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| Hライン | |||
|---|---|---|---|
| H | |||
 16番街とスタウト駅のHラインの電車 | |||
| 概要 | |||
| 所有者 | 地域交通局 | ||
| ロケール | デンバー都市圏 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 16 | ||
| サービス | |||
| タイプ | ライトレール | ||
| システム | RTDレール | ||
| オペレーター | 地域交通局 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 2006年11月17日 | ||
| テクニカル | |||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | ||
| 電化 | 架空線、 750V直流 | ||
| |||
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Hラインは、コロラド州デンバー・オーロラ都市圏の地域交通局が運営するライトレール システムの一部であり、2006 年 11 月 17 日に南東回廊プロジェクト (「T-Rex プロジェクト」)の完了とともにシステムに追加されました。この路線は、もともと RTD の回廊サービス計画の一部であった 4 つのルートの 1 つです。
この路線は2017年2月24日にR線の開通に伴いフロリダ駅まで延長された。[1]
午前3 時から午前 5 時 30 分まで 、一部の H ラインの列車はエバンス駅を出発し、フロリダ駅まで南行きで運行されます。
ルート
Hラインの北端はデンバー市内の18番街とカリフォルニア通りにある。デンバー市内（スタウト通りとカリフォルニア通りの駅）ではLライン（RTD） 、 DラインとFライン（RTD）と線路を共有し、 I-25とブロードウェイ駅に到着。その後、南東回廊に沿ってサウスムーア駅を過ぎた交差点まで行き、I-225の支線に沿ってオーロラのフロリダ駅の南東端まで行く。[2]
駅
ファストラック
2004年に投票で承認されたFasTracks構想により、Hラインは州間高速道路225号線に沿って北に約3.5マイル（5.63 km）延長され、イリフアベニューとフロリダアベニューに停車することになった。工事は2012年に始まり、2駅の延長は2013年に州間高速道路225号線回廊のライトレール線と統合された。工事は長い間2016年に完了すると予想されていたが[3]、開業は2017年2月24日まで延期された。[4]
参考文献
- ^ “RTD”. www.rtd-denver.com . 2017年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月12日閲覧。
- ^ 「RTD – Light Rail System Map」。Regional Transportation District。2014年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月2日閲覧。
- ^ 「FasTracks – I-225 回廊の背景」。地域交通局。2014 年1 月 30 日閲覧。
- ^ Paul, Jesse (2016年11月18日). 「RTDは計画通り年末までにGラインまたはRラインを開通しない」. デンバーポスト. 2016年11月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、H ライン (RTD)に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/H ライン (RTD)
KMLはWikidataから取得されています
- RTD Hラインスケジュールは2017年8月12日にWayback Machineにアーカイブされました