネスジャーナル。 2020年1月4日閲覧。

[9] McMurtry, Tara (2019年3月13日). 「マーケットストリート駅の簡単な歴史」.地域交通局(RTD) . 2021年10月7日閲覧。

[10] 「16番街モール改善プロジェクト、モールライド迂回路は4月に開始」RTD - デンバー2023年8月7日閲覧。

[11] フランクリン、ロッド（2002年8月26日）。「バスは天然ガスと電気システムを組み合わせている」。ボストンビジネスジャーナル。 2020年1月4日閲覧。

[12] プロクター、キャシー（2015年8月25日）。「新しい16番街モールのシャトルは全電動、静かで臭いが少ない」デンバービジネスジャーナル。2020年1月4日閲覧。

[13] 「16番街モールに電気バスが運行開始」CBS 4 デンバー、2016年8月29日。 2020年1月4日閲覧。

[14] ネルソン、デビッド・M.「Thinking Beyond the Station」。公共空間プロジェクト。PPS 。 2015年2月9日閲覧。

[15] Hendee, Caitlin (2014 年 7 月 21 日)。「ダウンタウンデンバーの Meet in the Street イベントが都市の関与に向けて前進」。デンバービジネスジャーナル。