バージニア州アレクサンドリア

考古学者の推定によると、約3,000年から10,000年前に、一連の先住民がチェサピーク湾とタイドウォーター地域に居住し始めた。ポトマック川流域の土地には、少なくとも14世紀初頭から、さまざまなアルゴンキン語族の人々が居住していた。^{[ 5 ]}

1608年の夏、イギリス人入植者のジョン・スミスはポトマック川を探検し、バージニア側とセオドア・ルーズベルト島に住んでいたパタウォメック族（ポウハタン族とゆるやかに関係していた）とドエグ族、そしてメリーランド側に住んでいたピスカタウェイ族（コノイ族とも呼ばれる）と接触した。^{[ 6 ]}この訪問で、スミスは現在のハンティング・クリークの南岸近くにアサオメックと呼ばれる集落があったことを記録した。^{[ 7 ]}

1669年10月21日、ロバート・ハウシングに120人をバージニア植民地に輸送した功績で6,000エーカー（24 km ² ）の特許が与えられました。この土地は後にアレクサンドリアとなります。^{[ 8 ] : 5} 1730年のバージニアの包括的なタバコ検査法では、植民地で栽培されたすべてのタバコは、販売前に検査のために地元で指定された公共倉庫に持ち込まなければならないと規定されていました。ポトマック川上流の倉庫として指定された場所の1つは、ハンティングクリークの河口でした。^{[ 9 ]}クリークの南にある最初の場所が「非常に不便」と判断された後、倉庫は北のウェストポイントに建設されました。この土地は、ジョンの父ロバート・アレクサンダーからジョン・アレクサンダーとヒュー・ウェストに与えられていました。ロバートのいとこであるフィリップ・アレクサンダーは、南側に500エーカー（2.0 km ² ）の土地を所有しており、その土地はハンティング・クリーク、フーフズ・ラン、ポトマック川、そして将来のキャメロン・ストリートに囲まれていた。 ^{[ 10 ]}  

1742年、フェアファックス郡はプリンスウィリアム郡から分離した。トーマス・フェアファックスやローレンス・ワシントンを含む地元の農園主や商人は、新郡の港を建設しようとした。^{[ 11 ]} 1748年から1749年のバージニア議会の開会時に、1748年11月1日、下院は「フェアファックス郡の住民は、ポトマック川沿いのハンティングクリーク倉庫に町を建設することを祈願する」という請願書を受け取った。測量士を目指していたローレンスの弟ジョージ・ワシントンは、タバコ倉庫用地の利点を強調する海岸線のスケッチを作成した。^{[ 12 ]}倉庫用地に反対する人々は、代わりにハンティングクリーク沿いの小さな集落キャメロンを選定するよう求める請願書を提出した。これらの最初の請願書はどちらも下院によって却下された。^{[ 10 ]}

フェアファックス郡の測量士ジョン・ウェストは、60エーカーの土地を測量した（17歳のジョージ・ワシントンが手伝った）^{[ 13 ]}。1749年5月2日、バージニア植民地議会は川の位置を承認し、「ワシントン氏に議会へ伝言を携えて行き、この議会がフェアファックス郡ハンティングクリーク倉庫に町を建設するための法律という修正案に同意したことを知らせるように」と命じた^{[ 14 ]} 。 7月に「公開競売」が宣伝され、郡の測量士が道路と町の区画を測量した。競売は1749年7月13日と14日に行われた。フェアファックス郡裁判所は1752年にアレクサンドリアのマーケットスクエアで会合を始めた^{[ 10 ]。}

アレクサンドリアは、土地の大部分を所有していたスコットランド人のジョン・アレクサンダーにちなんで名付けられました。^{[ 15 ]}これは、アレクサンダー家の支持を得ようとして選ばれた可能性が高いです。もしそうであれば、フィリップ・アレクサンダーがキャメロンの敷地を支持したため、その試みは失敗に終わりました。市当局はさらに、この名前をエジプトの都市アレクサンドリアに関連付けており、これは「当時の古典教育を受けたエリート」にアピールしたでしょう。この町の別の名称は「ベルヘイブン」で、この名前が最初に知られているのは、1749年の「現在のベルヘイブンのアレクサンドリアの計画」と題された地図です。この名前は、当時ポトマック川沿いで「愛国的な」スコットランド商人が活動していたことから、スコットランドの反連合主義者である第2代ベルヘイブン・アンド・ステントン卿ジョン・ハミルトンを称えることを意図していました。 ^{[ 10 ]}ベルヘイブンという名前は、教会と市場の建物の資金を集めるための公式宝くじで使用されました。^{[ 16 ]}代替名は永続的な成功を収めることはなかったが、一部の地図では1783年まで町をベルヘイブンと表記し続けていた。^{[ 10 ]}

1755年3月、エドワード・ブラドックは、フレンチ・インディアン戦争中のフランス軍に対する作戦準備のため、約1400人のイギリス正規兵と450人の植民地兵を率いてアレクサンドリアに到着した。そこで彼は、バージニア、メリーランド、ペンシルベニア、マサチューセッツ、ニューヨークの各州知事とカーライル・ハウスで会談し、戦争について話し合った。その後、彼の軍はアレクサンドリアを出発し、デュケイン砦への遠征に向かったが、フランス軍とネイティブ・アメリカンの連合軍に敗北し、ブラドックは戦死した。 ^{[ 10 ]}

1774年、イギリス軍によるボストン港の閉鎖は、ジョン・カーライルを含むボストン支持派のアレクサンドリア市民に通信委員会を設立するよう促した。同年7月18日、ジョージ・ワシントン、ジョージ・メイソン、フェアファックス郡の他の住民がアレクサンドリアのマーケット広場に集まり、植民地代表の会議とイギリス製品のボイコットを求めるフェアファックス決議を発表した。1775年にアメリカ独立戦争が始まると、アレクサンドリアは革命派に同情的で、植民地軍に兵士を供給し、地元の王党派を粛清した。町は戦闘で「ほとんど無傷」だったが、それでも軍事活動の中心地であり、ヘッセン軍の捕虜収容所、イギリス軍の攻撃から身を守るための多数の要塞、南部方面軍の天然痘ワクチン接種センターが置かれていた。革命軍とそのフランス人支援者への穀物やその他の食料品の販売は、アレクサンドリアの経済に大きな後押しとなった。^{[ 10 ]}

革命期のバージニア政府は、紛争の最中に多くのコミュニティの認可と再認可を開始した。この取り組みにより、アレクサンドリアは1779年12月に正式に町として法人化された。町の評議員は、6人の市議会と市長、記録官、4人の市参事会員からなる選挙裁判所を含む、直接選挙で選ばれた役人に置き換えられた。 ^{[ 10 ] [ 17 ]}

1779年には、バージニア州がアレクサンドリアを独自の税関制度を持つ国際入港地として指定した。戦争が終結するにつれ、アレクサンドリアの小麦粉とタバコの輸出は大幅に増加した。町の輸出の約半分を占めていたヨーロッパとの貿易が再開され、西インド諸島もアレクサンドリアの商品の主要な顧客となった。1780年代後半にはタバコ生産の減少により経済が縮小したが、1790年代には貿易が急速に回復した。アレクサンドリアは1790年までにポトマック川沿いの主要港となり、1796年までに米国で7番目に大きな港となった。^{[ 10 ]}

1785年3月、バージニア州とメリーランド州の代表者がアレクサンドリアで会合を開き、両州の商業関係について協議し、マウントバーノンで会議を終えた。マウントバーノン会議は3月28日にポトマック川の自由貿易と航行の自由に関する協定で終了した。メリーランド州議会は11月22日にこの協定を批准し、すべての州の代表者による会議を開催して明確な商業規制の採択を検討することを提案した。これが1786年のアナポリス会議の招集につながり、さらに1787年の連邦会議の招集につながった。^{[ 18 ]}

アメリカ合衆国が新たな連邦首都の建設を計画し始めたとき、バージニア州は1789年12月3日に、提案された首都に最大10平方マイルの領土を割譲することを承認する法律を可決した。 1790年の居住法は、ポトマック川沿いに連邦首都を建設することを承認し、その正確な境界はジョージ・ワシントンによって決定されることになっていた。ワシントンはアレクサンドリアを新都市に含めることを主張し、1791年の同法の修正でそれが承認されたが、修正では連邦政府はメリーランド州から割譲された領土に置かれることも規定されていた。^{[ 19 ]}オリバー・ウォルコット・ジュニアは、ワシントンは個人的にはアレクサンドリアを政府所在地として好んでいたが、町との個人的なつながりが不適切な印象を与えることを懸念して、この問題を強く主張しなかったと述べている。首都の最初の、そして最南端の境界標識は、1791年4月15日にアレクサンドリアのジョーンズポイントに建てられた。アレクサンドリアの割譲が予想される中、フェアファックス郡裁判所は1800年4月にフェアファックス市に移転した。 ^{[ 10 ]}

コロンビア特別区は、1801 年のコロンビア特別区組織法に基づいて組織され、アレクサンドリアは正式にバージニア州から分離され、バージニア州の残りの割譲地とともに新しいアレクサンドリア郡に置かれた。新しい首都に編入されたことにより、アレクサンドリアの住民はバージニア州の市民権と連邦選挙での投票権を失った。^{[ 20 ] [ 21 ]}アレクサンドリアは 1804 年までバージニア州法の下で運営され、その年に議会は町に新しい憲章を与え、記録官と市会議員の職を廃止し、市議会を 16 人の議員に拡大し、町を 4 つの区に分割した。^{[ 10 ]}

1814年、1812年の米英戦争中に、イギリス軍はアレクサンドリアへの襲撃を成功させ、アレクサンドリアは抵抗することなく降伏した。町の破壊を避けるため、アレクサンドリアの市当局は22隻の商船と大量の小麦粉、タバコ、綿、ワイン、砂糖をイギリス軍に引き渡した。^{[ 22 ]}

北バージニアの農業生産の減少に伴いアレクサンドリアの経済は停滞し、アレクサンドリアがディープサウスの綿花産業に供給しようとしたため、奴隷貿易の重要性が増した。観察者たちが「アレクサンドリアの相対的な経済力の低下傾向を認識していた」にもかかわらず、アレクサンドリアは1830年代までに国内最大の奴隷貿易の中心地へと成長した。^{[ 10 ]} 1828年から1836年にかけて、^{[ 23 ]}アレクサンドリアには米国最大の奴隷貿易会社の1つであるフランクリン＆アームフィールド奴隷市場があった。1830年代までに、彼らはミシシッピ州と近隣の州での奴隷の需要を満たすために、アレクサンドリアからミシシッピ州ナチェズ、ニューオーリンズ、そして後にテキサスの市場に年間1,000人以上の奴隷を送っていた。 ^{[ 24 ]}

ポトマック川の南側でコロンビア特別区への不満が高まるにつれ、アレクサンドリア郡をバージニア州に返還するよう求める運動が起こった。経済的な苦境の中、アレクサンドリアの多くの人々は議会から無視されていると感じていたが、特別区住民は参政権を剥奪されていたため、議会に発言権がなかった。チェサピーク・アンド・オハイオ（C&O）運河がポトマック川の北側の開発を促進すると、アレクサンドリアはジョージタウンにあるC&O運河の終点に直接接続するために独自の運河に多額の投資を行ったが、高額な費用にもかかわらず期待された経済的利益は得られなかった。一方、ジョージタウンの港はアレクサンドリアの港の主要なライバルとして台頭した。アレクサンドリアはまた、1791年の居住法改正により連邦政府の建物を誘致する資格もなかった。^{[ 10 ]}さらに、特別区での奴隷貿易を廃止する提案は、アレクサンドリアの主要産業の1つを壊滅させるものであった。バージニア州の奴隷制度擁護派も同様に、州議会に奴隷制度を支持する可能性のある議員を2人追加するために、土地の返還を望んでいた。^{[ 20 ] [ 25 ]}

1846年7月9日、連邦議会はアレクサンドリア郡で領土返還問題に関する住民投票を実施することに合意した。9月1日と2日に行われた投票では、763人が返還に賛成票を投じ、222人が反対票を投じた。ジェームズ・K・ポーク大統領は9月7日に投票結果を受け入れ、バージニア州は1847年3月13日に正式にその土地の支配権を掌握した。アレクサンドリアは1852年に市として再認可された。^{[ 10 ]}

1847年当時、全米で9番目に大きかったアレクサンドリア港は依然として貴重な資産であったが、町はコロンビア特別区を離れた後、工業化によって経済の多角化を図ろうとした。財政的な負担はあったものの、アレクサンドリア運河は産業発展に役立つ石炭や原材料の供給に貢献した。バージニア州に戻ったことで、アレクサンドリアは連邦議会がコロンビア特別区に課していた財政規制からも解放された。アレクサンドリアは間もなく重要な鉄道拠点となり、1848年のオレンジ・アンド・アレクサンドリア鉄道の設立を皮切りに、 1850年のマナサス・ギャップ鉄道、1854年のアレクサンドリア・ラウドン・アンド・ハンプシャー鉄道へと発展していった。数多くの機械工場や鋳造所が設立され、製造業は拡大し、1850年までにはアレクサンドリアで最も裕福な人物は商人ではなく製造業者になっていた。 1830年代から地方政治を支配してきたアレクサンドリアのホイッグ党指導部は、この時期に公共事業に多額の投資を行い、インフラを大幅に改善した。^{[ 10 ]}

1860年の大統領選挙では、アレクサンドリアは立憲連合党の候補者ジョン・ベルを支持した。1861年初頭に分離独立の議論が盛り上がると、アレクサンドリアは引き続き連邦を支持し、 2月にバージニア州の分離独立に関する会議に連邦主義者のジョージ・ウィリアム・ブレントを代表として送った。サムター要塞の戦いで南北戦争が本格的に始まると、アレクサンドリアは急速に連邦残留に反対するようになった。5月23日、アレクサンドリア市民958人がバージニア州の分離独立に賛成票を投じ、106人が反対票を投じた。翌日、連邦軍はキャメロン通りの麓に上陸し、市の鉄道網と港湾の確保を目指した。^{[ 10 ]}上陸後まもなく、ニューヨーク消防ズアーブ連隊のエルマー・E・エルズワース大佐はマーシャル・ハウスの屋根から大きな南軍旗を取り外したが、そのためにオーナーのジェームズ・W・ジャクソンに射殺された。エルズワースの兵士の一人、フランシス・E・ブラウネルがジャクソンを即座に殺害した。エルズワースとジャクソンの死は広く報道され、両者ともそれぞれの陣営の殉教者となった。^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}

アレクサンドリアは、南北戦争中、国内のどの都市よりも長く北軍に占領され、戦争が終わるまで軍の管理下に置かれた。この都市はポトマック軍の主要な兵站拠点となり、多くの建物が補給基地や医療センターとして接収された。^{[ 10 ]} 北軍がワシントンDCの防衛のために建設した砦群の一つであるフォート・ウォードは、現在のアレクサンドリアの境界内に位置している。^{[ 29 ]}市内には5つの軍事刑務所があり、最大のものはワシントン・ストリート軍事刑務所であった。^{[ 30 ] [ 31 ]}戦争により、数千人の逃亡奴隷が到着したため、市内の黒人人口が急増した。逃亡奴隷は主人に返還されないように「禁制品」とされた。 ^{[ 32 ]}バージニア州の分離主義政府に対する連邦主義側のライバルであるバージニア州復興政府は、以前の拠点がウェストバージニア州として新たに成立した後、1863年8月から1865年5月までアレクサンドリアに本部を置いていた。^{[ 33 ]}

再建が始まった頃、アレクサンドリアの人口の約半分は黒人だった。軍の保護下で地元の連邦支持者や共和党のカーペットバッガーが政策形成に関与したことで、これらの黒人住民は一時的に権利が強化された時期を経験した。1869年、バージニア州は新しい州憲法とともに連邦に再加盟した。1870年1月26日、連邦軍は市から撤退し、文民統制が回復した。その後、バージニア州の新憲法で人口1万人以上の都市は独立都市と規定されたため、アレクサンドリアはアレクサンドリア郡とは別の独立した市となった。地元の共和党と連携していた市の黒人住民は、憲法修正第15条の可決により投票権を獲得した。保守党は共和党の有力なライバルとして台頭し、1870年5月26日に行われた戦後初の市長選では保守党候補が僅差で勝利した。しかし、この選挙では初の黒人が市議会議員に選出され、1872年には共和党員が市長に選出された。しかし、1870年代半ばには民主党が市政を支配するようになり、共和党とそのアフリカ系アメリカ人の支持者は政治的に周縁に追いやられた。ジム・クロウ法の施行により、黒人が戦後に得た多くの成果が覆された。^{[ 10 ]}

アレクサンドリアの経済は19世紀後半の大部分を通して苦境に陥った。南北戦争は、港を含む多数の被災者と破壊された建造物で街に重荷を負わせたが、戦前の鉄道や運河への投資による負債が復興資金の確保を阻んだ。1873年7月には、市内初の馬車鉄道が開通し、交通の面で大きな節目を迎えたが、同年の恐慌が街の経済にさらなる打撃を与えた。1881年のスクリブナーズ・マンスリー誌のエッセイでは、アレクサンドリアは「商業的に死んでいる」と評された。木造船建造の歴史は、船体部品を他所で製造しアレクサンドリアに輸送する費用がかさんだため、1883年頃に終焉を迎えた。アレクサンドリア運河は記録的な量の石炭を運び込んだが、期待された収益水準を達成できなかったため、1887年に永久に閉鎖された。東海岸の多くの都市が移民の急増を経験したにもかかわらず、アレクサンドリアの人口増加は1870年代と1880年代にはごくわずかで、ワシントンやボルチモアなどの地域の都市に大きく遅れをとっていた。1880年代には、1881年の電話サービスや1889年の電気など、「近代的な利便性」がアレクサンドリアにもたらされた。最初の路面電車は1892年にアレクサンドリアに到着し、市の北と西の郊外の成長を促進した。^{[ 10 ]}

19世紀末、アレクサンドリアでは記録に残る2件のリンチ事件が発生した。1件目は1897年のジョセフ・H・マッコイ、2件目は1899年のベンジャミン・トーマスである。2人とも黒人の10代の少年で、知り合いの若い白人少女を暴行したとして告発されたが、有罪判決は受けていない。2人とも刑務所から誘拐され、暴徒によって絞首刑に処された。^{[ 34 ]}

1900年代初頭はアレクサンドリアの製造業にとって繁栄の時代であり、バージニア州で生産量の増加率がアレクサンドリアを上回ったのはリンチバーグだけだった。ガラスは同市の主要製品の一つであり、バージニア・グラス・カンパニー、アレクサンドリア・グラス・カンパニー、オールド・ドミニオン・グラス・カンパニー、ベル・プレ・ボトル・カンパニーなどがこの分野で有力企業として台頭した。その他の主要製品には、肥料、ビール、皮革などがあった。^{[ 10 ]}ほとんどの企業は比較的小規模で、建物の1階に店舗を構え、オーナーとその家族は2階に住んでいた。^{[ 35 ] : 50}

1915年、アレクサンドリア市は、ローズモント、アイゼンハワー・イースト、カーライル、シューターズ・ヒルなどの地区を含む、市の西側の地域をフェアファックス郡とアレクサンドリア郡から併合した。 ^{[ 17 ]} 1905年に市の旅客鉄道駅を統合するために設立されたアレクサンドリア・ユニオン駅は、併合された土地の中にあった。^{[ 10 ] [ 36 ]}シューターズ・ヒルにはすぐにジョージ・ワシントン国立フリーメイソン記念館が建設され、1932年に開館した。^{[ 37 ]}

第一次世界大戦におけるアメリカの船舶需要の高まりを受けて、1918年にバージニア造船会社が設立され、ジョーンズポイントに巨大な造船所が建設された。ウッドロー・ウィルソン大統領は1918年5月30日にこの造船所を訪れ、造船所で最初に据え付けられたSSガンストン・ホール号 の竜骨に最初の鋲を打ち込んだ。この造船所は12隻の船舶建造のために数千人の雇用を生み出すと予想されていたが、戦争はどの船も配備される前に終結した。造船所は、所有者である実業家で詐欺師のチャールズ・W・モースに対する法的調査が開始された後、1920年代初頭にほぼ放棄された。^{[ 38 ]}

1930年、アレクサンドリアはフェアファックス郡とアレクサンドリア郡の一部を再び併合し、規模が2倍になった。後者の郡は1920年にアーリントン郡に改名されていた。併合された土地は、南はリトルリバー・ターンパイク/デューク・ストリート、西はクエーカー・レーン、北はフォーマイル・ランに囲まれていた。 ^{[ 17 ]}これには、アーリントン郡内の法人化された町ポトマックも含まれていた。ポトマックは路面電車の郊外で、 1908年にデルレイとセントエルモの住宅街から形成された。これらの地域には、東海岸最大の鉄道操車場の1つであるポトマック操車場の多くの労働者が住んでいた。 ^{[ 37 ] [ 39 ]}

1939年8月28日、アフリカ系アメリカ人の弁護士でアレクサンドリア出身のサミュエル・ウィルバート・タッカーは、市の図書館で人種隔離政策に抗議する座り込みを組織した。これは米国における人種隔離に対する最初の座り込み抗議の一つであり、公民権運動の重要な戦術となるものを確立した。^{[ 40 ]}市の黒人住民のために作られたロバート・ロビンソン図書館は翌年に開館した。この新しい図書館は、人種隔離撤廃後にアレクサンドリア黒人歴史博物館に改築された。^{[ 41 ]}

アレクサンドリアの都市再開発は、市が1937年の住宅法のスラム街撤去規定を実行しようとした1939年に始まった。この政策の一環として、黒人や混血の居住区が多数取り壊され、人種隔離された公営住宅団地に置き換えられた。1946年、アレクサンドリアの「オールドタウン」中心部の一部が、米国で3番目の歴史地区であるアレクサンドリア歴史地区に指定された。この地区の多くの建物は、都市再開発の一環として1960年代に取り壊され、市の古い建造物の保護を求める強力な歴史的建造物保存運動が出現した。アレクサンドリアの最後の都市再開発プロジェクトは1984年に完了した。^{[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]}

ニューディール政策と第二次世界大戦により、連邦政府の規模が拡大したため、アレクサンドリアには多くの新しい住民が流入した。戦後、大型コンテナ船の台頭により小さな河川港が時代遅れになったため、市の旧来の海運業と工業経済は衰退した。アレクサンドリアの製造業基盤がほぼ消滅したため、市は観光業でそれを補おうとし、かつて工業地帯だったウォーターフロントをレクリエーションの中心地へと再開発した。アレクサンドリアはいくつかの企業オフィスを誘致したが、市は主に政府職員の居住地となった。^{[ 42 ] [ 44 ] [ 45 ]}

1950 年 10 月、アレクサンドリア市はフェアファックス郡の 7.65 平方マイルを併合する訴訟を起こし、市には拡張するスペースが必要であり、郡よりもその土地の住民に公共サービスを提供するのに適していると主張した。この訴訟は1951 年 12 月 3 日にバージニア州最高裁判所によって承認された。 ^{[ 46 ]} 1952 年 1 月 1 日に併合が発効すると、アレクサンドリア市の土地面積は再びほぼ 2 倍になった。^{[ 47 ]}併合された地域は、1823 年にウィリアム ホランド ウィルマー、フランシス スコット キー、その他の著名な聖公会信徒によって設立されたバージニア神学校の所在地であった。^{[ 48 ] : 116 [ 49 ]}しかし、その土地は「人口がまばら」で、住民は 11,000 人しかいなかった。^{[ 46 ]}併合後すぐに、一戸建て住宅と大型アパートの両方の大規模な開発が行われた。^{[ 47 ]}併合後の開発により、この地域には多くの新しい道路ができた。市は1953年に、新しい南北道路は南軍の軍将校にちなんで命名されるべきであると規定する条例を可決した。^{[ 50 ]}

1961年12月28日、メリーランド州オクソンヒルとアレクサンドリアを結ぶキャピタル・ベルトウェイの一部として、ウッドロー・ウィルソン橋（旧）が開通した。^{[ 51 ]} 1969年7月1日、アレクサンドリアはワシントン・メトロの市内への延伸計画に同意した。^{[ 52 ]}大幅な遅延の後、キング・ストリート駅、ブラドック・ロード駅、アイゼンハワー・アベニュー駅が、メトロのアレクサンドリアにおける最初の3駅として1983年12月17日に開業した。^{[ 53 ]}メトロバス網への依存度を下げるため、アレクサンドリアは1984年3月12日に独自のバス交通システムであるDASHを開設した。 ^{[ 37 ]}メトロのヴァン・ドーン・ストリート駅は1991年に開業した。^{[ 35 ] : 63}

1965 年、市は学校の統合を行った。1971 年、アレクサンドリア市は、市内の公立学校全体の生徒の人種構成をよりよく反映させるために、人種的に「バランス」を取る目的で「K-6、2、2、2 プラン」を制定した。生徒は、幼稚園から 6 年生、次に 7 年生と 8 年生、次に 1 年生と 2 年生、最後に 3 年生と 4 年生という学年グループで学校に割り当てられた。同年、ハーマン・ブーンはTC ウィリアムズ高校に入学した。この高校には、すべての 3 年生と 4 年生が再配置されており、フットボール チームを 13 勝 0 のシーズン、州選手権、全国選手権準優勝に導いた。これは、2000 年の映画「タイタンズを忘れない」の基となった。^{[ 54 ] : 69 [ 55 ]}

1973年、ノーラ・ランボーンとビバリー・ベイドラーが市議会議員に選出された初の女性となった。^{[ 35 ] : 63} 1974年、トーピード・ファクトリー・アートセンターが開館した。^{[ 56 ]} 1991年、パトリシア・タイサーが市長に選出された初の女性となった。^{[ 35 ] : 63}

鉄道技術の変化により、ポトマックヤードの鉄道拠点としての有用性が低下した。リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道とCSXの合弁事業であるアレクサンドリア20/20は、1988年9月に、鉄道ヤードを複合用途コミュニティに再開発する計画を進めると発表した。30年かけて建設される予定だったこのプロジェクトは、アレクサンドリアの歴史上「最大の開発」となることを目指していた。^{[ 57 ]}この場所は、1992年にワシントン・レッドスキンズの新スタジアムの候補地となったが、落選した。 ^{[ 58 ]} 1997年には、ポトマックヤードにストリップモールがオープンしたが、これは複合用途の住宅とオフィス開発が実現するまでの20年間だけ営業する予定だった。^{[ 59 ]}

市は2014年に、南北の新しい通りに南軍将校の名前を付ける方針を撤廃した。^{[ 60 ]} 2019年には、アレクサンドリアの国道1号線の名前がジェファーソン・デイビス・ハイウェイからリッチモンド・ハイウェイに変更された。^{[ 61 ]}ジョージ・フロイド抗議運動の最中、アレクサンドリアのTCウィリアムズ高校とマシュー・モーリー小学校の改名への支持が高まった。これらの学校はそれぞれ、人種隔離主義者の学校長と南軍の奴隷制度擁護活動家にちなんで名付けられていた。 2020年11月、教育委員会は両校の名称変更を全会一致で可決し、2021年7月1日に高校はアレクサンドリア市立高校に、モーリー小学校はナオミ・L・ブルックス小学校に改名された。 ^{[ 62 ] [ 63 ]} 2023年、ジャスティン・ウィルソン市長は、南軍にちなんで名付けられた通りの改名を提案し、段階的に3～5本の通りの改名を行うプロセスを開始した。^{[ 50 ]}

2023 年 5 月、再開発されたコミュニティに地下鉄駅が初めて提案されてから約 30 年ぶりに、ポトマック ヤードに地下鉄駅が開業しました。その時点では、既存の小売店に加えて住宅もいくつか建設されていましたが、近隣地域は「明らかにまだ開発中」であり、完全な開発には数年または数十年かかると予想されていました。 ^{[ 64 ]}同年 12 月、バージニア州知事グレン ヤングキンとモニュメンタル スポーツ & エンターテイメントの創設者テッド レオンシスは、ワシントン キャピタルズとワシントン ウィザーズのための新しいアリーナを擁するポトマック ヤードの 70 エーカーのエリアを開発する計画を発表しました。^{[ 65 ]}この提案は、バージニア州議会で進展しなかったため、2024 年 3 月に失敗し、モニュメンタルは代わりにチームをワシントン DC に残しました。^{[ 66 ]} 2025 年 1 月、バージニア工科大学の「イノベーション キャンパス」がポトマック ヤードにオープンしました。^{[ 67 ]}

2024年現在、アレクサンドリア市は19の「小地域計画」と、さらに11の重複する計画に分割されている。^{[ 70 ]}これらの地域とその構成要素となる近隣地域は以下のとおりである。

市外の多くの地域はアレクサンドリアの郵便住所を持っていますが、フェアファックス郡の一部です。例えば、ホリンヒルズ、フランコニア、グロベトン、ハイブラバレー、ハンティントン、リンコニア、ベルヘイブン、マウントバーノン、フォートハント、イングルサイド、バーガンディビレッジ、ウェインウッド、ウィルトンウッズ、ローズヒル、バージニアヒルズ、ヘイフィールド、キングスタウンなどです。これらの地域をロウアーアレクサンドリア、サウスアレクサンドリア、またはフェアファックス郡アレクサンドリアと呼ぶ人もいます。^{[ 90 ]}

この地域の気候は、暑く湿度の高い夏と、概して温暖から涼しい冬が特徴です。ケッペンの気候区分によると、アレクサンドリアは湿潤亜熱帯気候に属し、気候図では「Cfa」と略記されます。^{[ 91 ]}

2020年の国勢調査によると、アレクサンドリアの人口は159,467人でした。中央年齢は36.5歳でした。住民の18.5%が18歳未満で、11.8%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は90.8人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は88.0人でした。^{[ 107 ] [ 108 ]}

住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。^{[ 109 ]}

アレクサンドリアには75,555世帯があり、そのうち22.7%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、35.9%が夫婦世帯、22.8%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、34.4%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約41.5%は単身世帯で、9.1%は65歳以上の単身世帯であった。^{[ 107 ]}

住宅戸数は80,479戸で、そのうち6.1%が空室だった。持ち家の空室率は0.9%、賃貸住宅の空室率は6.0%だった。^{[ 107 ]}

2010年の国勢調査^{[ 2 ]}によると、市内には139,966人、68,082世帯、30,978家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり8,452.0人（ ¹平方キロメートルあたり3,263.3人）であった。住宅数は68,082戸で、平均密度は1平方マイルあたり4,233.2戸（ ¹平方キロメートルあたり1,634.4戸）であった。人口の人種/民族構成は以下のとおりである。

• 60.9%が白人
• 21.8%がアフリカ系アメリカ人
• アジア系6.0% （インド系1.3% 、フィリピン系1.0% 、中国系0.9% 、韓国系0.8%、タイ系0.5% 、ベトナム系0.3% 、日本系0.2% 、その他1.0%）
• 0.4%ネイティブアメリカン
• 太平洋諸島系0.1%
• 2つ以上の人種からの回答が3.7%
• 人口の16.1%は、あらゆる国籍のヒスパニックまたはラテン系の人々であった（エルサルバドル出身4.6% 、メキシコ出身1.7% 、ホンジュラス出身1.6% 、グアテマラ出身1.1% 、プエルトリコ出身1.1% 、ボリビア出身0.9%、ペルー出身0.8% 、コロンビア出身0.4% ）。

2000年には、世帯数は61,889世帯で、そのうち18.6%が18歳未満の子どもと同居しており、32.2%が夫婦世帯、9.2%が夫のいない女性世帯主の世帯、55.2%が非家族世帯でした。全世帯の43.4%が単身世帯で、6.8%が65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.04人、平均家族人数は2.87人でした。

年齢分布は、18歳未満が16.8%、18歳から24歳が9.2%、25歳から44歳が43.5%、45歳から64歳が21.5%、65歳以上が9.0%でした。年齢の中央値は34歳でした。女性100人に対し男性は93.5人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は91.7人でした。

2024年の米国コミュニティ調査1年推計によると、世帯収入の中央値は124,593ドル、家族収入の中央値は178,036ドルでした。^{[ 110 ]}さらに、人口の5.9%が貧困線以下でした。^{[ 111 ]} 18歳未満の5.6%と65歳以上の8.6%が貧困線以下で生活していました。アレクサンドリアの25歳以上の住民の69.4%が学士号以上の学位を取得しており、これは州全体の43.3%と比較して高い割合です。^{[ 112 ]}

アレクサンドリアで人気のクリスマスのアトラクションは、1969 年に設立されたスコティッシュ クリスマス ウォークです。^{[ 120 ]}このイベントは、オールド タウン アレクサンドリアの中心部をパレードするもので、街のスコットランドの伝統を祝うもので、毎年恒例のホリデー フェスティバルの中心となっています。^{[ 121 ]}これは、アレクサンドリアの社会福祉のための募金活動にもなっています。^{[ 120 ]}オールド タウンでは、聖パトリックの日^{[ 122 ]}やジョージ ワシントンの誕生日^{[ 123 ]}を祝うパレードも行われます。その他の毎年恒例のイベントには、6 月に開催される赤十字ウォーターフロント フェスティバル、7 月に花火ショーを伴う市の誕生日のお祝い、タバーン スクエアでのさまざまな民族の伝統の日、大晦日の「ファースト ナイトアレクサンドリア」などがあります。

これらのパレードやその他の公式行事は通常、アレクサンドリアのタウンクライヤーが先導し、18世紀に遡る伝統に従って、赤いコート、半ズボン、黒いブーツ、三角帽という凝った服装で参加者を出迎える。^{[ 124 ] [ 125 ]}

市内のランドマークには、ジョージ・ワシントン・フリーメイソン国立記念館（フリーメイソン寺院としても知られる）と展望台、クライスト・チャーチ、ガズビー酒場、ステイブラー・リードビーター薬局、ジョン・カーライル邸、リー・フェンダル邸、ロバート・E・リーの少年時代の家、そして隣接するマーケット・スクエアのあるアレクサンドリア市庁舎などがあります。市内のその他の歴史的に興味深い場所には、フォート・ウォード公園と博物館、フェニックス・ミル、そしてキャナル・オフィス・センターにあるアレクサンドリア運河の閘門の再現などがあります。アレクサンドリア黒人歴史博物館、アレクサンドリア考古学博物館、ライシーアムでは、市の歴史のさまざまな側面が展示されています。^{[ 126 ]}

オールドタウンのウォーターフロントにある魚雷工場アートセンターは、かつて魚雷工場だった建物で、現在は独立系アートスタジオや展示が集まるアートセンターとして利用されています。アテネウムも芸術の中心地です。オールドタウンには、ウルフ通り600番地にあるコミュニティシアター、リトルシアターオブアレクサンドリアもあります。オールドタウンの南、ポトマック川沿いにはジョーンズポイント灯台があり、近くにはコロンビア特別区の南側の礎石があります。オールドタウンのすぐ西には、国立発明家殿堂博物館を含む米国特許商標庁があります。^{[ 127 ]}バーチミアは、音楽家だけでなく民族芸能やコメディアンの公演も行われるコンサートホールです。アレクサンドリアの住所を持ちながら市外に位置する観光名所には、リバーファーム、コリングウッド図書館・博物館、グリーンスプリングガーデンズパーク、ハントリーメドウズパーク、ヒストリックハントリー、ポープ・リーヒー邸（フランク・ロイド・ライト設計）、ウッドローンプランテーション、ジョージ・ワシントンの製粉所とマウントバーノン邸宅などがあります。

1830年、アレクサンドリアにあるジョン・ホレンズベリーの家は、馬車やたむろする人が頻繁に出入りする路地に面した2軒の家のうちの1軒でした。 ^{[ 128 ]}人々が路地を利用するのを防ぐため、ホレンズベリーは隣接する家の既存のレンガの壁を新しい家の側面に利用して、幅7フィート（2.1メートル）、奥行き25フィート（7.6メートル）、 325平方フィート（30.2^平方メートル）の2階建ての家を建てました。^{[ 128 ]}ホレンズベリー・スパイト・ハウスの居間のレンガの壁には、馬車の車輪のハブによる傷があります。この家は今も建っており、人が住んでいます。^{[ 128 ]}   

オールドタウンのアッパーキングストリート地区にあるオズワルド・デュラントセンターは、アレクサンドリアで最初のアフリカ系アメリカ人医師の一人であるオズワルド・デュラント博士にちなんで名付けられました。^{[ 129 ]}

アレクサンドリア市は創設以来、いくつかの異なる形態の政府をとってきた。1921年以前は、アレクサンドリア市には選挙で選出される8人の市参事会と、区ごとに選出される16人の市議会があった。さらに、両議会の法案に拒否権を持つ市長も選出されていた。20世紀初頭、市内の改革派は当時人気だった議会・市長制の採用を望んでいた。この新制度を実施する手段として、改革派は全市から選出される単一の市議会を創設する計画を提案した。この新制度は1921年に採用され、最初の全市選出議員は1922年6月に選出された。^{[ 149 ]}

1930年、アレクサンドリア市はアーリントン郡からポトマック町を併合した。アレクサンドリアとポトマックは対照的だった。路面電車が走る郊外の通勤都市ポトマックは、アーリントン郡の一部であったため、進歩主義的な州検事クランダル・マッキーの反風紀運動の影響を強く受けていた。ポトマックでは、屠殺場や酒場が禁止されていた。旧ポトマック町の住民はアレクサンドリアの住民とは異なるアイデンティティを持っており、併合後、旧ポトマック住民は区制の再導入を働きかけ始めた。1932年の住民投票で、有権者は市議会を9人に拡大する新案に賛成した。3人は全市から選出され、6人は区から選出される。新案への支持は旧ポトマック町で最も高かった。^{[ 150 ]}

新しい区制の下で選出された市議会は、市政運営においてより直接的な役割を担うようになった。市議会と市マネージャーは市職員に矛盾する命令を下し、市議会とマネージャーの両方からの予算配分に対応するために支出が増加した。100万ドル以上が無許可のプロジェクトに費やされたため、全市選出の市議会議員に戻す動きが起こった。1944年、区制を廃止するための住民投票は、区制賛成の投票で終了した。その後まもなく、多くの市の高官が辞任し、住民は巡回裁判所に住民投票の実施を強制するよう訴えた。市当局の知らぬ間に、アーミステッド・ブース議員はリッチモンドで別の住民投票を実施するための法案を提出した。この法案は州議会を通過し、1948年3月2日に投票が行われた。住民投票の選択肢には、既存の制度を維持するか、7人の全市選出議員からなる議会に置き換えるかが含まれていた。有権者は61%の賛成票で新しい制度を承認した。^{[ 150 ]}最近では、1983年にバージニア州NAACPが選挙区制度への復帰を目指したが、選出された議員からの支持が得られなかったため失敗に終わった。^{[ 151 ]}

2008年、市議会は「市民、企業、市役所が、常に将来の世代のニーズとライフスタイルを念頭に置いた活気あるコミュニティに参加する」という憲章を承認した。^{[ 152 ]： 4}この憲章では、持続可能性を「歴史的な特徴を維持し、将来の世代が自らのニーズを満たす能力を確保しながら、コミュニティの現在のニーズを満たすこと」と定義している。^{[ 152 ]： 5}エコシティは「生態学的に健全な都市」と定義されている。^{[ 153 ]： 3} 2022年、アレクサンドリアは、米国における軽量プラスチックバッグの段階的廃止に合わせて、5セントのプラスチックバッグ税を制定した。 ^{[ 154 ]}

アレクサンドリアの主要な法執行機関はアレクサンドリア警察署（APD）であり、市当局によって任命された警察署長が率いている。 ^{[ 155 ]} 2022年4月、ドン・ヘイズが警察署長に任命された。^{[ 156 ]} 2023年現在、APDにはノーザンバージニア刑事司法訓練アカデミーで訓練を受ける約300人の警察官が勤務している。^{[ 157 ]}

アレクサンドリアの住民は4年ごとに保安官を選出し、保安官は保安官事務所を率いて約200人の副官と、公判前および短期拘留者のための拘置所を監督する。 ^{[ 158 ]}この拘置所は、連邦スパイ事件の公判前被拘留者を収容するために使用されている。^{[ 159 ]}

アレクサンドリア消防署は、市の消防および救急医療サービスを提供する機関であり、消防・救急部長のコーリー・A・スメドリーが率いています。^{[ 160 ]} AFDは市内全域に10の消防署を運営し、300人以上の消防および救急医療専門家を雇用しています。

バージニア工科大学のワシントン・アレクサンドリア建築センター（WAACとしても知られる）は、オールドタウンのプリンスストリートに位置し、都市問題と計画、公共と国際問題、建築、ランドスケープアーキテクチャの大学院プログラムを提供している。2018年、バージニア工科大学は、コンピュータサイエンスとコンピュータエンジニアリングの大学院プログラムを備えた「イノベーションキャンパス」をポトマックヤードに建設すると発表した。^{[ 161 ]}バージニアコモンウェルス大学は、社会福祉学部の北バージニア分校を運営しており、ジョージワシントン大学もキングストリート・オールドタウン駅近くにキャンパスを持っている。このキャンパスは主に、エグゼクティブMBAプログラム、都市計画、安全保障研究などの専門的および職業的プログラムを提供している。市内には、ノーザンバージニアコミュニティカレッジのキャンパスもある。米国聖公会最大の神学校であるバージニア神学校は、セミナリーロードにある。

アレクサンドリア市は、アレクサンドリア市公立学校システムによって運営されています。アレクサンドリアの公立学校システムは、幼稚園から5年生までの12の小学校で構成されており、そのうち3校は就学前教育も提供しています。パトリック・ヘンリー校とジェファーソン・ヒューストン校は就学前教育から8年生までの学校であり、ジョージ・ワシントン中学校とフランシス・C・ハモンド中学校は6年生から8年生までの生徒を受け入れています。アレクサンドリア市立高校は、市内唯一の高校（9年生から12年生）であり、「ミニー・ハワード」と「キング・ストリート」の2つのキャンパスがあります。

公立学校システムの人口構成は、市の人口構成とは対照的です。2008 年、フランシス C. ハモンド中学校の生徒のうち、非ヒスパニック系白人はわずか 14% でしたが、市全体では約 60% でした。27% がヒスパニック系、48% が黒人でした。約 9% がアジア系でした。2004 年、学校に通う子供の 62% が無料給食を受けていましたが、2008 年までにその数は 56% に減少しました。^{[ 162 ]}ジョージ ワシントン中学校では、生徒の 41% が非ヒスパニック系白人、34% がヒスパニック系、21% が黒人、2% がアジア系で、52% の生徒が無料給食を受けていました。^{[ 163 ]}アレクサンドリア市立高校もこの傾向に倣っています。生徒の23%は非ヒスパニック系白人、25%はヒスパニック系、44%は黒人、7%はアジア系と分類され、全生徒の47%が無料給食を受けていた。^{[ 164 ]}

アレクサンドリアには、セント・スティーブンス・アンド・セント・アグネス・スクール、ビショップ・アイレトン高校、エピスコパル高校などの私立学校があります。また、アレクサンドリア・カントリー・デイ・スクール、コモンウェルス・アカデミー、バシリカ・スクール・オブ・セント・メアリー、セント・リタズ・カトリック・スクール、ブレスト・サクラメント・スクール、グローバル・ヘルス・カレッジなども市内にあります。

アレクサンドリアにはイノバ・アレクサンドリア病院がある。市の保健局は、市のウエストエンドにあるマークセンターに診療所を、アレクサンドリア市立高校に青少年向け健康センターを運営している。^{[ 165 ]}

並行する州間高速道路I-95とI-495（キャピタル・ベルトウェイ）は、ポトマック川に架かるウッドロー・ウィルソン橋を含め、市の南側のフェアファックス郡との境界にほぼ平行に走り、ごく短時間ワシントンD.C.を通過してメリーランド州に入ります。I -395は市の西部を南北に横断しています。アレクサンドリアはSR 7（キング・ストリート）によって東西に二分されています。市内のキング・ストリートの最西端は、かつてリーズバーグ・ターンパイクの終点でした。SR 7は、ジョージ・ワシントン・メモリアル・パークウェイの北部と南部を結ぶSR 400 （ワシントン・ストリート）で終点となります。SR 236（デューク・ストリート）は市の南側を東西に走り、オールドタウンのVA 400で終点となります。アレクサンドリアを通るその他の主要な州道には、アクセス制限のある短い州道SR 241 (テレグラフ ロード) のほか、市の西側を通る複数の幹線道路、SR 401 (ヴァン ドーン ストリート)、SR 402 (クエーカー レーン)、およびSR 420 (西側はセミナリー ロード、東側はジャニーズ レーン) があります。US 1 (リッチモンド ハイウェイ) は、ワシントン ストリートとジョージ ワシントン メモリアル パークウェイの西側を並行して南北に市内を通ります。オールド タウンでは、ハイウェイはパトリック ストリートとヘンリー ストリートに沿っています。^{[ 166 ] [ 167 ]}

アレクサンドリア市政府は、 DASHバスという独自の公共交通システムを運営しており、主要な地点と地元の交通ハブを結んでいます。2021年以降、DASHは運賃無料です。^{[ 168 ]} DASHはまた、キングストリート・オールドタウン・メトロ駅からウォーターフロントまでキングストリートで「トロリー」ディーゼルバスサービスも提供しています。 ^{[ 169 ]}メトロバスもメトロレールのブルーラインとイエローラインとともにアレクサンドリアに乗り入れており、ポトマックヤード、ブラドックロード、キングストリート・オールドタウン、アイゼンハワーアベニュー、ヴァンドーンストリートに停車します。ホーンブロワークルーズは、ジョージタウンとワシントンDCのザ・ワーフ開発地区、プリンスジョージズ郡のナショナルハーバー開発地区との間でポトマックウォータータクシーを運航しています。^{[ 170 ]}

市の歴史的な駅であるユニオン駅には、アムトラックの都市間列車とバージニア鉄道エクスプレスの地域鉄道サービスが乗り入れています。駅はキングストリート・オールドタウン地下鉄駅に隣接しています。オールドタウンと後に併合された市域との伝統的な境界線は、2021年にバージニア州が買収し、以前はCSXトランスポーテーションが所有していた鉄道に沿っています。^{[ 171 ]}さらに、ノーフォーク・サザン鉄道は市内で貨物鉄道線と積み替えターミナルを運営しています。 ^{[ 172 ]}

自転車シェアリング公共交通システムであるキャピタル・バイクシェアは、2012年にアレクサンドリアで開始されました。^{[ 173 ]}このシステムは市内全域に62か所のレンタル拠点があります。^{[ 174 ]}イーストコースト・グリーンウェイとマウントバーノン・トレイルのサイクリングルートはアレクサンドリアを通っています。